Pénzes István (szerk.): Műszaki nagyjaink 6. Matematikusok, az oktatás, a gépészet és a villamos vontatás alkotói, kiváló lisztvegyészek (Budapest, 1986)

Korbuly Pál: Korbuly János

14. ábra

AP—1 típusú négytengelyes üzemanyagszállító alváz próbaterhelésen (1937)

tőnek bizonyult. A 2 motort mechanikus összekapcsolás nélkül szinte lehetetlen volt úgy összehangolni, hogy — különösen országúton — ne húzzon félre.

Az alváz — ideiglenes felépítménnyel — a szokások szerint saját lábán jutott el Angliába. Straussler is búcsúzott: a háborús körülmények következtében a gazdag és gyümölcsöző együttműködés végéhez értek. Korbuly János sokáig emlegette Straussler utolsó szavait, aki a háborús körülményeket figyelembe véve így szólt hozzá: ,,You are again on the wrong side!” (Önök megint a rossz oldalon állnak!)

A felszabadulás után találkoztak, sok elmondani valójuk volt, de a régi műszaki együttműködésre már nem kerülhetett sor a gyökeresen megváltozott körülmények miatt.

1938-ban egyre inkább látható volt, hogy az ipari termelés a polgári profiltól eltávolodik és előtérbe kerül a hadsereg felfegyverzése. Ez fokozottan vonatkozott olyan nagy kapacitású ipari bázisra, mint a csepeli Weiss Manfréd-gyár. Korbuly János feladata ettől kezdve a háború végéig fokozódó mértékben a katonai járműgyártás fejlesztése és irányítása lett. Ennek keretében zajlottak

280