Vass Balázs: Repülőgép- és helikoptertípusok (Budapest, 1968)

Repülőgéptechnika

pilótakabinból, ezenkívül utasszállító változat esetén a törzs szárnyfölötti szakaszában bonyolult az utastér kialakítása.

Egyre elterjedtebben alkalmazzák a felsőszórny-elrendezést, elsősorban a kisebb utasszállító és a nagyméretű áruszállító vagy katonai szállítórepülőgépeknél. Előnye a megoldásnak, hogy igen jó kilátás nyílik a gépből és a törzs belső tere jól kihasználható. Az említett előnyök mellett azonban számos hátránya van a felsőszárny-elrendezésnek. A hosszú futóművek amellett, hogy nagyméretűek, nehezen húzhatók be a szárnyba. Ezért rendszerint a törzs oldalán külön futómű gondolá-7. ábra. Felsőszárnyú repülőgép

kát kell kialakítani. Az utasok biztonsága érdekében a törzs alsó részét meg kell erősíteni, hogy rosszul sikerült leszállás esetén a törzs ne törjön össze. Ez a gép súlyának további növekedését okozza. Nagy hátrány az is, hogy a szárnyba épített magasan elhelyezkedő hajtóművek üzemben tartása és kiszolgálása nehézkes.

Látható tehát, hogy igen sok — gyakran egymással ellentétes — követelményt kell szem előtt tartani már a repülőgépépítés egyik részművelete, a szárny helyének meghatározása során is.

A különböző rendeltetésű repülőgépekre

16

>