Pest Megyei Hírlap, 1982. október (26. évfolyam, 230-256. szám)
1982-10-09 / 237. szám
6 xMiav 1982. OKTOBER 9 SZOMBAT mmm Üíiii menetlevél adatai sehogyan lem illenek a rakományhoz JOGTALAN FUVAR ÉS GYORSHAJTÁS M ost, az ősz derekán az ország, így a megye útvonalain is igen nagy a forgalom: a magánjárművek mellett sok gazdaság és szövetkezet tehergépkocsija robog az úttesteken, szállítva a betakarított terményeket, A forgalom erősbödése, felfutása indokolja elsősorban, azt a közúti ellenőrzési akciósorozatot, melyet október elseje óta tartanak megyeszerte. Célja mindenekelőtt a közlekedés biztonságának erősítése, a balesetek megelőzése, emellett azonban komoly feladatként hárul a közrend Őreire a durva szabálysértések, az ittasan vagy gyorsan vezetők kiszűrése, a vezetői engedélyek, a szállítólevelek és okmányok fokozott ellenőrzése is. \ Fénykép a motorosnak Gödöllőn és környékén a főútvonalak, vagy kisebb beStop! Ellenőrzés A felső képen: a rendőrök munkáját a KPM és a Volán ellenőrei is Begítik kötő utak mentén fehér váll- és derékszíj as közlekedési rendőrök strázsalnak. A forgalom valóban nagy: szinte konvojban jönnek a személyautók, mikrobuszok, IFÁ-k és ZIL-ek; délután 2 óra felé járhat az idő. Az egyik bekötő útnál Konczér János rendőr főtörzsőrmester, Virág István törzsőrmester és Nagy János önkéntes rendőr állítja le a kocsikat. Forgalmi engedély, menetlevél, személyi igazolNEGYEDIK FORDULÓ * PEST MEGYEI KRESZ TOTÓ A Pest megyei Közlekedés- biztonsági Tanács és az ATI Pest megyei iskolája az idős emberekért! ' „Járművel vagy gyalog, az úton társak vagyunk!” A második forduló rejtvényünk helyes megfejtése: 7. kérdés x 8. 9. 10. 11. 12. Beérkezett ” x ” 2 ” 1 ” 2 ” x határidőre: 100 megfejtés, ebből 47-en fejtették meg helyesen (a rejtvényfejtés és sorsolás feltételei megfelelnek az első fordulónál közöltekkel). A harmadik forduló rejtvényünk helyes megfejtése. 13. kérdés x 14. ” 2 15. ” 1 16. ” x 17. ” 1 18. ” x Beérkezett 106 megfejtés, ebből 56-an fejtették meg helyesen. Kérjük, aki eddig még nem küldte be, az 1982. évi bármelyik havi nyugdíjas szelvényét, az most küldje el a címünkre, felbélyegzett borítékban. Levélcím: Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács, 1062 Budapest VI., Aradi u. 20. A megfejtés továbbra is kérdésenként 1 vagy 2 vagy x. Beküldési határidő: '982. október 21. NEGYEDIK FORDÜLÖ 19. Az alábbiak közül melyik szabály vonatkozik gyalogosok zárt csoportjának közlekedésére? 1. A csoport bal oldalán haladóknak piros-fehér csíkos táblát kell vinniük, hogy ezzel felhívják a járművezetők figyelmét. 2. A csoport csak ütemes lépesben haladhat. x. Gyalogosok zárt csoportja az úttesten — annak menetirány szerinti jobb szélén — közlekedhet. 20. Szabad-e járdán kerékpározni? 1. Igen, de csak a gyalogosok veszélyeztetése nélkül. 2. Ha az úttest kerékpár- közlekedésre alkalmatlan, kerékpárral a gyalogosforgalom zavarása nélkül, max. 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni. x. Nem. 21. Útkereszteződéshez közeledik kerékpárján. Milyen kötelezettséget jelent önre nézve a kereszteződésben önnel szemben elhelyezett, nyolcszögletű, „STOP”- tábla? 1. Az útkereszteződést úgy kell megközelítenie, hogy szükség esetén meg tudjon állni. 2. A kereszteződés előtt mindig meg kell állnia, még akkor is, ha nincs keresztező forgalom. x. Nyugodtan folytathatja útját, kisz önnek van elsőbbsége. 22. Kézi kocsit tolva hol kell közlekednie? 1. Mindig a járdán. 2. Csak az úttesten közlekedhet. x. Szorosan az úttest szélén, ha a forgalmat lényegesen akadályozná, azzal a lcállósávm, illetőleg — ha közlekedésre alkalmas — az útpadkára kell lehúzódni. 23. Köteles-e kétkerekű kerékpárjával a jelzőtáblával jelölt kerékpárúton közlekedni, amennyiben az úton található kerékpárút? 1. Nem. 2. Nem kötelező, de ajánlatos. x. Igen. 24. Megálló gépkocsiból melyik oldalra szállhatnak ki az utasok? 1. Mindig csak jobbról. 2. Tetszés szerint, ha a közlekedés biztonságát- ezzel ngm veszélyeztetik. x. Csak a közelebbi járda felőli oldalon. vány — ezt a három dokumentumot kérik el a vezetőtől; rövid vizsgálódás, aztán tisztelgés; a FU 18-93-as rendszámú ROBUR-postaautó például mehet tovább, minden rendben. — Lopott gépkocsikat Is keresnek? — Hogyne, van egy lista róluk — mondja Konczér János, majd elmosolyodik — ide van felírva —, s a homlokára mutat az ujjával. Egy másik poszton, a 30-as főúton a Ganz Árammérő- gyár közelében komolyabb apparátussal zajlik az ellenőrzés. Az útszélen áll egy Lada, s a gyakorlott gépkocsivezetők közül is sokan csak utólag jönnek rá: tarafipaxszal. — Sárga Zsiguli hetvenha- tos — mondja a kis rádió-adóvevőbe Fehér Jeremiás rendőr törzsőrmester. A műszerfalra rögzített berendezésen újabb digitális jelzés piros számokkal: — Sárga UAZ hatvjmki- lenccel! Ismét egy pirqs villanás! — Kék Lada ‘hetveneggyel! Robognak az autók, szinte minden harmadik túllépi a megengedett 60 kilométeres sebességet. — Állítsátok meg a motort is! Késő. Az útszélen a távolban már a harmadik gépkocsit intik le, a motorosra nem jut idő, elroboghat. — Nem baj — legyint a törzsőrmester — ő majd megkapja a fényképet. C:ak néhány bútort A trafi elemében van, s ennek csak találgatni lehet az okát. A sebességkorlátozó táblát jó előre látni, ráadásul zebra keresztezi az úttestet, mindenképpen lassítaniuk kellene a járművezetőknek. De nem. — Miért nem? — kérdezi ugyanezt a stoppoló rendőr, Oldsz Béla őrmester is a ZD 63-29-es rendszámú Polski tulajdonosától, aki kissé megleBene István szakaszvezető az okmányokat vizsgálja petten nyújtja át a forgalmi engedélyt. — Istenuccse, nem figyeltem, mennyivel megyek... De nem vitatkozom, biztos igaza van. Nem úgy, mint a következő pillanatokban leállított Zasz- tava vezetője: — Képtelenség — mondja — én, hetvenkettővel? — Ha óhajtja, kicsivel arrébb a helyszínen meggyőződhet róla — javasolja Bene István rendőrszaksszvezető. — Jó, legyen úgy, de akkor sem mentem annyival. Menynyit fizetek? A bírság —hely jzinen, s ez esetben — kétszáz forint. A gyorshajtás mellett azonban más rendellenességet is tetten érnek ezen a délután. A rendőrök munkáját a KPM és a Volán ellenőrei is segít'k, sajnos akad dolguk számola:- lanul. A Dalmady utcában Gromusz Antal és Balogh Ferenc főellenőr éppen egy teherautó menetlevelét vizsgálja. Az adatok sehogyan sem illenek a rakományra. A gépkocsivezető mentegetőzik, a főnöke kérte meg, hogy ezt a péhány bútort vigyék el. Előkerül a főnök is, kétségtelenül zavarban van, igaz, vallja be, tényleg ő kérte meg. — De így, jogtalan fuvarral? — El lesz számolva... — Menetlevél nélkül? Hogyan? Nos, a kérdést immár hivatalosan oldják meg, az ellenőrök felírják az adatokat. Egész hónapban Késő estig cirkálnak a rendőrségi akciócsoportok Gödöllőn és környékén. Tíz óra felé már alig van forgalom az utakon, ráadásul hűvös szél fúj és esik az eső is. A trafi- paxos autó, melyet Egerből kértek ide, s aminek ekképpen színe és rendszáma ismeretlen a megyében, már csak ritkán jelzi az elrobogó autókat. Az ellenőrzéssorozat azonban nem ért véget e nappal: október 31-ig figyelik az utakat a közlekedés őrei, Vácott Cegléden, Nagykörösön ugyanúgy, mint Gödöllőn, Szentendrén vagy Dunakeszin. Az egyhónapos fokozott közúti ellenőrzés, mint már említettük, elsősorban a balesetek megelőzését szolgálja a megnövekedett forgalomban. Emellett azonban a közbiztonság és a környezetvédelem is egy-egy feladatként szerepel az akciócsoportok mindennapi munkájában. Tamási István „Állítsátok le a motort is!” Barcza Zsolt felvételei ' EGYÜTT AZ UTAKON Itt az ősz! Ügy tűnik, végleg elbúcsúzott a nyár, igazán nem panaszkodhatunk, szép volt, hosszú volt, ám véget ért. A megváltozott időjárási viszonyok új problémákat okoznak a közlekedőknek. Ezekről szólunk ezúttal rovatunkban. Elvünk erre az évszakra is: Közlekedjünk balesetmentesen! AZ ŰT2NFOBM JELENTS Asztalos Zoltán: — Az időjárástól függően nagy forgalom várható ezen a hét végén is a kedvelt kirándulóhelyekre vezető utakon. A 2-es és a 11-es főúton neun lesz forgalomkorlátozás. A dunai kompokkal ügyeljenek, a korai sötétedés miatt általában 17 órakor indul az utolsó járat, személyforgalom természetesen továbbra is késő estig van. A Tahi kis Duna-hídon szombat, vasárnap rövid időre egy sávra szorul a forgalom fenntartási munkák miatt. Szüreti hétvége lesz, reméljük, akik autót vezetnek, csak a mustot kóstolgatják majd. Az M7-esen zavartalanul közlekedhetnek majd, mindkét pályán feloldották a korlátozásokat. Az M3-as autópálya fővárosi bevezető szakaszán tegnap délután forgalomba helyezték a Felszabadulás úti felüljárót és a jelzőlámpás csomópontot. A híd átadásával egy időben az autópálya városi bevezető szakaszán a Felszabadulás út és a Csanády utca között átadták a 2x3 sávos új pályát is, így egészen a Rákos-patakig bejöhetnek az M3-ason, terelés nélkül. A Rákos út a továbbiakban tehát már nem terelőút. SZÜRKÜLET A JÁRDÁRÓL Milyen nehézségeket okoz a korábbi és hosszabban tartó szürkület a gyalogosoknak? Nem látnak olyan messzire, s ez természetes, mint a verőfényes nyári napokon. Vannak olyan színek — elsősorban a szürke —, amelyek beleolvadnak a borús háttérbe. Az ilyen járműveket később veszi észre a járdáról lelépni készülő. A gyerekek is hazaérkeztek a táborokból, nyaralásból és ők amúgy sem olyan megfontoltak — általában —, mint az idősebbek. Ajánlatos tehát alaposabban körülnézni, mielőtt lelépnének a járdáról. Ha lehet, ne olyan helyen menjünk át az úton, ahol nem biztosított a jó kilátás. Elsősorban kanyarokra gondolunk, de talán még ennél is veszélyesebb, amikor nem az utcasarkokon, hanem néhány méterrel távolabb igyekszünk átmenni a túloldalra. Ilyenkor ugyanis a kanyarodó járművek vezetői már csak a kanyarodás megkezdése után vesznek észre bennünket, s ősszel, amikor amúgy is rosz- szabbak a látási viszonyok és gyakran csúszósak az utak, ez könnyen balesethez vezethet. SZÜRKÜLET A VOLÁN MÖGÜL Nemcsak a gyalogosoknak, hanem a járművezetőknek is sok veszélyt jelent a korai, hosszan tartó szürkület. Nem látjuk be a nyáron megszokott távolságot, de nemcsak az észlelés és az észlelt dolog közötti út rövidül le, hanem — az ősszel gyakori síkos útfelületek miatt — csökken az időbeni megállás lehetősége is. Röviden: csökken a látástávolság és nő a fékút. Jó felidézni azt a jelmondatot, amely így szól: LÁTNI ÉS LÁTSZANI! Nyugodtan állíthatják, hogy ez volt az utóbbi évek legsikerültebb közlekedési jelmondata, ám nem vagyunk megyőződvc arról, hogy nem lehetett volna jobban tudatosítani, időről időre visszátérünk majd a LÁTNI ÉS LÁTSZATNI! jelmondatra, mert szeretnénk, ha. minden olvasónk tudatosan felkészülne arra, hogy jól látsszon és jól lásson az utakon. Most a szürkület ürügyén csak annyit: ne sajnáljuk bekapcsolni a tompított fényt már a szürkület kezdetekor vagy még korábban! Igen helyes, ha valaki otthon spórol az árammal, de a járműveknél ez szükségtelen, s az a néhány óra üzemidő-csökkenés, amivel kevesebbet használjuk az égőket, észrevehetetlen. Mi viszont észrevehetők leszünk, s mi is látunk. Hát gondoljuk meg, ugye érdemes? KÉTIRÁNYÚ FEGYELEM Szinte még meg sem száradt a nyomdafesték a Nagykőrösi Hírlap október 6-i számán, máris többször csörgött a telefon szerkesztőségünkben. Az All a tábla, megy az autó címmel megjelent fotó és aláírása volt a téma. A képen két autó látható és két közúti jelzőtábla. Az egyik kocsi az egyik táblát — behajtani tilos — figyelmen kívül hagyva éppen az engedélyezettel ellenkező irányban halad a Kecskeméti utcán. A másik tábla kijelölt gyalogos átkelőhelyre hívja fel a figyelmét a tilos irányból érkező gépjárművezetőknek. ES Ez a két tábiu így egymás melic.t megtévesztő. Igazuk van telefonáló olvasóinknak, s bár a behajtani tilos táblát nem oldja fel a mögötte elhelyezett kijelölt gyalogos átkelőhely tábla, mégis megtévesztő, mert kit tájékoztat a kéjt tábla, ha arra nem szabad haladni? Helyes lenne tehát az utóbbit megszüntetni, mert a forgalmi rendet megváltoztatni csak igen körültekintően szabadna, úgy hogy egyértelmű legyen az új helyzet. Csak akkor várhatjuk el a forgalomban résztvevőktől, hogy fegyelmezetten betartsák a forgalom szervezőinek utasításait, ha ez utóbbiak is fegyelmezetten és pontosan dolgoznak. VÉGIG A BELSŐ SÁVBAN P. R. monori lakos levelét olvasva az ÓZ hallhatatlan dala jutott eszünkbe, a Végig a sárga úton. Ám míg a film szereplői kedves énekükkel elbájolták a nézőket, addig a TD 56-88 rendszámú zöld Dacia, tetején egy heverővei, sok autós ellenszenvét keltette fel, amikor az M7-es út Pest megyei szakaszán hosszú kilométereken át a belső sávban haladva feltartott egy kocsisort. Ez ma egy hete történt, szombaton délelőtt. Egyetértünk levélírónkkal, amikor megállapítja, hogy bosszantó esettel találkozott. Valóban, a többi közlekedő semmibevevése, ha valaki akadályozza társait a haladásban. Am n'vncsak mérgesítő, hanem szabálytalan is az ilyen viselkedés. A párhuzamos közlekedés szabályai mindenkire vonatkoznak, s akár szállít valamit kocsiján, akár nem, illene betartania a szabályokat. Olvasónk kérdésére, hogy mit lehet ez ellen tenni — őszintén megmondjuk —. nem tudjuk. Azt mindeneseire javasoljuk, hogy ne mérgelődjenek, ha hasonló helyzetbe kerülnek, próbálják kivárni, míg a szabálytalankodó sávot vált, s akkor előzzék meg. Ne vitatkozzanak vagy integessenek neki, hagyják ott. Semmi esetre se előzzenek azonban jobb oldalról! Ilyent, ha nem Is túl gyakran, de lehet látni az autópályákon. Vigyázat, ez nagyon balesetveszélyes manőver, s szabálytalan is! Ne tegyék! KALEIDOSZKÓP Szuper Golf lehetne a neve annak a kocsinak, amit egy nyugatnémet kisüzem állít elő igen kis példányszámban. Hívhatnánk álruhás Porschének is, ugyanis a ZCO km ó végsebességű kocsiba egy 4700 ccm-es Porsche-motort szereitek, karosszériája pedig egy meghosszabbított és megerősített VW Golf csinos ruhája. Talán a Rekordok könyvébe Is bekerül — s biztosan hamar ki is kerül ornan — az a kiskocsi, amelynek adatai a következők: hosz- sza 2 méter, szélessége 120 cm, súlya 1C3 kg, neve Citytaoy s ha kis méreteivel az élen is van, szépségversenyen, vagy népszerűségi listán valószínűleg az ellenkező oldalon található. A Volkswagen felvette a kesztyűt. Mármint azt, amit az Opel dobott neki Corsa nevű kiskocsijával. Am míg a kis Opel még mindig csak a beharangozás állapotában van. addig a VW legújabb Polo Coupéját már piacra dobta abban a reményben, hogy lekörözi a vctélytársakat. A csapott hátú, szép vonalú kocsi hátsó ablaktisztító berendezéssel és többféle motorral került az üzletekbe. Balesetmentes közlekedést kíván járművel vagy gyalogosan közlekedőknek egyaránt, és várja leveliket (címünk■ Pest megyei Hírlap. EGYÜTT AZ UTAKON, Budapest, Pf. 311. Irányítószám: 1416). Boóz Péter
