Fehér Imre - Horváth Árpád: A fizika és a haladás 1. rész (Budapest, 1960)

10. Testek egyensúlya

sége miatt kormányzáskor a gépkocsi eleje kissé megemelkedik. A felemelt gépjármű igyekszik eredeti helyzetébe visszatérni, a kerekeket középhelyzetbe visszafordítani. Ez azután nagyon megkönnyíti a fordulóból való kifutáskor a kormány visszaforgatását. A kocsi mintegy önmagát kormányozza.

A kerekek középvonalának és a csap közepének meghoszszabbítása nem egy pontban éri a talajt. A két pont közötti távolság annak a körnek a sugara, amelyen a kerekek kormányzáskor legördülnek. Ha a két középvonal egy pontban találkoznék, igen nehéz lenne a kormányzás. A kerekek ebben az esetben csúsznának a talajon. Ügy képzelhetjük el legegyszerűbben a dolgot, mintha gumisarkon egyhelyben akarnánk forogni. Próbáljuk meg, mennyire sikerül (101. ábra).

íme, milyen sok megoldandó problémát jelentett egy olyan látszólag egyszerű műszaki feladat is, mint a mozgó járművek biztonságos és könnyű kormányzása. A feládat megoldásának lényege mindenesetre az, hogy gyorsan mozgó járműnél a stabilitás megtartása érdekében a kereket, lassú járműnél pedig az egyszerűbb és olcsóbb megoldás céljából a tengelyt kell'elforgathatóvá. kormányozhat óvá tenni.

101. ábra. Gépjárműkerekek dőlése

165