Czére Béla: A vasút története (Budapest, 1989)

Új közlekedési eszköz születik - 4. Az elsők a kontinensen és Észak-Amerikában

4.30. ábra.

Egy hóban elakadt vonat New Englandben

4.31. ábra.

Róbert Stephenson mozdonya. a „Sámson"

vonalainak hossza kereken 15 000 km-t tett már ki. de még nem érte el Európa fejlettségét. Kiépültek például olyan fontos vasutak, mint a Boston—New York vonal, valamint a Cincinnatitól, az Ohio folyótól Sanduskyig. az Erie-tóig vezető összeköttetés. Az eddig megépült vasutak azonban lényegében csak az ország keleti részében honosították meg az új, forradalmi szárazföldi közlekedési eszközt, amely a forgalmat nagyrészt a sürü belvízi hálózattal, a folyókkal, tavakkal és csatornákkal kooperálva bonyolította le. illetve az Atlanti-óceán kikötőit kapcsolta össze a szárazföld

belsejével. A hatalmas ország középső és nyugati részeinek vasúti meghódítása csak az évszázad második felében valósult meg.

Eszak-Amerika másik nagy országában. Kanadában. az akkori brit domíniumban a vasút térhódítása ugyancsak megindult a múlt század első felében.

Az első vasutat a Champlain St. Law rence Railway Társaság nyitotta meg 1836. július 21-én, először csak kizárólag áruszállítás céljából. A vonal Saint- Johntól, a tengerpartról vezetett a Szent Lőrinc folyam mentén Laprairie-ig. a Montreallal szemben fek-67