Wille, Hermann Heinz: A kocsitól a gépkocsiig (Budapest, 1967)

Előszó

ELŐSZÓ

1938- január 28-án a reggeli órákban a majna—frankfurt—darmstadti autóút 2. és 14. kilométerköve közti szakaszon szokatlanul nagy az élénkség. A közlekedési rendőrség egyik motorkerékpáros osztaga leállítja a szemközti forgalmat, és terelőtáblákat állít fel. Frankfurt irányából tehergépkocsi-oszlop érkezik. Egy sereg szerelő, mérnök és egyéb szakember száll ki a személy- és műhelygépkocsikból. Csúszdát állítanak fel, majd kiraknak egy tompa fényű, négykerekű „ezüsthalat”, s utána pótabroncsokat, emelőket, kompresszorokat és szerszámosládákat.

Egy színes napvédő ponyva alatt begyakorolt fogásokkal felbakolják a versenykocsit, leszerelik a motorház fedelét, ellenőrzik a szelepeket és a porlasztókat, feltöltik a hűtőt, utánaállítják a fékeket és a pedálokat, behelyezik a gyertyákat, meghúzzák a csavarokat, ellenőrzik az abroncsokban levő levegőnyomást, mindent megkopogtatnak. A verseny vezetője utasításokat és parancsokat osztogat. Beszél a , vezetőkkel, a főszerelővel, az abroncsokat szállító cég képviselőivel és a különböző szakemberekkel. Közben gondterhelt pillantásokat vet a felhős égre, az út szürke sávjára és az órára. A verseny vezetőjének az asszisztense sietésre buzdítja az építőbrigádokat, amelyek az autóút mentén lefektetik a tábori távbeszélő vezetékét, felszerelik az elektromos mérőberendezéseket és fekete festékkel meghúzzák a lezárt pályaszakasz középvonalát.

A hivatalos versenyidény kezdete előtt „szakítópróbának” kell alávetni az új konstrukciójú versenykocsikat, és rekordokat kell felállítani. Kategóriarekordokat . .. Világrekordokat...

Még érvényben van Sir Malcolm Campbell őrnagy rekordja. Az angol király Campbellt mint „a szárazföldi sebesség királyát” nemesi rangra emelte, amikor 2500 lóerős, Blue Bird nevű Rolls-Royce szuper versenykocsijával 484,6 km-es fantasztikus csúcsra tornászta fel az abszolút sebességrekordot.

Hivatalosan nem erősítették meg, hogy honfitársának, Eystonnak valóban sikerült-e „átrepülni” az 500 km-es sebességhatáron. És ha igen? Thunderbold nevű versenykocsija a német gépkocsiexportőrök számára a világpiacon nem jelent komoly konkurrenciát. Szenzációról akkor lehetne beszélni, ha egy Forma—III.

5