Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)
A holnap autói
A gázturbinás személyautókkal folytatott kísérletek idején gyakran jelennek meg olyan modellek, amelyek a jövő autóinak más elképzeléseit tükrözik. Ilyen többek között a Simca tervezők „Fulgur” konstrukciója, amelyet a Genfi AutókiálUtáson is bemutattak. Ez nemcsak különös formájával, hanem szerkezeti megoldásaival is joggal keltette fel azok érdeklődését, akik a holnap autóira kiváncsiak. A Fulgur a villamosság előnyeit kívánja hasznosítani és hátsó kerekeinek tengelyét kisméretű, nyomtatott huzalozásé elektromotor hajtaná. Ez kétségtelenül zajtalan, tiszta üzemet eredményezne, és feleslegessé tenné a jelenlegi erőátviteli szerkezeteket is. A tervezők még ezen túlmenően a jármű vezetését is egyszerűsíteni kívánják. Nemcsak 360 fokos látószöget biztosi tó plexi-fülkét kapott a Fulgur, hanem önműködő, elektronikus vezérlési berendezésekkel, radarral, illetve azt jelképező szerkezetekkel is ellátták. Egyelőre azonban csak modell, bár technikailag máris biztosítható elgondolásokat hirdet Ezt a nem kevésbé különös formájú autót a Ford fantáziadús tervezői mutatták be. De éppúgy, mint a Simca Fulgur, a jövő autóját jelképező ,,Nucleon” nevet viselő jármű is csak modellként szerepelt eddig. A Nucleon konstruktőrei arra alapozták elgondolásaikat, hogy a mai atomreaktorok és a szükséges sugár-árnyékolók súlyát és méreteit a jövőben olyannyira lehet csökkenteni, hogy az egész agregát egy normál méretű autó hátsó kerekei között elhelyezhető. Míg a Fulgur-nél kisméretű akkumulátorokra bíznák a tartós üzemet, ennél az elképzelésnél a reaktor „töltése” 5 — 10000 km-es út alatt tudná zavartalanul szolgáltatni a kocsi energiaszükségletét. Természetesen ennél a modellnél sem csupán az erőforrásra vonatkozó javaslat jelent újdonságot, hiszen annak számit a reflektiv tetőfelületet és a kerekek szokatlan elhelyezése, amelyet itt, a reaktor, illetve a sugárvédelmet biztosító árnyékoló berendezés tekintélyes súlya miatt tartanak indokoltnak 145
