Pest Megyei Hírlap, 1983. november (27. évfolyam, 258-282. szám)
1983-11-17 / 271. szám
1083. NOVEMBER 17., CSÜTÖRTÖK vÄrt» Biztonsági záraklioz Elzett-megrendelésre készülnek a biztonsági zárbetétek a Du- namenti Tsz váci részlegében. Többnyire a váci és a szokolyai csökkent munkaképességűek szerelik össze a zárakat Erdösi Agnes felvétele Kevesebb a fellebbezés, panasz A Pest megyei Tanács Végrehajtó Bizottságának ülése Tegnap a megyeházán ülést tartott a Pest megyei Tanács Végrehajtó Bizottsága. A testület beszámolót hallgatott meg a hatósági ügyintézés helyzetéről, korszerűsítésének tapasztalatairól. A tanács tömegkapcsolatai szempontjából e téma alapvető fontosságú. Erre utal, hogy az elmúlt hat évben kétszer is megyei tanácsülés napirendjén szerepelt, á végrehajtó bizottság pedig a különböző ágazati jelentések kapcsán ugyancsak számos alkalommal értékelte az ügyintézés tapasztalatait, meghatározta fejlesztésének feladatait. Már érzékelhető a korszerűsítési, egyszerűsítési törekvések hatása A jelentés bevezető részé' ben rámutat, hogy 1980 óta valamelyest tovább csökkent a SxEA&fcl ü bstenozró, az aszfaltozás ítp vési mir a hidegnek Évről évre az első kora téli havas, fagyos napon felborul az élelmiszerboltok áruterítési rendje, akadozik a benzinkutak fűtőolaj-ellátása, késnek a vonatok, kimaradnak autó- buszjáratok. Kiderül, hogy a hetekkel előbb befejeződött téli felkészülés ismét nem volt teljes, tökéletes. Az idén kellemes, enyhe, hosszú ősszel örvendeztetett meg a természet, s bár a hét végi híradások már jelezték az erős lehűlést, nem hittünk benne igazán. Készületlenül éri bennünket? Ezt bizonyította a hétfő reggeli látvány is. Lefagyott autók, félbehagyott földmunkák, útfelbontások, nép télén építkezések jeleztek, hogy sokakat ért váratlanul a november közepén betoppant fagy. — A felületesen karbantartott gépkocsik, rossz akkumulátorok bosszút álltak most nemtörődöm gazdáikon — mondja Fodor Imre, az Autóklub műszaki állomásának vezetője. — A „sárga angyalok” nem is győzték a munkát. Szakembereik csak hat-nyolc órával a hívások után tudnak a helyszínre menni, a hibás autók javítására. Elhagyott útépítési területet találunk a Szentendrei-szigeten, a kisoroszi úton. A Pest megyei Közúti Építő Vállalat munkásait késztette leállásra a hirtelen jött fagy. Mint Sólymos János termelési osztályvezető-helyettes elmondta: — Kellemetlen hétfői meglepetés volt nekünk ez a fagy. A szigeten kívül le kellett állnunk még az útépítéssel Dunakeszin is. A Vörös Hadsereg útján a gázvezeték-építést valószínűleg már nem hátráltatja az idő, mert ott csak az árok beterítése van hátra. — Hogyan foglalkoztatják dolgozóikat, ha a betonozás és az aszfaltozás is szünetel? — Természetesen nincs fagyszabadság nálunk. Sok olyan tennivalónk van, amelyet ilyenkor lehet és kell elvégezni. Legfontosabb a padkák építése, rendbe hozása. Annak érdekében, hogy a hóekék zavartalanul közlekedhessenek az építési területeken is. Nehezen melegedő motorok A szállingózó hóesésben fázósan várakoznak az utasok az érdligeti buszmegállóban. Az egyik hegyre kapaszkodó utcából Polski-Fiat hajt ki óvatosan. Egyed László és felesége Pestre indul, két pici gyermeküket viszik bölcsődébe. — Kellemetlen meglepetés ért volna minket hétfőn, ha az utcán hagyjuk a kocsit — mondja a férj. — Így is nehezen melegedett be. Mégis inkább a kopogós hideget választom. mint a csapadékos, havas időt. Valóban, a 70-es úton teljesen száraz a burkolat, jó iramban halad a forgalom. Az érdi földutak keményre fagytak, s mivel a hirtelen fagy előtt hetekig nem hullott eső, simák is. Néptelen a sportpálya Diós- don és üres az iskola udvara is. A gyerekek végleg az épü letbe szorultak, egymásnak adják a kilincset a picinyke tornaszobában. A benti klímára azonban senki sem panaszkodik, Marosvári Ernőné fűtő hétfő reggel is meleg termekkel várta az átfázott, piros arcú nebulókat. Ablakon pipáló fiislfsövek A budaörsi 1. számú általános iskolában szinte végszóra oldották meg a fűtési gondokat. A három épületben tanító intézményben csupán az egyik helyen tudták beindítani az olajkazánokat a hideg beálltával. A másik helyen csak november első napjaira adtak meleget a radiátorok, a harmadikban pedig csak néhány napja. Gödöllőn a Kör utcai lakótelepen néhány épülő ház ablakszemeiben nyílászáró helyett fólia látszik. Bent azonban folyik a munka, erre utalnak az ablakokon kikandikáló, pipáló füstcsövek. — Felkészültünk a fagyos időre — magyarázza Czetl István, a PÁÉV műszaki igazgatóhelyettese. — Szigetszent- miklóson és Dunakeszin épülő házainkban már a végleges fűtési rendszerek adják a meleget a belső szakipari munkákat végzőknek. Gödöllőn azonban néhány épülethez nem érkeztek meg időre az ajtók, ablakok. Ezeken a helyeken ideiglenes lezárásokat készítettünk és egyedi fűtőberendezéssel vagyunk kénytelenek meleget adni a munkákhoz. Fsgyszolgálaí a telephelyeken A hirtelen beköszöntött hideg nem érte készületlenül a Vaíán 20. számú Vállalatot. Az első ilyen napon mindössze két autóbusz állt le a fagypont alá süllyedt hőmérséklet miatt. Sohár István, a vállalat forgalomirányítási osztályvezetője elmondta: — Gyakorlatilag befejeződött a járműpark téli üzemre való műszaki felkészítése. Ez mintegy ezer autóbusz — ebből 5-600 vesz részt a menetrend szerinti közlekedésben — átvizsgálását jelentette. A gépkocsik hűtőjét fagyálló folyadékkal töltik föl, az üzemanyaghoz dermedésgátló adalékokat kevernek. Felkészítik az akkumulátorokát is a nagyobb igénybevételre. A telephelyeken mindenütt megszervezték a fagyszolgálatot is. Ezeknek az a feladata, hogy éjszakánként megjárassák a buszokat, így reggel könnyen és azonnal indulnak. Természetesen sok múlik a gépjárművezetők lelkiismeretességén is, amire a téli időszakban a szokásosnál is nagyobb szükség van, hiszen több a meghibásodási lehetőség. A vállalat központi ügyeletén folyamatosan csörögnek a telefonok, munkában vannak az URH-készülékek. Éjjelnappal kapcsolatot tartanak az útügyi szervekkel, saját üzemigazgatóságaikkal és az URH adó-vevővel fölszerelt járműveikkel. Ilyen készülékkel már számos autóbuszt elláttak, s gyakorlatilag nincsenek fehér foltok a megyében, mindenhonnan azonnal kaphatnak jelentést. A mostani száraz hideg azonban még nem rejt igazi veszélyt. Az autóbuszok nagy ellensége a hó és a síkos út. Már a hónap elején megtartották azt az értekezletet, ahol minden érintett részvételével számba vették a majdani tennivalókat. Az egészen biztos, ha beköszöntenek havas napok, lesznek olyan utak, amelyeket nem tudnak azonnal megtisztítani. Lényeges azonban, hogy a Volán és a közúti igazgatóság egyeztette, hol, mikor indulnak az első hajnali járatok. A lehetőség szerint ezeken a helyeken már tiszta utak várják a buszokat. Homokprizmák az utak mentán — A Pest megyei utak zöme télen is jól járható — mondja ismét Sohár István —, a helyi tanácsok többsége is mindent megtesz a zavartalan közlekedésért. Az elmúlt évek tapasztalatai alapján kiemelkedően szervezik ezt a munkát például Érden, Vácott vagy Dunakeszin. A legkritikusabb helyzetek a megye és a főváros határa közötti szakaszokon — az úgynevezett senki földjén — szoktak kialakulni. Ezekért a részekért senki nem érzi magát felelősnek. A biztonságosabb haladást, az esetleg elakadt autóbuszok újraindítását segítik az utak mentén itt-ott már megjelent homokprizmák. Elsősorban a veszélyesebb kanyarokban és a meredekebb emelkedőknél helyeznek el ilyeneket. — Télen nagyon sok panasz érkezik a kocsik fűtésére — hívja még fel valamire a figyelmet az osztályvezető —, sajnos ezen a téren sok jót nem ígérhetünk. Járműveink 70 százaléka olyan típusú, amelyeket mínusz 15 fok alatt lehetetlen kifűteni. Ez különösen a rövid megállókkal, tehát gvakori ajtónvitásokkal tarkított szakaszokon okoz gondot. A téli időszakban viszont nem tartiuk be azt az általános szabályt, hogv csak 15 perccel az indulás előtt lehet fölszállni a buszokba. Természetesen ez a váróterem nélküli helyekre érvénves csak. M. K. — M. N. P. tanácsoknál az ügyiratforgalom. Ehhez többek között az is hozzájárult, hogy a központi ikta.ás elterjedésével sikerült lényegesen csökkenteni, illetve megszüntetni a párhuzamos nyuvántartásokat. A tendencia erősítésében közrejátszott, hogy egyre eredményesebben nuucödnez az ügyfélszolgálati irodák, jelentkezni az egyszerűsítést, korszerűsítést célzó törekvések hatása. Megállapító!;táK. ugyanakkor, hogy a tanácsi dolgozók meg- ternelese a kevesebb ügyirat ellenére sem csökkent számottevően, a határozatok száma nagyságrendben változatlanul megközelíti a 200 ezret. Kedvező viszont, hogy az ügyeli nagy részét, csaknem 95 százalékát saját lakóhelyükön tudták intézni az állampolgárok. A különböző irányító és felügyeleti szervek vizsgálatai aláhúzták: a tanácsok ügyintézőinek nagy többsége helyesen alkalmazza az államigazgatási törvény előírásait, érvényesülnek a jogpolitikai elvek. Hogy az érintettek döntő többsége elégedett az állam- igazgatási tevékenységgel, bizonyítja: mind kevesebb a fellebbezés, a panasz az eljárásokra, Illetve az ügyintézők magatartására. Jelentős a fejlődés a határidők betartásában is, ritkább az elhúzódó eljárás. Rámutatott a jelentés, hpgy a további előrelépés feltétele a beérkező ügyiratok azonnali felülvizsgálata az intézkedés módozatai szempontjából. így nem feküdne el fölöslegesen sehol az akta. Némely esetben a felülvizsgálati kérelmek eldöntéséhez szükséges iratok beszerzése 20—25 napot is igénybe vesz, máskor pedig az ügyek bonyolultsága miatt nem biztosítható a döntés meghozatala a törvényes határidőn belül. Ez utóbbiak közé tartoznak az építési, az adófizetési és az alkoholelvonó kezelési határozatok. A panaszok arra hívják fel a figyelmet, hogy az előkészítés során nem minden esetben tisztázzák körültekintően a körülményeket, gyakran a helyszíni szemle is elmarad. Pedig a tények alapos megismerése különösen fontos az adóügyekben, a bírságolásoknál, a különböző engedélyezési eljárásoknál. Kedvező az a jelenség, hogy számos szabálysértési ügyben — az egyéni körülmények vizsgálata és mérlegelése nyomán — gyakorta születnek méltányos döntések. De ugyanez vonatkozik sok kisajátítási, lakásügyi határozatra. A kártalanításoknál mind több esetben zárulnak a tárgyalások megegyezéssel. Kevésbé hatásosak a békéltetési kísérletek viszont a birtokháborí- tási, becsületsértési és láthatási ügyekben. Itt legtöbbször hatástalan minden meggyőző szó. Előfordul persze az is, hogy nem eléggé részletes a határozatok indoklása, s ezáltal nem nyugtatja meg az állampolgárt. Legtöbbször nem is érti az indoklás tartalmát, a jogszabályok vonatkozó szakaszainak tömeges fölsorolását. Az állampolgári fegyelem erősödését jelzi, hogy az igazgatási ágazat határozatainak alig egy százalékát kellett végrehajtással érvényesíttetni A megbírságoltak 60—85 százaléka önként eleget tesz fizetési kötelezettségének. Kevésbé kedvező a kép az adó- és illetékhátralékok behajtása tekintetében. Sok esetben még a lehetséges letiltási sem foganatosítják. Máskor pedig nem cinek a méltányossági törlés lehetőségeivel. A községekben egyre erőteljesebben bontakozik ki a helyszíni bírságolás gyakorlata. E nevelő hatásában is hatékony módszer lehetőségei azonban még nincsenek kihasználva. Az elmúlt három évben színvonalasabbá vált az árhatósági munka, a hatósági ellenőrzés. Leginkább érzékelhetően a kereskedelmi felügyelőség tevékenysége fejlődött, annak ellenére, hogy vizsgálataik száma csökkent. Növelték ugyanis a munkaigényesebb, magasabb szakértelmet követelő témavizsgálataik számát. Sajnos, a társadalmi ellenőrök csak a városokban nyújtanak megfelelő segítséget a vizsgálataiknál. A továbbiakban szó esett a tanácsi ügyintézés korszerűsítésének kapcsán a működési feltételek javításáról. Megállapították, hogy gyorsabbá, egyszerűbbé vált a tanácsi munka a leíróirodák meghonosítása óta. Ugyancsak helyesnek bizonyult a központi iktatás bevezetése. Tovább bővült az ügyfélszolgálati irodák hálózata. Legújabban Pilisen, Vecsásén, Pomázon, Aszódon és Halásztelken működik ilyen intézmény. Sort kerítettek már az irodavezetők szakmai továbbképzésére is. Számos helyen a lakosság megelégedésére a helyi üzemekkel és intézményekkel egyeztetve alakították ki az ügyfélfogadási rendet, figyelembe véve a település sajátosságait. Megkezdődött, de korántsem a kívánt ütemben folyik a megyében használatos, a hatósági munkával összefüggő nyomtatványok, minták és más segédletek áttekintése és összegyűjtése. Ugyancsak a korszerűbb ügyintézést szolgálja az ügyvitel-gépesítés. A fejlesztési tervek azonban sok helyen nem valósíthatók meg az anyagi eszközök hiánya miatt. Mind a mai napig nem vált általánossá a hatósági eljárásban a korszerű technikai eszközök alkalmazása. Mészáros János Emlékezés Birkás Imrére Birkás Imre, a magyar munkás- és szakszervezeti mozgalom kiemelkedő személyisége születésének 75. évfordulója alkalmából koszorúzási ünnepséget rendeztek szerdán, a Mező Imre úti temető munkásmozgalmi panteonjában. A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága és Központi Ellenőrző Bizottsága nevében Szabó István, az MSZMP Központi Bizottságának tagja, a Termelőszövetkezetek Országos Tanácsának elnöke és Kovács Árpád, a KE3 titkárságának tagja koszorú-) zott. Birkás Imre urnájára a Mezőgazdasági és Élelmezés-» ügyi Minisztérium, az Építő-j Fa- és Építőanyagipari Dolgozók Szakszervezete képviselőig valamint családjának tagjai la elhelyezték a tisztelet, a kegyelet virágait. A megemlékezés az Internal cionálé hangjaival ért véget. 0MB ülése Munka védd sm Az Országos Munkavédelmi Bizottság szerdai ülésén megvitatta a MÁV vezérigazgatójának tájékoztatóját a munka- védelmi irányító és ellenőrző tevékenységről. Megállapította, hogy a Magyar Államvasutak területén kedvező szemléi letbeli változás tapasztalható az utóbbi években. Köszönetét fejezte ki a Közlekedési Minisztérium és a MÁV vezetőinek. hogy a korábban sok balesetet okozó vagonkaocsolási technológiát — az OMB kezdeményezésére — megváltoz- tatták. A bizottság megtárgyalta 8 MÉM repülőgépes szolgálat vezetőjének tájékoztatóját S munkavédelmi helyzet és tevékenység alakulásáról. Az OMB megállapította, hogv a hetvenes évek végétől határozott fejlődés tapasztalható « munkavédelmi tevékenység* ben is. A masvar mezőgazda- s’gi renü'és biztonsága jelentősen fokozódott. Az OMB szük'éeesn-’k tartia — a bíz- tnnság további pöve’és- érdeü kében —a Ka-'ekedési Minisz- a MÉM és az Ipari M'n’szté’-him részvételével az egvfittműködést s-abálvozó kö- ve4°imények kritikai áttekintését. A gyakorlat oldaláról Már holnap visszaköszön Hogy mennyi anyagot, ener giát nasználunk fel egy alkatrész, vagy éppen egy golyós- irón előállításához? Ezt kér dezni, megkérdezni lehet — de ma már nem ez a kérdés! Hiszen az anyag- és energiatakarékosságnak kézzelfogható, azaz forintokban kifejezhető eredményei vannak Pest megye ipari üzemeiben. Ám azt csak elvétve vagy a legritkább esetben forszírozzuk, hogy ha az anyagkihozatal, a termék minősége rendben van kifogástalan, akkor miért megy füstbe egy-egy üzlet megkötése például a nyugati partnerekkel? Pedig oly egyszerű a válasz: a jó munkát, a minőséget, a színvonalat agyoncsapjuk a rezsivel, mely — némi túlzással ugyan — ezernégyszáz százalékos. S ezek után olykor értetlenül állunk a kudarccal, az üzlet meghiúsulásával szemben. S keressük az okokat... Ha meg az általunk gyártott termék a világszínvonalhoz viszonyítva az attól „elmaradott” minősítést kapja, ennek eredője is egyszerű, saját lépéseinkben rejlik: az alkatrész, a részegység eleve gyengébb minőségű, így aztán az ezekből összerakott szerszám is. S hogy még mennyi buktatója van a piacokon üzletkötéseinknek, eladásainknak, arra számos példa hangzott el tegnap a Magyar Kereskedelmi Kamara Budapesti—Pest megyei Bizottsága Pest megyei tagozata elnökségi ülésén. Mert a téma az volt — melyhez bevezetőt dr. Olajos Mihály a megyei pártbizottság osztályvezetője mondott — milyen feladatok várnak a megye Iparára az MSZMP Központi Bizottsága idei, július 6-i iparpolitikai határozata alapján. A Kamara tagvállalatainak Pest megyei gazdasági vezetői e tennivalóit megfogalmazásához a gyakorlat oldaláról adhatnak segítséget. A tegnapi eszmecserének — melyen Balogh László, a megyei pártbizottság titkára is részt vett — a Kamara Kossuth téri székháza adott otthont. Az észrevételek, a megfogalmazott kérdések, vélemények nemcsak figyelmet érdemelnek, hanem kapcsolódnak a gazdaságirányítás állandó korszerűsítéséhez. Így például az, hogy az elektronikai program miért nem öleli fel a mező- gazdaságot; a területi iparfej-; lesztés miért hagyja ki a számításból a munkaerőhiányt; Pest megyei tsz-ek ipari tevékenysége miért a fővárosi vál-; lalatokhoz kapcsolódik; üzemek és tsz-melléküzemág sikeres együttműködésének alapja a közös érdekeltség lehet; az ipar és a települések infrastruktúráját csak összehangoltan célszerű, ésszerű fejleszteni; a kooperációban kire hárul a koordinálás? A minőséget nézve egyre nagyobb hangsúlyt kap az alapanyagok minősége is; a tiszta bértömeggazdálkodás hol hozott. hozhat eredményt, s hol érdektelen a bevezetése. A felvillantott kérdések jelzik, az ilyen ^ eszmecsere korántsem öncélú: haszna már holnap, a gazdasági munkában, eredményekben, külső-belső egyensúly javításában köszönhet vissza, s kell is hogy visszaköszönjön. V. E. t
