Prágai Magyar Hirlap, 1930. június (9. évfolyam, 124-146 / 2345-2367. szám)
1930-06-15 / 135. (2356.) szám
wt amire embernek szüksége lehet, nem M ön Keletéből, mttőlünk, hanem a mi Kötetünktől, Ázsiáiból kapná közvetlenül? Mert az erkölcsök ama forrásvidékén, aátorman a mi lelkünk származik, még hosz- *zafbb az ut elhatározás és cselekvés, sőt felismerés és elhatározás között. Ott nem két •elvonás időtartama, de úgy esketik s esett fai néhányszor, egv-két ezer év se kottyant meg, töprengés céljából, ha arról volt szó, hogy a helyzet felismerése után mire szánjam magam — nem. hallotta hírét a köldöknézők szektájának?. Tudja-e, mekkora fejlődést jelent, az erkölcsi 'közlekedés gyorsaságában, egy Confuciujstől egy Casanováig, a vatenerő gondolat, hogy a tulajdon köldö- kfünkön kívül más, sőt másnemű köldökök iránt is érdeklődni kezdjünk? Könnyű maguknak. & Odaát még az se biztos, azt se döntötték el véglegesen, kell-e egyáltalán cselekedni, — voltak Hamletok, s köztük egy, akinek minden kultúránkat köszönhetjük, aki szerint például kétféle cselekvés van: jó és rossz, hallott ilyet?! s még ez is komplikálja az elhatározást. örülhet neki, ha a mi Hamletunk a harmadik felvonás végén mégiscsak megöli a „vérnősző” királyt s hogy negyven évi béke után mégiscsak rászántuk magunkat egy kis világháborúra, az önök kedvéért — elégedjék meg ennyivel. S legyen szerényebb, — gömbölyű a Föld, s ha még mesz- szebb akarnak jutni önök, elhatározás és cselekvés közti időtartam csökkentésében, könnyen megeshetik, hogy visszakerülnek Ázsiába s kezdhetik elölről az egészet. & rAz emberismerethez, kedves Sheriff, idő kell. S nem az a kérdés, ki jobb drámaíró, Shakespeare vagy ön, — az a kérdés, melyik Írná meg. drámában, jobban és fel isme rhe- tőbben a másikat, ha rákerülne a sor. Önnel mintha találkoztam volna az egyik Shakespeare-drámában. Az ön kitűnő drámájában nem szerepel Sbakespearehez hasonló emberi lélek. Dérer rendeleti utón lépteti életbe a középiskolai reformot Prága, junius 14. Dérer iakoMigyi miniszter a képviselőház kulturális bizottságának csütörtöki ülésén részletesen beszámolt kő- népiskolai reformterveiről, amelyek szerint a középiskolák első két osztályaiban beszüntetik a latin, illetőleg a francia nyelv tanítását, vagyis a középiskolák két alsó osztálya a polgári iskolák két osztályához simul. Ugyanez vonatkozik nagyjában a harmadik és negyedik osztályokra is azzal a különbséggel, hogy a középiskolák ezen osztályaiban előírják a latin, illetőleg a francia nyelv tanítását. A tegnapi nap legnagyobb eseménye az volt, begy a a. az iskola-ügyi minisztérium a miniszter által beharangozott reformot, még mielőtt a törvényhozók állást foglalhattak volna, rendeleti utón már életbe is léptette. Az iskolaügyi miniszternek ezen szinte önkényes eljárása óriási megrökönyödést keltett parlamenti körökben. [A kulturális bizottságnak módijában áll ugyan a reformról vitatkozni, de azon semmiféle változtatásokat nem eszközölhet, vagyis az iskolaügyi. minisztérium a parlament megkerülésével lépteti életbe a reformot A cseh néppárti sajtó a legnagyobb felháborodással ve- fm tudomásul ezt a® eljárást és azt írja, hogy olyasmi történt, amihez precedenst Habr- man miniszter szolgáltatott, aki ugyancsak rendeleti utón törölte annakidején a középiskolák utolsó bárom osztályában a vallásoktatást. Ekkor, miután vallásról volt szó, valamennyi párt hallgatott. Az iskolaügyi miniszternek jogilag nincs meg az a hatásköre, hogy tisztán rendeleti utón megváltoztassa a középiskolák alaprend szer ét. Parlamenti körökben most mozgalom indult meg azirányban, hogy az iskolaügyi minisztériumot a rendelet visszavonására kényszerítsék és a középiskolai reformot törvény utján hajtsák végre. Azt hisszük, hogy ez az akció már kevés sikerrel fog járni, s Dérer iskolaügyi miniszter rendeletét nem fogja visszavonni. Hainisch visszavonul? Becs, junius 14. Hainisch Mihály volt köz- társasági elnök és jelenlegi kereskedelemügyi miniszter vissza akar vonulni a politikáitól. Hainisch 71 éves és C9ak azért lépett be Schöber legutóbbi kabinetjébe, hogy demonstratív jelleget kölcsönözzön a kormánynak a Heimwehrekkel szemben. Mi vél Seho- ber kormánya nem teljesítette a Hainisoh- nak tett Ígéreteket, a kereskedelmi miniszter a konzekvenciákat le akarja vonni és iwnwftvonulésail fenyegetőzik. A rekordok mániákusának végzetes versenyfutása a süvítő hatottat Se gr a ve őrnagy egy fantasztikus gyorsasági rekord felátlitása közben életét veszítette Motorcsónakja, amely szinte már a víz tükre felett repült, felrobbant és a vízbe merült Az őrnagy és egyik gépésze szörnyethalt, a másik gépész életveszélyesen megsérült London, junius 14. Henry Segrave őrnagynak, a gyorsasági világrekordok mániákusának nevét az egész világon ismerik, mert az ő nevéhez fűződik az automobil megdönthetetlennek it-élt gyorsasági világrekordja. A sebességnek ez a fanatikusa, mint annyi más elődje, tragikusan fejezte be életét a Windermere-ta- von, amelyen előzőleg a Miss England II. mo- torcsóuakkal gyorsasági világrekordot állított föl. Ezt a vállalkozását az életével fizette meg, ami nem is ment meglepetősszáróba, mert az őrnagy vakmerősége már amúgy sem ismert határt. Az autóból kiszorította a mostani konstrukciója mellett elérhető maximális sebességet, majd mikor megállapította, hogy az autómotor jelenlegi szerkezete mellett nagyobb sebességet nem lehet elérni, áttért a motorcsónakra. Hal ál tmegvető elszántsága .itt sem maradt eredmény nélkül, de a halállal való esztelen versenyfutás vége nem lehetett más, mint ami a Windermere-tavon történt. Rossz ómenek sora Segrave őrnagy baljós csillagzat alatt kezdte meg kísérletezését a. motorcsónakvilágrekord megdöntésére. A Miss England motorcsónakkal végezte az első kísérleteiket, a propellercsavar azonban minduntalan fölmondta a szolgálatot és az őrnagy nem egyszer csak csodával határos szerencsével menekült meg a halálból. Múlt hét csütörtökjén a teljes sebességgel száguldó motorcsónak hirtelen lángbaborult és már úgy látszott, hogy az őrnagy gépészével együtt menthetetlenül elpusztul, amikor az utolsó pillanat, bán mindketten a vízbe vetették magukat és baj nélkül partra értek. Ez a kevés hijján végzetes baleset sem szegte kedvét a világrekordok mániákusának. Nemsokára megkapta a második rekordcsónakot, a Miss England II., amellyel tovább folytatta a nyaktörő kisérletezést. A szerdai előgyakorlaton a Miss England II. propellercsavarja is eltört, de már készenlétben volt a másik csavar, amellyel pénteken délután megostromolta a világrekordot. A halál versenytársa A lapok közölték Segrave őrnagy rekord- döntő vállalkozásának időpontját és pénteken délután két órakor több ezer ember gyűlt össze a Windermere-tó partján, hogy szemtanúja legyen a halállal való versenyfutásnak. A kiváncsiak tömegének nagy része a partról szemlélte a kísérletet, egy másik része motorcsónakokon cirkált a világrekordra kijelölt pálya körül. Segrave őrnagy pontban két órakor szállt be motorcsónakjába, amelyben rajta kívül Malliwell és Willcocks gépészek foglaltak helyet. Ezernyi ezer ember kendőlobogtatása és kiáltozása kíséretében indult el a motorcsónak. Rövid próbagalopp után a Miss England H. a kijelölt starthely felé tartott és teljes sebességgel nekiiramodott a pályának. Az őrnagy mindjobban fokozta a gép sebességét. A motor fülsiketítő lármával dolgozott s a csónak olyan szemkápráztató gyorsasággal szelte a vizet, hogy már úgy látszott, mintha a viz színe fölé emelkedne és alig érintené a tó tükrét. Ilyen tempóban abszolválta a csónak a kijelölt távot, amelyen 96.41 mérföldes (154 kilométer) óránkénti sebességnek megfelelő eredménnyel világrekordot állított föl. Segrave őrnagy tehát már elérte célját, de ezzel még nem elégedett meg, mert a csónakot véleménye szerint még nagyobb sebesség kifejtésére lehetett kényszeríteni. A katasztrófa Visszafordult tehát és visszafelé való útjában még gyorsabb tempóban száguldott a vizen. A második világ rekord 101.11 mérföld óránkénti teljesítménynek felelt meg, az átlag sebesség tehát 98.76 mérföld volt. Mielőtt a Miss England II. befejezte volna „röppályáját“, az utolsó métereken megtörtént a katasztrófa. A sokezernyi nézőközönség rémülten látta, hogy villámgyors száguldásban lévő motorcsónak egész testében megrázkódik, felszökken, majd a vízbe hull és alámerül. A következő pillanatban hatalmas vizsugár lövelt az ég felé, azután ismét előbukkant a csónak, de most már a hajói övei felfelé. A csónak testében hatalmas lék tátongott, amely nyilvánvalóvá tette, hogy a motorban robbanás történt, amely kiszakította a csónak oldalát. A nézőközönségen halálos rémület vett erői. A közelben cirkáló motorcsónakok tüstént a szerencsétlenül járt. Miss England TI. felé siettek, vieszabi 1 lentették a felfordult csónakot és kiszedték két utasát, míg a harmadiknak Malliwell mechanikusnak a holttestét nem tudták megtalálni, Segrave őrnagy és a másik mechanikus, Willcocks eszméletlenül hevert a csónak gyomrában, mindkettőjük testét borzalmasan összeroncsolta a robbanás. Idő vesztesség nélkül a közeli kórházba vitték őket, ahol az orvosok megái lapították, hogy ___ Se grave őrnagy mindkét kezét, egyik lábát és több bordáját eltörte és az egyik törött borda átdöfte tüdejét. Az őrnagy haláltusája két órán át tartott, azután felesége karjai között kilehelte lelkét. A gépész állapota szintén válságos, de az orvosok még nem adták fel a reményt életben maradásához. A szerencsétlenüljárt világrekorder édesapját. Londonban telefonon értesítették fia tragédiájáról, Repülőgépen sietett a Winder- mere-tóhoz, de fiát már nem találta életben. A szerencsétlenség oka tekintetében megoszlanak a vélemények, egyes szemtanuk közben látni vélték, hogy először a csónak padozata felhasadt, azután a csónaktest vi- szájára fordult. Más szemtanuk előadásából valószínűnek látszik, hogy a szerencsétlenséget, egy a csónak útjába került, fadarab okozta, amelyre a Miss England II. ráfu*<>*. ’ .... Az angol sport büszkesége Segrave őrnagy személyében Anglia elveszítette együk leghirnevesebb sportférfi úját, aki az autómobil-világrekord felállítása után a motorcsónak-világrekordot is Anglia színeivel akarta bejegyezni a világrekordok krónikáiba. Segrave őrnagyot 34 éves korában érte utói a halál. Már koraifjuságában intenzív érdeklődést mutatott a géptechnika iránt és apjától, aki mérnök volt, sajátította el az első ismereteket. A háború folyamán mint repülőtiszt teljesített szolgálatot az angol hadseregben és csak a háború után tért át az autóA kozmetika legújabb sikere: „Rekord* púder és szőrfelenifő. Sikerült hosszas kísérletezés után egy elsőrendű összetételű pádért készíteni, mely teljesen ártalmatlan, az arcbőrt nem támadja meg, sőt megóvja a zsirosodástól, a pórusokat nem tágítja, az arcbőrt üdévé és simává teszi. „Rekord" szSrtelenito. Teljesen szagtalan, nem csip, szőrzetet gyökeresen eltávolít* Mindkét gyártmány az összes szakköröktől elfogadva é s ajánlva. Púder 15*— Ke. Szörtelenitö 18'— Kő. Mindenütt kapható. Nagybani árusitás Szlovenszkón: ENGEL D. parfüméria, Bratislava, Grössling u. Kizárólag . ¥ eremig te Spiritus - Un LíkörkdisstríeA.G, cégnél MShrisch-Ostran elégítheti ki előnyösen igényeit a legfinomabb likőrökben, páratlan minőségű brandyban és mindennemű más szeszes italokban. sportra, amelyet szenvedélyesen kultivált. — Éveken át autóversenyző voli és Európa majdnem valamennyi számottevő autóversenyén rész! vett. Háromszor elnyerte az angol grand prixt és egyszer-egvszer a francia, olasz és spanyol nagydijat. 1926-bau a saját tervei szerint, olyan kocsit, építtetett, amely 330 kilométer sebesség kifejtésére volt képes. Az óriás alkatú kocsiba 500 lóerős motort helyeztek el a vezető ülés alá és a másik 500 lóerős motort a kocsi hátsó tengelyére helyezték, A versenykocsit Segrave őrnagy kivitte Amerikába és ott végezte az első rekordkísérleteket Előnyösnek éppen nem mondható pályán állította fel az első világrekordját 327.981 kilométeres teljesítménnyel. Egy évvel később az amerikai Campbell és Ray Keech megdöntötték ezt a rekordot, mire Segrave őrnagy újból felvette a küzdelmet és 1929. március 12-én a floridai Dayton Reach strandján 370.179 kilométeres óránkénti sebességgel olyan világrekordot állított fel, amelyet az automobil jelenlegi konstrukciója mellett nem lehet megdönteni. Utána ki is jelentette, hogy rekordjával elérte az autó sebességének természetes határvonalát és aki ezt át akarja hágni, az oktalanul kockáztatja az életét. Faképnél hagyta tehát az automobilt és áttért a motorcsónakázásra. Közben érdemei elismeréséül nemesi rangra emelték. Az őrnagy jelleme plasztikusan domborodik. ki életének utolsó perceiben tanúsított magatartásból. Az agónia végső stádiumában Segrave őrnagy állandóan azt a kérdést intézte a feleségéhez és az ágya körül álló barátaihoz, hogy sikerült-e a világrekordot megdöntő- nie. Mikor megnyugtatták, hogy uj világrekordot állított fel s olyan teljesítményt nyújtott, amelyet belátható időn belül nem lehet elérni, megnyugodva és megbékélve szende- redett el. Grandi Budapesten Budapest, junius 14. (Budapesti szerkesztőségünk telefon jelen lése.) Grandi olasz külügyminiszter varsói útjáról visz- sza térve tegnap Budapestre érkezett. Ar- lotte budapesti olasz követ Grandi tiszteletére ebédet adott. Utána az olasz külügyminiszter meglátogatta Bethlen István gróf miniszterelnököt és Walko Lajos dr, külügyminisztert, akikkel az Olaszországot ée Magyarországot közösen érdeklő kérdéseikről folytatott megbeszélést. Budapest, junius 14. Grandi olasz külügyminiszter ma déliben az egyórás gyorsvonattal utazott ©1 Becsbe. A pályaudvaron megjelent Walko külügyminiszter. HflO jenére 15, vasárnap.
