Greguss Ferenc: Élhetetlen feltalálók, halhatatlan találmányok. 3. kiadás (Budapest, 1997)
Nyitány gőzgépekre - Tájkép vasangyalokkal
Joseph Wright festményén a vaskovács még aligha gondolta, hogy a vízkerékkel működtetett óriáskalapácsot a jövőben a gőz ereje lendíti majd a magasba zán nem voltak meg az ipari feltételek ahhoz, hogy egy ilyen újszerű gépet szívós kitartással tökéletesítsenek. Nem véletlen tehát, hogy Polzunov gőzgépe csak 1766. november 21 -ig működött. Kilyukadt a kazánja, mert túlságosan vékony rézlemezekből szegecselték össze! A gépet leállították, később pedig darabjaira szedték, így végképp füstbe ment a gőzgép gyors térhódításának lehetősége Oroszországban. \/lkí attnak ls me§ kellett élnie valamiből, 1öí ezért kis műhelyében a King Streeten nemcsak műszereket javított, hanem irodát is nyitott különféle tervek és földmunkák ellenőrzésére a hajózható csatornák építési lázának kezdetén. Közben persze tovább kísérletezett, és 1766-ban boldogan vette dr. John Roebuck ajánlatát, hogy kössenek szerződést az újfajta gőzgép elkészítésére és hasznosítására. Watt tervei alapján a Kinneilben lakó Roebuck háza mögött egy pajtában kezdték meg titokban a kis gőzgép építését. Most kezdődtek igazán a bajok is! Öntés, fúrás, reszelés, forrasztás, szegecselés - csupa iparosmunka, tökéletlen szerszámokkal. Wattot mindez roppant idegesítette. Szívesebben látogatta az épülő csatornákat, így a gép közben nehezen készült. 1768- ban csak az volt az igazi élmény számára, amikor kalandos utazással a távoli Birminghambe látogatva két hetet töltött Roebuck két barátjának gyárában, a modem idők szellemét sugárzó sohói üzemben, ahol hatszáz ember munkálkodott különféle vasáruk előállításán. Dr. John Small és Matthew Boulton, az üzem tulajdonosai már ekkor érdeklődtek az iíjú feltaláló új-Polzunov nagy ötlete a Newcomen-gőzgép megkettőzése volt. Ezzel eltüntette a bólogató himbát, és egyszerre két légfújtatót állíthatott munkába. Szellemesen oldotta meg gőzgépének automatizálását is. Miközben a félhold alakú ütköző átbillent a másik oldalra, a fogazott vízszintes tányérkerék 180 fokos fordulattal megcserélte a két hengerbe áramló gőz, illetve a hűtővíz útját
