Prágai Magyar Hirlap, 1928. szeptember (7. évfolyam, 199-223 / 1826-1850. szám)
1928-09-22 / 217. (1844.) szám
6 Román hadisarc 1928-ban! — a legújabb ruizintzkói csodabogár Az 1919-ben kivetett román hadisarcot most akarják behajtani több ruszinszkói község lakóin - Küldöttség- járás Rozsypal elnöknél Mi haltja az aj Zeppelin Laikus ember talán el sem hiszi, mennyi fejtörést okozott annakidején az amerikaiaknak, hogyan tartsák hosszabb utón is kellő egyensúlyban a Los Angelos — Z. R. III. — léghajót? Az útközben elfogyó benzinmennyiség ugyanis — friedrichshafen—lakehursti, kétezernyoleszázharmino kilométeres utján például valami 23.000 kilo- gramot használt el a Z. R. III. — alaposan köny- nyit a hajó terhén. Amig az aránylag olcsó hidrogénnel töltötték meg gáztartóit, egyszerűen kibc- csájtottak belőlük annyit, amennyi az egyensúlynak legkönnyebben a felhajtő erő megfelelő csökkentésével elérhető helyreállításához szükséges volt, igy fenti esetben 24.000 köbmétert. Az amerikaiak azonban, akár mert a németeknél jobban félnek a tűzveszélytől, akár mert a megmaradt 46.000 köbméter hidrogén amúgy sem futotta volna sokáig — a héliumtöltésre tértek át. Ez pedig minimális áron: dollárjával számítva köbméterét, is sokkal drágább ahhoz, hogy a kilométerenként kereken 3 kilogramnyi benzinfogyasztás előidézte egyensulybomlást ugyanannyi köbméter hélium, tehát ugyanannyi dollár elíecsérlésével billentsék helyre. Eleinte arra gondoltak, hogy, a felhajtó erő egyszerű, de költségesnek bizonyuló csökkentése helyett, inkább a benzinfolyasztás okozta súlycsökkenést pararizálják valahogy. Papiroson a következő meggondolás vezetett legegyszerűbben célhoz: A benzin elégésénél tudvalévőén szénsav és vízgőz keletkezik, mégpedig — főleg utóbbi — oly tekintélyes mennyiségben — egy kilogrnm benzin égési termékeiből csaknem másfél kilo- gram viz csapólódik le —, hogy, hűtéssel kondenzálva, ballasztviznek — holtsúlynak — használható fel. Az idevágó kísérletek ugyan valamivel kedvezőtlenebb eredménnyel jártak, ám me? isjy is az elhasznált benzinmennyiséggel egyenlő vizet kaptak. Utóbb azonban mégis lemondtak e tetszetős terv gyakorlati megvalósításáról, mégpedig azért, mert a kondenzáló berendezés nem bizonyult elég tartósnak: vékony aluminiumcsövei, melyeken a kipuffogó benzingázt, levegővel keverve, átvezették, husz-huszonnégy órán belül felmondták a szolgálatot. Ezt az egyébként már Zeppelin gróf idejében pedzett módot feladva,’ tehát a Lempert dr. által 1926-ban ajánlott megoldáshoz fordultak az L. Z. 127 szerkesztői is. Ez azzal oldja meg a problémák hogy a léghajó öt Maybach-motorját nem folyékony benzinnel, hanem valamely gaz- alaku szénhidrogénnal hajtja. Gázalaku szénhidrogén. tudvalévőén, igen sok van. A választás, könnyen .érthető okokból, olyanra esett, amelynek fajsulya' a levegőét a legjobban közeliti meg. — Ebben az esetben ugyanis az útközben elhasznált gáz súlyát könnyűszerrel lehet levegővel kólói. Hogy melyik szénhidrogénre esett a németek választása, azt titokban tartják. Igen valószínű azonban, hogy etilénről (Cs iHU), egy színtelen, nem kellemetlen szagu gázról lesz szó, amelyet egy augsburgi vegyészeti gyár állít elő. Egy köbméter levegő súlya tudvalévőén 1.293 kilogram, egy köbméter etiléné pedig 1.250. Elégésénél — levegőn élénken világitő lánggal ég el — 14.300 kaiórm szabadul fék Tekintettel arra, hogy egy köbméter hidrogén mintegy 1.15 kilogram benzinnel tart egyensúlyt, ez utóbbi elégésénél pedig csak 11.500 kalória szabadul fel, héliumtöltésü léghajó oíilén- hajtásu motorjaival szembeszökő technikai h áldást jelent. . A motornak gázzal való hajtása aligha kelt meglepetést szakkörökben, ahol bizonyára emlékeznek majd arra, hogy az S. S. 13 A. angol léghajó már 1921 folyamán kísérletezett azzal, hogy tartályainak hidrogénjével hajtsa motorjait, közelebbi adatokat azonban azon az egyen kívül, hogy a benzinszükségletet ezzel a kísérlettel felére csökkentették, egyelőre nem publikálták. A léghajótechnika történetének barátait talán az is érdekelni fogja, hogy Hanleiu német mérnök már 1872-ben kísérletezett egy olyan világító- gázzal töltött, 2400 köbméteres léghajóval, amelyet egy hatlóerös Lenoir-motorral igyekezett kormányozni. A Lenoir-motort tudvalévőén világiló’- gáz hajtja, szükségletét — körülbelül két köbmétert óránként — a léghajó gáztartálya fedezte, hogy azonban ez utóbbi ne zsugorodjék össze, azt Hánlein mérnök, természetesen, nem tudta elérni, noha atmoszferikus levegővel igyekezett a ballont kellően felfuvott. állapotban tartani. Nyilvánvaló, hogy a Gráf Zeppelin motorjaival végzett kísérletek mai stádiumában korai lenne jóslásokba bocsátkozni. Gyakorlati eredményeik mutatják majd meg, hogy újabb állomást je- lent-e a léghajózás fejlődésében Eckener kapitány munkássága, hogy a gazdaságosság és a biztonság szempontjából jelentős haladást regisztrálhat-e majd az uj Zeppelinről a légbajőzás krónikása. — Dróttalan táviratozás a viz alatt. Parisból jelenítik: Az Oeuvre jelentése szerint Cherbourg közelében jelenleg érdekes kísérletek folynak azirányban, hogy ,a tengeralattjáró hajókon a viz alatt nem lehetne-e a dróttalan távírót felhasználni. A lap szerint sikerült a viz alatt három kilométeres távolságon drótlala.n távirőösszeköttetést létesíteni. Ungvár, szeptember 21. (Ruszinszkói szerkesztőségünktől.) A maga nemében páratlanul állő és tipikusan ruszinszkói esetről rántotta le a leplet tegnap egy küldöttség Rozsypal országos elnötk előtt. Az eset előzménye még 1919-re nyúlik vissza, amikor román katonaság megszállta Máramaros, Ugo- esa és Beregvármegyéket. Mondanunk sem kell, hogy a megszállás nem a legsimább módon folyt le, mert a román katonák nagy előszeretettel vittek el minden elvihetöt. Mindezek mellett az egyes községekre horribilis összegű hadisarcokat is kivetettek a román katonai parancsnokságok. így fizettettek le nagyobb összegeket Bílke, Imsticevo, Loza, Novoselice és más bereg- megyei községekkel. A községek akkor ezt a hadisarcot a község pénztárából fizették ki és már-már meg is feledkeztek erről a veszteségről, amikor 1927 tavaszán hivatalos értesítést kaptak a községek adófizető polgárai, hogy a románoknak kifizetett hadisarc fejében 80—100 koronás összegeket fizessenek be a községi pénztárba. Berlin, szeptember 21. A kommunista ideológiát, amely az élet minden megnyilvánulását a kollektívum fikciójával igyekszik átitatni, a napokban érzékeny vereség érte. A kollektív életideál ismét elvesztett egy fontos csatát, az orosz kommunizmus több mint tiz éves fennállása óta nem is az elsőt. A Berliner Tageblatt moszkvai levelezője azt jelenti lapjának, hogy Mejerholdnak, a világhírre szert tett rendezőnek színházát igazgatója távollétében a szovjethatoságok lezárták. A szinház végleges sorsáról Mejerhold visz- szatérése után fognak dönteni. Egyelőre még nem hoztak határozatot arról, hogy a pompás színházépület helyiségeit mire fogják felhasználni és a nagyszámú színtársulat hol fog elhelyezkedni. Mejerhold minden bizonnyal egyike Európa legnagyobb színházi talentumainak és rendezői kezdeményezései mögött a legtöbb esetben művészi szándék állott. Mikor a bolsevizmus kitörése után áavette a moszkvai nagy színháznak igazgatását, nagy tehetségét az uj ideológia szolgálatába állította. Sziházát a proletártömegek színházává akarta kiépíteni és rendezésében letört minden korlátot, az európai tradicionális rendezés minden konvencióját forradalmi lendülettel elsöpörte. Uj játékstílust akart megteremteni, amely a legmagasabb művészi jelentőséggel bírjon és amely a tömeggondolkozásból kiindulva a tömegérzést vetítse viszsa. A kulturnépbiztosságnak természetesen kapóra jött Mejerhold művészeti terve és rendkívül nagy állami támogatásban részesítette a színigazgatót, aki igy abba a csakMadrid, szeptember 21. Néhány nappal ezelőtt jelentettük, hogy Mola spanyol őrnagy, az ismert Gordon-Beimet repülő szombaton felszállott Hispánia nevű szabad léggömbjén, hogy a 10.600 méteres magassági világrekordot megdöntse. Mola őrnagyot vasárnap reggel Burcia közelében léggömbje kosarában holtan találták. A repülésnek, a tudománynak és a levegő óceánnak ezzel, újabb vértanúja akadt. Az eredmények fokozása rekordokat, termel s a rekordok elérésének veszedelmes körülményei áldozatot, is követelnek. Elsősorban a repülésben. Mola őrnagy Ez a váratlan közigazgatási intézkedés valószínűleg onnan eredhetett, hogy a községi pénztárak átvizsgálásánál a román hadisarc címén kifizetett összegeket a felsőbb hatóság nem akarta kiadásként elismerni s igy azokat a lakosságtól behajtani rendelte el. A lakosság azonban nem mutatkozott hajlandónak a románoknak hadisarcot fizetni és az ügyet hónapokon át huzta-halasztotta. Mikor azután a hatóságok ennek az ügynek szigorúbb likvidálását kezdték meg, az érdekelt községek küldöttségileg keresték fel Rozsypal országos elnököt, kérve, hogy ettől a hihetetlenül hangzó adónemtől szabadítsa meg őket. A küldöttség be is mutatott egy hadisarcbe- fizetésről szóló nyugtát, amely igy szól: „Schlachta Petra imsticevói 99. sz. lakos a román hadisarcra fizetett 42 K-át. Bilke, 1928 jul. 80. olvashatatlan aláírás községi jegyző pecsétje." Rozsypal elnök ámulattal hallgatta erről a közigazgatási csodabogárról szóló jelentést és megígérte, hogy azonnal intézkedni fog, mert lehetetlen, hogy 1928-ban Ruszinszkóban hadisarcot szedjenek a románok részére. nem egyedülálló helyzetbe került, hogy szabadon és korlátlanul bonthatta ki művészi ambícióit, amellett, hogy. óriási péeuzösszegek is rendelkezésére állottak. Egyik leghíresebb rendezése volt Gogoly Revizorjának a bemutatása. E körül az előadás körül nagy harcok folytak, mert a Revizorban szakított Mejerhold a legerősebben minden eddigi művészeti hagyománnyal. Mejerhold eldobott minden dekorál hatást és a mozgatható kulisszákat üres fülkékbe osztotta, vagy pedig stilizált színpadi képeket úgynevezett „tabletta-színpadon" préselt egymásba. Mejerhold kifogyhatatlan volt az ilyen ötletekben és kísérletekben, amelyek mind érdekesek voltak többé-kevésbé a színházi szakemberek számára, de a nagy tömegre egyáltalában nem halottak meggyőzően és elragadóan. Az az abszolút kegyeletteíenség. amellyel Mejerhold a klasszikus orosz irodalom müveit önkényesen megváltoztatta, vagy osz- táiyszeinponiból átfésülte, a nagyközönséget inkább elidegenítette a színháztól, sem mint vonzotta. A. szinház legutolsó premierje, amikor is Gribojedov „Túl okosnak is rossz léuni“ ci- mü darabját adták, betetőzte Mejerhold bukását. Mejerhold ebben a darabban már ad abszurdum vitte a mindenáron-ujszerüséget és még a legradikálisabb elemek is csak gyöngén merték védelmükbe venni az egyre vadabbul rázúduló támadások elől. A bukást nem lehetet feltartóztatni, a „szépiáiét" Lunacsarskij népbiztos Mejerhold elől bezáratta a szinház kapuit. a magassági világrekordot igyekezett megdönteni. S inig az eget ostromolta, bátor szívvel és harcos lélekkel, elpusztult a küzdelemben anélkül, hogy a levegőben vívott lilám harcának eredményét észlelhette volna. Paradoxnak hangzik ez, de igy van; Mola őrnagy léghajója a magassági világrekordot megdöntötte, de a léghajó kosarában az őrnagy elekor már halott volt. A holt. műszerek halálos pontossággal reagállak a külső hatásokra, azokra a retienotes hatásokra, amelyek 9000 méter magasságban megölték az élő figyelőt és mérték mindvégig a felfelétörő léghajó szétpukkanásáig: 11.008 méterig. Ez világrekord. A léghajó naplójából megáltopitottákj hogy a légzőkészülék elromlott s a rettenetes légnyomás ölte meg Mola őrnagyot. Miképpen kell tehát kezelni ezt a kérdést * világrekordot illetőleg? Mindegy. Jönnék Mola őrnagynak követői, akik talán a technika erősebb vértezetérvel indalnak az „ég ostromára" s akiknek légzőkészülékei „csak44 a 12 ezredik méternél fognak bajt okozni* De a tudományt előbbre viszik. Mola őrnagy hősi halált halt s kiérdemelte, hogy az uj magassági rekord elérése, a 11.0000 méter magasság — «# 6 nevéhez fűződik. Szakértő-bizottság viszgálta meg a lezuhant Hispánia léghajó magasságmérőjét, hogy megállapítsa, milyen magasra emelkedett af léghajó. A vizsgálat megállapította, hogy a léggömb 11.000 méter magasra emelkedett, vagyis uj világrekordot állított fel. Minden jel arra mutat, hogy Mola őrnagy már nem volt életben, midőn a léggömb ezt a magasságot elérte, hanem hogy már 9000 méter magasságban megfulladt A magasságmérő készülékek ugyanis kimutatták, hogy Mola 8000 méter magasságban volt, amikor hirtelen hatezer méterrel zuhant le, majd ismét rohamosan emelkedett a gép, egészen 11.000 méterig. A szakértők véleménye szerint a parancsnok körülbelül 9000 méter magasságban lelte halálét. A megtalált fedélzeti könyvben a következő két bejegyzés áll: 1. 4000 méter, a mesterséges légzőkészülék csöve zavarokat mutat. 2. ötezer méter. (A bejegyzés ideges, bizonytalan.) Pillanatnyilag minden rendben van. Ettől kezdve aztán nincs több feljegyzés, Megejtették a hivatalos vtisgálatot a husztbaranyi atrocitás ügyében Ungvár, szeptember 21. (Ruszinszkói szerkesztőségünktől.) Amint a Prágai Magyar Hírlap elsőnek megírta, a buszti rendőrségnek tizenkilenc polgári ruhába öltözött embere Husztb aranyán betörők üldözése közben harmincnégy ottani lakost súlyosan bántalmazott. Az esetet a képviselőiházban is szóvá tették s mindenütt a közvéleménynek az a jogos, követelése jutott kifejezésre, hogy az illetékes hatóságok a legszigorúbb vizsgálatot indítsák meg. Az eset hivatalos megvizsgálása céljából ki is küldött a ruszinszkói országos hivatal Bárdos dr. vezetése alatt egy négytagú bizottságot, amely e napokban kiszállott Husztbaranyá- ra s ott jegyzőkönyveket vett fel az események szenvedő résztvevőinek vallomásairól. A vizsgáló bizottság az összes sérülteket kihallgatta és többeket szembesített a rendőrökkel, majd felülvizsgálta a látleleteket és az egész anyagról jelentést tett az országos hivatalnak. Beavatott forrásból nyert értesülésünk szerint Tri eprünk huszti rendőrkapitányt áthelyezik. Szlovacsek rendőrfogalmazót pedig felfüggesztik. Angol-francia feszültség egy színdarab miatt Paris, szeptember 21. Az Echo de Paris jelentése szerint Baldwin Poincaréval folyta-' tolt tegnapi hosszú tanácskozásán arról a politikai izü színházi botrányról is megemlékezett, amelyre legújabban Maurice Rostand darabja, a IV- Napóleon adott okot Párisbau. Rostand uj darabjában Louis Napóleonnak, az utolsó Bonaparte-hercegnek halálát tárgyalja. Mint ismeretes, Louis Napokon Dél- afrikában halt meg a kafferekkel hadakozva. Rostand azzal vádolja az angolokat, hogy annakidején ők csalták tőrbe a fiatal herceget és ők tették el láb alól, hogy megszabaduljanak az Anglia szempontjából mindig veszedelmes utolsó Bonapartétól. Baldwin tiltakozott a beállítás ellen, amelyben Viktória királyné emlékének flagráns megsértését látja. — 211 millió pengő Budapest ez évi költségvetése. Budapesti szerkesztőségünk telefonálj®: A magyar főváros ez évi költségvetése 214 millió pengőre mg. A költs ég vetés 12 millió pengővé! haknija meg a mull évi , költs égvetés összegét. Mejerhold moszkvai „tömeg" - színházát a szovjethatóságok lezáratták Egy művészeti álom szomorú vége ~ A „tömegszinház" nem kell a tömegnek 1828 aepéembér 22, eztmbeá " A halott pilóta Siessen előfizetni a ü&épes Miéti3®
