Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)
Autógyártás
azokat a várható eredményeket, amelyek az automatizálás útján az egész emberiség sorsát alakithatják, — és itt különleges szerepet kap az autóipar. Az autóiparban ugyan korántsem új jelenség az automatizálás. Olyan fejlődési irányzat, amelynek gyökerei messzire nyúlnak. Az autógyárak szervezése, felszerelése már régóta mutat olyan jeleket, amelyek az emberi munka mennyiségét és intenzitását kívánják csökkenteni, de feltétlen határkövet jelentett az olyan lépés, amely gyárautomatákat hozott létre, ahol már mindent a gépek végeznek. A világ első önműködő gépsorát, amely ma autó- és traktoralkatrészeket készít, még a háború előtt létesítették a Szovjetunióban. Ezt követően a szovjet mérnökök létrehoztak egy olyan automatizált gyárat, amely az autómotorok dugattyúit állítja elő. A munkafolyamat a dugattyú nyers öntésével kezdődik, és a befejező szakaszban a gép csomagolja és ládákba rendezi a kész alkatrészt. A dugattyúgyártás teljes automatizálását, olyan példaként is tekinthetjük, amely arra utal, hogy bármilyen más alkatrész tömeges előállítását is hasonló módon meg lehet oldani. A nyers öntvény hőkezelését, keménységének ellenőrzését, esztergálását, fúrását, köszörülését és valamennyi munkaműveletét, mérését az automaták megbízhatóbban végzik, mim az ember. Az automaták olyan „érzékszervekkel”, olyan mechanizmusokkal rendelkeznek, amelyek pontosan tartják a beállított méreteket. Lényegesen érzékenyebbek a fény-, a hang-, a hőhatásokra, mint az emberi szem, fül vagy bőrfelület. Az optikai, hőelemes, akusztikai, kémiai, vagy a legújabban elektronikus műszerekkel ellátott munkagépekre nyugodtan lehet rábízni az autógyártás legdöntőbb fázisait. Az ember, az autógyári munkás szerepe tehát lényegesen megváltozik. Tevékenységét azonban csak bizonyos szintig célszerű gépesiteni, azon túl már rendkívül bonyolulttá és értelmetlenné válna az automatizálás, így az autóiparban többek között a szerelések, a fődarab összeállítások, továbbra is közvetlen emberi tevékenységet jelentenek, bár a célgépek ezeken a területeken is mentesítenek az erőkifejtéstől. A korszerű autógyárban tehát éppúgy, mint más, modem nagyüzemben Az utastér textilbevonatainak varrása és a karosszéria hű tör ácsainak automatikus galvanizáló szalagja (Simca — Poissy) 198
