Keller Ferenc (szerk.): A Villamosgép- és Kábelgyár 50 éve és szerepe a magyar villamosipar fejlődésében 1913-1963 (Budapest, 1963)
2. Villamosgépek és villamos gépekkel működő létesítmények
] Robbanásbiztos DOR motor metszetrajza Robbanásbiztos DÓR motor hORs 132—8S jelű nehézüzemű darumotor, 34 kW, 40°o b. i. ebből a sorozatból, a Ganz gyár hasonló szerkezetű FBd jelű motorain kívül. A könnyű karbantartási- és cserelehetőség volt az oka annak a kívánságnak, amely a 2. világháború után, a 40-es évek 2. felében merült föl kohászati üzemeink részéről, amikor ahhoz ragaszkodtak, hogy a hazai villamosgép gyárak kb. 40 db DH típusú darumotort gyártsanak le számukra tartalékul. Ekkor állt elő az az érdekes helyzet, hogy a három nagy fölkészültségű hazai villamosgép gyár közül a Ganz és a BBC gyártotta le a kívánt Siemens típusú DH motorokat, csupán a MSSM akkori jogutóda zárkózott el — gyártási kapacitáshiányra való hivatkozással — a kívánság elől. A 20-as évek elején az üzemek racionalizálása magával hozta a munkafolyamatok meggyorsítását, ezzel együtt a szállítóberendezések, daruk jobb kihasználását. 1923-ban szabványosították a szakaszos üzemű motorokra a 15, 25 és 40°o-os bekapcsolási időtartamokat (b. i.). A munkaütem gyorsulásával a b. i.-k is a Rd 73n—4M jelű dobmotor, 3,7 kW, 1470 ford perc _
