Pest Megyei Hírlap, 1991. február (35. évfolyam, 27-50. szám)

1991-02-23 / 46. szám

Akár sikerülhet is A Megújulás tervei Az álmodozás, tervezge- tés korszakából a valós élet síkjára terelődött a Sződli- get külterületén építendő Megújulás háza. Az előze­tes tiszteletkörök, erkölcsi, eszmei támogatás, adako­zók, segítséget ígérők, mi­nisztérium stb. után a hiánytalan tervdokumentá­ciók eljutottak az engedé­lyező hatósághoz, vagyis a sződligeti polgármesteri hi­vatalba. A vastag iratköteget maga a tervezőcsoport vezetője, Polinszky Tibor nyújtotta át az illetékes építésügyi ve­zetőnek. Jelen volt Schröck István polgármester és a Mozgássérültek Pest Me­gyei Egyesületének két kép­viselője, Simonná Mészáros Zsuzsa és Szieber Mátyás, aki mind ez idáig eljuttat­ták a ház ügyét. Fölsorolni is hosszú len­ne mindazt, amit még el kell intézni az építkezés kezdetéig, úgymint Köjál, tűzoltók, árvízvédelem, er­dészet, gázművek, elektro­mos művek És ekkor még nem soroltunk fel .mindent, s nem került egyetlen tég­la se a helyére, pedig az se lesz könnyű. Mindenesetre jó hír az érdekelteknek, hogy meg­maradt a lendület. Ebben a pillanatban akár valóság is lehet a Batthyány társaság merész elképzelése az ok­tóber végi átadásról. —dézé— A váciak újra lemaradtak Bűnbakra mindig szükség van? Kezdem azt hinni, hogy a Penomah — és váci gyára — olyan, mint az a bizonyos demonstrációs ló: minden létező betegséggel rendelkezik. Nem­régen, ha információim nem csalnak, még egy be­tegséget szedett össze: mivel a budapesti központ engedélye késett, a váci gyár „lekéste” a húsár­leszállítást, a kiskereskedelem máshonnan vásá­rolt, az áru a gyár nyakán maradt... A váci vágóhíd már hónapok óta témát ad la­punknak. Legutóbb a Pe­nomah szakszervezeti bi­zottságának titkára élt a válasz lehetőségével, most viszont a váci gyár igaz­gatója kért szót. Mégpedig azért, mert szerinte a Penomah központ igazgató­ja újabb siatáriális ítéletre készül az önállóságáért harcoló gyár ellen. — Mi lenne ez a statáriá- lis ítélet? — kérdeztem Baska Ferenc igazgatót. — Valamely kodifikálat- lan, anonim operatív bizott­sági határozatra hivatkoz­va, a gyáraknak magukkal kell vinniük könyv szerin­ti egyenlegük negatívumait erre az évre. Az operatív bizottsági határozatok pe­dig a jogorvoslat lehető­ségét kizárják, mert igazga­tói döntésnek minősülnek, amely pedig nem vitatható, nem kifogásolható. Ráadá­sul egyes gyárak 1990. évi veszteségére a központ ta­lált megbocsátást jelentő magyarázatot, a döntés fe­lelősségét átvállalja, má­soknál legfeljebb tíz szá­zalék erejéig ismeri el. — Tudna mondani pél­Ültess fát utódaidnak! Volt egyszer egy erdő A z erdő a sződligeti ** vasútállomás és a település között terült el. Tavasszal akácillatot árasztott, sok kedves és hasznos madárnak adott otthont, csökkentette a vasút zaját, hangos csak a gyermekzsivajtól volt, és mellesleg jellegzetes színfoltja volt a község­nek. Aztán... Hagy mi történt, arról dr. Cseh József önkor­mányzati képviselő szá­mol be „naplójában”. 1983 a történet kez­dete. Hat darab egészsé­ges jegenye kerül fűrész alá — máig sincs pótol­va. 1988: a topolyásból nyolc fa kivágására ad engedélyt az akkori ta­nács — a kitermelő azonban az engedélyt nem tudja felmutatni —, s végül 14. egészséges fa esik áldozatul. Azóta sem pótolták. — a leta­rolt rész autóparkoló­ként „működik”. 1999 elején felröppen a hír: a vasút fakivá­gást tervez. 246 tiltako­zó aláírás gyűlik össze a faluban. 1999 máremsefban meg­állapodás születik a MÁV illetékes osztályá­val, hogy csak a vasúid pálya felső vezetékét ve­szélyeztető fák kerülnek kivágásra. 1-990. április 18.: meg­kezdődik a fák kivágiósa — ám a kivitelező ki­lenc, vágáarra ki nőin jelöli egészséget) fűt £ih* ki. Az irtást csak eré­lyes fellépésre hagyja abba. 1990. október 24.: Az újabb kivitelezővel és a MÁV megbízottjával ismét, megjelölik a ki­vágandó fákat. A kiter­melő vállalja, hogy de- cembe 31-ig befejezi a munkát és tisztán átad­ja a területet a MÁV- nak, újrafásításra. 1990. december 10.: A fakivágást azonnali ha­tállyal leállítják, mivel a kivitelező nem tartja be a megállapodást, enge­dély nélküli fakivágást végez. A további irtást csak a polgármester és a rendőrség megjelenése képes megakadályozni. 1991 február: A kiir­tott erdő ágmaradékai a sérült fákon lógnak, az el nem szállított tönkök ott hevernek ... T>r. Cseh József képvi­selő —, aki nemcsak a felelőse a környezetvé­delemnek, hanem fele­lősséget is érez a kör­nyezetért —, valószínű­leg folytatni fogja „naplóját . Ugyanis, a természetvédelmi terü­letként nyilvántartott Floak-féle erdő eddig megúszta a pusztítást, de a falu másik kis er­dejében már felfedez­hetők vandálok nyomai: darákban elfürészelt fák. A képviselő azt sze- ** retmé, ha több fa lenne a községben és a község körül, ezért is kí­ván pályázatot beadni a Független (ökológiai Központ felhívására. A pályázat jelszava: Ültess fát ut'SbiidnakJ Hogy gyerekeink — mijg/t dr. Cseh József mondja —, Szád-liget helyett ne Sződ-homokpusztán nő­jenek fel. (B. J.) dát? Egyrészt, hogy milyen magyarázatot talál a köz­pont más gyárak esetében, másrészt, milyen szubjek­tív döntés ronthatja le a váci gyár egyenlegét? — Megbocsátó magyará­zat az export szubvenció­jának megváltozása. Ben­nünket érintő szubjektív dönlés volt például, hogy tavalv júliusban megszün­tették a sertésvágást, mi­közben a sertésfeldolgozó- vonalra a fizetendő lízing­díjunk évi 2,2 millió forint! Ez a jogorvoslatot nem tű­rő határozat is az első fél­évi mínusz 5.5 millióról mínusz 38 millióra változ­tatta a könyv szerinti esvenlegünket. A másik példa: a központ konkrét kötés és az ár ismerete nél­kül szovjet exportra betá­roltatott marhahús egy ré­szét a váci gvárból az új­pestibe iránvította át — mégpedig húszszázalékos árengedménnyel. Miután a váci gyár fedezte a be­szerzés, feldolgozás, szállí­tás. tárolás és a felvett hi­tel kamatainak költségét! gyéből. Ez a szállítási költségeken felül azokat jóval meghaladó minőségi károsodást okozott. — ön harmincöt évet dolgozott a húsiparban, eb­ből negyedszázadot irányító szervezetben. Tapasztalatai­nak birtokában hogyan tud­ná jellemezni a kialakult helyzetet? — A váci gyár önállóso­dási törekvéseinek eddig ki nem mondott alapvető oka, hogy a Penomah központ­jában két évtizedes vezetési módszerek és fórumok ér­vényesülnek ma is. De még a tervutasításos rendszer­ben is lehetett jól dolgoz­ni, ha az irányító szerv megfelelően, hatékonyan tevékenykedett. Ma egy­szerűen lehetetlen úgy mű­ködni, hogy minden beszer­zési és értékesítési kondíció engedélyhez kötött, mert a konkurencia másképp csi­nálja, gyorsan reagál. — Vagyis szándékosan tönkre lehet tenni egy gyá­rat? — Igen, ha például az exportot vagy a belső pia­cot csak olyan alapanyag­gal tudjuk kielégíteni, mely­hez a vágósertések egy- harmadát kétszáz kilomé­ternél messzebbről szállít­ják, Tolna és Békés me­— Lehetetlen, hogy a költ­ségek 80 százalékát meghala­dó alapanyag kifizetésének utalványozása a gyár igaz­gatójának hatáskörén kívül esik, de minden csip-csup számla igazolása kötelessé­ge. A vállalat költségelszá­molása ellenőrizhetetlen és elavult, piaci magatartása kiszámíthatatlan, a váci gyár kollektívája viszont nem kíván a Penomah igazgatójával együtt me­netelni a garantált pusztu­lásba, szaporítva a mun­kanélküliek számát! — Egy utolsó kérdés: mit gondol, miért nem akar boldogan megszabadulni a központ súlyosan vesztesé­ges gyárától? — A logikus ez lenne. De talán egy veszteséges, leépített gyárból minimá­lis tőkebefektetéssel lehet kft.-t alakítani. De az is lehet, hogy egy bűnbakra mindig szükség van. (Borgó) Türelmi idő: április 6-ig A Volánbusz állásfoglalása A Volánbusz kérésére Vác város önkormányzatá­nak képviselő-testületé feb­ruár lí-én meghatározta a helyi autóbusz-közlekedés­ben alkalmazható új ára­kat. A testület a Volánbusz átlagos 100 százalékos ár­emelési javaslatával szem­ben — Pest megyében a legkisebb mértékű — 50 százalék áremelést hagyott jóvá. Az 50 százalékos áremelés révén beszed­hető bevétel nem fede­zi a közlekedési válla­lat üzemeltetési költségeit sem, és semmi lehetősé­get nem nyújt az autóbu­szok felújítására, a szük­séges selejtezések pótlásá­ra. Ezért o Volánbusz kö­zölte a város vezetésével, hogy a helyi autóbuszközle­kedést ezekkel az árakkal április 6-ától nem vállalja. H::j A vállalatnak vesztesége keletkezett már januárban is, ez februárban és már­ciusban tovább növekszik. Az önkormányzat által megállapított árak alkalma­zásával a veszteség az év végéig 9,4 millió forintra nőne, amit a vállalat nem tud elviselni. A már létrejött vesztesé­gek ellensúlyozására a Vo­lánbusz 1991. február 1-jé- től a városban közlekedő távolsági (helyközi) autó­buszain már csak a Közle­kedési, Hírközlési és Víz­ügyi Minisztérium által Már a gyerekek is félnek A betörők nem kíméltek semmit A polgármesteri hivatal­ba érve még jóformán meg sem tudtunk melegedni, máris a közbiztonság téma­körébe tartozó esetbe csöp­pentünk. A nagybörzsönyi Petőfi utcában három hét leforgása alatt kétszer tör­tek be a kultúrház vezető­jének lakásába, ismerve a körülményeket, hogy senkit nem találnak otthon. Hiába őrzi a házat kutya, a beta- lakodók gátlástalanul be­jutották. No nem az udvar, hanem az utca felől. Az előző betörés nyomai az egyik ablakon — amelyet deszkával már beszögeltek —, az utóbbié a másikon. Kempf Gyula polgármes­ter az éjszakai betörésről számol be, s megmutatja a polgármesteri hivatalba szállított, lefoglalt batyut, amelyben az eltulajdonított holmik lapulnak. A polgármester és egy szemtanú kíséretében kö­rülnézünk a házban, ahol vandál kezek nyomai lát­hatók. Az összes helyiség­ben csak lábujjhegyen lő­het közlekedni, ha nem akarjuk bemocskolnl a szanaszét heverő ruhákat. Nem kímélték a könyvespol­cot sem, a földön folyóira­tok, könyvek sokasága. Szörnyű látvány! — Félnek az emberek, s nemcsak az idősek, hanem a gyerekek is. Felébrednek éjszaka, ha ugat a kutya, s nem tudnak elaludni. Két lehetőség van: vagy elköl­Vandál kezek nyomai... (Brbhászfca inwe felvétele) tSzik mindenki, vagy ci- gáívyfaluvá nyilvánítják, a települést — mondja indu­latosan egyik kísérőm. — ífltűnik a vélemény, s min­den. Nem vagymik cigány- ellenesek, hiszen ha kinőtte a gyerek a ruhát, szívesen adjuk nekik, de ez így népi mogy! Több betörés után elhagyott hétvégi házak várják új tulajdonosaikat, ám vevő nem álcád azafcra. Megtudom, hogy a rend­szeresen fosztogató ntniszgy hattagú beiörőbandában fiatalkorú is van, a szám­lájára már igen sok betö­rés írható. A polgármester, Kempf Gyula amióta hiva­talában van ogyfcágtábctn kilincsel a Mzturztonség megszfltíBdítóoa érdekében. Volt a beiügymiaisztarnél, az oBssságos rendőrkapi­tánynál megyei kapitány­nál, a köztársasági megbí­zottnál. t&éretot kapott, ám pUézlcedús nem történt. Most van rd senaény, hogy két rendőrt kapjon a falu, két hót múlva várják, hogy munkába álljanak. Emellett alakulófélben van a polgári őrsé’g is. H. E. megállapított tarifák alap­ján készített viteldíjakkal szállítja az utasokat a vá­ros területén is. 1991. már­cius 5-éig ezeken az autó­buszokon (amelyek a kör­nyező településeket szolgál­ják ki) a február hónapra megváltott helyi bérletek­kel még lehet utazni, már­cius 6-ától a járatokon a helyi bérletjegyek nem lesz­nek érvényesek. A helyi járatokon, az önkormányzat határozata szerint, a menetjegy ára március 1-jétől 12 Ft, az egyvonalas bérletjegyé 210 Ft, az összvonalas bérlet­jegyé 300 Ft, a tanulók és nyugdíjasok által vásárol­ható bérletjegyeké 75 Ft lesz. Azoknak az utasok­nak, akik a helyközi já­ratot végző autóbuszokon utaznak, az 5 km-en belüli utazásért 14 Ft-ot, 5,1—10 km között 20 Ft-ot kell fi­zetniük. A bérletjegyek ára 5 km-ig 600 Ft, 5,1—10 km között 880 Ft. (A munkál­tatók a bérletjegy árának 80 százalékát átvállalhat­ják.) A diákok 5 km-ig 70 Ft, 5,1—10 km között 105 Ft-ért vásárolhatnak bér­letjegyet. A nyugdíjasok 70. életévük betöltéséig a „Nyugdíjasok utazási utal­ványa” alapján 16 alkalom­mal 50 százalékos, vagy összevontan 8 alkalommal 90 százalékos kedvezményt vehetnek igénybe. (A nyug­díjasok bérletjegyet nem válthatnak, a 70. életévüket betöltött utasok díjmente­sen utazhatnak.) 1991. máriusától tehát ezekkel a feltételekkel le­het utazni Vác város terü­letén. Hogy április 6-ától mi lesz, az az önkormány­zat döntésétől függ. A Volánbusz kéri utasai­nak megértését. A válla­lat reméli, hogy az önkor­mányzathoz eljuttatott kompromisszumos javaslat révén sikerül megállapo­dásra jutni a várossal, és továbbra is a lakosság ren*- delkezésére állhat. ©tt lesznek Első hallásra furcsán hangr ajjk, de a szakember szerint It­tenik olyan boksák*, am elésre orszfcíoirftt'rit äR$r 13 essagö* Is hmirrezíHH, rvüiű<> sül t\3in is vitto,Sásottak. 'KtT’án pontosabb vdlna egyszerűen vn- lágve usGuyaek de az olnszorsragi T>eramóbáh ren» dezett kezílabdatbiyrat nem hi­vatalos vífc^ba^noKSágnak ne­vezik a szervezők. A Budapesti KézHabdí) S^or vétség kbzrvoiítéí&íYel Vácra is a meghívó, ahol tufcva- tovd&eg élénk kézilabtoélot zajük az általános Iskolások körében, akiket koruk miatt a mim, sor ditto, ifi és junior ka­tegóriák ér totemek. A HajSa AtfreÖ l>325 csapatának edzőjé­től megtudtuk. Őrömmel ven­nének részt az erőpróbán. El is kezdték a? utazás szer­vezését. A nehezén túl v-arrnak, együtt a iSO-sr,# ezer forkwtra becsüst úfciköKség zöme, dfi fej&.ayz$k í»ég 49 eaeas, amit ktt*- fónbésd iám sral:. seeiáut a Pc-t&H-iskola csapata is veftfik tartana.

Next

/
Oldalképek
Tartalom