Műemlékállományunk bővülése, új műemlékfajták (Az Egri Nyári Egyetem előadásai 1987 Eger, 1987)

Dr. Friedrich Bouvier: A stájerországi vas útja

6. Eisenerz, látkép a helységről az Erzberggel Ennek a települési területnek a fejlődését 1500 év óta az érc és a vas határozzák meg. A Trofeng és az Erzbach folyása mentén keletkezett. A belváros mai arculata a XV. és XVI. században jött létre, amikor a 19 bányaüzem a fénykorát élte. A XIX. századig változatlan marad, aztán gyors bővülés jön létre a nagy vasszükséglet következtében. Ekkor alakulnak nagy munkástelepek, melyeknek nagyon érdekes az architektúrájuk. A kép közepén Szt. Oswald-templom látható. Szt. Oswald a XVI. századig a parasztok és bányászok védőszentje volt, mindaddig, amíg Szt. Borbála fel nem váltja. Barokkosított gótikus tornyát a XIX. században megint gótikussá alakítják. A legnagyobb, védőszent tiszteletére létrehozott templom Stájerországban. Háttérben az új közlekedési út hídja a Prábichl-hágó fölött. 7. Eisenerz, műszaktorony Ez az 1580-ban a kerékmesterek által épített torony a város jelképe, az 1581-ben öntött harang jelezte a műszakváltást. 8. Eisenerz, régi utcarészlet Az építkezések kiváló minősége is a terület egykori jólétére utal. A völgy szűk volta érzékelhető a keskeny beépítésben. 9. Eisenerz, régi városháza, jelenleg kerületi bíróság 1535-ben két polgárházból hozták létre, 1580-ban hozzáépítettek egy tornyot. A sgrafittót a töredékesen megmaradt eredeti részek mintájára készítették el. A bányászkút nagyon jó példa a XIX. századi városberendezésre. 10. Eisenerz, volt városháza, jelenleg kereskedelmi bíróság, homlokzati részlet 11. Kútvályú a műszaktoronynál, további jó példa a városberendezéssel kapcsolatos lehetőségekre. 12. Eisenerz, Szentlélekház, Renner u. 4. Épületet 1595-ből, gazdag barokk stukkódíszítéses homlokzattal, utóbbi a XVII. század harmadik negyedéből. A medaillonokban angyalok az akkor ismert 4 földrésszel. 13. Eisenerz, Renner u. 6. szám alatti ház A szomszédos házon egy gótikus köríves portál, párkánydíszítéssel. 14. Eisenerz, egykori Büchsenmacher ház Figyelemre méltó késő gótikus épület dupán hornyolt ablakfelekkel, függönyíves párkánydíszítéssel. 15. Eisenerz, az Oswald-templom temetője Figyelemre méltó késő gótikus épület duplán hornyolt ablakfelekkel, függönyíves párkánydíszítéssel. 16. Rakodóberendezés Most vissza az ipari műemlékekhez és problémáikhoz. Felső-Stájerország mai ipari struktúrájának előfeltétele az (Erzberg-Leoben) áthaladó vasúti összeköttetés volt. Az 1891-ben megnyitott fogaskerékpálya (Vordernberg-Eisenerz) hozta létre az iparvilág nagyszerű panorámáját a vas útjának mentén, melyet a turisták is láthatnak. Ennek a vasútnak már volt egy elődje, az 1844 és 1847 között megépített ércszállító vasút (Prábichl-hágó—Vordenberg). Ez a Dulnig nevű konstruktőr által megtervezett vasúti szállítási rendszer egy 8,3%-os lejtős vasúti szakaszból és átlós felvonókból állt (fékekkel), 13%-os lejtéssel. Az érccel megrakott kocsik legurultak a síneken, és egy a szerelvényen tartózkodó személy végezte a fékezést. A képen az 1891-ben megépített útvonal és a fogaskerekű szakasza látható, melynek gőzzel való üzemeltetését 1978-ban szüntették be. A fogasrudakat leszerelték. Ma csak korlátozott személyszállítás folyik sínbuszokkal. Kerülő utakon szállítják az ércet Heiflau és Selztal-on át a donawitzi kohókhoz. Ezért a régi rakodóberendezések és a vízidaruk feleslegesek. A rakodóberendezés elbontását az erzbergi vasútnál a Szövetségi Műemlékvédelmi Hivatal csak az utolsó pillanatban tudta leállítani. 17. Gőzmeghajtású fogaskerekű pálya Ez a még üzemben levő fogaskerekű pálya, melyet 1978-ban szüntettek meg. A megszüntetést azzal indokolták, hogy a karbantartás igen költséges. Röviddel azután már belátták, hogy ez a döntés téves volt, és igen sajnálták a történteket. (Idegenforgalmi attrakció lehetett volna.) 18. Gőzmeghajtású fogaskerekű 19. Kettős viadukt Vordernbergben Sok szép viadukttal találkozunk a pályán. 20. Vordernberg vasútállomás Az állomás egy nagyon szép épület villaépítészeti stílusban, a századforduló idejéből. Sajnos, a melléképületeket már eltávolították. 21. Vordernberg település A Strassenmarkt, amely 1453-ban kapott vásárjogot, a kohósítás központja volt a középkortól a XIX. század végéig. A vásár virágkorában, a XVII. és XIX. század között, 14 kerékmű üzemelt itt. A pusztulás és lebontás ellenére, ami a mi századunkban ment végbe, még mindig Vordernbergben vannak Ausztria leggazdagabb és legjelentősebb vaskohászati emlékei a XIX. századból. 22. Lőrinc-templom A terület első kerékműi a gótikus Lőrinc-templom körül keletkeztek a XII. század elején. Ezeket a XV. században részben tűz pusztította. A piac területén levő olvasztókemencék újkeletűek. 23. Tábla. Felirat: A stíriai vas útja, Központi terület, történelmi vaspiac 24. Vordernberg térképe A Vordernberg-patak mentén keletkezett a 14 kerékmű. Amint erről már emh'tés volt, 1511-ben egyesült a 14 kerékmester, és létrehozták a „Kerékmester Szövetséget" a faellátás jobb megoldására. A bányászás és a szállítás még külön történt. 1759-ben a régi stukkemencéket átépítették olvasztókemencére. 1922-ben leállítottak valamennyi vordernbergi kerékművet.