Prágai Magyar Hirlap, 1933. január (12. évfolyam, 1-25 / 3111-3135. szám)
1933-01-19 / 15. (3125.) szám
1938 január 19, esti törtök. TE>RA:<IA:-A\AG^AR-mRLAI> Erdőt, legelőt, telepterületet és késipénzkártéritést ajánl föl a kormány a técsőieknek Hokky és Izsák prágai intervenciójának mérlege Zsíros arcbőrre csak I Zsíros arcbőrre csak Prága, január 18. A képvleelőház üléseinek napirendjén már hónapok óta szerepel a csehszlovák—román határkiigazi fásra vonatkozó nemzetközi egyezmény, amelyet a két ország kormányainak megbízottjai Bukarestben kötöttek meg. Ez a bukaresti egyezmény Téoső és vidékének teljes romlását jelenti, mert Técső város és a környékbeli falvak földjeinek nagy része román területen fekszik s az egyezmény alapján a román állam ezt, a nagyobbára csehszlovákjai magyarok tulajdonát képező földet kisajátíthatja s az ottani földreformtörvény szerint a tulajdonosokat holdanként 200 lejjel „kártalanit- öatja“. Tócső hónapok óta minden kővet megmozgat, hogy a ratifikálást megakadályozza. Hokky Károly, a ruszinszkci magyarság országos keresztényszocialistapárti képviselője, minden alkalmat megragad, hogy a parlamentet meggyőzze az egyezmény tarthatatlanságáról Az eddigi munka eredménye csupán az, hogy az egyezmény ratifikálását halaszt- gatják. Ennek ugyan gyakorlati jelentősége nem teen van, mert az egyezményt már aláírták a két kormány meghatalmazottjai s a parlament ratifikálása már csak formaság* Intervenció KroffAnfil A folytonos bizonytalanság és kétszáznyolcvan család létének veszélye késztette Hokky Károly képviselőt és Izsák Imre református lelkészt, a técsŐiek megbízottját arra, hogy fölkeressék Prágában Krofta meghatalmazott minisztert, valamint ezen ügy referensét, Tousek osztálytanácsost, hogy a határrendezés kérdéséiben mégegyszer figyelmeztessék a kormányt arra a súlyos egzisztenciális veszedelemre, mely az érdekelt vidék lakosságát fenyegeti. Az interveniálok elsősorban ig azt kérdezték Krofta minisztertől, hogy egyáltalában vaű-e mód és lehetőség arra, hogy a nemzetgyűlés a bukaresti egyezményt meg ne szavazza, mert csaknem egész Téeeo városának, de kiváltképpen 280 családnak létérdeke függ a kérdés igazságos megoldásától. Az érdekeltek, ha elvesztik a romániai területen fekvő földjeiket, mind koldusbotra jutnak. A tényeken nem lehet mér változtatni! Krofta miniszter, aki azonnal magához kérette az ügy referensét, Tousek osztálytanácsost, kijelentette, hogy a külügyminisztérium minden lehetőt elkövetett a régi községhatárok megőrzése érdekében. Sőt a bukaresti kormánykörökben is meg volt a hajlandóság az ügy ilyetén való megoldására, azonban a romániai agrárreform végrehajtó szerve arra az álláspontra helyezkedett, hogy ez az alkotmánytörvénybe ütközik. Másrészt viszont az alsófoku hatóságok, igy a vámőrök, csendőrök folytonos bemásbelyütt települést biztosítani. Vagy pedig anyagilag kártalanítja őket, ami ugyan a mai nehéz időkben nagy megter- heltetést jelentene. A gyümölcsösökért is pénzbeli kárpótlást adhat csak, mert másképpen ezt a két kérdést megoldani nem lehet. Pénzbeli kárpótlás Hokky képviselő erre hangsúlyozta, hogy a pénzbeli kárpótlás nem lehet katasztrális holdanként 200 lej, azaz 40 csehszlovák korona. — A románok ugyan többet nem fizetnek — válaszolták a külügyi hivatalban > a csehszlovák kormány azonban hajlandó az ottani föld napi értékét megtéríteni. A népszövetség elét Izsák Imre ezután tolmácsolta a técsŐiek azon eszméjét is, hogy esetleg a népszövetséghez fordulnak jogorvoslásért. Tousek osztálj tanácsos — természetesen ■*— igyekezett erről a két megbízottat lebeszélni, mert szerinte ez az eljárás rendkívül költséges lenne. Az ügy egy csehszlovák—román vegyes púdert, mert az tart! döntőbíróság elé kerülne s hosszas alkudozás, tanácskozás utón legjobb esetben kompromiez- szuramal végződne. Tousek szerint az eljárással járó költségek összegét inkább a técsŐiek kártalanítására fordítják. Helyesebbnek tartja a békés megoldást, mert a külügyi hivatal ehhez mór megkapta az összkormány beleegyezését s az érdekelt retszortminisztériumok is megígérték támogatásukat. Az osztálytanácsos végül még azt tanácsolta az intervencióknak, hogy üljenek össze az érdekeltekkel s beszéljék meg velük, hogy milyen formában kívánják a kártalanítást. A soffőrők és bérautótulajdonosok sztrájkja változatlanul tart Az autótaxísok központi szcválságé a sztrájkot tegnap este befejezettnek nyilvánította, de a túlnyomó többség nem vette tudomásul a szövetség határozatát — Malypetr szerint enyhíteni fogják az autótörvény végrehajtási rendeletét Prága, január 18. Tegnap délután az autó- száliitmányozók központi szövetsége fölhívást bocsátott ki tágjaihoz, amelyben á hétfőn proklamált sztrájkot befejezettnek nyilvánítja s amennyiken nem igy történnék, mindennemű következményt elhárít magától. Ennek ellenére még a mai délutáni órákban sem jelent meg Prága uocáin egyetlen bérautó sem és a sztrájk tovább tart nem csökkentett hevességgel. A pályaudvarok előtt csak néhány konflis várja a Prágába érkezőket. A Szláv-ezigeten tegnap kommunista részről azt az indítványt vetették föl, hogy az egész köztársaság valamennyi autófuvarozója és sofőrje lépjen sztrájkba. Ezt az indítványt a jelenlévők óriási többsége elfogadta. A fasiszta párt sem nyugszik s élénk agitá- ciót fejt ki továbbra is az elkeseredett, immár harmad-, sőt negyednapja Prágában időző vi- >■■1111 maiiin in 11 in iiiiiiiui ni nmrinwn i ■! mnn mi ............. Fe j-, Váll- és ágyékrheumá- nál, idegfájásoknál, szaggatásnál és zsábánál a természetes „Ferenc József* keserüviz rendkívül hasznos háziszef, mely kora reggel egy pohárral bevéve, az emésztőcsatornát jól kitisztítja. Egyetemi klinikákon szerzett tapasztalatok tanúsítják, hogy a valódi Ferenc József viz gyors és biztos hatású, kitűnő gyomor* és bél* tisztító szer. F\ Ferenc József keserüviz gyógyszertárakban, drogériák* bán és íüszerüzletékben kapható. avaiKOzas'UK.Kai oiyan Kewemet.enisegeKei okoztak, hogy ezek a folytonos súrlódások ismételt eljárásokra vezették. Hokky képviselő és Izsák lelkész ismételten rámutattak arra, hogy teljes lehetetlenség a técsőieknek ezekről a földekről lemondani, mert mostani földjeik és a Romániába került föld egymásra utalt területek. A romániai területen | fekvő erdőt, legelőket és szántóföldeket nem tudják másokkal pótolni, Miután Krofta miniszter újból hangsúlyozta, hogy a dolgon változtatni már nem igen lehet, azt kérdezte tőle Hokky képviselő, hogy akkor hogyan gondolja a kormány a técsőieket kártalanítani? A kártalanítás módjai — Az érdekeltek megfelelő ellenértékű természetbeni, vagy pénzbeli kárpótlást fognak kapni, — volt Krofta válasza. Izsák lelkész erre megjegyezte, hogy az erdőknél és legelőknél ezt még meg lehetne valahogy csinálni, habár ezeknél is BZinte elháríthatatlan nehézségek merülnek föl. Az erdőből tűzi és épületfát hoztak saját céljaikra, ha pedig pénzre volt szükségük, ki is termelték az erdő egy részét. Ha tehát természetbeni kárpótlást akarna a kormány adni, úgy az erdőnek vasútvonal mentén kell feküdnie, hogy a fuvarozás meg ne drágitsa a fa árát. Krófta miniszter és Tousek osztálytanácsos ezt a megoldást elfogadhatónak tartják s kijelentették, hogy közbirtokosság! erdőt kaphatnak a técsŐiek a vasútvonal mentén. Ami pedig a legelőket illeti, hajlandó lenne a kormány a técsőieknek megfelelő havasi legelőket adni, ahol kora tavasztól késő őszig legeltethetnék szarvasmarháikat. Jóval nehezebb azonban a szántóföldek kicserélésének kérdése — hangsúlyozták az ihter- veniálók —, mert megfelelő szántóföldet a közelben nem lehet kapni. A kormány hajlandó oj telepítést biztosítani Erre Tousek osztálytanácsos azt felelte, hogy a kormány hajlandó a károsultaknak esetleg déki autótaxisok s a prágai sofőrök között. A mai délelőtt folyamán a párt kiküldte embereit a Prágában tartózkodó vidéki, főleg ezloven- szkói és német autótulajdonosokhoz s a fasiszta párt főtitkárságára hivatta meg őket. Mintegy Ötvenen meg Is jelentek ott s ennivalót és benzinutalványokat kaptak. Mivel azonban a fasiszták nem tudtak további instrukcióval szolgálni s csak kitartásra buzdították őket, az autótulajdonosok és sofőrök egymásután hagyták ott a párthelyiséget. A 6zlovenszkóí és morvaországi kocsik tulajdonosai, de szép számmal németek és prágaiak is, időközben Összegyűltek a karlinl Jungmann- téren. A helyzet ugyanis az, hogy a központi szövetség fölhívásának, amely a vidékieket hazautazásra szólította föl, a vidékiek közül csak kevesen tettek eleget s nagyrészük a fölhívás dacára is Prágában maradt. A ezlovenszkóiak közül vajmi kevesen utaztak haza. A prágaiak sem hajlandók egyelőre föladni álláspontjukat és taxik még mindig nem futnak Prága uccáin. A két legnagyobb prágai bérautótársaság reggel hat órakor szolgálatba állította kocsijait, mivel azonban a prágai taxisok továbbra is a teljes sztrájk mellett agitálnak, a két társaság félkilenc órakor visszahívta sofőrjeit és egész napra szabadságolta őket. A vidéki sztrájkolok a Prága elővárosaiban lévő nagy garázsokban tartják kocsijaikat. A karlini tüntetésen mintegy háromszáz ember vett részt. Itt kiderült, hogy a túlnyomó többség a sztrájk folytatása mellett van. A sofőrök szövetségének titkára a háromszáz tüntetőhöz beszédet intézett, amelyben a 8ziovenszkóiaknak köszönetét fejezte ki szolidaritásukért és január 23-ra általános sztrájkra szólította föl őket. Ezután a szlövenszkólák nevében egy Bele nevű férfi beszélt, aki viszont a ezlovenszkóiak köszönetét tolmácsolta. Ezután a tüntetők szétoszlottak és egy 135 kocsiból álló menet a prágai kocsik vezetése mellett Hloubetin irányában elindult. Ott a menet a vámhatárnál megállott. Mivel a kocsik az utat elzárták, az ott szolgálatot teljesítő rendőr közbelépett és majdnem kilengésekre került volna a sör, ha a prágaiak nem utasították volna szlov^nszkói kollégáikat, hogy állítsák kocsijaikat a vámhatáron túlra, tehát a prágai rendőrség hatalmi körzetén kívülre. A szabad mezőkön azután a résztvevők újból felsorakoztak. Ismét beszédeket mondot- ! tak a prágai és a szlovenszkói sofőrök képviselői, majd a szlovákok elénekelték a szlovák himnuszt A hazaindult morva és szlovenszkói sofőrök ezután valóban elindították kocsijaikat Mafypetr válasza Malypetr miniszterelnök személyesen fogadta az autóezállitmányozók szövetsége által hozzá kiküldött deputációt. A miniszterelnök kijelentette a küldöttség előtt, hogy a tegnapi események rossz benyomást keltettek. A dolog iényegóről úgy nyilatkozott, hogy a törvény ugyan meglehetősen erős, azonban törekedni fog arra, hogy a végrehajtási rendeletét enyhítsék. A végrehajtási rendeletet az autóközlekedési vállalkozók képviselőinek bevonásával fogják elkészíteni. A központi szövetség tudomásul vette a miniszterelnök kijelentéseit. A szövetség álláspontja a sztrájk ügyében továbbra is változatlan: nem ismeri el a sztrájkot és mindennemű felelősséget elhárít magától. A január 23-ra tervezett általános sztrájk ügyében a szövetség még nem hozott határozatot. A politikai pártok egyébként heves harcot folytatnak egymás között a sztrájkolók fölötti politikai befolyásért. A küzdelemből a cseh iparospárt, a kommunisták, a fasiszták és Stfi- brny pártja veszik ki oroszlánrészüket. Valószínű, hogy politikai befolyások hatása alatt határozta el magát a központi szövetség a sztrájk gyors befejezésére, noha számítania kellett azzal, hogy elveszti befolyását tagjai fölött, Ez be is következett és ma az a helyzet, hogy a sofőrök és bérautótulajdonosok elszakadó- ban vannak szövetségüktől, vagy legalább is a szövetség vezetőitől. A sztrájk irányítása a sofőrök szövetségének kezébe ment át, amely ismételten hangsúlyozza, hogy a sztrájk tovább tart. A tovasitott autó Nagykapos, január 18. Perbenyiken a 'bér- autótulajdonosok az uj autótörvény hatása adatt leállították kocsijaikat és visszatértek a régi jó konflisokhoz. Egyikük eredeti ötletre jutott. Autójából kivétette a motort, rúddal látta el a kocsit s egy pár lovat fogott eléje. Most gumikerekű autón, de lovakkal bonyolítja le a forgalmat. A kanyarulatoknál tüliköl, mint egy igazi autó... A rimaszombati aatótaxisok tüntetése Rimaszombat, január 18. (Tudósítónk jelentése.) A motoros járómüvoket terhelő uj adók elleni országoé tiltakozásul hétfőn a rimaszombati autótaxisok 24 órás tüntető sztrájkot rendeztek é igy az áutóetandokoü hétfőn egyetlen egy bérautót nem lehetett látni. Az életbeiép- tetett uj adók következtében eddig két taxivál- lalafc állította le kocsiját s mint értesülünk, a szakmában további leépítéseit fognak bekövetkezni. Sztráíhbaléptek a nyitrai autósok Nyitra, január 18. (Tudósítónk jelentése.). Kedden délelőtt a nyitrai autótaxisok és autóbusztulajdonosok sztrájkba léptek, ily módon juttatva kifejezésre tiltakozásukat az uj autó- törvény ellen. Délután értekezletet tartottak az Iparoeházban, melynek előadói a sztrájk szükségességét hangoztatták. A jelek szerint a tüntető sztTájk néhány napig fog tartani. Az autóstandon egyetlen taxi gém áll és a városban alig néhány idegen vidéki autó fordult meg tegnap. Ezzel szemben több bérkocsié vonult ki és kihasználva a kedvező helyzetet fuvarozást vállalt. A nyitrai autótaxik közül néhány már napokkal ezelőtt leállt, mig az autóbusz-vállalkozók több alkalmazottnak kézbesítették ki a felmondólevelet, azzal a megokolással, hogy üzemüket beszüntetik, illetve korlátozzák. Letartóztatták a kheti repülőtér egy főhadnagyát Kincstári benzin és olaj „túlságos" fogyasztása adott okot á föltünéstkeltő letartóztatásra —* Autóiskola kincstári autók segítségével Prága, január 18- A prágai Expres mai száma szerint a® elmúlt napokban letartóztatták és a prágai hadosztálybiróság fogházába szállították egé*i sor bűncselekmény elkövetésének gyanúja alatt Vrsecky főhadnagyot, aiki a kbeli katonai repülőtéren teljes illett szolgálatot. Vrseoky a kbeli repülőtéri műhelyek parancsnoka volt, ahonnan nemrégiben — bizonyára büntetésből — Égerbe helyezték át. Oda is azonban mint mühelypafaüosmok került, ami kissé érthetetlen, de könnyű magyarázatot lelne, ha valóban megfelel az igazságnak, hogy az egyik miniszterhez rokoni kapcsolatok fűzik, így történt, hogy Vrsecky főhadnagy hamarosan visszatérhetett eredeti helyére, a prága—kbeli repülőtérre. Vrsecky főhadnagynak, mint a katonai műhely parancsnokának nem csupán a katonai autókho® volt szabad útja, hanem főképpen a benzinhez és az olajhoz is. Nem kímélte a katonai kincstárat és igy történt, hogy számos katonai autó járt olcsó ma- gánkiránduiásokra, mert a benzin és az olaj ingyen volt s a készét kifogyhatatlan. De Vrsecky főhadnagyban kereskedelmi szellem is rejtőzött, amelyet .főképpen és elsősorban Égerben érvényesített. Egyszerűen berendezett holmi magánautó-szakiskolát és mintegy háromszáz személyt tanilott ki az autóvezetésben. Természetes, hogy a városon, kívül tanultak kincstári kocsikban, kincstári olajjal és benzinnel. A főhadnagy ur mindezért minden tanfolyam résztvevőtől 450—500 koronát vett fel. Becslés szerint ilymódon 140—150 ezer koronára tett szert. Prágában ismét a katonai műhelyek igazgatását én a hajtóerők fölötti felügyeletét biz* 5.
