Pest Megyei Hírlap, 1990. április (34. évfolyam, 77-100. szám)

1990-04-28 / 99. szám

1999. ÁPRILIS 28., SZOMBAT Egy pedagógiai kísérlet csődje Önző gyerekeket nevelnek Nyolc esztendővel ezelőtt lelkes kísérletbe kezdtek Halász­telken. Az általános iskola pedagógusközössége úgy döntött, hogy áttér a Zsolnai-féle új oktatási módszerre. Bár akadtak tartózkodók és ellenzők is. Sikerrel megfeleltek azonban a Co- díesse néven ismert kísérletnek, amely tíz országra terjedt ki, s Magyarországon mindössze két intézményt jelöltek ki a pró­bára. Eredménnyel zárult számukra az integrált természettu­dományi oktatási kísérlet is, A Zsolnai-módszerre való áttérés nem indult zökkenő- mentesen, de hát minden kez­det nehéz — gondolták, s foly­tatták tovább. Az elmúlt esz­tendők tapasztalatai alapján azonban most mégis arra a döntésre jutottak, hogy vissza­lépnek. Nem kis felbolydulást okozott ez a diákok és a szü­lők körében. Majdhogynem megosztotta a tanári kart is. HÁZI FELADATOT?! Hogy mi minden késztette őket erre az elhatározásra — arról beszélgetünk az általá­nos iskola öt tanárával. — Az új tematika szerint fogtam annak idején a model­lezés és a technika oktatásá­hoz — emlékezik vissza Hor­váth Zsuzsanna matemati­ka—technika szakos tanár. — A matematikát viszont csak a későbbiek során kapcsoltam be. Ám mind a mai napig na­gyon nagy gondot okoz! ötö­dikesek voltak már a gyere­kek, amikor úgy gondoltam, hogy mégiscsak kellene adni házi feladatot. Mindaddig idebent készítették el a leckét, így nem szoktak az önálló munkához. Bizony néhány szülő fölháborodott: hogyhogy házi feladatot adok?! Ezek a diákok ma már nyolcadikba járnak. Ügy sikerült elérni náluk az otthoni munkát, hogy minden reggel fél nyolc előtt beszedtem a füzeteket... — Az idén ma esett meg először, hogy mindenkinek kész volt a leckéje! — kap­csolódik a beszélgetésbe Ter­csi Gézáné, magyar—orosz szakos tanár, aki szeptember­től jött vissza tanítani ebbe az iskolába. — Nagyon érde­kelt a Zsolnai-módszer. Szí­T?sSZí NHÁZI LEVÉL A windsori víg butikosnők í'luthné, Falstaff és Reichné (Bakonyi Ilona, Gobolyák György, Bihari Tóth Zsuzsa) Azt mondja a Shakespeare- tudomány, hogy a nevezetes vígjáték, A windsori víg nők, azért íródott, mert a legfel­sőbb nézői körök (azaz Erzsé­bet királyné, s az udvari mél­tóságok) külön darabban akar­ták látni a IV. Henrik nagy­hangú, hencegő, részeges, ha- zudozós, mégis rokonszenves hősét, Sir John Falstaffot —, aki ott csak mellékfigura volt. így Irta volna meg William mester a pohos, borissza, élős- di lovag szerelmi kalandjait —, s azért a windsori nőkkel, mert Windsorban volt a ki­rálynő nyári lakhelye. (A kas­tély persze ma is áll, s mai napig az uralkodó család nyári lakhelye. Britannia, mint tud­juk, a tradíciók földje.) Wind­sor erősen polgári lakosságú városka volt, és ezért sokan úgy vélik: ez a vígjáték az el­ső polgári komédia. E komédia adja az alapját annaK a kedves, könnyed víg­operának, melyet a német ro­mantika egyik jeles kismes­tere, Otto Nicolai (1810—1849) írt, s két hónappal a halála előtt maga mutatott be Ber­linben. Nicolai olasz zenei mű­veltségű és olaszos orientált­ságú komponista volt. Hosz- szabb ideig működött Rómá­ban mint templomi orgonista, s alkalma volt az olasz ope­rairodaimat behatóan megis­merni. Akkoriban már a két legnagyobb név, Rossini és Donizetti megírta valameny- nyi nagy vígoperáját, A se­villai borbély tói a Don Pas- qualeig. Nicolai tőlük tanulta el a könnyed dallamosságot, a színes hangszerelést. Német származása viszont a roman­tikus színeket adta ehhez az élményhez. A windsori víg nők kitűnő arányú keveréke e két stílusnak. A Népszínház új vezetésű operatársulata most e művet újította fel. Konter László, a rendező (s a társulat művé­szeti vezetője) úgy gondolta: a pohos lovag történetét úgy hozhatja jelen-közeibe, ha a szereplőket mai öltözékekben lépteti föl. Így kap a két női főszereplő, Fluthné és Reich­né olyan cuccokat, mintha vagy maguk is mai belvárosi butikosnék lennének, vagy ezeknek az üzleteknek buzgó vásárlói. Falstaff úgy fest, mint egy szakadt ellenzéki ér­telmiségi, Fluth úr, a félté kény férj feltehetőleg a fion tanában vásárolta öltönyeit — satöbbi, satöbbi. Mindez azonban nem nagyon zavarja a muzsikát, amelynek értéke a sok áradó, érzelmes dallam a jó karakterizáló erejű áriák, a németes hangzásvilágú kó­rusok, és a jól hangszerelt ze nekari részek. A társulat jár ja az országot a produkcióval. Aki kellemes zenét és kelle­mes szórakozást óhajt, garan­táltan értékes alapanyagból, az ne mulassza el megnézni ezt az előadást. Takács István vesen vettem részt júliusban és augusztusban továbbkép­zésen Törökbálinton. Igencsak izgatottan vártam, hogy meg­kezdhessem a tanévet. Szep­tember közepén kiderült, hogy nincs tankönyv az ötödikesek számítástechnikai óráihoz, sőt, nincs tanmenet sem! Más tárgyhoz sem! Ha a kolléga­nőm nem figyelmeztet, hogy vetessem meg a diákokkal a hagyományos anyagot, nem tudnék tanítani ma sem. — Sajnos! — szólal meg Juhász Zoltánná magyarta­nár, aki a tanácsot adta. — Az év elején még nem vol­tam olyan nyugtalan, mert is­mételtük az ötödikes anyagot. Egyébként ez része is a prog­ramnak. Ám a könyv kelle­metlen meglepetést okozott... Ugyanis nem a megszokott, hagyományos jeleket és fo­galmakat használja. — Ezzel kapcsolatban elő­fordult egy számunkra figyel­meztető eset — jegyzi meg Kuthy Zoltánná igazgatóhe­lyettes. — Egy kislány másik iskolába került át, és sem ő, sem pedig a szülei nem bol­dogultak a hagyományos ok­tatással ... Én egyébként bio­lógiát, földrajzot és kémiát ta­nítok. Az elmúlt öt év alatt a természettudományi tantár­gyakhoz anyagot, eszközt alig kaptam! Egyedül csak a szexuálkultúra tanításához rendelkezem teljes anyaggal. Mindezek a Törökbálinti Kísérleti Általános Iskola ré­vén juthatnak el a különböző oktatási intézményekhez. Ter­mészetesen többször érdeklőd­tek a halásztelkiek a késés okáról, a küldemény érkezé­sének időpontjáról. IDEI MEGLEPETÉS — Csak ígéretet kaptam minden alkalommal, ezenkí­vül semmit — legyint lemon­dóan az igazgatóhelyettes. Ennek ellenére nem hárít­ják a felelősséget Törökbá­lintra. Hiszen a nyomdai gon­dok csakugyan közismertek. Segítőkészségüket nem vonják kétségbe, mert például tavaly stencilezett irodalmi anyagot vittek át a halásztelkieknek. Szerencsére a két magyar sza­kos észrevette, hogy a hosz- szú magánhangzók hiányoz­nak belőle! Mit tehettek? Ki­javították kézzel az egészet. Nem egy ilyen formában megkapott tananyag sokszo­rosításában csak a szülők se­gítségével boldogultak. No­vemberben könyv helyett úgy­szintén csak néhány lap ér­kezett ... Az idei irodalmi meglepetés a Veszprémi Or­szágos Oktatási Központon ke­resztül érkezett: a tankönyv ára példányonként meghalad­ta a kétszáz forintot! S így is februárra ért ide ... — Visszaküldtük! — nyug­tat meg Juhász Zoltánné. — Hiszen addigra már úgyis a hagyományos anyagot tanítot­tuk. CÉLT TÉVESZTETT — A Zsolnai-módszer lelke az anyanyelv! — figyelmeztet Horváth Zsuzsanna. A nyol cadikosaim pedig nem értik a matematikai feladatok szőve gét. Hogyan lennének képe­sek a lényeget kiemelni? — A diákok jelentős részé nek gyengébb az olvasási kész­sége — állapítja meg Juhász Zoltánné. — A Zsolnai-féle képességfejlesztéshez tartozik viszont, hogy nem buktatha­tunk. Úgy kell venni, hogy ők csupán lassúak. Annyi bizo­nyos, hogy a többiek munka moráljára ez nem hat lelke­sítőén ! Juhász Zoltánné többi kol­légája nevében is fogalmaz: — Ügy vettük észre, hogy ezek a gyerekek — a szó meg­szokott értelmében — mássá lettek! Jobb a kiállásuk, me­részebbek. Tanulják is ezt magatartást. Sajnos azonban sem a felnőttekkel, sem tár­saikkal szembeni viselkedé­sükben nem érte el a neve­lés a célját! Kevés bennük türelem, az elnézés. Sőt, több bennük az egoizmus! Mindeddig figyelmesen hall­gatta tanártársait az igazgató 7'arcsi Géza, aki történelmet tanít. így tehát nemcsak el­mondásból ismeri a problé­mákat, hanem küszködik ve lük. Szinte már mindennapos, téma a kísér 1er,'és'á"fáÍTi köz­véleményét is feszültséggel tölti el. Elkerülhetetlen a kér­dés: vajon a pedagógusok ön­magukban keresnek-e hibát? Vajon elég rugalmasak vol- tak-e? — Ezt mi is szeretnénk tud­ni! — fakad ki az igazgató. — Szó sincs arról, hogy teljesen elvetjük a módszert! Megtart­juk mindazokat a szabadidős tevékenységeket, amiket eddig folytattunk: néptánc, idegen nyelv, bábozás, sakk, számí­tástechnika. Ez utóbbit min­den Halásztelken iskolába já­ró diák két évig tanulja! Ké­sőbb pedig szakkörben ké­pezhetik tovább magukat. Na­gyon komoly ígéretet kaptunk Törökbálintról, hogy a képes­ségfejlesztő és értékmegőrző program teljes anyagát meg­kapjuk. Elsőtől a harmadikig. Nem kötelező, de választható! Ha — mindezek ismeretében — akad rá vállalkozó pedagó­gus ... Vennes Aranka I EGYÜTT AZ UTAKON AZ ÚTINFOEM TÁJÉKOZTATÓJA Április 27—29-én rendezik a Hungaroringen a Superbyke gyorsa­sági raotor-vb magyarországi futamát. Az iYI3-as autópályán és a 30. sz főúton a délelőtti é« a késő délutáni órákban a szokásosnál erő­sebb forgalomra kell számítani. A 6-os út 23—25. kilométere között, Érd után felújítják az aszfal­tot. Az előző burkolat felszínét lemarták, s az egyenetlen útfelület miatt 40 kilométeres sebességkorlátozás van érvényben. A hármas ünnepen — ha jó lesz az idő — felkerekednek a Pest megyei autósok. Tájékoztatónk ezért a megyéhez közeli területekről is szól. A hagyományoknak megfelelően az idén is megrendezik Szolno­kon a májusfa futóversenyt. A verseny április 29-én 17 órakor kez­dődik. Az útvonala: Várkonyi tér—Pálya t. út—Szabadság tér—4. sz. főút—Tisza-híd—Tiszaiigei. A rendezvény ideje alatt a közúti forgalmat a rendőrség irányítja majd. A szolnoki Tisza-hid at a versenyzők elhaladásának idejére fél­szélességben lezárják. Az Ml-es autópálya épülő szakaszán Tatabánya és Győr között több helyen forgalomkorlátozás nehezíti a közlekedést. Az említett szakaszon a Győr felé vezető oldalon a csomópontokban és a pihenők­nél a gyorsító- és lassítósávokon útszűkület és 60 kilométeres sebes­ségkorlátozás van érvényben. A Tatabánya fele közlekedő járműveknek ezért a leállósávra kell hajtaniuk. A bábolnai csomópontnál lezárták a jobb oldali parkolót. Így az autóútról Győr felé a bábolnai csomópontnál előreláthatólag július végéig nem lehet parkolni. A bajai Duna-hídon április 29—30. és május 1-jén szünetelnek a munkálatok. Az ünnepek alatt tehát nem zárják le a hidat. Lengyelországban május 1-jétől a magyar turisták készpénzért is vásárolhatnak üzemanyagot. Az itthon megváltott benzinutalványok 1991. április 30-ig még felhasználhatók, jelenleg a normál benzin ára (86 oktános) 2300 zlotv/1, a 94 oktános super 2400 zloty/l-be kerül, a dízel 1900 zloty/l, az ólommentes 91 oktános benzin ára literenként 3000 zloty. INGYEKVIZSGÁLAT A közlekedés biztonságát jelentősen befolyásolja a gép­jármüvek műszaki állapota. Ennek ellenőrzésében kíván segí­teni a Pest Megyei Közlekedési Felügyelet azzal, hogy a me­gyében különböző helyeken és időpontokban ingyenes közleke­désbiztonsági felülvizsgálatot végez. A felülvizsgálat a műszaki vizsga követelményei alapján történik, azonban a hibafeltárás következménnyel nem jár. A gépkocsik tu ajdnnosai megkapják a hibafelvételi lapot, amely a hiányosságokat tartalmazza. Azoknál a gépjárműveknél, amelyek megfelelnek a felül­vizsgálaton és a műszaki vizsga érvényessége rövid időn beiül lejár, a tulajdonos kérésére a forgalmi engedélyt a helyszínen érvényesítik a vizsgadíj befizetése után. A legközelebbi közlekedésbiztonsági nap 1990. május 5-én a ceglédi Autójavító Kisvállalatnál lesz, melyre ezúton is fel­hívjuk a gépkocsi-tulajdonosok szíves figyelmét. Helytörténészek pályázata Két témakörben Megyei szervek fogtak ősz- sze — népfront, tanács, levél­tár, művelődési központ — s hirdettek krónikaíró-pályáza- tot, amelyen mindazok részt vehetnek, akik a megye tele­püléseinek múltjával foglal­koznak. Elsősorban helytörté­nészek, krónikaírók, pedagó­gusok és honismereti szakkö­rök jelentkezését várják, hi­vatásos kutatók, történészek, levéltárosok kivételével. Két témakörrel lehet pályázni. Egyik az adott Pest megyei község, város, iskola, üzem, egyesület vagy mozgalom his­tóriájával foglalkozó dolgo­zat, vagy a felszabadulástól napjainkig terjedő időszakot átfogó elbeszélő krónika —, de lehet továbbá a nemzeti­ségek megyei és helyi törté­netét feldolgozó munka is. Az utóbbi részben vagy egészben az adott nemzetiség nyelvén is íródhat, terjedelme legalább egy szerzői ív, azaz 23 gépelt oldal. A másik témakör falu vagy város krónikája, elsősorban az 1989. és ’90. évben, vala­mint a helyi üzem, vállalat, szövetkezet, illetve intézmény egy, vagy néhány esztendejé­ről szóló munkahelyi króni­ka. Terjedelme ugyancsak legalább egy szerzői ív terje­delmű legyen, és megírható a településen élő nemzetiségek nyelvén is. Pályázni csak történelmi jellegű dolgozattal lehet, szép- irodalmi, régészeti vagy nép­rajzi munkákat a bírálóbizott­ság nem vesz figyelembe. A díjak 3 ezer és 7 ezer forint között mozognak, témakörtől és helyezéstől függően. Bekül­dési határidő 1990. augusztus 31., a pályázat eredményeit pedig 1990. november 30-án hirdetik ki. A díjazott művek publikálási joga két évig a pályázatot meghirdető szerve­ket illeti. További felvilágosí­tást. szakmái és módszertani tájékoztatást a Pest Megyei Levéltár (1364 Budapest, Sem­melweis u 6. vagy Postafiók 30.) ad, ugyanerre a címre kell a pályamunkákat is egy példányban beküldeni. NEM KELL FF.ITÁMLA AZ ÚRNAK MÁR NEM. : JÓ IDEIG NEM LESZ. RÁ SZÜKSÉGE. ÖN AZONBAN JÓL TESZI, KA INKÁBB A FEJTÁMLÁT VÁLASZTJA ! MEGVÉDI A GERINCET AZ ÜTKÖZÉSNÉL. LEHET, H0GÏ AZ ÉLETÉT IS. VIGYÁZAT. AZ EMBER TÖRÉKENY! MEGBÉKÉLT HADIIPAR Sok más mellett járműveket gyártanak majd az eddig csak hadiipari termékeket előállító szovjet vállalatok. Háromszáz ilyen cég mulatkozotr be Münchenben. A kiállításon előruk­koltak tankalvázakból készített vontatókkal és tengeralau tá­róból átalakított kirándulóhajókkal is. BENZIN HELYETT ÁRAM A tudósok évtizedek óta kísérleteznek az elektromos autóval, lé­vén nagyon nagy a csábítás: a motor a mostaninál csendesebb lehet­ne nem szennyezné a környezetet, az üzemeltetése pedig jóval keve­sebbe kerülne. A szép tervek azonban rendre megbuktak az „áramfor­ráson”, mive. a jelenleg ismert akkumulátorok teljesítménye a súlyuk­hoz képest nagyon kevés a gyártásukhoz felhasznált anyagok pedig drágák. A leggondosabban megtervezett karosszéria, motor, akkumn- látoregyüttesscl sem leintett megtenni 6«—70 kilométernél hosszabb utat s utána órákig tartó töltésre volt szükség. Ügy tűnik, a japán Isuzu cég által k«fejlesztett szuperfeliesftményű áramforrás mindezen hibáktól mentes. A korábbi típusokkal azonos tömegű új akkumulá­tor hússzor akkora teljesítmény leadására képes, s tíz másodperc alatt feltölthető, a korábbi nyolcórás időtartam helyett. A kutatók szerint ezzel együtt van minden ami az elektromos au­tók gyors e. terjedéséhez kell. î-îçv. Rovatunk a Pest Megyei ^ _ Közlekedésbiztonsági Tanács támogatásával készült Jó utat, balesetmentes Közlekedést Kíván: Uárai Tibor A

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom