Budapest áramellátásának története: 1893-1933 (Budapest, 1934)
A mai áramszolgáltatás - Áramfejlesztőtelepek
A kazánokból kikerülő salak eltávolítására szolgáló berendezések szintén itt, a kazánházak előtt elterülő térségen vannak elhelyezve. Az I. számú kazánházban e célra egyszerű felvonó szolgál, amely a pincében a salakkal megtöltött csilléket az udvarszintre emeli. A II. és III. számú kazánház kazánjai önműködő salakeltávolító berendezéssel vannak felszerelve. Ezen berendezések a kazánház pincéjének padlószintjébe sülyesztett V-alakú csatornában vízlövettyűk segélyével továbbítják a salakot az udvarban elhelyezett ülepesztő aknába. Az aknákból a salakszállításhoz felhasznált víz túlfolyókon keresztül folyik el a Dunába. A leülepedett salakot markolók emelik ki és vagy csillékbe rakják, vagy pedig vagonokba és a salakeltávolítás a telepről ezek útján eszközöltetik. Magas dunavizállás esetén a salaköblítésre használt vizet a telep délnyugati sarkában felállított átemelő szivattyúberendezés továbbítja a Dunához vivő csővezetékbe. A három kazánház végfalával csatlakozik a gépházhoz. A közös falnak a kazánház felőli oldalán húzódik a középnyomású és a nagynyomású kettős főgőzvezeték, amely egyrészt fel50. ábra. A II. számú szivattyúház. veszi a kazánok által termelt gőzt, másrészt pedig elosztja azt az egyes gépegységek között. A gépház északi végétől kiindulólag sorban vannak elhelyezve az 1. és II. számú Melms-Pfenninger, valamint a III. és IV. számú Láng-Zoelly-turbina, melyek mindegyike középnyomású, továbbá az V-VIII. számú Láng-Zoelly-turbinák, melyek már nagynyomású gőzzel dolgoznak. Az V. sz. gépegység két különálló részből áll, amelyek közül az V. előkapcsolt turbina nagynyomású gőzzel tápláltatik és a belőle kilépő, már közép- nyomású gőz vezettetik az V. alapturbinába. A gépház pinceterében vannak elhelyezve a turbinák segédberendezései éspedig a hűtővíz-, csapadékvíz- és légszivattyúk, valamint azok hajtómotorjai, az V. a.-VIII. sz. gépegységek körléghűtői stb. A gépházi pilléreken elhelyezett darupályán fut végig a kettős szerelődarú, amellyel a gépházban levő legsúlyosabb gépalkatrészek is emelhetők és szállíthatók. A gépház déli végén van elhelyezve a gépházi vasúti híd, amelyre a vagonok fel- vagy lerakás 81
