Tabiczky Zoltánné: A Magyar Vagon- és Gépgyár története 1. 1896-1945 (Győr, 1972)
Negyedik fejezet. A háborút megelőző időszak és a második világháború évei. 1930-1945
27 Zerkovitz Béla tájékoztatása alapján. 28 Pauker Géza tájékoztatása alapján. 29 Takáts: i. m. 30 ML Vagongyári iratok 2. Peres iratok 1911 — 1951. A trianoni békeszerződés szerint Magyarországon csak egy hadianyaggyár lehetett. Ezért létrehozták a Hadianyaggyár Vezérigazgatóságot, és az összes hadianyaggyártó üzem formálisan ennek az alvállalata volt. — Vö. Berend—Ránki: M. gyáripara 1933—1934. 45. Az Ajax-nak szóló megrendelés M. kir. Állami Hadianyaggyár feliratú, céges levélpapíron készült. 31 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. Vagongyári iratok. 32 Pauker Géza tájékoztatása alapján. 33 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. 34 ML Vagongyári iratok 2. Peres iratok. ,,Ajax”-alapszabályok. 35 ML uo., Vagongyár—Ajax-megállapodás. 36 ML uo., „Ajax" közgyűlés — igazgatósági jelentés 1936. 37 A Vagongyár—Ajax-megegyezés részleteire vonatkozóan: ML Vagongyári iratok 2. Peres iratok. Az illetményekre vonatkozóan vö. Vagongyári irattár, Révészdosszié és Schnetzer Ágoston kinevezése a személyi iratok között. Schnetzer Ágoston szerepére vonatkozóan: Pauker Géza és Zerkovitz Béla közlései. Zerkovitz Béla ezenkívül felvilágosítást nyújtott Schnetzer Ágostonnak és az ,,Ajax”-nak kapcsolatairól is. 38 Vagongyári levéltár, személyzeti iratok, Révész Béla-dosszié. 39 Hutyera Károly kohómérnök tájékoztatása alapján. 40 ML Vagongyári iratok 2. Peres iratok, Oetl—Vagongyár-megállapodás. 41 ML uo., Vasszerkezeti egyezmény. 42 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. Vagongyár, 1936—37. üzletévi beszámoló. 43 KGL WM Okmánytár 444—905. Idézi: Berend—Ránki: M. gyáripara 1933-1944. 104. 44 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. 45 Bornemissza Géza iparügyi miniszter országgyűlési beszéde 1935-ben. Idézi: Berend—Ránki: M. gyáripara 1933—1944. 175. 46 Vagongyár Tört. 118. 47 ML Vagongyári iratok 2. Peres iratok. 48 ML Vagongyári iratok. Az 1935—36-os üzletév ig. jelentése. 49 Uo., Vagongyári iratok 2. Peres iratok. 50 Uo., Dr. Rassay Gyula levelezése. 51 Uo., ítélet. 52 Uo., Zsembery és Karikás beadványa. 53 Uo., az 1936. nov. 30-i közgyűlés jegyzőkönyve. 54 Uo., 1935—36. üzletév ig. jelentése. 55 Berend—Ránki: M. gyáripara 1933—1944. 49. 56 Zerkovitz Béla tájékoztatása alapján. 57 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. 58 Zerkovitz Béla tájékoztatása alapján és OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. német nyelvű tájékoztató cikk a Vagongyárról és mérlegmellékletek. 59 Molnár Imre összeállítása a vagongyári szállítási anyakönyvek alapján. 60 Maertens: i. m. 28. 61 Uo., 34. 62 Uo., 35-36. 63 Nagy Gyula szerkesztő tájékoztatása alapján. 64 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. — általános beszámoló az 1939—1940-es üzletévről. 65 Maertens: i. m. 44. 66 ML Vagongyári iratok 2. Peres iratok. M. A. N.—Vagongyár Licenc megállapodás. 67 Maertens: i. m. 48. 68 ML Vagongyári iratok 2. Peres iratok. Zerkovitz Béla szerint a Lédács-féle gőzmotort elsősorban az olajimport csökkentése érdekében akarták kifejleszteni. A lispei és bükkszéki olajelőfordulások után a motor előnye kérdésessé vált. 69 Maertens: i. m. 25. és Molnár Imre összeállítása. 70 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. 71 Molnár Imre összeállítása alapján. 72 Szodfridt József mérnök leírása alapján. Szodfridt Józsefnek fontos szerepe volt a traktor tervezésében. 73 ML Vagongyári iratok 1937—1943. — az 1937—38-as igazgatósági jelentés. 74 MVG-irattár, személyzeti iratok, Winkler-dosszié — A Vagongyár levele az Iparügyi Minisztérium XIII. ügyosztályához. 75 Maertens: i. m. 40—41. 76 Néhai Szodfridt József mérnök — a gyártörténeti adatgyűjtés fáradhatatlan munkatársa — aki maga is részt vett a bemutatón, mesélte el a szerzőnek ezt az epizódot. A szakma szeretetétől átfűtött, kedves anekdotákkal fűszerezett elbeszélésének csak a lényegét adtuk. 77 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. 78 Berend—Ránki: M. gyáripara 1933—1944. 44. 79 OL RIMA titkársági iratok, 51. cs. 1938—39. mérlegmellékletek. 166
