Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)
Kombi-autók
A személyautók vázszerkezete, motorja, futóműve legtöbb esetben minden változtatás nélkül alkalmas arra, hogy az alaptípusnál nagyobb méretű különleges karosszériával is forgalomba kerüljön. Nem ritka a személykocsi alvázra épített lakó-autó megoldás sem, az eredeti tengelytáv, gumi és kocsi hosszméretének megtartásával. A célszerű térkihasználás ilyenkor azonban többnyire a képen látható jellegű karosszéria-megoldást helyezi előnybe, vagyis a bulldog formájú kivitelt, mint a Standard-Atlas modellnél is. A lakó-autók különleges belső berendezése, a súlyosabb felépítmény rendszerint magával vonja a rugózási rendszer erősítését, és a sebességváltó áttételek módosítását is A Mercedes Benz Unimog-tlpusú autója már kevésbé mutatja, hogy alapvető szerkezeti elemeit a gyár személyautó-modelljeitől örökölte, pedig a képen látható Unimog 30 teherszállító, illetve vontatójármű motorja a Mercedes 180 D típusú személyautó négyhengeres Diesel-motorjával megegyező, 1767 cm’-es lökettérfogat, 75 mm furat és 100 mm löketméretekkel rendelkezik. Az Unimog kocsiba épített 180 D típusú motor fordulatszámát azonban redukálták, így teljesítménye is változott. A célnak megfelelő erőátviteli szerkezettel, és a 7,50—18-as terepjáró gumikkal az adott motor kielégíti a fokozott és egészen más jellegű követelményeket StUOUB *JUS A mikrobuszok is általában gyáruk valamelyik személyautómodelljének autóbuszként kialakított változatai. Többnyire 7 — 9 személy, és ennek megfelelő csomag szállítására alkalmas karosszériáról van szó, és a személyautó szerkezeti elemek általában csupán áttételi módosítással és erősített rugózással ezen a területen is megállják helyüket. A fényképen látható Goliath kocsi például kéthengeres, kétütemű, 688 cm'-es, 29 lóerős motorral kerül gyártásra. Megengedhető terhelése 925 kg és a még négyüléses személyautó méreteket számolva sem nagy motor 85 km/ó sebességet biztosit a mikrobusz kivitelű járműnek i82
