Prágai Magyar Hirlap, 1930. augusztus (9. évfolyam, 173-198 / 2394-2419. szám)
1930-08-24 / 192. (2413.) szám
1986 aagnsutaa 284, vasárnap. Vihar és lápor ®kozta az iglaui repülőkatasztrófái 13 utas közül íí meghall? í halállal vívódik és csak t úszta meg könnyebb sérüléssel a borzalmas Prága-pozsonyutazást Szemtanuk a katasztrófáról — A cseh sajtó már tavaly óva intette a közmunkaügyi minisztériumot a Ford-gép megvásárlásától Briten, augusztus 23. A csehszlovák Aerofor- gaJimii Társaság minőmoatanáig szerencsével bonyolította le a légi szeméiytf o r galm at és baleseti statisztikája nem mutatott fel komolyabb ezerértésétleneégOket. Tegnap azonban, mintha a baJvégzet egyszerre akarná behozni, amit elmulasztott, a társaság egyik repülőgépét borzalmas katasztrófa, érte, melynek eddig tizenegy áldozata van. Tizenegy emberélet semmisült meg a repülőgép lángbtaborult romjai között és a szerencsétlen utasoknak az elképzelhető legiszonyatosabb és legkínosabb sors jutott osztályrészül: tüzhalált haltak a lángbaborult repülőgép u falfülkéjében. A megdöbbentő katasztrófáról csak a kéeo esti órákban érkeztek az első terek Prágába, s a még ellenőrizhetetlen jelentések arról adtak számot, hogy az Iglau melletti Friedrichsdorf közelében a prág)a—brünn—pozsonyi vonal személyszállító repülőgépe lezuhant és tizenhárom utasa közül négy a helyszínen szörnyethalt, hat pedig az iglaui kórházban lehelte ki lelkét A később érkezett hírek megerősítették a. kar- taéz.trófát, és újabb részletekről számoltak be. Mindenekelőtt a. ezerenceétlenüijárt utasok névsorát közölték, amely szerint a balesetnek a. késő éjszakai órákban tiiz halottja van, név szerint a következők: Tizenegy halott Müller Anton építész, a brünni Pasöage-hotel tulajdonosa, fia, Müller ,’Vladimir mérnök, Jokel Adalbert, egy brünni (autóiskola tulajdonosa, Eimann Bemhard, drezdai mérnök, Ködenstedn, dán állampolgár, Rihnicsek, brünni mérnöknő JaroÜnek Tamás, prágai gyáros, Vonka Rudolf, leitmeritzi diák, Sedlák József, pilóta, TraTirta József, mechanikus. Az éjszakai jelentésekben három súlyos sebesültről tesznek említést és pedig: Kass Mojmir mérnökről, Kass Emil brünni gyáros fiáról, Kraus Adalbert leitmeritzi tanárról és Ha mm érié Anton dr. ügyvédjelöltről, Mellan dr. prágai ügyvéd alkalmazottjáról. Hammerle Anton dr. a hajnali órákban belehtalt sérüléseibe és vele együtt a katasztrófának mostanáig tizenegy halottja van. 13 utas, pénteki nap ... A szerencsétlenül járt repülőgép tegnap délután 3 óra 5 perekor indult el Brünn^pozeonyí útjára a gbeili repülőtérről. Közvetlenül a felszállás előtt a három-motoros Ford-repülőgépet vezető Sedlák József pilóta ismerőseivel beszélgetett és tréfásan jegyezte meg, hogy vele és a mechanikussal együtt tizenhárom személy lesz a repülőgépen s hogy ráadásul péntek is van, ami két rossz ómen és talán tényleg hekövetkezik a szerencsétlenség. Nevetgélve beszélt a pilóta erről a babonáról, a rossz ómenek kisértetét azonban nem tudta elősegíteni és a történtek be is igazolták balsejtelmét. Vihar elől — a halálba A repülőgép a gfoelli repülőtérről startolt, de pilótája a rossz időjárásra való tekintettel csakhamar eltért az eredeti útiránytól, kelet felé húzódott és belejutott a bécsi járat irányvonalába. így került Iglau feié, ahol . egyszerre csak sűrű ködben, viharfelhők között találta magát. A hatalmas gép a pilóta kipróbált keze alatt perceiken át birkózott a felhőszakadásos viharral, de a veszedelem sokkal nagyobb volt, mint a pilóta az első pillanatban gondolhatta volna és nemsokára kitűnt, hogy az ólmos felhőkben s az alattuk gomolygó sűrű ködben a tájékozódás úgyszólván lehetetlen. Minderre azonban csak következtetés utján lehet eljutni, mert a szerencsétlenség közvetlen előidéző Okát és körülményeit most még nem lehet tisztán látni. A valószínűség amellett szól, hogy a pilóta a viharfelhők közé jutva elvesztette a tájékoztatást és mindenáron a földre akart jutni. Megkezdte kényszerleszállás! manőverét, a gép mélyre ereszkedett, elsuhant Friedrichsdorf község házai felett, hogy a község határában lévő szabad térségen a földre szálljon. Eközben azonban a gép túlságosan közel jutott a házakhoz s a téglagyár tőszomszédságában egy ,a téglagyár munkásai által lakott házba ütközött. Az összeütközés borzalmas következményekkel járt. A hatalmas gép a ház falainak egyrészét besza ki tóttá és a géptest a tetőt átütve a ház kellős közepére zuhant, mig a repülőgép hátsó része, íie- lyesebbebn annak romjai a ház udvarán fúródtak a földbe. i3 ember íángbörtönbe zárva Az összeütközés pillanatában az óriásgép benzintartálya felrobbant s a lán- gpk nemcsak a súlyosan megrongálódott géptestet ölelték be, hanem átcsaptak a házra is és rövid percek alatt egyetlen máglyába olvadt össze a lakóház és a repülőgép. A szerencsétlenségnek számos szemtanúja volt, akiíket annyira megdöbbentett a látvány, hogy percekig tehetetlenül, szinte bénul tan állottak és csak akkor siettek a gép utasainak segítségére, amikor a rémület első zsibbasztó pillanatain túl voltak. Ekkor azonban annál serényebben indult meg a mentési munka, amelyben a tűzoltóságon és csendőre égen kívül résstvett az önkéntes mentők nagy tömege is. Legelső dolguknak természetesen azt tekintették, hogy a lángokban álló gép összenyomott és szétroncsolődott utasfülkéjének ajtaját felfeszitsék és a benszorult embereket megmentsék a biztos tüzhaláltóL Ez azonban nehéz és kockázatos feladat, volt, mart a lángoktól övezett gépeit eleinte alig tehetett megközelítem. A mentést tehát oltási akció vezette be és amint a lángokat elfojtották, fejszékkel estek neki az utasfülke ajtajánál,, amelyet csakhamar feltártak. Az első halottak Két tűzoltó az élete k/ockáztatásával hatolt be a féHg-meddig rommá zúzódott fülkébe és egymásután húzta elő a szerencsétlenség áldozatait, köztük három férfit és egy nőt megszenesedett testtel, holtan- A többi kilenc utas még élt, amikor kivonszolták az égő gép romjai közül, de legtöbbjük sérülése annyira súlyos volt, hogy hatan röviddel kór- házbaszállitásuk után meghaltak, az ugyancsak életveszélyesen sérült Hammerle Anton dr. prágai ügyvédjelölt pedig egy-két órával azután, hogy orvosi segélyben részesítették, szintén kilehelte a lelkét. A katasztrófának a. kórházban elhalt áldozatait a kórház haj ottaskamrá jóiban helyezték el, mig a helyszínen szörnyethalt utasok holtteste ideiglenesen Friedrfohsdorfban maradt. Lgiauiból nagyobb katonai osztagot vezényeltek ki, amely segítségére volt a tűzoltóknak és a csendőröknek a romok szétbontásában s a sebesültek etezálliitásában. Óriási izgalom Briinnben Brünn, augusztus 23. Az egész város még ebben a pillanatban ie a repülőkatiasztirőfia hatása alatt áll, ami főleg azzal magyarázható, hogy az áldozatok között a brünni társaság öt köztiszteletben álló tagja van. A lapok szerkesztőségeit az. érdekílódőik áMtaradó orstrom alatt tartják. Általános megnyugvást kett- tetit az a késő esti órákban érkezett Mr, hogy Kass mérnök alapot* valamivel javult és az orvosok bíznak a felépülésében. A szerencsétlenség egy szemtanúja azt. áffllüju, hogy a repülőgépet villámcsapás érte, mely felgyújtotta és az égő repülőgép lezuhant, A repülőgépkaiasztróta és a biztosító intézetek Az iglaui szerencsétlenség aktuálissá beszri azt a kérdést, hogy a biztosító intézetek kátfbertök-e a biztosítottak hátramaradót)teának a biztosirtást, ha azok repülőszerencsétlenség követikeztében veszítették el életüket. A biztosító intézetek, értesülésünk szerint, csak akkor fizetik ki a biztosítást, ha a biztosított repülőszerencsétlenség ellen is biztosíttatta magát A biztosításnak ezért a fajtájáért külön pnénwát kell fizetni. Zápor és vihar okozta a katasztrófái A csehszlovák repülőtársaság Stores aevő igazgatója még tegnap este a katasztrófa saLnhelyóre utazott Ma Stühsa dr. és Benvida mérnök a kőz- mnnfcaügyi minisztérium kiküldöttei lis megérkeztek Iglawba. A bizottság befejezte vizsgálatát, melynek eredményéről csak annyi kertiül a nyilvánosságra. hogy a szerencsétlenséget hirtelen zápor és vihar okozta, mert ennek következtében a pilóta elveszítette tájékozódó képességét. A bizottság magán a gépen nem talált bábát. Rossz tréfa, melyből véres valóság lett A. katasztrófa áldozatai között lévő (y1 esztendős I Mülfer Antall brünni építész ,a csehszlovák autóPocsátkoSubitoí szappan, speciális összetétele folytán mintegy önmagától, dörzsölés nélkül oldja a szennyet, ezrét használja a Unom iehérnemii mosásához is* 1 Egy szemtana Csehszlovákia legnagyobb repülöhatasztrólájáról Egy szemtanú a borzalmas szerencsétlenségről a következő részleteket közölte: A repülő-gép feltűnő alacsonyan repült Iglau irányába. Friedrichsdorf fölött hirtelen lebukott és szárnyai szinte Saroltáik a Sindler-iéle fűrésztelep tetejét. A katasztrófa következő másodpercben következett be. A gép nem zuhant le, hanem kétségenkivül le akart szállani. A piléta valószínűen elvesztette az orientációt és siklórepüléssel akart biztonságiba kerülni. Ezt a feltevést megerősíti az a körülmény is, hogy a katasztrófa színhelyéhez közelálló egyének egészen az utolsó pillanatig tisztán hallották a gép mindhárom motorjának berregését. A rosszul sikerült leszállásnál a. repülőgép légcsavarja és első motorja a talajba fúródott. A repülőgép ekkor saját tengelye körül fordult meg, s ugyanabban a szempillantásban borzalmas robajjal robbant fel a tartályban lévő benzin s a katasztrófa színhelyén hatalmas lángoszlop szökkent a magasba. A katasztrófa szemtanúi pillanatokig bé- nultan álltak a szörnyű látvány következtében, de kábultságukból csakhamar magukhoz térve haladéktalanul hozzákezdtek á mentési munkálatokhoz. Szinte percek alatt annyi önkéntes mentő sereglett össze, hogy hozzá lehetett kezdeni az utasok mentéséhez. Az égő repülőgépet baltákkal és fejszékkel felnyitották s különösen Otta és Cservenka nevű vasutasok saját életüket kockáztatva igyekeztek a súlyosan sebesülteket kimenteni. A Sindler-cég tüzoltókészüléket bocsátott a mentők rendelkezésére s igy sikerült a repülőgép egyik részét tüzmentessé tenni. A mentők sértetlen állapotban emelték ki úgy a postaküldeményeket, mint az utasok podgyászát, okmányaikat és útleveleiket. A repülőgép elülső részét a lüz és az égő benzin néhány perc alatt felemésztette. A 1 űz kö vet ke ztébe n a pilótát és a mechanikust, valamint az asszonynak a holttestét csupán teljesen megszenesedve sikerült a repülőgép roncsai alól kiemelni. Újabb néhány perc elteltével megjelent az iglaui tűzoltóság és kivonultak az iglaui mentők is. Ezeknek azonban sajnos ínár nem akadt más dolguk, csupán az, hogy a megsze- nesedett. holttesteket a friedrichsdorn temető halottasbázába szállítsák. Igüauban a szerencsétlenség híre hallatlan izgalmat kelteti, óriási tömegek vonultak ki a katasztrófa színhelyére, melyet azonbam a csendőrség, rendőrség és a katonaság kordonnal vett körül. „O. K.-Fordu Az Iglau mellett lezuhant Ford-repülőgépet tavaly vásárolták 1,300.000 koronáért. A cseh sajtó a vétel idején egyhangúlag figyelmeztette a közmunkaügyi miniszt'ériusmot arra a körülményre, hogy a repülőgép volt tulajdonosai úgyszólván minden szomszéd államnak el karfák adni a gépet, de szomszédaink kifogásolták annak szerkezetét és nem vették meg. A szerencsétlenül járt repülőgép a Prága— Brünn—pozsonyi vonalon teljesített szolgálatot. Három, összesen 420 lóerős motorja volt és 14 utas és két pilóta szállítására volt berendezve. Ez volt az egyetlen tiszta fémből készült repülőgép, mely a csehszlovák vonalakon teljesített szolgálatot. A szerencsétlenüljárt gépnek októbertől kezdve éjjeli szolgálatot kellett volna teljesítenie. Az áldozatok hozzátartozói a katasztrófa színhelyén Iglauból jelentük: A katasztrófa áldozatainak hozzátartozód, közül elsőnek Müllemé érkezett meg BriinníböL, Mmek fia és férje lelték halálukat a repülőgép roncsai alatt. A szerencsétlen asszony nem akarta eltenni, hogy legközelebbi hozzátartozói már nincsenek az élők sorában s amikor erről bizonyságot szerzett, keserves sírásra fakadt és öngyilkosságot akart elkövetni. Utána Járóin prágai kereskedő érkezett meg a feleségével Prágából. Rendkívül kétségbe vannak esve: fiukat veszítették el a katasztrófánál. Igen tragikus a Hammerle ót. prágai ügyvédjelölt esete is, aki a fiatal Jarolinnel együtt 18 napos auibő- fcurán volt Olaszországban, ahonnan most érkeztek vissza és vasárnapra tervezték egy vitorlás csónakversenyen való részvételüket. Hammerle dr. özvegy édesanyját tartotta el. A sajna latraiméit ó öregasszony mindeddig nem is tud fia katasztrófájáról. A sebesültek KasiT mérnök és Kraus tanár állapota rendkívül súlyos. Kass mérnök rendkívül súlyos égési sebeket szenvedett s még nem nyerte vissza eszméle- bét. Kraus tanárnak szintén súlyos égési sebei vannak, de eszméleténél van l klub alapitó tagja, lelkes teve volt a repűMepori- mak. Tegnapi utolsó útjára ■ fiát is magéval vitte s a beszállás alkalmával tréfából a következőkéit mondotta fiának: „Valószínűleg le fogunk zuhanná mind a kelten, ment vetted mindig pechem van.“ A szovjetügynök szerencséje Pozsony, augusztus 23. (Pozsonyi szerkesztőségünk telefonj elöntése.) Az Aerotttnie pozsonyi kirendeltsége a szerencsétlenségről mér tegnap este értesítést kapott; távájraitiflag, azonban részletek nélkül. A gbeili repülőtéren a halálgépbe egy harminc éves férfin is be akart szállni, azonban útlevele nem volt rendben, ezért a rendőrség a* Illetőt őrizetbe vette. Kihallgatása során kiderült, hogy a titokzatos idegen Bieíkovszky Ábrahám szovjeikontászátttus, akit a lengyel biróság kémkedés miatt öt évi börtönre Ítélt. Bieltkovszky a középeurőpati áilamoklbeM kommunista szervezetek e a szovjet berlini kémíródája között kűrirszolgálabot tettjeeilbett. Amikor a detektívek Báeikovszkymiak jelentették, hogy az a repülőgép, amellyel el akart repülni, lezuhant, boldog kézszoritással köszönte a titkosrendőrök- nek, hogy letartóztatták s igy a biztos halál torkából mentették meg. RECORD ézörtelenitö gyökeresen eltávolítja a szőrzetet RECORD púder a Ma púdere. Teljesen ártalmatlan. A legkényesebb arcbőrnek megfelel. Orvosilag is ajánlva. Szörtelenitö Kő 18’— Púder .... Kő 15’— Minden szaküzletben kapható. Nagybani árusítás. D,ENGEL,BRATISLAVA Grössllng-ucca 9. 3
