Pest Megyei Hírlap, 1991. augusztus (35. évfolyam, 179-204. szám)
1991-08-12 / 188. szám
F ei í kai lhéi vége Magyar ifigyőzelem Előkészületi labdarúgó- mérkőzés. Váci Izzó—FC Bihor (román) 3-2 (3-1). Vác, 500 néző. V.: Vass. V. Izzó: Koszta (Hajdú) — Puglits, Hahn, Szalai (Kriska) — Zombori (Zir- ko), Simon (Nyilas), Be- reczky, Vig (Cseresznyik), Romanek (Bánföldi) — Répa si, Füle. Gól: Vig, Szalai (11-es- ből), Hahn ill. Lazar (11- esből), Cojocaru. Magyar Kupa-mérkőzések MONOK- S ALG-G L AS 0-1 (0-1) Monor, 800 néző. V.: Fazekas. Mindkét csapat teljesítménye csak a mezőnyben elégített ki. Az NB II-es salgótarjáni vendégek a 35. percben Gubán fejes góijával jutottak tovább. A helyiek megérezték a gólerős Bodnár István hiányát. Jó: Elekes, Jancsika, Óchát János és Zoltán, ill. Gubán, Balga, Laczkovich, Gyetvai, Bakcsán. (Tud.: Hürömpő Jenő.) NAGYKÄTA—SZMTE 1-2 (0-1) Nagykáta, 400 néző. V.: Vágner. A 20. és 60. percben Horváth és Rostás szabadrúgásgóljával vette be a kaput az NB II-es Szolnok, a 88. percben Szántai szépített. A játékon nem tükröződött a kétosz- táiynyi különbség. Jó: Fényes, Gulácsy, Szántai, ill. Ágh, Birinyi. (Tud.: Kocsis József.) ARANYKALÁSZ kupa Vasárnap a Ráckevén és Kiskunlacházán rendezett helyosztókkal befejeződött az Aranykalász Kupáért kiírt nemzetközi ifjúsági labdarúgótorna. A magyar válogatott a döntőben egy góllal legyőzte ellenfelét, a csehszlovák csapatot. Az 1. helyért: Magyarország—Csehszlovákia 1-0 (0-0). Gólszerző: Rózsavölgyi (71. p.). A 3. helyért: Törökország—Izrael 3-0 (0-0), az 5. helyért: Jugoszlávia— Románia 5-1 (1-1), a 7. helyért: Szovjetunió—Bajor tartományi válogatott 4-1 (1-0). Őszi labdtiriigó*sorsolás Megyei I osztály ÉSZAKI CSOPORT 1. forduló, augusztus 24—23.: Verőce—Szentendre, Sóskút— Budaörs, Budakalász—Pomáz, Tököl—'Vecsés, Lctkés—Perbál, Taksony—Göd, Törökbálint— Nagymaros, Halásztelek—Szo- kolya. 2. forduló, augusztus 31.— szeptember 1.: Szokolya—Törökbálint, Nagymaros—Taksony, Göd—Letkés, Perbál—Tököl, Vecsés—Budakalász, Pomáz—Sóskút, Budaörs—Verőce, Szentendre—Halásztelek. 3. forduló, szeptember 7—8.: Verőce—Pomáz, Sóskút—Vecsés, Budakalász—Perbál, Tö- köl—Göd, Letkés—Nagym áros, Taksony—Szokolya, Törökbálint—Halásztelek, Szentendre— Budaörs. 4. forduló, szeptember 14— 15»: Törökbálint—Szentendre. Halásztelek—Taksony, Szokolya—Letkés, Nagymaros—Tököl, Göd—Budakalász, Perbál—Sóskút, Vecsés—Verőce, Pomáz— Budaörs. 5. forduló, szeptember 21—22.: Verőce—Perbál, Sóskút—Göd, Budakalász—Nagymaros, Tököl —Szokolya, Letkés—Halásztelek, Taksony—Törökbálint, Budaörs—Vecsés, Szentendre— Pomáz. 6. forduló, szeptember 28— 29.: Taksony—Szentendre, Törökbálint—Letkés, Halásztelek —Tököl, Szokolya—Budakalász, Nagymaros—Sóskút, Göd—Verőce, Perbál—Budaörs, Vecsés —Pomáz. 7. forduló, október 5—6.: Verőce—Nagymaros, Sóskút— Szokolya, Budakalász—Halásztelek, Tököl—Törökbálint, Letkés—Taksony. Pomáz—Perbál, Budaörs—Göd, Szentendre— Vecsés. 8. forduló, október 12—13.: Letkés—Szentendre, Taksony— Tököl, Törökbálint—Budakalász, Halásztelek—Sóskút, Szokolya—Verőce, Nagymaros— Budaörs. Göd—Pomáz, Perbál— Vecsés. 9. forduló, október 19—20.: Verőce—Halásztelek, Sóskút— Törökbálint, Budakalász—Taksony, Tököl—Letkés, Vecsés— Göd, Pomáz—Nagymaros, Budaörs—Szokolya, Szentendre— Perbál. 10. forduló, október 23.: Verőce—Sóskút, Nagymaros—Halásztelek, Göd—Törökbálint, Perbál—Taksony, Vecsés—Letkés, Pomáz—Tököl, Budaörs— Budakalász, Szentendre—Szokolya. 11. forduló, október 26—27.: Tököl—Szentendre, Letkés—Budakalász, Taksony—Sóskút, Törökbálint—Verőce. Halásztelek —Budaörs, Szokolya—Pomáz, Nagymaros—Vecsés, Göd—Perbál. 12. forduló, november 2—3.: Verőce—Taksony, Sóskút—Letkés, Budakalász—Tököl, Perbál —Nagymaros, Vecsés—Szokolya, Pomáz—Halásztelek, Budaörs—Törökbálint, Szentendre—Göd. 13. forduló, november 9—10.: Budakalász—Szentendre, Tököl —Sóskút, Letkés—Verőce, Taksony—Budaörs, Törökbálint— Pomáz, Halásztelek—Vecsés/ Szokolya—Perbál, Nagymaros— Göd. 14. forduló, november 16—17: Verőce—Tököl, Sóskút—Budakalász, Göd—Szokolya, Perbál —Halásztelek, vecsés—Törökbálint, Pomáz—Taksony, Budaörs—Letkés, Szentendre—Nagymaros. 15. forduló, november 23—24: Sóskút—Szentendre, Budakalász—Verőce, Tököl—Budaörs, Letkés—Pomáz, Taksony—Vecsés, Törökbálint—Perbál, Halásztelek—Göd, Szokolya— Nagymaros. §lrandrüpi Tatabányán A tatabányai Oázis strandon a szombaton és vasárnap rendezett döntővel befejeződött * strandröplabda-bajnokság. __ A versenyre 52 férfi és 17 női páros nevezett, közülük a legjobbak jutottak a fináléba, amelyre mintegy 500 néző volt kíváncsi. A férfiaknál a Király Zsolt, Schildkraut Krisztián (UTE), a nőknél a Szijjártó Csilla, Bán- hidi Viktória (Vasas) duó győzött. A férfiaknál az első helyezett pár 30, a második 22, a harmadik 16 ezer forintot vehetett át, a hölgyeknél a díjazás IS, 14, illetve 8 ezer forint volt. I»k«lásokn<nk Sakkrajt Az 1991/92. tanévben sorra kerülő megyei általános iskolai egyéni és csapatbajnokság szeptember 21-én 9.30-kor kezdődik Szadán a Faluházban. A nevezéseket Solymosi László címére kérjük 1991. szeptember 15-ig. A nevezési díjakat a helyszínen kell befizetni. Népe« mezőny Birkózás A Körcsarnokban rendezték a 69. szabadfogású felnőtt egyéni országos birkózóbajnokságot. A 10 súlycsoportból a legnépesebb a 82 kg-os mezőny volt; 19-en léptek szőnyegre, s közülük a Csepel Autó versenyzője, Pálosi a 6. helyen végzett. A kötött- és szabadfogás összesített eredménye alapján a pontversenyt a Csepel nagy fölénnyel, 80 ponttal nyerte, 2. BVSC S3, 3. FTC-Műfémszer 48. A brazilok kétszeres világbajnoka hermetikusan képes Végre vége! — A legboldogabb pillanat Avr an Senna kizárni a külvilágot, csak a rajtra, a futamra ósszpon- számára: a célvonalon áthaladva, öklét a magasba tart- tosítva réved maga elé a várakozás perceiben va ünnepel, elvégre a nehezen már túl van Etújártf a rád a háromszoros vüághajaokokra Senna a ring királya Ayríon Sennát é:’y fogadták Magyarországon, mint egy uralkodót, s a brazilok kétszeres világ jajnoua c.inek megfeleljen is versenyzett. A Marlboro első számú reklámeinbe- rekent hatalmas méretű plakátokról, a hidakon kis táblácskákról, a házak faláról, piros-fehér csodaautójában ülve, rikító sárga bukósisakja mögül, mindenhonnan Senna tekintett a budapesti járókelőkre, s ha már egyszer ráosztották a főszerepet, nem is akart a publikum adósa maradni. Pénteken is csak egy hajszál választotta el a legjobb idő elérésétől, de nem volt oka csalódottságra, hiszen éppen csapattársa, Gerhard Berger fosztotta meg „a leggyorsabb” címétől az edzés utolsó körében. Szombaton aztán nem volt senkinek sem ellenszere, fantasztikus repesztéssel új pályacsúcsot állított fel, az eddigi leggyorsabb edzéskörrel. Vasárnap is minden a McLaren frontembere elképzelései szerint alakult, <5 diktálta a tempót, s akárcsak tavaly Boutsen, idén Senna is rajt—cél győzelmet aratott. De ne szaladjunk ennyire előre, hiszen a nagy nap délelőttjén, a bemelegítő edzésen még tempóztak egy jót a csodajárművek, s az egyre jobban muzsikáló Ferrarik menője, a háromszoros világbajnok Alain Prost érte el a legjobb köridőt. Meg is volt elégedve versenygépével a kis francia professzor. „Minden rendben!” — mondta elismerően, amikor kiszállt az ülésből az edzés végeztével. Pedig a rajtrács beosztásával már korántsem volt ennyire kibékülve, csalódást okozott neki, hogy csak a második sorból vághatott a 77 körös száguldást jelentő 6. Magyar Nagydíjnak. Szuperrajt A Pole Positiont Senna mondhatta magáénak, aki ezzel ismét srófolt egyet az általa tartott világcsúcson, ötvenhetedszer rajtolhatott az élről. Mellette a Williams olasz pilótája, Pat- rese „parkolt”, míg mögötte a nagy ellenlábas Mansell és Prost a második, Berger és Alesi pedig a harmadik sorban várakozott idegtépő feszültséggel a lámpa zöld jelzésére. A rajt pillanatában hatalmas erővel szabadultak fel az addig visszafogott lóerők, s ahogy várni lehetett, az élen állók tökéletesen koncentráltak a rajtra, hiszen valamennyien tudták, hogy a Hungaroringen borzasztó nehéz előzni, így szinte létfontosságú, hogy ki éri el elsőként a rajt utáni jobb kanyart. Senna és Patrese egyaránt kilőtt, de a brazilnak sikerült megtartania jobb rajtpozíciójából adódó előnyét, s az élen vágtatva tette meg az első kört, amelybeif szerencsére semmiféle baleset vagy koccanás nein történt. Senna, Patrese, Mansell, Prost, Berger, Alesi, Ca- pelli, Pirro, Brundle és Lehto alkotta a vezető tízest, s autóik szinte egymáshoz érve, egymást tolva a kanyarokban, rótták a köröket. Az edzésen szuperszonikus gyorsasággal száguldó Senna azonban nem tudott meglépni, csak 6 lizedmásodperc választotta el Patresétől. A 25. kör hozta az első kisebbfajta meglepetést, a szombaton is kitűnően hajtó Leyton House-pilóta, Ivan Capelli elhúzott Alesi mellett, majd a Brabham kvalifikáción is átesett versenyzője, Mariin Brund- le is megelőzte a Ferrari francia sztárját. Ez még csak hagyján, mondogatták a tűzpiros, ágaskodó lovacskával fémjelzett autócsoda hívei, de a 29. körben a háromszoros világbajnok Prost pokoljárása következett: mintha csak kerékcserére gurult volna a boxutcába, de ehelyett ki- csatolta magát az ülésből, s mint kiderült, motorhiba miatt kényszerült a küzdelem feladására, fgy a harmincadik körben Senna, Patrese, Mansell, Berger, Capelli, Alesi, Lehto és Modena volt a sorrend, s többek megrökönyödésére csak a 10. helyen autókázott a Benetton világsztárja, a szintén háromszoros világbajnok Nelson Piquet. De úgy látszik, a Hungaroringen ezúttal rájárt a rúd a háromszoros világbajnokokra, mert Piquet hamarosan, Prosthoz hasonlóan, a boxutcába hajtott, s szintúgy motorhiba miatt kiállt. Támadás A 45. körben Nigel Mansell is elérkezettnek látta az időt, hogy változtasson pozícióján, előbb csapattársát, Patrését kellett megelőznie, aki a célegyenes végén nagyvonalú előzékenységgel maga elé is engedte. Így aztán a britek rendkívül népszerű pilótája közvetlenül a világbajnoki pontverseny élén álló ve- télytárs támadásába foghatott, s a kanyarokban már- már érintésnyi közelségbe került a Honda farával. A 49. körben már csak 2 ti- zedmásodperc volt Senna előnye, s szinte síri csend ülte meg a lelátót, mindenki a nagy pillanatra várt, de Nigel csak nem tudott kedvező pozícióba keveredni. A kanyarokban teljesen ráfutott, az egyenesekben azonban Senna rendre egérutat nyert. Az 53. kör aztán meghatározó fordulópontot jelentett, Senna 1.22.392 perccel körrekordot futott, s ezzel le is rázta magáról a Williams duóját. A mezőny kissé szétrá- zódott, jó nagy lyukakkal követlek egymást az autók, s az élen vágtató brazil tökéletes körökkel először szerzett már nemcsak ti- zedmásodpercekben kifejezhető előnyt, sőt a 67. körben először nőtt az időkülönbség közte és Mansell között 10 másodpercnél többre. lirírntber Közben a tavalyi győztes, a belga Thierry Boutsen Ligierje kisebb füstfelhőt eregetett magából, de nőm járt olyan rosszul, mint Martini, akinek Minárdiját a technikai mentőiknek kellett lehűteni. Az élen nem változott jelentősen a helyzet, igaz, Senna előnye látványosan apadni kezdett, s az utolsó körben otyany- nyira lelassult autója, hogy mindenkiben felrémlett az előző két futam, ahol a le- intés előtt közvetlenül fogyott el az üzemanyaga. De négy másodperc még maradt a 77 körön át szorgosan összegyűjtögetett előnyből, s így a magyar futamot befejező, összesen 17 autó közül elsőként láthatta meg a kockás zászlót. Mansell második, Patrese harmadik lett, Berger, Alesi és Capelli szerzett még pontot. A leggyorsabb kört meglepetésre a Jordan versenyzője, Bertrand Gachot érte A forróságban kimondottan jólesik egy kis pezsgőfürdő: Mansell, Senna és Patrese a bajnoki dobogón (Hancsovszki János felvételei) Holtfáradt pilóták a célban. Alesi mozdulata mindent elárul le, idejével, 1.21.547 perccel adta át a múltnak Ric- cardo Patrese tavalyi vor- senykörrekordját. Ron Dennis, a McLaren csapat főnöke, elégedetten törölgethette homlokát és arcát, ugyanezt tehette Senna is, aki az eredmény- hirdetéshez érkezve királyi pózban üdvözölte az egy emelettel lejjebb éljenző tömeget. Mansell igazi angol úriemberként viselte a vereséget, magasba tartva Ayrton kezét jelezte: nem volt kétség ma afelől, ki kettejük közül a jobb. A díjátadás és loesi-pocsi pezsgőzés után, valameny- nyien holtfáradtan törölközve rogytak a székekbe, hogy válaszoljanak az újságírók kérdéseire. A brazil pilótához az els8 kérdés úgy szólt: mi a nehezebb, élen haladni, vagy pedig követni a mezőnyt. — Mindkettő egyformán nehéz, más-más szempontból. Két órán keresztül végigcsinálni bármelyik variációt, nem egyszerű feladat. Ha élen van az ember, hátulról „nyomják” őt a többiek, viszont ilyen pályán előzni szinte lehetetlen — mondta Senna. — Jó érzés volt újból diadalmaskodni? — Természetesen. Az első négy versenyt megnyertem, utána viszont gyengébben ment. A mostani siker nagyon kellett ahhoz, hogy a vb-n esélyesek maradjunk. Nigel és Riceardo kitűnően vezet, nehéz ellenük versenyezni — fejezte be villámnyilatkozatát a pontverseny élén álló pilóta. A másodikként célba ért, az utóbbi három versenyen győztes Mansellhez az első kérdés így szólt: — A második helyen autózva belenyugodott ebbe a pozícióba, vagy próbált előzni? — Meglep a kérdés, mert egyszer majdnem megelőztem Sennát. Egyébként megérdemelte a győzelmet, mert remekül vezetett. Ügy érzem, már a rajtnál megnyerte a versenyt — válaszolta a brit pilóta. Patrését arról faggatták: mi történt a rajtnál? . — Nem sikerült előznöm, Senna rögtön az élre állt. Jó volt az autóm, csak néha a főkkel voltak gondjaim. Az eredménnyel elégedett vagyok. A bajnokság egyre nehezebbnek tűnik, ennek ellenére nem vagyok elkeseredve — zárta le a sajtótájékoztatót az olasz versenyző. ★ A vb-pontverseny állása a 10. futam után: 1. Ayrton Senna 6il pont, 2. Nigel Mansell 49, 3. Riccardo Patrese 32, 4. Gerhard Berger 22, 5. Alain Prost 21, 6. Nelson Piquet 18. Konstruktőrök: 1. McLaren— Honda 83 pont, 2. Williams- Renault 81, 3. Ferrari 35, 4. Benetton—Ford 23, 5. Jordan— Ford 13, 6. Tyrrell—Honda 11. A világbajnokság következő futamát augusztus 25-én Sna- Francorchamps-ban rendezik a Belga Nagydíjért.
