Postai és Távközlési Múzeumi Alapítvány Évkönyve, 1995

Garai László: A Diósdi Rádióállomás születése

Garai László A Diósdi Rádióállomás születése A rövidhullámú műsoradások kezdete 1936-ban a Székesfehérvári Rádióállomás vezetője lettem. A rövidhullámú műsoradás abban az időben vette kezdetét. A Magyar kir. Postának egy 15 kW-os Standard gyártmá­nyú adóberendezése volt, mely a nagy forgalmú időben a nemzetközi forgalomban rádió­távíró üzemben dolgozott. Ezt az adót állítottuk be hajnali két órakor műsoradásra. A végerősítő ilyen állapotban rácsban modulált meghajtást kapott és így az antennára jutó teljesítmény 5 kW lehetett. Ennek a rendszernek két rombuszantenna sugárzója volt. Az egyik Észak-Amerika közepe felé irányított, a másik Dél-Amerika keleti partjának hosszanti irányába sugárzott. A rombuszantennák szerkezetüknél fogva csak a felét sugározták ki a betáplált teljesítménynek, tehát mindössze 2,5 kW-ot. A sugárzási szög a függőleges sík­ban nem volt optimális, visszaverődésre az ionoszférikus hullámterjedésben az „E” réte­get kétszer kellett igénybe venni. A rendelkezésünkre álló üzemi frekvenciák sem voltak a legjobbak. Az egyetlen téli és egy másik nyári hullámhossz, amit használtunk, általában ter­helve volt, idegen állomászava­rokkal. Ma már elég pontosan kiszá­míthatjuk, hogy ezek a műszaki feltételek az év 365 napjából leg­feljebb 10-15 napon át biztosí­tottak valamilyen vételi lehető­séget Amerikában. Azt azonban abban az időben is tudni lehetett, hogy ezek az adások nem sokat érnek. Tovább rontotta a helyze­tet a rövidhullámú adások stú­diómunkájának gyenge színvo­nala is. A viaszlemezes hangrög­zítés nehézkes és drága volt, így a műsort gramofonlemezekkel tarkított felolvasások tették ki. A hajnali órákban az ellenőrzés hi­ányosságai és a személyzet laza fegyelme miatt végtelen ala­csony színvonalú műsorokat sugároztunk, amint azt a rendszeres éjszakai ellenőrzések alatt tapasztaltam. Különösen összehasonlítva az egyes nyugati országok már akkor fej­Látogatás a rádióállomáson a kis DKW gépkocsival 125

Next

/
Oldalképek
Tartalom