Iparjogvédelmi és Szerzői Jogi Szemle, 2005 (110. évfolyam, 1-6. szám)
2005 / 2. szám - Technikatörténet. Longa Péterné: Asboth Oszkár, a helikopter (egyik?) feltalálója
88 Longa Petemé zelhetetlenül fontosnak bizonyult még sok egyéb, mellékesnek látszó tényező: a csavarszámy-keresztmetszet (profil), hozzá külön a„ szívási ”, illetve „ nyomási ” oldal, továbbá a szárnyvég kiképzése, nem utolsósorban a statikai probléma megoldása, a kritikusfordulatszám, a vibrációmentesség, a felületi simaság stb.” Asboth a fischamendi gyárban két év alatt 1500 kísérleti légcsavart tervezett és gyártatott le! Nem modellkísérleteket végeztek, hanem a gyakorlatban alkalmazandó méretű alkatrészekkel végezték a méréseket. Végül sikerült egy 2,8 m átmérőjű, megfelelő húzóerejű légcsavart készíteni, egyben meghatározni, hogyan lehet optimális csavarokat tetszés szerinti átmérőre, lóerőre és fordulatszámra megbízhatóan tervezni és építeni. Ezután elkészültek a Kármán-féle kötött helikopter tervei, amely a szakirodalomban Petróczy-Kármán—Zurowetz, röviden PKZ helikopter néven ismert. A három alkotó közül Petróczy volt az „ötletgazda”, aki a ballonok helyett a kötött helikopterek alkalmazását javasolta, Kármán a tervezőmérnök, Zurowetz hozta létre a légcsavar-kísérleti intézetet. Asboth azt írja, hogy ő is elkészítette egy kötött helikopter tervét, de hogy az miért nem valósult meg, könyvéből nem derül ki. A Magyar Szabadalmi Hivatal szabadalmi tárában nincs nyoma a PKZ kötött helikopter oltalom alá helyezésének. Petróczy Istvánnak egyetlen, repüléssel kapcsolatos szabadalma van: „Fölfogó háló repülőgépek lezuhanásakor történő megsebesülések és gépsérülések ellenében való megvédésre”, lajstromszám: 57 600. Kálmánnak és Zurowetznek nincs bejegyzett magyar szabadalma. Viszont a kérdéses időszakban és témakörben Asboth Oszkárnak a következő szabadalmai lelhetők fel: — Propeller légi jármüvek és effélék számára (74 821, elsőbbsége 1916. dec. 20.), illetve egy ehhez tartozó pótszabadalom; — Csavaros, illetve megkötött csavaros repülőgép (76 184, elsőbbsége 1917. ápr. 30.), illetve ehhez tartozó két pótszabadalom (2. ábra)', — Propeller légi járművek s effélék számára (76 642, elsőbbsége 1917. máj. 21.); — Több részből összeállított propeller (78 221, elsőbbsége 1919. márc. 1.); — Hordfölület röpülőgépek számára (78 283, elsőbbsége 1917. máj. 20.); — Propeller légi járművek s effélék számára (78 284, elsőbbsége 1917. máj. 21.), illetve egy ehhez tartozó pótszabadalom; — Berendezés a propellerszámyak elállítására forgás közben (78 462, elsőbbsége 1919. febr. 25.) (3. ábra). M«*köV5tt mtww ASBÓTH OSZKÁR MÉRNÖK BJJDAPESTEN. 2. ábra
