Tabiczky Zoltánné: A Magyar Vagon- és Gépgyár története 1. 1896-1945 (Győr, 1972)

Első fejezet. A Vagongyár alapítása

autókat. Ezekben az években sorozatgyártás még nem volt, a gyártás sokkal inkább kézműves jellegű volt, az ennek megfelelő darabszámokkal. így 1908-ban 30 munkás, öszszesen 6 kocsit készített el, mégpedig minden kocsit más kivitelben. 1909-ben a legyártott darabszám 40, és 1910-ben 90 kocsi volt. 1911-ben a gyár új főkonstruktőre, Frantisek

Kec, saját tervezésű típusok kifejlesztésébe fog, és a később kifejlesztett „Praha” modellek is az ő koncepciójára vezethetők vissza. A „Praha” márkájú autók nem voltak forradalmi, úttörő újdonságok. Néhány kivételtől eltekintve inkább a hagyományokhoz ragaszkodó, de strapabíró, megbízható és olcsó üzemű konstrukciónak számítottak.186

51

RÁBA ,,V" típusú tehergépkocsi utánfutóval 1913