Hadobás Sándor szerk.: Az Érc- és Ásványbányászati Múzeum Közleményei 3. (Rudabánya, 2006)
Tanulmányok - A bányászok és a bányaüzemek szerepe a szlovákiai Gömör barlangjainak kutatásában és felmérésében (Horváth Pál)
kai szemben. így volt ez egészen 2002. május 17-ig, amikor három barlangász - ami az esetet még szomorúbbá és sajnálatra méltóbbá teszi -, a táró elejét kiásta, az ajtót feltörte, és felbecsülhetetlen kárt okozott az aragonit-kristályokban. így hát szegényebbek lettünk egy aragonit-barlanggal, ugyanakkor gazdagodtak a viszonteladók az ásványbörzén. 7 Megjegyzem, hogy az Aggteleki-karszton szintén több barlangot tártak fel bányászati tevékenység kapcsán. Erről tanúskodnak például az Esztramos-hegy barlangjai. A Milada-barlang mesterséges bejárata Ján Majko, a Domica-barlang felfedezője tárta fel 1946. szeptember 11 -én a szilicei-borzovai-kecsői barlangrendszerhez (Silickobrezovsko-kecovská sústava) tartozó Milada-barlangot, amit a Cestovny ruch vállalat szintén meg akart nyitni a nyilvánosság előtt. Ezért a cég munkacsoportja 1961-ben hozzálátott a mesterséges bejárat szilárd kőzetben történő kihajtásához. Az eredeti, felfedező bejárat a víznyelőn keresztül vezetett, de nem felelt meg a látogathatóvá tétel céljainak. A 34 méter hosszú új bejárati szakasz 45° lejtéssel, magasan a patak medre fölött hatol a barlangba. Emiatt a járda megépítése céljából egy impozáns, kőből készült ún. szárazfalat húztak fel, amelynek a legmagasabb része körülbelül 5 méteres, csekély mértékű oldaldőléssel. Igen precíz munkára vall: építői vagy gyakorlott kőművesek voltak, vagy rengeteg tapasztalatot szereztek a száraz támfalak építésénél a bányákban. Az utóbbi a valószínűbb, mert az ilyen munkákhoz inkább bányász tapasztalattal rendelkező munkásokat alkalmaztak 18 . (6. sz. képmelléklet.). A kitermelt követ a lejtőn csörlővel vontatva szállították a bejárat elé a tömedékelésnél használt, előre történő buktatásGaál, L. 2003. „A szárazfallal való biztosítás ritka példájaként a dobsinai altáró egyes, így kiépített szakaszait említhetjük, amelyek a később itt közlekedő nehéz diesel-mozdonyok okozta vibrációnak is kiválóan ellenálltak". Batta, §. 2004.
