Somogy megye múltjából - Levéltári évkönyv 14. (Kaposvár, 1983)
Erdősi Ferenc: Somogy megye közlekedési hálózatának kialakulása a XIX-XX. században. - A vasúthálózat. (Negyedik közlemény)
évektől Pécsről Szigetváron és Kaposváron át közlekedtették vasárnaponként a nyári évszakban a fürdővonatokat, de naponta közlekedő személyvonat is összekötötte Pécset Szigetváron keresztül Kaposvárral, Kaposvár, ill. Fonyód Dombóváron át történő közvetlen elérésére Pécsről az 1960-as évektől van lehetőség. 7. A keskeny nyomtávú gazdasági vasutak Már a századforduló táján nyilvánvalóvá vált, hogy normál (1435 mm) nyomtávú vasutak építésének a ritkán lakott, gyenge személyforgalmú kapcsolatokkal rendelkező területeken a gazdaságosság súlyos veszélyeztetése nélkül nincsenek meg a feltételei. A normál vasúti hálózattól távoleső uradalmak és erdészetek egy része az igen rossz utakon nehezen tudta biztonságosan és rentábilisan a terményt és a kitermelt fát az állomásokra szállítani, ezért a távolabbi piacokra termelés fokozódásával egyre-másra építették meg a keskenyvágányú, részben lóvontatású, majd az 1930-as évektől egyre inkább gőz-, ill. Diesel-mozdonyokkal üzemelő gazdasági vasutakat. Az első kisvasutak építői között találjuk a Kaposvári Cukorgyárnak rendszeresen répát szállító mernyei és kaposvári uradalmakat. E nagyon gyenge felépítményű pályák egy részének jobb kihasználása érdekében személyszállító szerelvényeket is közlekedtettek. A kisvasútépítések első időszakában hozták létre az aszalói vasútállomásról a kaposvári uradalom majorjáig, valamint a balatonszentgyörgyi uradalomban 1894-ben elkészült vonalát. 110 Ezeket még egy tucatnyi követte, főként az első világháború előtt, de néhányat még a két világháború közötti évtizedekben is létesítettek. 1908-ban a KÖZL. ÉVKÖNYV az alábbi keskenynyomtávú „iparvasutakat" sorolta fel, amelyeken kizárólag lovak húzták az apró szerelvényeket. Tulajdonos Iparvasút hossza, m Szállított cikkek Nyomtáv m Gr. Hunyady Imre, Kéthely 7 800 mezőgazd. term. 0,65 Gr. Zichy Béla, Berzence i 000 tőzeg és tégla 0,65 Sváb Sándor, B-szentgyörgy 8 000 mezőgazd. term. 0,65 Mezőgazd. Ipari Rt, Répás 8 000 mezőgazd. term. 0,56 Mezőgazd. Ipari Rt., Rácegres 20 OOO mezőgazd. term. 0,56 Kaposvári Cukorgyár i 800 mezőgazd. term. 0,65 Hg. Ypsilanti örökösei, Simongát 9 780 mezőgazd. term. 0,60 Gr. Széchenyi Bertalan, Segesd IO OOO mezőgazd. term. 0,60 Breinner és Grünfeld, Zákány 650 mezőgazd. term. 0,60 Somsich Miklós, Sárd 9 250 mezőgazd. term. 0,60 A kisvasutak építésének tervezését - ellentétben a normál nyomtávúakkal - a világháború nem akadályozta meg. Pl. 1915 májusában készült el Vogel József mérnök 1:28000 méretarányú térképen ábrázolt részletes terve a kaposvári uradalomban építendő hálózatról, amit a Somogy megyei Levéltárban dr. Szili Ferenc főlevéltáros bocsátott rendelkezésemre. A gazdaságot kiszolgáló szállítási hálózat a terv szerint kétféle vonaltípusból szintetizálódott. A helyi, gazdaságonként különálló vonalak a következők voltak :
