Budapest áramellátásának története: 1893-1933 (Budapest, 1934)

Közvilágítás és díszvilágítás - Közvilágítás

Mivel az említett .38 db. egyenáramú ívlámpával végzett kísérletek megfelelő eredménnyel végződtek és a világítással a hatóságok és a székesfőváros közönsége is meg volt elégedve, a Budapesti Általános Villamossági Rt. a következő években folytatta a megkezdett programmot. E munka eredményeként a következő főútvonalakon létesült elektromos közvilágítás: 1910. évben az Andrássy-úton, 1911. évben a Teréz-, Erzsébet-, József- és Ferenc-körutakon, az Eskii-úton és a Kossuth Lajos-utcában, 1912. évben pedig a Városligetben, az Állatkerti-kőrúton és az Andrássy-út folytatásában.

199. ábra. Dunaparti útvonal éjjel.

Ezen útvonalakon a Rákóczi-úti kísérleti berendezéssel teljesen azonos kivitelű köz- világítási berendezések készültek.

E munkálatokkal körülbelül egyidőben a Magyar Villamossági Rt. is folytatott kísérleteket elektromos utcai világítással. Az első kísérleti útvonal a Lipót-körút volt, amelyen az 1911. év nyarán e vállalat szintén ívlámpákat helyezett üzembe. Ellentétben az egyenárammal világított útvonalakkal, itt a közvilágítási lámpák nem a magánvilágítás áramellátását szolgáló hálózatra voltak kapcsolva, hanem e célra külön közvilágítási kábelhálózat létesült, amely 200 V feszültség mellett váltakozó árammal tápláltatott. Az alkalmazandó ívlámpa- típus kiválasztásánál hosszas kísérletezés után a Ganz-féle Villamossági Rt. által forgalomba

241