Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1978 (83. évfolyam, 1-12. szám)
1978-03-01 / 3. szám
178 SZABADALMI KÖZLÖNY 83. ÉVF. 1978. ÉV 3. szám A találmány szerinti csuklóspánt szárnyai közül legalább az egyiknek a bútoron rögzíthető ülésbe tolható megnyújtott része van, mely az ülésben, összedugott helyzetben kézzel oldható csappantyús kapcsolattal van rögzítve. Ez a csuklóspánt könnyen össze- és szétkapcsolható és lehetővé teszi a butorszárnyak egyszerű cseréjét, azok károsodása nélkül. A találmány szerinti csuklóspánt alkalmazása különösen előnyös a bútorok sorozatgyártásánál. 7774 723 (51) E 21 В 23/04; F 42 В 21/00; F 42 D 1/02 (71) ^Bányászati Kutató Intézet, Budapest (72) Fojt Lajos, oki. fizikus, 30%, Kirschner József, oki. villamosmérnök, 40%, Németh László, oki. vegyészmérnök, 30%, Tatabánya (54) Robbanótöltet, különösen fúrólyukakban végzett robbantásokhoz (22) 17.06.76 (21) BA-3416 A találmány tárgya robbantótöltet, különösen fúrólyukakban végzett robbantásokhoz, legalább egy indítófejjel és lebocsátóeszközzel, valamint legalább két, közös hossztengelyü töltetegységgel. A találmány értelmében a töltetegységek két-két tartóelem között vannak elrendezve, amelyek legalább három-három a robbantótöltet hossztengelyével párhuzamos, a töltetegységeket körülvevő, a tartóelemek furatain átvezetett tartószálak révén vannak egymáshoz kapcsolva. Két szomszédos töltetegység között egy közös tartóelem van elrendezve. A találmány szerinti robbantótöltet egyszerű felépítésű, kevés ballasztanyagot tartalmaz, flexibilis, töltetegységei előregyárthatók és a helyszínen gyorsan, tetszőleges hoszszúságban összeszerelhetők, jó a térkitöltésük és lehetővé teszik mind szilárd, mind zagy alakú robbanóanyagok alkalmazását. F - SZEKCIÓ MECHANIKA, VILÁGÍTÁS, FŰTÉS T/14 724 ( 51) F 02 M 51/00 (71) * Autóipari Kutató Intézet, Budapest (72) Ratskó István, oki. gépészmérnök, Budapest (54) Tüzelőanyagbefecskendezési eljárás belsőégésű dugattyús motorhoz • (22) 31.05.73 (21) AU-305 Találmányunk folyékony tüzelőanyagú, tüzelőanyag-befecskendezéses belsőégésű dugattyús motor, melynek tüzelőanyag-ellátó rendszerében a tüzelőanyag-befecskendező szivattyúval egy egységet képező, vagy attól független tüzelőanyag-előhevítő berendezése van, és a befecskendező szivattyú a szívócsőbe, vagy hengertérbe illetve előkamrába, illetve dugattyúkamrába előhevített tüzelőanyagot fecskendez be. A találmány szerinti motor' egyik célszerű kiviteli módjánál a tüzelőanyag befecskendezésére és egyidejű előhevítésére elektromos kisüléses hidrodinamikus szivattyút alkalmazunk. Egy további kiviteli módnál a motor tüzelőanyag ellátó rendszerében két-közeges hőcserélőt alkalmazunk. T/14 725 (51) F 16 C 33/30; В 29 D 31/02 (71), (72) Égető Csaba, gépészmérnök, Szalay Zoltán, gépésztechnikus, Dörömbözy Béla, gépésztechnikus, Budapest, Krauz Károly, gépészmérnök, Tatabánya (54) Műanyag gördülőcsapágyház különösen szállítószalag görgőinek csapágyazásához (22) 21.10.76,17.03.77 (21) EE-2456 A gördülőcsapágyak ágyazásának geometriai pontatlanságai nagymértékben csökkentik a csapágy katalógusban ismertetett élettartamát. A találmány szerint a gyártási pontatlanság, különleges és költséges célgépeket igénylő, csökkentési törekvése helyett a már ismert és sok helyen alkalmazott műanyag csapágyháznak a fedél oldali homloklapjába mélyített körbefutó horonnyal, valamint a horonyba illesztett kemény PVC gyűrűvel növelhető jelentősen a csapágy élettartama, mert a gyűrű rugalmasan kompenzálja a geometriai pontatlanságból eredő eltéréseket a csapágyra ható előfeszítő erő csökkenése nélkül, és ugyanakkor az ágyazási pontatlanságból eredő váltakozó irányú erők okozta káros energiát nagy mértékben elnyeli. A célul kitűzött hatáshoz adódik a pótalkatrész szükséges mennyiségének csökkentése, a megoldáshoz szükséges alkatrészek gyártásának a tömeggyártásra jellemző olcsó technológiája és végül a szalagok kényszerű csúszásából eredő szalagtüzek csökkentése, ugyanis a megoldás elsősorban (de nem kizárólag) a szállítószalagok előállításánál alkalmazható előnyösen. T/14 726 (51) F 16 D 55/224 (71) Knorr-Bremse GMBH, München (DE) (72) Baronnet Pierre, mérnök, München, Bieker Dieter, konstruktőr, Remscheid, Ingenlath Norbert, oki. mérnök, München, dr. Saumweber Eckart, oki. mérnök, Gauting, (DE) (54) Tárcsás fék különösképpen gépkocsikhoz (22) 28.02.75 (33) DE (32) 01.03.74 (31) P 24 09 812.2 (21) KO-2703 (74) Budapesti Nemzetközi Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány tárgya tárcsás fék elsősorban gépkocsikhoz, amely egy a féktárcsát átfogó féknyeregre ill. fékkengyelre szerelt, nyomóközeg által szorító és egy mechanikus működtetésű berendezéssel van ellátva, ahol a nyomóközeg által működtetett berendezés a féknyeregben kiképezett hengerbe megnevezett, a fékpofabetétre hatást kifejtő fékdugattyúval, a mechanikus működtetésű berendezés pedig a fékdugattyúra ható mechanikus nyomószervvel rendelkezik. A találmány feladata, hogy a bevezetőben ismertetett felépítésnél a nyomóközeg és a mechanikus működtetésű berendezés egyidejű működtetése esetén a működtető erők összegeződését kizárja, valamint az, hogy egy egyszerű és hatásos löketutánállításra adjon megoldást. A találmány lényege, hogy a nyomószerv a nyomóközeg nyomása által egy a fékdugattyúval ellentétesen működtetett hengerfenékkel van összekapcsolva, ami a hengerben tömítve van és kismértékben eltolható. Ugyanakkor egy másik nyomódarab a hengerfenékre támaszkodó menetes orsóval és egy erre csavart, a fékdugattyúval kapcsolatba hozható utánállító anyával felszerelt automatikus löketutánállító szerkezetként van kialakítva. T/14 727 (51) F 16 H 1/14; 1/32 (71) Centrum Techniki Okretowej, Gdansk (PL) (72) Wisniewski Wladyslaw, gépészmérnök, Piotrowski Jan, gépészmérnök, Gdynia (PL) (54) Bolygómű (22) 22.09.75 (33) PL (32) 04.10.74 (31) P 174.580 (21) OE-227 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány tárgya bolygómű, melynek legalább egy csapágyazatlan kettős bolygókerékkel összekapcsolt napkereke és gyürűkereke, egy külső-belső fogazású gyűrűként kiképzett bolygókereke van, házában pedig egy bemenő- és egy kimenő tengely van csapágyazva. A találmány feladata kisméretű nagy módosítások megvalósítására alkalmas hajtómű kidolgozása. A találmány szerint ezt a feladatot azzal oldjuk meg, hogy a külső-belső fogazású gyűrűként kiképzett bolygókerék a napkerékkel koaxiálisán van elrendezve, belső fogazása a kettős bolygókerékkel, külső fogazása pedig a kimenő tengelytől eltoltan elrendezett bemenő tengelyre felékelt kiskerékkel van első fokozatként összekapcsolva, kettős bolygókereke pedig radiális értelemben kívülről legalább egy a kettős bolygókerék tengelyén megvezetett szabadonfutó gyűrűvel, belülről pedig a gyürűkerékkel van közrefogva a második fokozatban. T/14 728 (51) F 16 H 3/78 (71) ^Autóipari Kutató Intézet, Budapest (72) Dinnyés József, gépészmérnök, Budapest, Szarka István, gépészmérnök, Budapest, Szendrő Miklós, gépészmérnök, Urbantsok János, gépészmérnök, Budapest (54) Súrlódókúpos szinkronkapcsoló szerkezet, főleg gépjárművek sebességváltóihoz (22) 10.02.72 (21) AU-259 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány súrlódókúpos zárszinkron szerkezet, amelynél minden szinkrongyűrühöz egy-egy indítószerkezet tartozik. Az indítószerkezet a szinkrongyűrű és a kapcsológyűrű között van elrendezve, egy gyűrűalakú kosár, benne axiális irányban rögzített, főleg radiális irányban rugózó elemmel, a kosárnak a kapcsológyűrűhöz képest elfordulást gátló szerve van, és mind a gyűrűalakú kosárnak, mind a szinkrongyűrűnek elfordulást megengedő surlódó felületei vannak a szinkrongyűrűnek a kosár által axiális zárás irányba történő elmozdítására. A kosárban elrendezett rugózó elem taréjos tányérrugó. T/14 729 (51) F 16 H 37/08 (71) *Magyar Vagon- és Gépgyár, Győr (72) Tóth István, oki. gépészmérnök, Győr, Prépost Kálmán, oki. gépészmérnök, Győr (54) Jármű futóművekhez alkalmas bolygóműves kerékagyhajtás (22) 14.02.75 (21) MA-2564 A találmány tárgya olyan szerkezeti kialakítású kerékagyhajtás, mely lehetővé teszi, hogy már ismert, egy bolygóművel rendelkező kerékagyhajtást a legkevesebb alkatrészcserével, egy már
