Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)

Baránszky-Jób Imre: Zámor Ferenc

forgalom szétválasztásában rejlő vasútforgalmi és gazdaságossági előnyöket felismerve kezdeményezték vasútjaik — az Alföldi Első Gazdasági Vasút, az Arad — Csanádi Egyesült Vasút — motorizálását.

Az első világháború után a vasutak sokat szenvedtek a veszteségek és a gazdasági nehézségek súlya alatt. Különösen érezhető volt ez hazánkban, ahol a területek elvesztése következtében nemcsak a vasútvonalak túlnyomó része került ki a MÁV és a inagánvasutak kezéből, hanem a járműpark aránytalanul nagyobb része is, más része pedig lerongyolódva, tönkretéve várta felújítását.

Mindez a vasútüzem rentabilitását véglegesen elrontotta.

Különösen jelentkezett ez a romlás a személyszállítás terén.

Minden eszközt meg kellett ragadni, hogy a mélypontból kijussunk — természetesen nemcsak az üzemeltető vasútnál, hanem a gyártó vállalatoknál is. Zámor Ferenc éles szeme a mellékvonali — helyiérdekű — személyszállítás nagyfokú gazdaságtalan állapotát, amit tovább rontott a gépkocsik versenye, figyelte meg. Régi motorkocsis tapasztalatai és különösen a huszonöt év előtti fent vázolt kezdeményezések alapján számszerű adatokkal bizonyította, hogy a személyforgalmat el kell választani ezeken a vonalakon is a teherforgalomtól és a rossz gazdasági mutatójú gőzionattól. Az eddigi rendszertől a la pel veiben eltérő motorkocsi-üzemmel kell azt lebonyolítani.

E kis megemlékezés szűk keretei nem engedik meg e nagy gondolat összes részleteinek feltárását.* Bár nem a MÁV-nál indult meg a motorizálás, hanem a Déli Vasút utódánál, a Duna — Száva — Adria Vasútnál (Pogány Sándor), az Arad —Csanádi Egyesült Vasútnál, a Győr —Sopron —Ebenfurti Vasútnál (Ilaich Károly, Pecz Antal), mégis a MÁV-nál tanulmányozta a kérdés lénve-Egy utasra eső km-enkénti üzemköltség a) gőzmozdonyos vonatnál, b) pótkocsis motorvonatnál (x) ülőhelyszám, (y) üzemköltség ülőhely-kilométerenként pengőfillérben (Zámor Ferenc)

* Sok műszaki adatot, eseményt, ábrát tartalmaz Zámor Ferenc: *4 Ganz-gyár motorkocsigyártmányai c. tanulmány, mely a JÁRMŰVEK, MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK folyóirat 1955. evi 10., 11., 12. és 195(3. évi 1. számában jelent meg, összesen 32 oldalon 75 ábrával.

247