Margócsy József: Utcák, terek, emléktáblák. Újabb mozaikok a régi Nyíregyháza életéből - A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Levéltár Kiadványai III. Tanulmányok 11. (Nyíregyháza, 2002)

III. A RÉGI NYÍREGYHÁZIAK VÁROSIASODNAK, POLGÁROSODNAK - KÖZBEN SZÓRAKOZNAK IS

városnak ugyanis „elnyomorodott kereskedelmi viszonyaiból" a vasút segítségével kellene felemelkednie az országos forgalomba, hiszen ez az egész vidék legnagyobb gabonapiaca, így nemcsak Nyíregyháza boldogulását mozdítaná elő. (V. B. 142-5. 3/a. No. 220. 1851. márc. 6.). - Kellett azonban még néhány év, hogy „komolyra" forduljon az ügy. Az országos kezdeményezések között először az ún. Tisza vidéki vasút terve érintette Nyíregyháza, Szabolcs vármegye területét. Az ügy mozgatója, tekintélyes szervezője Andrássy György gróf (1797-1872), aki kezdettől csatlakozott Széchenyi István hazafias reform-törekvéseihez. Például jelentős összeggel támogatta az Akadémia alapítási vagyonát, később Széchenyivel utazott Angliába a pesti Lánchíd építésének előkészítése érdekében. A nehéz Bach-korszakban így azok közé tartozott, akik az elnyomott országnak legalább gazdasági felemelkedése érdekében tevékenykednek, így lett indítványozója és mozgatója az errefelé hajlítandó vasútvonal létesítésének. Ez vezetne majd Debrecen-Miskolc-Kassa útvonalon. Szabolcs megyében 64,8 km útja lenne. Újfehértó határában lép be Szabolcsba és Nyíregyházán áthaladva, Rakamaz határában hagyja el megyénket. Kiemelkedőnek minősíthető, hogy Szabolcsban nem volt a grófnak birtoka: a tiszadobi Andrássyak földjei távol estek a tervezett vasútvonaltól. Köztudott, hogy majd csak négy évtized múlva épül ki Görögszállástól a csatlakozás Tiszadob felé. Az 1854-ben megindult szervezkedés során írta Bécsből Andrássy György Nyíregyháza város polgármesterének a levéltárunkban ma is olvasható levelét. Bízik abban, hogy a „városnak már mostani munkás és vagyonos nagy népessége, továbbá azon tekintet, hogy Nyíregyháza a nagyobbodás elemeivel bírván, s jövője lévén - azon vidék a polgárosodás és vagyonosság egyik gyúlpontjával láttassék el: mihez a vaspálya kétségtelenül egyik hatalmas eszköz." Május 10-én rendkívüli vegyestanács ülésen tárgyalja a város az ajánlatot, a Bach-huszár szolgabíró jelenlétében és Hatzel Antal polgármester elnöklése alatt határozatot hoznak. „Átlátva, miként a városnak és lakosságának anyagi érdeke a jelentékennyé emelkedett piaci állásával szorosan egybefügg, tudva, miként az újonnan emelkedő vasutak új piacokat tudnak teremteni, meg azon okból is, mert a vasút a vagyonosság és pol-