Tabiczky Zoltánné: A Magyar Vagon- és Gépgyár története 1. 1896-1945 (Győr, 1972)
Negyedik fejezet. A háborút megelőző időszak és a második világháború évei. 1930-1945
80 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. 1937—38. üzletév. 81 Uo. 82 ML Vagongyári iratok 1937—1943. 1938—39. üzletév igazgatósági jelentése. 83 Szabó János tájékoztatása nyomán. 84 1938. nov. 21-i igazgatósági ülés. Idézi: Vagongyár Tört. 126. 85 Vidos László tájékoztatása nyomán. 86 Fridrik Dezső: A hazai repülés és az ipar kapcsolatai — Járművek, Mezőgazdasági gépek, 13. évfolyam, 1966. febr. 51—55. 87 Uo., és Vidos László tájékoztatása nyomán. 88 OL RIMA titkársági iratok, 52. cs. mérlegmellékletek. Fridrik Dezső idézett cikkében több mint 100 darab, a Vagongyárban készült „Sólyom” típusú gépet említ. Ez a szám a mérlegmellékletek alapján nem látszik valószínűnek. 89 OL RIMA titkársági iratok, 52. cs. - az 1941—42. üzletévi eladások. 90 Dr. Szekeres József közlése alapján. 91 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. Mérlegmellékletek. 92 Uo. 93 ML Vagongyári iratok. 1938—39-es üzletév ig. jelentése és Hutyera Károly tájékoztatása. 94 OL RIMA titkársági iratok, 51. és 52. cs. és Maertens: i. m. 76. 95 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. és Zerkovitz Béla tájékoztatása: a Rába szerviz megalakulásakor a telephelyet a Vagongyár tulajdonképpen Schnetzer Ágostontól, a Csáky Iparművek tulajdonosától bérelte. 96 ML Vagongyári iratok. 1938—39-es üzletév ig. jelentése. 97 Közgazdasági Szemle 1941. 470—471. és 476—477. Idézi: Berend—Ránki: M. gyáripara 1933—1944. 61. 98 OL RIMA-iratok, a vagongyári mérlegek mellékletei, 51. cs. 99 Uo. 100 Uo., 1939-től a hadiipari szállítások ellenőrzése céljából az országos hatáskörű árkormánybiztos külön szervet hozott létre, és az árakat utókalkulációs alapon állapították meg. 101 Uo., létszámkimutatások, 51. és 52. cs. 102 Corpus Juris 1939. II. te. 103 Vagongyár Tört. 131. 104 „ . .. az üzem alkalmazottai közül nemre való tekintet nélkül, minden olyan személyt, aki 14-ik életévét betöltötte és még a 70-ik életévét túl nem haladta, honvédelmi munkára igénybeveszem és elrendelem, hogy a következmények törvényes terhe alatt, a további intézkedésig addigi szolgálati viszonyukban megmaradjanak és a kapott parancsok értelmében tovább dol167 gozzanak. A fentiek szerint honvédelmi munkára igénybe vett személyek az üzemhez kirendelt üzemi katonai parancsnok (üzemi tikár) katonai vezetése alatt állnak.” M. M. I. Archívum HVFK. ein. 1940—5366 — 1. Idézi: Vagongyár Tört. 131. 105 ML Vagongyári iratok 1937—1943. 1938—39. 106 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. a Vagongyár 1939—1940. évi mérlegének mellékletei. 107 Uo. 108 Vagongyár Tört. 130. 109 ML Vagongyári iratok 1937—1943. 1938—39. évi ig. jelentés. 110 Vö. Berend—Ránki: M. gyáripara 1933—1944. 319. 111 Uo., 318. 112 OL RIMA titkársági iratok, 1940—41. mérlegmellékletek. 113 Berend—Ránki: M. gyáripara 1933—1944. 318. 114 OL RIMA titkársági iratok, 1940—41. évi mérlegmellékletek, 52. cs. Zerkovitz Béla közlése. Azért, hogy a vállalat ne szoruljon ki a magánpiacról, a Vagongyár polgári célokra komplett 2,5, 3,5 és 6 tonnás M. A. N. tehergépkocsikat importált és értékesített. 115 Uo., 1940—41. évi szöveges beszámoló. 116 „Ezen üzemünk (csavarüzem és szerszámgyár) nem részesült beruházásokban, mert a rendelkezésre bocsátott tőkéket kizárólag hadirendelésekkel kapcsolt üzemeinkbe helyeztük el.” OL RIMA titkársági iratok, 52. cs. 117 OL RIMA titkársági iratok, 52. cs. 1940—41. üzletévi szöveges beszámoló. 118 Berend—Ránki: M. gyáripara 1933—1944. 344. 119 OL RIMA titkársági iratok, 52. cs. 1940—41. üzletév, az igazgatóság beszámolója. 120 ML Vagongyári iratok, 1937—1943. igazg. jelentés. 1941. okt. 121 Uo., 1941—42. üzletévi igazg. jelentés. 122 OL RIMA titkársági iratok, 52. cs. vagongyári mérlegmellékletek. 123 ML Vagongyári iratok 1937—43., az összeállítás az 1941—42. és 1942—43. üzletév ig. jelentései alapján készült. OL RIMA titkársági iratok, 52. cs. és 53. cs. mérlegmellékletek. 124 Uo. 125 ML Vagongyári iratok - mérlegadatok. 126 A medvei Duna-híd 1939—1942. (A medvei Duna-híd építésének ismertetése.) 127 Lengyel József: Korszerű híd- és acélszerkezeti üzem — Magyar Nehézipar, 1948. ápr. 114—118. 128 A medvei Duna-híd 1939—1942.
