Apor Dezső - Nagy Béla (szerk.): Híres feltalálók. Az akarat és tudás hősei (Budapest, 1915)
Híres feltalálók - A repülés mesterei: Küzdelmes úton a csillagok felé
Dupuy de Lome 93 szállani. A hét fölszállás közül ötször vissza tudtak térni a kiindulási ponthoz. Nagy siker volt ez akkoriban és az •egész világon csodálkozva beszéltek róla. Ezzel a kormányozható léghajó kérdését nagyjából megfejtették és most már csak arról volt szó, hogy minél jobb, biztosabb és célszerűbb kormányozható léghajókat építsenek. És amint a gépészmérnökök egymásután találták fel a jobbnál jobb motorokat, úgy tökéletesedett a kormányozható légSantos-Dumont léghajója Ezt a léghajót teljesen csendes időben kormányozni is tudták : a hátsó vitorla a teregő ellenállásár al, a kosár mellett elhelyezett csavar gépies erővel segítette óz irányítást. hajó is. Ma már olyan könnyű és gyors motorokat tudnak gyártani, hogy egy lóerőre a motor saját súlyának csak egy félkilója jut. Milyen óriási haladás ez, ha elgondoljuk, hogy az első léghajó-motoroknál a motor súlya lóerőként 80 kiló volt. Világosabban szólva, ha ötven évvel ezelőtt egy száz lóerős motort akartak volna a léghajóra szerelni, annak súlya százszor 80 kiló, vagyis 8000 kiló lett volna, míg ma egy száz lóerős motor nem sokkal nehezebb ötven kilónál. Éppen a motor óriási súlya miatt régebben legföljebb csak három lóerős gépeket alkalmazhattak a léghajókra, míg ma könnyűségük miatt a 100 vagy 200 lóerős motorok sem ritkák a kormányozható lég
