Gáll Imre: Régi magyar hidak (Budapest, 1970)
Hídleírások - Budapest főváros
A Rákospataknak régen is voltak hidjai, amelyek egyike-másika talán kőhid is lehetett. Ilyen „Rákospatak-hídról” tudunk a Boráros tér közelében, ezt Zitterbart János építőmester 1790-ben zsilippel átépítette. A hidat Brücke zur Eödten Kirchenek nevezték. A zsilipes híd már nincs meg, valószínűleg akkor bontották el, amikor a főgyűjtőcsatornát a Boráros téren átvezették. Az 1833-ban végrehajtott út- és hídösszeírás Pest országos jelentőségű útjain három jelentősebb kőhidat említ, éspedig egyet a Váci úton, a Rákospatak fölött, egyet a Száraz Rákoson, s egyet az Üllői úton. Ezek egyike sincs már meg. Méretre jelentéktelen, de szokatlan arányai miatt érdekes kishíd lehetett az a Rákospatak-híd, amely a Komócsy úton állt egész a második világháború végéig, amikor is annyira megsérült, hogy helyreállítása nem mutatkozott érdemesnek annál is inkább, mert a Rákospatak szabályozása másutt kívánta meg az áthidalást. Ez a híd 2,75 m-es (1 öl 3 láb) nyílásával, szegmens ívével, faragott kő alapjaival és téglaboltozatával a XIX. század elejének jellegét hordozta magán. Ferde szárnyfalai és vízszintes vonalú mellvédjei is ezt az építési korszakot jellemzik. ÓBUDAI HAJÓGYÁRI DUNAÁG-HÍD Óbudát a Nagyszigeten épült hajógyárral laposívű vasbeton híd köti össze. A híd helye az Óbuda főterétől keletre vezető Hajógyár utca egyenes folytatása, meghosszabbítása. A partok közelsége a keskeny mederben az itt építhető híd pályaszintjének magasságát korlátozza, viszont régebben a hajózás érdekei a vízszint fölött elegendő hajózási magasságot még árvíz esetén is megkövetelték. E két szempont összeegyeztetése csak különleges hídszerkezettel volt lehetséges. A jelenlegi vasbeton híd 1967-ben épült. Elődjét, a jól ismert emelőhidat, 1884-ben építették, s az különleges szerkezete miatt mindenkor számot tarthatott az érdeklődésre (288—289. kép). E helyen azonban nem ez volt az első híd. Tolóhid állott itt valamikor, amely — tudomásunk szerint — az egyetlen tolóhid volt Magyarországon, s ezért megérdemli, hogy megkíméljük az elfeledéstől. Bemutatjuk a tolóhídnak a Dunagőzhajózási Társaság bécsi irattárában őrzött eredeti tervéről készített másolatot, valamint a híd távlati képét, amely Indrikovics János 1858. évi kőnyomatának reprodukciója (290— 291. kép). A híd 1858-ban fából épült, tervezője Johann Porschoff volt. Az építkezést az Óbudai Hajógyár mér-288. kép. Részlet az óbudai Duna-ágban volt emelőhídból, Budapest 242
