Pest Megyei Hírlap, 1991. június (35. évfolyam, 127-151. szám)

1991-06-14 / 138. szám

A bor és a búza fontosabb az ügynököknél A kisgazdák nem félnek a farkastól A Pest megyei kisgazdák elfogadhatatlannak tartják azt az MDF-javaslatot, amellyel alkotmányossá kívánják korrigálni a kár­pótlási törvényt. Izsó Mi­hály, a szervezet főtitkára véleménye szerint ezzel a javaslattal visszatérnek ah­hoz a réges-régen lerágott csonthoz, amely a volt tu­lajdonosok kárára akarja rendezni a tulajdonviszo­nyokat. A megye kisgazdavezetői úgy gondolják, hogy a leg­tisztességesebb eljárás az lenne, ha minden eredeti tulajdonost természetben kárpótolnának, s csak ott kerülne sor a pénzbeni, il­letve a jegyek általi kár­pótlásra, ahol a tulajdon már nem lelhető föl. Ezt az elképzelést az a négyfős delegáció lesz hivatva kép­viselni, akiket a koalíciós tárgyalásokon Torgyán Jó­zsef vezet majd. A Pest megyei kisgazdák, csakúgy, mint eddig, majd­nem teljes létszámban Tor­gyán József mellett állnak. Benne bíznak, hogy elin­tézi az MDF-fel való tár­gyalásokon a kárpótlás ügyét végre, s őt fogja 35 küldöttjük támogatni a so­ros nagyválasztmányi gyű­lésen is, ahol a társelnöki posztról, illetve az egysze­mélyi vezetőről szándékoz­nak dönteni. Torgyán Jó­zsefbe vetet hitüket nem rendítette meg az sem, hogy a néptribun átvüágí- tásánál a kormányfő rönt­genszeme fekete foltokat talált. — Mondja meg Antall úr, hogy kit és mikor je­lentett föl Torgyán József. Odamegyünk és megkér­dezzük azt a családot, hogy milyen hátrány érte őket emiatt. Akkor' fogjuk el­hinni, hogy ügynök volt. De addig is, nem érünk rá ilyen pitiáner ügyekkel foglalkozni, és nagyon un­juk már, hogy folyton a ruhánkat kell a ráfröccsent sártól kefétgetni. Ráadásul, már annyiszor kiderült, hogy hamisak a rágalmak, fgy volt, amikor munkás- őrnek titulálták, amikor rózsadombi villalakást tu­lajdonítottak neki, amikor a disszertációjáról regéltek mindenfélét. Az a mesebeli farkas, hiába kiabálják, nem akar jönni. Most már mondhatnak Torgyánrói akármit, mi nem hisszük el — nyilatkozta Izsó Mihály. — Az a hír járja, hogy Bereczki Vilmos képviselőt a Kisgazdapárt kizárta tag­jai sorából, tekintettel Ill lII-as múltjára. — Ez nevetséges. Azt hi­szem, inkább céltáblacseré­ről van szó. Föl sem me­rült a kizárás gondolata, de ha lenne is ilyen, azt nem lehet egyik napról a másik­ra megejteni. Ahhoz előbb fegyelmi bizottság előtt kellene tárgyalni az ügyet, s bizony, az nálunk hosz- szadalmas folyamat. Tudo­másom szerint azonban nincs ilyen fölterjesztés. — Megbízható informá­cióink szerint a szocialistá­kat kivéve, mindegyik par­lamenti pártban vannak volt ügynökök, így a kis­gazdák között is. A képvi­selők a héten elfogadták„ hogy mindannyiuk múltját világítsák át. Mi lesz, ha mégis kiderül egyikükrői- másikukról, hogy ügynök volt? — Természetesen meg­szűnik a párttagsága, de mint országgyűlési képvi­selőt visszahívni nem le­het. Legföljebb átül a füg­getlenekhez, ha önszántá­ból nem mond le. De ne találgassunk. Azzal kellene végre törődni, hogy mit csinálunk, ha elfogy a munkanélküli-segélyre szánt keret, ha túltermelés lesz szőlőből, húsból, gabo­nából. Ezeket a mocskoló- dásokat meg be kellene már fejezni — mert nem. tudom, hova jutunk külön­ben. A Kisgazdapárt tegnapi sajtótájékoztatóján jelen­tették be, hogy Oláh Sán­dor lemondása miatt a fő­titkári teendőket az eddigi helyettes, Bélafi Antal lát­ja el a június 29-i nagy vá­lasztmányi gyűlésig. j. a. Ajándékot is kapott Silov tábornok Békés bútsú bókokkal (Folytatás az l. oldalról.) mi is reméljük, hogy a magyar katonák sir hal mai hasonló bánásmódban ré­szesülnek a Szovjetunió­ban. A miniszterelnök po­litikai síkra terelve a szót, emlékeztetett r a szovjet hadsereg jelenléte összekö­tődött történelmünkben a Sztálin-korszakkal, olyan politikai eszmék magyar­országi képviseletével, amivel mi nem értünk egyet. Antall József ugyanak­kor kifejezésre juttatta: a Szovjetunióban zajló re­formfolyamatok hozzájá­rultak ahhoz, hogy Magyar- országon széles körben ki­bontakozzék a demokratiz­mus. A miniszterelnök hangot adott annak a meg­győződésének, hogy Ma­gyarország és a Szovjet­unió a jövőben is jószom­szédi és baráti kapcsolat­ban áll majd egymással. A találkozón Antall Jó­zsef kifejezte reményét, hogy a szovjet parlament mihamarabb válaszol a magyar Országgyűlésnek arra a kérdésére, hogy az 1956-os magyarországi for­radalmat és szabadsághar­cot, annak megítélését, ugyanúgy; vegye revízió alá, mint az 1968-as csehszlová­kiai bevonulást. Az MO-s körgyűrű új szakasza világbanki ómenre vár Fütyültek a tiltásra Üj szakaszához érkezett a megye közúti közlekedé­sét is alapvetően befolyá­soló MO-s autóút (jelenleg még csak körgyűrű) déli szektorának építése. Mi­után tavaly ősszel átadták 15 km-es i/B szakaszát, idén ősszel a 14 km-es 1 A szakasz építésébe fognak. Az MO-snak négy fontos szerepe van. Egyrészt be­kapcsolja hazánkat a nem­zetközi nagytérségi tránzit­forgalomba, másrészt ún. kistérségi összeköttetéseket teremt a magyarországi te­lepülések közt, harmadsor­ban az országunkon át­utazó járműveket nehézségi fokozatuk és a célállomás szempontjából elosztja, szétválasztja. Végül kör­nyezetvédelmi szempontból se elhanyagolható az MO-s, mert Budapest bel­városi forgalmát némileg tehermentesíti. Ez ugyan Ukrajna természeti kin­csei, gazdasági lehetőségei az optimisták szerint bizta­tóbb jövőt sejtetnek, hiszen az itteniek is tudnak az önállósulási törekvésekről. Ukrajna a maga 52 millió lakosával, felér Franciaor­szág lélekszámúval. A köz­épületeken mindenütt ott leng az ukrán zászló. Eb­ben a városban is sok a betelepült ukrán, grúz, ör­mény — utóbbiak a keres­kedelmi szférában helyez­kedtek el, s szereztek ma­guknak jobb életnívót. Vannak a Szovjetunió tá­voli. Urálon túli területei­ről is szép számmal Ung- Várra betelepülők, akik nemigen képesek beillesz­kedni. Mindenütt sok a ka­tona, a katonai jármű. Ka- zah és tatár kinézetű ka­tonák keverednek az Ura- lon inneni nemzetségek fiaival. Az ungvári egyetem jó­hírű, s számos fakultásán neves magyar nemzetiségű tanárok oktatnak. A Kár­pátaljai Magyarok Kultu­rális Szövetsége sokat tesz azért, hogy sikerüljön az itt élő magyaroknak meg­őrizni, ápolniuk a kultu­rális és nyelvi örökséget. Magyar nyelvű újságok ké­szülnek itt, illetve Kárpát­alja egyéb városaiban. Mind több a Magyarországról ér­kező napi- és időszakos lap, kiadvány. Olvasóik szá­ma széles, s így kimondot­tan jól tájékozottak az it­teniek a magyarországi fej­leményekről. Amikor kigördült bu­szunk Ungvárról, egyre ré- misztőbb híreket hallot­tunk a határról, pontosab­ban arról, mennyire lassú a járművek átengedése, a vámvizsgálat. A csoport délelőtt fél tizenegykor ér­kezett a határra. Az előt­tünk lévő 18 buszból hat már péntek délután óta várta, hogy átjusson a ma­gyar oldalra! Több száz sze­mélygépkocsi utasai közül többen 30-36 órákat töltöt­tek már a járművükben. Elképesztő lezserséggel folytak az útlevélvizsgála­tok. A Magyarországra igyekvő turistabuszokat, amelyek többsége román volt, különösen átvizsgál­ták. Igaz, nem ok nélkül, hiszen fantasztikus meny- nyiségű, s minden bizony- nyál csencselésre szánt áru lapult meg a bőröndök­ben, táskákban, s a jármű­vek tetején. \ Vízcsapnak, víznek, nor­mális WC-épiiletnek a nyo­mával sem lehet találkoz­ni — a többit az olvasó fantáziájára bízom. A két- három betonasztal arra szolgál, hogy a várakozók tétlenségét kihasználva a cseneselők, a szerencselo­vagok bóvlinak számító apróságaikat, vagy kétes úton szerzett tárgyaikat el­adják. Kátyúk, gidres-göd- rös mélyedések, amelyek­ben sármassza dagad, s hí­zik, vagy éppenséggel hí­gul, fröccsen egy-egy jár­mű nyomában az ott tét- lenkedők arcába, ruhájá­ra. Csoportunk is felkészült arra, hogy minimum 24 órát töltünk a határon, amikor buszvezetőnk egy valóban huszáros lépésre szánta el magát. Mivel a kamionokat folyamatosan engedik, így szó szerint be­lopakodott egy nagy jár­műmonstrum mögé, s an­nak oltalma, fedezete mel­lett a buszoszlopban ülők megrökönyödésére, ámu­latára, komótosan gurul­tunk tova. Végül is mind­össze ötórai várakozás után már a Tisza hídján roboghattunk át a magyar oldalra, hazafelé. Persze még ott voltak a mi határ­őreink, de milyen más volt ideát az ellenőrzés!? A MAE Pest megyei szer­vezetének titkára, dr. Tu- nyogi András, a szakmai utat a kellemetlen közjáté­kok ellenére is igen hasz­nosnak ítélte. Mondván a megye mezőgazdasági nagy­üzemeinek, a vállalkozó farmereknek és kereskedel­mi kft.-knek egyöntetűen arra kell törekedniük, hogy vállalkozásaikban úgy te­kintsenek a szovjet piacra —, s azon belül is az uk­rajnai térségre —, hogy a földrajzi közelség mellett talán már a közeljövőben a kereskedelmi biztonsá­got. a businesst jelentheti. Ez a térség nagyon nélkü­lözi az élelmiszereket az alapvető közfogyasztási cikkeket. Érdemes tehát mielőbb felgyorsítani a kereskedelmi egymásra ta­lálást. Gyóesi László (Vége) többletszennyeződéssel jár majd az MO-s környékén, ám ez ellen hathatósan le­het majd védekezni, pél­dául zajvédelmi és növény­zettelepítési módszerekkel, amelyek a Belvárosban le­hetetlenek. A tavaly átadott MO-s szakasz Budapest-Nagy­tétény érintésével Halász­telek és Dunaharaszti mel­lett Budapest-Pestcrzsé be­iig tart, az erre az évre tervezett szelvény pedig az Ml-es autópályától Török­bálint érintésével Diósdon át Budapest-Nagytétényig húzódik. A mostani új szel­vény építésével kapcsola­tos ingatlanvásárlások már folynak Törökbálint és Sa­sad környékén. Ennek a szakasznak a fő kivitelező­jét pályázati úton válasz­tották ki az ötvenkét ér­deklődő és a tizenhárom pályázatot benyújtó közül. A beruházások megkezdé­séhez már csak a Világ­bank visszaigazolása szük­séges, ugyanis neki kell áment mondania a magya­rok által kiválasztott fő kivitelezőre. Júliusban a résztvevők közti szerződés- kötés következik, utána várhatóan szeptember vé­gétől kezdődnek a munká­latok. Az egész MO-st elő­reláthatólag 1994 végén ad­ják át Néhány napja az M0-shoz csatlakozó 51-es főút 10 km hosszú új szakaszát is átadták. Az új út az MO-s dunaharaszti végétől a szigethalmi hídpillérig tart, Dunaharasztit és Taksonyt elkerülve tehermentesíti a két település forgalmát, egyúttal fel- és levezeti a forgalmat az MO-sről. Hogy az örömbe egy kis üröm is vegyüljön, megtudtuk, az autósok, úgy látszik, már az átadás előtt felfedezték az új szakaszt, mert a be­hajtást tiltó tábláknak fittyet hányva rendszeresen áthajtottak rajta. Fegyel­mezetlenségük jő néhány ezer forintjukba került, mert megbüntették őket. K. K. Silov altábornagy vála­szában megerősítette, hogy június 19-re befejeződik a szovjet csapatkivonás. Ez­zel a szovjet fél teljes mér­tékben eleget tesz a kor­mányközi egyezményekben foglaltaknak. Sajnálatos­nak nevezte ugyanakkor, hogy a pénzügyi elszámolás kérdésében még nem sike­rült megegyezni. Helyzet- értékelése szerint a szovjet nép nem olyan gazdag, hogy a szovjet pénzen épült ingatlanokat ingyen átadja, ám a „magyar urak” sem olyan gazdagok, hogy ezekről lemondhatná­nak. Silov altábornagy mindazonáltal bízik abban, hogy a június 30-i határ­időig megoldódik, a kér­dés. Ebbéli véleményét Antall József annyiban osztotta, hogy a szerződésben meg­jelölt időpontig remélhető­leg létrejön a megállapodás a két kormány között, leg­alábbis a mérleget illetően. A miniszterelnök végeze­tül személyes nagyrabecsü­lése jeléül Silov altábor­nagy mik herendi vázát ajándékozott, és átadta egyik, 19 éve orosz nyelven megjelent tudománytörté­neti tárgyú könyvét. Baktériumkultúrával a kerozin ellen A szovjet légierő által több évtizedig használt és a közelmúltban kiürített magyarországi repülőtere­ken és azok környékén nagyméretű kerozinszeny- nyezést észleltek a talajban és a talajvízben végzett mé­rések során. A szolnoki Anperox magyar—ameri­kai kft. szakembereinek véleménye szerint ez a szennyezés semlegesíthető azzal a talajbaktériumos technológiai eljárással, amelynek magyarországi felhasználására és forgal­mazására az amerikai Eco- sys vállalattól kizárólagos jogot kapott az Anperox. Az Egyesült Államokban az Eeosys cég a környezet- védelmi hivatal támogatá­sával, nyolc évig tartó kí­sérlettel olyan, a szennye­ződéshez igazodó talajbak­tériumot tenyésztett ki la­boratóriumi úton, illetve olyan technológiát dolgo­zott ki, amelynek segítsé­gével olaj, zsír, benzin, etilén és több más szénhid­rogénszármazék semlege­síthető. Lényege, hogy az anyag — ez esetben a ke­rozin — koncentrált adago­lással szén-dioxidra és vízre bontható. A lebontást végző baktériumkultúra nem to­xikus, emberre, állatra egyaránt ártalmatlan. Az eljárás hatékonysága a „bio-booster" aktivitást növelő, erősítő folyadék adagolásával tovább fokoz­ható Tekintettel arra, hogy a lebontásnál szén-dioxid és víz keletkezik, szükség­telenné válik a hulladékok elhelyezése. A költségek az eddigi eljárásokhoz viszo­nyítva 50-70 százalékkal alacsonyabbak, a haté­konyság ugyanakkor há­romszoros. SZJÜTÁTVA Direkt Idősebb autósolf még dí- rektet és nem negyedik (vagy újabban ötödik) fo- kazafcot kapcsoltak akkor, amikor egyenes volt aa át­tétel a motor és a hajtómű között. Mostanában egyre gyakrabban (a saját bőrö­mön is) érzem, miként kapcsolt csői direktbe az árpolitika a gépkocsi-tulaj­donosok esetében. Száj- tál va hallom ugyanis sok­felé, miiként hízott zik a legjelentősebb tétellé a ki­adások között a jármű­fenntartás költsége azok­nál, akik — és nincsenek kevesen, sőt egyre többen vannak, kisiparosok, kis­kereskedőik stb. — minden­napi mimikájukhoz kény­telenek használni a gép­kocsit. Néhányuikfeal le-leúLtem számolni. S bizony, kide­rült, valóban a leg je­lentősebb tétel a költségek között a járműfenntartás; 10-11 százalék! Az üzem­anyag, az alkatrész, a javí­tás, a biztosítás „. . S mert nem hittem a magunk, ma­szek számításainak, túlsá­gosan magasnak tartva azokat, összevetettem az átlagos háztartások ilyen természetű kiadásaival. S akkor tátottám el igazán a számat! Ma ugyanis az átlagos háztartásban is —> az első negyedévben — az összes kiadásnak az százalékát kötötték le a járműfenn­tartás költségei. Arányuk nagyobb (!), mint a fűtésé és a háztartási energiáé, nem sokkal maradnak el ezek a költségek a húsra és húskészítményekre kiadott forintok összegétől. Ami félreérthetetlenné teszi, a hivatalos kezelési mód a iuxusfogyasztásnak kijáró megkülönböztetéseket al­kalmaz itt. Ezt erősíti, hogy a fogyasztói árindex az idei első negyedévben T3,l százalékkal volt ma­gasabb ennél a kiadási cso­portnál, mint a tavalyi ha­sonló időszakban. Ez a di­rekt nem terheli túl a — motort. ., ? MOTTO MEGSZŰNT MARKÓ MUNKAVISZONYA Május 26-tól megszüntet­te Markó Iván munkavi­szonyát a munkáltató, a Győr-Moson-Sopron me­gyei közgyűlés elnöke. Bo­tos Gábor. Az erről szóló értesítést csütörtökön küld­te el a megyei önkormány­zat Markó Iván címére. E döntéssel Markó Ivánt mind a Győri Balett, mindpedig a nevével fém­jelzett győri művészeti szakközépiskola igazgatói tisztéből felmentették. Te­kintettel arra, hogy július 1-jétől a Győri Balett tu­lajdonjogát a Győr városi önkormányzat veszi át, az utódlás kérdéséről valószí­nűleg a városi önkormány­zat határoz majd. Mivel a művészeti szakközépiskola kísérleti jelleggel működik, a történtekről a Művelődé­si és Közoktatási Miniszté­riumot a megyei önkor­mányzat tájékoztatta. Mint ismeretes, Markó Iván május 26. óta isme­retlen helyen tartózkodik, lemondását levélben jelen­tette be a megyei közgyű­lés elnökének. Az együttes a munkát folytatja, a ba- lettos növendékeket az ál­talános és a művészeti szakközépiskolában is le­vizsgáztatta. A pápalátoga­táshoz kapcsolódó progra­mon a Győri Balett nevé­vel jegyzett koreográfiával lépnek a közönség elé.

Next

/
Oldalképek
Tartalom