Pest Megyei Hírlap, 1985. december (29. évfolyam, 282-306. szám)

1985-12-30 / 305. szám

iöstani tanulók, leendő mesterek Régi tarló helyén, jó földbe Ha így az év vége jelé már nemcsak a mögöttünk hagyott dolgokra, hanem az előttünk állókra is gondo­lunk, kikerülhetetlenül föl-fölbukkan mondatainkban a jövő jogalma, s mindaz, ami még ehhez a szóhoz kapcsolódik. Fontos politikai jórumon különösen erős hangsúllyal szögezte le az egyik körzetbeli általános is­kola igazgatója: „Ha az ifjúságról, a fiatalok nevelésé­ről beszélünk, sajat jövőnkről beszélünk. Nem mindegy, hogy az utánunk jövő nemzedék milyen lesz, számít­hatunk-e rájuk, úgy, mint szeretnénk.” Ennek az igénynek kívánt eleget tenni az az elemzés, amelyet az ecseri Rákosmeze­je Termelőszövetkezet szak­emberei készítettek el a von­záskörzet mezőgazdasági gép­szerelő szakmunkásainak kép­zéséről. (A jelentést a monori Népi Ellenőrzési Bizottság is megtárgyalta.) Az előzmények három év­vel ezelőttre nyúlnak vissza. Akkor — 1982-ben — szüle­tett meg a volt járás mező- gazdasági üzemei közötti szo­cialista együttműködési szer­ződés, amelyhez csatlakozott a 203. sz. Bem József Ipari Szakmunkásképző Intézet is. A legfontosabb célként azt je­lölték meg, hogy a helyi igé­nyeket helyben elégítsék ki, vagyis a leendő mezőgazdasá­gi gépészeknek ne kelljen még gyakorlati oktatásra is a fővárosba vagy Ceglédre jár­niuk. A feltételek megteremtése után — 1984 őszén — kezdő­dött meg kihelyezett tagozat­ként Monoron is a mezőgaz­dasági szakmunkásképzés. A gyakorlati oktatás ugyanettől az időponttól a Rákosmezeje Tsz maglódi W odiáner-telep én folyik. Az oda felvett tanulók a képzési idő leteltével a kör­zet termelőszövetkezeteiben és az állarrii gazdaságban fog­nak dolgozni. A tanműhelyt — Ígéretéhez híven — a Rákosmezeje Tsz saját gépjavító műhelye egy részének leválasztásával ala­kította ki. Így nemcsak az úgynevezett járulékos költsé­geket sikerült csökkenteni, hanem megvalósult az is, hogy bár a leendő szakmun­kások külön, de mégis „élet­közeiben”, a termelőmunkához szorosan kapcsolódva dolgoz­nak. Ugyanez vonatkozik a szociális létesítményekre is, tehát a gyerekek már az első perctől nem „laboratóriumi” körülmények között ismerked­nek a rájuk váró feladatok­kal. A berendezés, a szerszá­mozottság, a világítás azon­ban már a másutt szerzett jó tapasztalatok és az érvényes előírások szerint valósult meg, s ehhez is, ahhoz is sok segítséget adtak a szakmun­kásképző intézet oktatói. Ilyen körülmények között persze természetesebben és szorosabban kapcsolódik a gyakorlati képzés is az elmé­leti tananyaghoz. Az elsősök­kel a Wodiáner-telepen is az intézet, a másodikosokkal a Rákosmezeje Tsz szakoktatója foglalkozik. Alapvető céljuk és feladatuk, hogy a gyerekek lássák munkájuk eredményét, sikerélményeket szerezzenek. Ezzel a törekvéssel viszont némileg szemben áll az a tény, hogy a szülők közül csak kevesen kíváncsiak arra, hol tanulja leendő szakmáját a csemetéjük. Pedig, ha vennék Ropogós, sós pálcika A vecsésl Ferihegy Termelőszövetkezet üllői sütőüzemében 1985-ben körülbelül 9 és fél millió tasak ropogós, sós pálcikát készítettek az ott dolgozók. A Kori néven ismert ropogtatniva­lót egyformán kedvelik a gyerekek és a felnőttek. Boda Jó- zsefné a gépsor végén szedi le a sör- és boricorcsolyának is kiváló Korit Hancsovszki János felvétele Ünnepi ügyelet, Gombán, Bényén és Káván: dr. Pénzes János (Gomba, Bajcsy-Zs. u. 3.), Gyomron: központi ügye­let (Steinmetz kapitány u. 62., telefon: 70), Monoron, Mono- ri-erdőn, Vasadon, Csévha- raszton és Péteriben: központi ügyelet (Monoron, a rendelő- intézetben), Maglódon és Ecseren: dr. Gáspár Pál (Ecser), Pilisen és Nyáregyhá­zán : központi ügyelet (Pilis, Rákóczi u. 40.), Sülysápon, Úriban és Menüén: dr. Tiba Marianna (Sülysáp), Üllőn: dr. Koncz Lajos, Vecsésen: központi ügyelet (a szakren­delőben, Bajcsy-Zs. u. 68.). Ügyeletes gyógyszertár: Mo­noron a főtéri, Vecsésen a Kun Béla téri és az üllői. Fog­orvosi ügyelet, 31-én, kedden reggel 8-tól 14-ig Monoron, a szakorvosi rendelőben, Vecsé­sen 7-től 14-ig a szakrendelő fogászatán fogadják a helyi és üllői betegeket. Egyéb idő­pontban, tehát kedden 14 órától és szerdán Budapesten, a Vili. kerületben, a Szentki­rályi utcai szakrendelőben. Állatorvosi ügyelet decem­ber 31-től január 2-ig: dr. Du­dás Jenő Monor, Krúdy Gy. u. 6., telefon: 504. Beteg álla­tok bejelentése reggel 8-tól 13 óráig Monoron, a főtéri gyógyszertárban, egyéb idő­pontban az ügyeletes állator­vos címén, vagy telefonszá­mán. a fáradságot, a Rákosmezeje Tsz-ben szívesen fogadnák őket is. A Wodiáner-telepi tanmű­helyben láthatnák, hogy a vi­szonylag rövid képzési időben is milyen sok ügyes, hasznos dolgot tanulnak meg az ér­deklődő fiúk. Annak például, hogy használaton kívüli me­zőgazdasági gépekről részegy­ségeket szerelnek le, és met­szeteket készítenek, nemcsak ők maguk veszik hasznát. Azok segítségével tanulnak majd az utánuk következő évfolyamok diákjai is. Így a műhelybeli első honfoglalók néhány év múlva talán már olyan fiatal szakmunkásokat kapnak ma­guk mellé, akik az általuk készített segédeszközökön ke­resztül ismerkedtek meg .a me­zőgazdasági gépek fortélyai­val. A Rákosmezeje Termelő- szövetkezetben kialakított tanműhelyben jelenleg tizenhat fiatalember ismerkedik a me­zőgazdasági gépszerelő szakma alapjaival. Valamennyien ta­nulmányi szerződést kötöttek: ketten a pilisi Aranykalász, egy-egy a gombai Fáy And­rás, a vecsési Ferihegy, a mo­nori Kossuth, ketten a süly- sápi Tápióvölgye, hárman az ecseri Rákosmezeje termelő- szövetkezettel, egy fiú a vasa- di Kossuth Szakszövetkezettel, öten pedig a Monori Állami Gazdasággal. Nem mindegyik üzem talált annyi jelentkező­re. amennyire szüksége lett volna, de ha elterjed az ok­tatás színvonalának jó híre, biztosan könnyebb lesz gon­doskodniuk az idősödő mes­terek utánpótlásáról. A Wodiáner-telepi gépmű­hely és a gyakorlati oktató­terem közötti hatalmas ajtón nemcsak a nagy gépek fér­nek be, hanem — remélhető­leg — rajta keresztül találko­zik az elméleti tudás és a gyakorlati tapasztalás. A gé­pek, a mezőgazdasági terme­lés eszközei egyre korszerűb­bek. annak kell tehát lennie a velük dolgozók gondoskodásá­nak. ismereteinek is. Mert a parasztember sohasem azért szántott, hogy csak a régi tanlót eltüntesse, hanem, hogy jó földbe hulljon az a mag, amelyből a jövő évi kenyere is megterem. Vereszki János IVI % ORl inán A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XXVII. ÉVFOLYAM, 305. SZÁM 1985. DECEMBER 30., HÉTFŐ A talajban a csövek Lakótelkeket parcelláznak Megtartotta idei utolsó ülé­sét a Sülysápi Nagyközségi Közös Tanács. A testület meg­vitatta és elfogadta a tanács és szervei idei munkájáról szóló előterjesztést, továbbá a jövő évi munkatervet. A tanács elé kerülő napi­rendeket a végrehajtó bizott­ság csak szükség szerint tár­gyalta ebben az esztendőben. Az illetékes bizottságok vi­szont mindig üléseik napi­rendjére tűzték a testüle­tek elé kerülő fontosabb elő­terjesztéseket. A tanácsüléseken átlagosan 87,8, a végrehajtó bizottsági üléseken 92,6 százalékos volt a megjelenési arány, s ez ja­vulást mutat. Ennek ellenére a jövőben fokozni kell a tanácstagok aktivitását, a tár­sadalmi munka szervezésében, a tanácsrendeletek és határo­zatok végrehajtásában jobban szükséges támaszkodni rájuk a hatósági ellenőrzések során. A nagyközségi közös tanács az idén 41 határozatot hozott. Többek között olyan fontos ügyekben, mint a Grósz-ta- nya belterületbe csatolása, a VII. ötéves terv koncepciójá­nak elfogadása, az úri általá­nos iskola és művelődési ház integrálása. A végrehajtó bi­zottság eggyel több — 42 — határozatot hozott 1985-ben. A jövő, éy településfejlesz­tési tervében szerepel a köz­ségi vízmű további építése. Az első ütem befejeződött, a kivitelező — a Pest Megyei Víz- és Csatornamű Vállalat — lefektette a csöveket Süly­sáp központjában. A Grósz- tanyán új lakótelkeket kell parcellázni. Sülysápon és a társközség­ben, Úriban javítani szüksé­ges a közvilágítást, új lámpa­helyek létesítésével. Folytató­dik a járdaépítés mindkét te­lepülésen. A Malom utcát — társadalmi összefogással — ponmentesítik. Felhívták az Alsó-Tápiómenti Áfész veze­tőinek a figyelmét arra, hogy a kereskedelmi ellátás színvo­nalán javítson, elsősorban Úriban indokolt mindez. Jelentős változások történ­nek majd az egészségügyi el­látásban is, hiszen a Losonczi utcában átadják rendeltetésé­nek az új központi ügyeleti bázist, amelyben szolgálati la­kás és korszerű orvosi rendelő is található. G. J. A szeretet szeleikéi BÁR CSAK TÖBBSZÖR lenne karácsony — mondta egyik közeli ismerősöm. Ilyenkor még azoknak a szíve is megenyhül, akik év közben nem éppen ga- lamblelkűségükről híresek. Az ajándékozás, a meghitt családi légkör bearanyozta a mögöttünk lévő ünnep­napokat. Így van ez rend­jén, de jó lenne, ha a hét­köznapokra is jutna eb­ből a szeretetszeletkék- ből... Karácsony előestéjén meglepően forgalmasak voltak az utcák Gyömrőn. Gyalogosan, járművel igye­keztek az emberek haza­felé, vagy a szülői házhoz, hogy átadják a karácsonyi ajándékokat szeretteiknek. Ám akadtak olyanok is, akik hiába vártak vala­kit, nem kopogtatott náluk senki, magányosan voltak kénytelenek elviselni a hosszú órákat. Nap mint nap találkozni lehet a gyömrői utcán azokkal a házi szociális gondozókkal, akik — a nagyközségi ta­nács megbízásából — vi­szik a frissen főzött ebédet azoknak az idős, beteg személyeknek, akik már nem tudják ellátni magu­kat. Sohasem késnek, min­dig idejében az asztalok­ra kerül az ebéd. SZÓVAL KARÁCSONY előestéjén találkoztam öz­vegy Varga Jánosnéval, aki túl van már a hetedik ikszen, s mivel jól bírja magát, ő is visz ebédet né­hány rászorulónak. Vitte a maga szerény ajándékait a gondozottaknak. Ezt mondta: — Tudja, jólesik majd nekik, hogy ők is kapnak valamit karácsonyra. Szil­veszterkor ismét megláto­gatom őket, koccintok ve­lük a boldog új esztendő­re... Egészségükre — mind­nyájuknak! Egy százalék kifogás Ne maradjanak a megállóban Megyénk közúti személy- szállításának gondja a Volán 20-as Vállalaté. Pontosabban 1986. január 1-től a Volánbu­szé, mert névváltozás elé néz­nek a sárga csikók gazdái. Saját arculat Kétségtelen, hogy az emlí­tett cégnél évek óta jelei van­nak a saját arculat kialakítá­sára való törekvésnek. Arra gondolunk, hogy a sofőrök egyenruhát kapnak, azonos felségjellel és színnel futnak a buszok, egyformák az eliga­zító és megállót jelző táblák. S van még valami, ami na­gyon fontos: az autóbuszveze­tők és az utasok viszonya. Ta­pasztalható, hogy a ritkuló kivételektől eltekintve a Vo­lánbusz (maradjunk ennél az elnevezésnél), alkalmazottai udvariasan tájékoztatják és kezelik a járataik vendégeit. Sohár István, a forgalom- irányítási önálló osztály veze­tője arról beszélt, hogy miként erősítik a cég irányítói az ar­culat kialakítását. — Az udvariasságot nagyon fontosnak tartjuk. A szakmai, KRESZ-, műszaki ismeretek mellett a különböző oktatási rendszerekben magatartási for­mákat is ajánlunk a munka­társainknak. Hangsúlyozzuk, hogy a viselkedésük a vállalat tevékenységének megítélésére erősen kihat. A többségük sze­reti azt, amit csinál. Itt egyéb­ként sem dolgozhat hanyag ember. mert a közlekedés rendje, a forgalom, az útviszo­nyok rákényszerítik a sofőrök­re a fegyelmezettséget. Az udvariasságot nem tud­juk mérni. Vannak utasok, akiknek tetszik, ha az alkal­mazottunk kedélyeskedő, má­sokat ez zavar. Azt azonban mondhatom, hogy az ilyen pa­naszok száma csekély. — Tagadhatatlan, hogy a buszok egyes napszakokban zsúfoltak, máskor bőven van bennük hely. Milyen az arány a kocsiparkjuk befogadóképes­sége és az utaslétszám között? — A tarifaemelést követően a szol gáttáfásunkat igénybe vevők száma húsz százalékkal csökkent. Elsősorban a hétvé­gi üdülőterületeken és a távol­sági járatokon csappant meg a létszám. Általánosságban megállapítható, hogy azok, akik addig a szabadidejük el­töltésének helyére közúton ér­keztek. most más közlekedési eszközöket választottak. Csúcs­időben — reggel a munkába és iskolába menet, délután 4 és 6 óra között — viszont a kocsik igénybevétele nem vál­tozott. Vagyis a kapacitásunk kihasználtsága két rövid nap­szakra korlátozódik. Bizony, ilyenkor állnak az emberek a buszon. Csúcsidőben Azonban, fölösleges bizonyí­tanom. hogy ezért nem vehe­tünk újabb kocsikat, mert a kihasználtságuk tovább rom­lana. A jelenlegi körülmények között csak az lehet a célunk, hogy senki pe maradjon a megállóban. Ülőhelyet nem tu­dunk mindenkinek biztosítani. Tehát a^ a véleményem, hogy a kocsipark befogadási képes­sége és az utaslétszám között niiws feszültség. Szármánkra az a fő kérdés, hogy csúcs­időben hogyan lehet jobban szervezni a forgalmat újabb eszközbeállítás nélkül. A járatokat figyeljük, ahol szükséges és lehetséges, a szó­lókat csuklósra cseréljük. — Hogyan szereznek infor­mációkat az utaslétszámról? — Erre nagyon sok csator­nával rendelkezünk. Ismerjük az ingázók számát, napi kap­csolataink vannak a települé­sek tanácsi illetékeseivel. Ha­vonta egyszer minden fontos csomóponton (23 van ilyen a megyében) forgalomszám'álást végzünk. Pontosan tudjuk, hogy napi 6 ezer 500 járat melyike zsúfoltabb, melyike kihasználatlan. — Megyeszerte lezajlottak a menetrend-egyeztetö értekez­letek. Milyen tapasztalatokat jelenterek az ezeken felvetett észrevételek a vezetőknek? Bogó ti Zoltán forgalomfej­lesztési önálló osztályvezető: — A megyében összesen 258 olyan érdemi felvetés hang­zott el. amely figyelmet érde­mel. Több ötlet, javaslat hasz­nosítható. Jellemző, hogy a járataink egy százalékával kapcsolatban hangzottak el ki­fogások, Ezt az arányt mi jó­nak tartjuk. A menedrend- egyeztetö értekezletek széles körű visszajelzést adtak a munkánkról. Az észrevételek nyomán a járataink számát huszonöt-harminccal növeljük, jövőre két útvonalon járnak a buszaink: Dány—Isaszeg— Pécel—Rákoskeresztúr, illetve Pusztavacs—Albertirsa kö­zött. A menetrend-egyeztetö érte­kezleteken olyan kérések is elhangzottak, amelyek mini­mális utaslétszámot érintenek és többségi érdekeket sérte­nek. Ezeket el kell utasíta­nunk. Megszüntettük a tavasz- szal indított közlekedést Pilis­szántó és Pilisszentkereszt kö­zött. Az átlag utaslétszám hó­napokig 0,8 volt. — Milyen a kocsik műszaki állapota? — Nem olyan jó. mint sze­retnénk. A 38 százalékuk nul­lára amortizálódott. Ettől azonban még biztonságosak. Évente 100—130 buszt újítunk fel. Ez nálunk azt jelenti, hogy szétbontjuk és újjáépítjük. A javítások az egész kocsipark 10—12 százalékát érintik. 1986- ban száz új járművet szeret­nénk vásárolni. Látványos fej­lesztésre tehát nincs lehetőség. Az erőfeszítéseink arra kon­centrálódnak. hogy ne romol­jon tovább a gépek műszaki állapota. Azt megígérhetjük, hogy jövőre sem esik a szol­gáltatásunk színvonala. A kivételek — A közlekedéssel kapcso­latban mindenkinek vannak pozitív és negatív észrevételei, A nem csekély viteldíjért az emberek kifogástalan körül­ményeket várnak. Ügy ítélem meg, hogy a Vo­lánbusz járataira lehet szá­mítani. a kocsik tiszták, a ve­zetők udvariasak, figyelmesen hajtanak Még a téli tütésre sincs panaszom. Vannak azon­ban kivételek Hamarabb in­dul a gép az előírtnál. A so­főr indokolt esetben sem en­gedi le az utast az első ajtón. Nem áll meg a megállóban. De ha belegondolunk, hogy a megyénkben működő Volán­busz napi 6 ezer 500 járatot indít, igazat kell adnunk a nyilatkozóknak - a reklamációk száma elenyésző. V. M. (ISSN 0133—2651 (Monori Hírlap) I

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom