Archibald, Williams: A modern technika nagy alkotásai - Ismeretterjesztő könyvtár (Budapest, 1912)
V. fejezet. A Tower hídja
A TOWER HÍDJA ban körülbelül 30—30 méter távolságban pilléreket kell állítani, melyeknek a tetején csigák nyernének elhelyezést és ezeken csúszna a mozgó híd a folyam egyik partjától a másikig. A terv szerint egy-egy átkelés három perczet venne igénybe és egyszerre 100 kocsi meg 1400 gyalogos ember tehetné meg az utat. Kgy másik mérnöknek az volt a javaslata, hogy olyan hidat kell építeni, a mely a partok közelében körgyűrű-alakúra tágul, a mely gyűrű belsejében egyegy nagy hajó is kényelmesen elfér. Ha egy hajó keresztül akar haladni a híd alatt, akkor arról az oldalról, a mely felől közeledik, elmozdítják a kerekeken járó hídrészt és a körgyűrű másik felén tartják fenn a szárazföldi közlekedést. Mikor a hajó beért a gyűrű közepébe, akkor az első megnyitott hídrészt újra lezárják, ráterelik a gyalogos, meg a kocsiforgalmat és most a másik félgyűrűt nyitják meg a hajó előtt, a mely ilyképen nagyobb nehézség nélkül jutna a híd egyik oldaláról a másikra. Nem folytatjuk azoknak a helylyel-közzel kalandos terveknek a leírását, a melyek kivitelre nem kerültek és rátérünk a városi építésznek, Horace Jonesnak tervére, a kit 1878-ban felszólítottak arra, hogy mondjon véleményt a beérkezett tervezetekről és adja elő a saját véleményét is a hídépítés megoldásáról. Átvizsgálván a benyújtott javaslatokat, arra a meggyőződésre jutott, hogy a magas szintű hidak, a melyek alatt akadálytalanul volna a hajóforgalom lebonyolítható, nem felelnek meg a szárazföldi közlekedés czéljainak és a legmegfelelőbb megoldásnak az alacsony fekvésű, 123
