Aba Iván: Műszaki tudományos kutatás Magyarországon (Budapest, 1965)
A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium intézetei
Berendezés ultrahanggal való roncsolásmentes betonvizsgálathoz vagyis az egyes talajrétegek összenyomódását. E célra összenyomódás-mérő hidat szerkesztettek, amellyel járatonként különböző mélységben egyidejűleg meghatározható a talaj összenyomódása. A tömörséget gumiballonos térfogatmérő készülékkel mérték. Mivel 40—50 cm-es mélységben a tömörség meghatározása e műszerrel nehézkes, az 55 mm-es kézi fúróberendezéshez csatlakoztatható ütőszondát terveztek. Ezzel a műszerrel a talaj tömörsége tetszés szerinti mélységben a célnak megfelelő pontossággal könnyen és gyorsan meghatározható volt. A méréseket „élő” munkahelyeken kellett végezni. így nem mindig álltak rendelkezésre a szükséges tömörítőeszközök. Mégis sikerült minden típusból legalább egy, esetleg több tömörítőgéppel méréseket végezni. A mérések eredményeként meghatározták az egyes gépek és talajfajták esetére az optimális terítési vastagságot és az előírt tömörség eléréséhez szükséges járatszámot. Igazolták — a külföldi tapasztalatokon túlmenően — azt a tényt, hogy még gyengén kötött iszaptalajok esetén is, a vibrációs tömörítőgépek jó hatásfokkal, eredményesen használhatók. A kidolgozott mérési eljárások és eszközök nem csupán az elvégzendő földmunka minőségét javítják, hanem eredményesebb gépkihasználást és vibrációs tömörítőgépek használata esetében nagyobb terítési vastagságot is lehetővé tesznek. így a megfelelő minőség mellett a kivitelezési költségek is csökkenthetők. Kidolgozta az Intézet az útszakaszok szélesítésének alapelveit. Az útpálya-szélesítések indokoltságának kérdésével kapcsolatban kidolgozták a pályaszélességeket szükségessé tevő mértékadó forgalmi terhelés megállapításának 398
