Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 2. A bányászat, a kohászat, gépészet, az erősáramú elektrotechnika és villamos vontatás nagyjai sorából (Budapest, 1983)
Pénzes István: Mechwart András
(B) táphenger a (C) csappantyúval szabályozható résen a (D) elosztóra jut. Az elosztó helyzete csavarokkal állítható. Az aprítást fokozatosan az (F, G, H) hengerpárok végzik. A két felső hengerpár sima, ezért alkalmazták a (J) késeket a hengerek alatt. A legalsó hengerpár rovátkolt, itt az előzőhöz hasonlóan — a jobb aprítóhatás érdekében — a (K) horzsolókengyelt használták, amelynek helyzetét a (L) kerékkel állíthatták. A hengerek közötti rés nagyságát az (M) karos orsókkal szabályozták. A középső merev csapágyazású hengert hajtották meg nagyméretű tárcsával. A másik két hengerpár szilárd csapágyazása hengerét 1 : 1 arányú homlokfogaskerekekkel hajtották meg. A hengerszék hengereinek forgásviszonya általában 19 : 22 volt. A hengerek mérete: 120 mm átmérő és 130 mm hosszúság. Sulzberger hengerszékeivel szerelték föl a Széchenyi István alapította pesti ,,József” gőzmalmot (6. ábra). A malom naponként 15 tonna búzát őrölt [16]. Az üzem nagy sikereket ért el a hengerszékes „mű”őrléssel. Ez a tény nemcsak hazánkban gyorsította a hengerszék mind szélesebbkörű alkalmazását, hanem külföldön is. 1842-ben a József malomban kezdte magyarországi munkásságát Ganz Ábrahám. A malom közönséges szürke öntvényből készült hengerei gyorsan koptak. Ganz Ábrahám e hátrány megszüntetése érdekében a vasúti kocsikerekekhez hasonlóan, a hengereket is kokillába öntötte. Moog szerint [74] kéregöntésű hengerek először 1843-ban Ransomes and Company-nál (Ipswich) készültek. Azt azonban elismeri Moog is, hogy 1850-től kezdődően Ganz tette közhasználatúvá a kéregöntésű hengereket. Ezeknek a megállapításoknak ellentmond a Ganz-gyár kiadványa [16]; a 12. oldalon ugyanis a kéregöntésű hengerekre vonatkozóan kiemeli: ,,Ganz volt az első, aki ebből az anyagból hengereket készített.” Ugyanezt olvashatjuk egy későbbi Ganz kiadványban is [35:30. oldal]. Kár, hogy igen értékes munkájában Dr. Berlász Jenő e kérdést nem tisztázza 100 5. ábra Sulzberger hengerszéke 1832-ből
