Pest Megyei Hírlap, 1982. március (26. évfolyam, 51-76. szám)

1982-03-27 / 73. szám

K/untm 1982. MÁRCIUS 27., SZOMBAT ECiúIIífóson a megye idegenforgoimi ífénálata Horgászszálfó és szafariál ¥olón&usz szerződésben llsgus Reisennei is Budapestre, a Kossuth téri Néprajzi Múzeumba köl- < tözött a fél világ. Hósipkás hegycsúcsok, símogató-sely- mes tengerek, romantikus puszták és középkori építésze­ti remekművek plakátjai, fotói, leírásai kelletik magukat a világjárás és a hazai turizmus szerelmesei előtt az Utazás ’82 idegenforgalmi kiállításon. Magyar és kül­földi irodák, turisztikai szervezetek, szállodacégek, légi és földi szállítóvállalatok adtak itt ^egymásnak Randevút. Közöttük olyan patinásak, mint a Cook vagy a még a szárnypróbálgatásnál tartó Natours. S mert minden látnivalóval, érdekességgel, amúgy is lehetetlen megismerkedni, hadd hívjuk fel a figyelmet a Pest megyei kínálatra, azokra az érdekességekre, ame­lyekkel a mi kiállítóink várják a látogatókat, későbbi, reménybeli vendégeiket. Pest megyei Idegenforgalmi Hivatal, Dunatours. Beszámol­tunk róla, több kedvezményes hazai és külföldi úttal készült az ismételt bemutatkozásra az iroda. Szándékuk szerint en­nek a kiállításnak a helyben lekötött utakon kívül azt a célt is szolgálnia kell, hogy jobban megismerkedjen ne­vükkel és szolgáltatásaikkal az ország. Hogy ez az elképze­lés mennyire, válik be, nehéz megjósolni. A bejárat melletti bal oldali galérián, a többi me­gyei iroda között náluk is sok prospektusgyűjtő, s valódi ér­deklődő megfordul, de vajon ezek a teljesen egyforma boxok alkalmasak-e a figye­lemfelkeltésre? Az minden­esetre cáfolni látszik e mód­szer helyességét, hogy az uj, Ráckevén épülő horgászszál­lodájuk névpályázatára eddig nem érkezett ötlet. S ha éppen az olvasók között lenne vala­kinek javaslata, e héten még jelentkezhet a Dunatours standján. S ha ötlete elnyeri a bírálók tetszését, két hetet tölthet partnerével az ősszel elkészülő szállodában. fiatalok lesznek, akiknek nem­csak megmutatni akarják a természetet, hanem megtanít­ják tisztelni és óvni is e szép­ségeket. Kínálatukban a fel­nőttek számára sok fél- és egynapos pilisi, hortobágyi gyalogos, autóbuszos túra sze­repel. Lóháton és biciklin Külföldieknek, ugyancsak jórészt a hazai természetvé­delmi területekre, olyan sza- fariutakat szerveznek majd, ahol a vendégek lóháton, csó­nakban, biciklin vagy éppen gyalogosan ismerkednek meg hazai tájaink sok-sok érdekes­ségével. A most szerveződő utazási iroda terveiről, útjai­ról részletesen is beszámo­lunk a napokban. De térjünk vissza — ha csak gondolatban is —, újra a kiállításra. A gyönyörű épü­letben valóban impozáns, sze­met gyönyörködtető a bemu­tatkozás, egyaránt jól szolgál­A Pegazus Tours kínálata: lovaglás, kocsikázás, horgászás, például Apajpusztán és Dömsödön. » Erdős! Agnes felvételei ja az idegenforgalommal fog­lalkozók célját, a hírverést, s az érdeklődők számára is va­lóban támpontot nyújthat jö­vendőbeli úticéljaik kiválasz­tásához. Nonstop-műsor A kellemesen telő perceket szaporítja, hogy a bejárattal szembeni színpadon reggeltől estig nonstop-műsor szóra­koztatja az érdeklődőket. Már­cius 28-án a zsámboki népi együttes is bemutatkozik. Cs. A. A Dunatours információs stand­ja. S aki az információkat adja: Csörgics Judit főelőadó. Félmilliós befcuésserczat A riasztócsengőt is ellopták... lem volt szükségem erre u pénzre Fiatal irodák A Volán 20-ast, az ország legnagyobb autóbusz-közleke­dési vállalatát, mindenki is­meri Pest megyében, azt azon­ban talán kevesen tudják, hogy a cég turisztikai célú ki­rándulások szervezésével is foglalkozik. S ezekhez a kül­földi és belföldi utakhoz nem­csak a közlekedési eszközt, a buszt állítja ki, hanem —, mint bármely más utazási iro­da —, gondoskodik a szállás­ról, étkeztetésről, a legkülön­bözőbb programok szervezésé­ről, az idegenvezetésről. A Vo­lánbusz — ez az utazási iroda neve —, vállalatok, intézmé­nyek, szövetkezetek, szocialista brigádok igényei szerint, szer­vezi az utazásokat, de szerző­désben a Blagus Reisennel, a lakossági valutakeret terhére (vagy az utazási számlán kon­vertibilis valutával rendelke­zők számára), az osztrák iro­da útjaira is elfogadnak je­lentkezéseket. örvendetes, hogy a Volánbusz a budapesti Engels téri irodán kívül Szentendrén, Cegléden. Vácott, Szigethalmon, Gödöllőn, Ér­den, Monoron és Zsámbékon is nyitott ügyfélszolgálati iro­dát, ahol az említetteken kí­vül helyben intézhető hosz- szabb. vagy rövidebb időre a buszbérlés is. A Volán 20-as is szeretné, ha széles körben jobban is­mernék munkájukat. Látoga­tóik, ha választ adnak a te­vékenységükre vonatkozó kér­dőívre. két-két szabadjegyet nyerhetnek külföldi és belföl­di járataikra. Pusztatours és Natours. Mindkét, az ifjabbak közé so­rolható utazási irodát, joggal soroljuk a Pest megyeiek kö­zé, hiszen az előbbi alapítói, ha úgy tetszik tulajdonosai között Pest megyei termelő- szövetkezetek is találhatók, s egyik fő bázisuk Apajpuszta. Az utóbbi pedig teljes egészé­ben a Pilisi Parkerdőgazdaság vállalkozása. S még egy közös jegy: a nemzetközi idegenfor­galom új, s napjainkban talán legnépszerűbb ágában, a sza­fariturizmusban tevékeny­kednek. A Pusztatours már külföldön is törzsvendégkörrel rendelkezik, a Natours azon­ban idehaza merőben új öt­letekkel most szervezi prog­ramjait. Szándékuk szerint hazai vendégeik elsősorban a A nyomok a Krúdy Gyula utcába vezettek. Gumikerekek vésték a dunakeszi homokba az éjszakai tolvajok útvona­lát. S ahol a keréknyomoknak vége szakadt, ott egy kéziko­csi állt, rajta a bűnjelekkel, kilenc malterfoltos deszkapal­lóval. Portya a Sólyom-szigeten A magánnyomozás eredmé­nyeként (a meglopott ember követte háztól házig a kordét) úgy tűnt, rendőrkézre kerül Dunakeszi egyik kisstílű tol­vaja. Csakhogy a Krúdy ut­cai szerény albérletben várat­lanul legalább százezer fo­rint értékű holmira -bukkan­tak a nyomozók. Volt köztük síbakancs, függőágy, légpuska, barkácsgép, gázkonvektor. A házkutatást folytató tiszt előtt csóró bűnöző helyett a Duna­kanyar egyik legnagyobb be­töréssorozatának főszereplője állt. Berényi Lajos Sándor. A 29 éves férfi alighanem leg­jelentéktelenebb ügyén bukott le. Kilenc deszkán, miközben társaival már félmilliónál tar­tott ... A Berényi-féle csoport (to­vábbi tagok: Tóth Ferenc, Bartók István dunakeszi, Bondár István budapesti la­kosok) 1980 augusztusától kö­vettek el bűncselekményeket. Többnyire kettesével vagy hármasával dolgoztak. Ha Bar­tók is részt vett a betörésben, a 32 éves férfi homokszínű Ladájával jelentek meg a nyaralóknál. Ilyenkor az utol­só konyharuháig kifosztották a házat. Dunakeszin az egyik Rév utcai üdülőből például nem kevesebb, mint 118 tár­gyat vittek el: többek között plédet, gongot, satut, papu­csot, csiszológépet, gyertya­tartót, törülközőt, kávéscsé­szét, radiátort, festékszóró pisztolyt... A legtöbb betörés színhelye Dunakeszi üdülőövezete volt, de jártak autóval Göd, Ka­maraerdő, Örbottyán és Nagy­kovácsi nyaralótelepein is. Berényi korábban ácssegéd­ként a nagymarosi Sólyom­szigeten dolgozott, a társaság néhány éjszaka ott is foszto­gatott. Többnyire a zsalugáte- rek kifeszítése után az abla­kon keresztül másztak az épületekbe, s a holmikból mindenki azt vitte, amire gusztusa volt. Tulajdonképpen minden érdekelte őket: kris­tálycukor és dallamkürt, to­rontáli szőnyég és collstok, vizespohár és kempingbicik­li. Egyszer egy pinceajtót vas­kerettel együtt kiemeltek, hogy aztán elszállítsanak egy tartalékos katonai felszerelést. Előfordult, hogy a víkendház- ból még a riasztó berendezést is elvitték. Motorcsónak Korányból Egy augusztusi napon Beré­nyi és Bartók komppal átment a Szentendrei-szigetre, azzal tervvel, hogy saját hajón tér­nek vissza. A horányi Zöld­csárda előtt láttak meg bójá­hoz kikötve két motorcsóna­kot. Egyikből kiszerelték a 8 ezer forintot érő Vihar típu­sú motort, majd a másik — H. Kovács építésű ugyancsak Vihar motorral hajtott — csó­nakon átkeltek a folyón. A hajótestet és a két motort még aznap éjszaka Bartók kocsi­ján átszállították Hajdúnánás­ra és a Keleti főcsatornán tet­ték vízre, később pedig be­zárták Berényi rokonainál egy sufniba. A tíz hónapon át, 1981 ta­vaszáig tartó bűncselekmény­sorozat legnagyobb zsákmánya egy veresegyházi betörés nyo­mán került a társaság birto­kába. Tavaly januárban egy budapesti kisiparos emeletes nyaralójába hatoltak be és szinte az utolsó szögig kira­bolták a házat. Tóth, Berényi és Bartók többek között szí­nes tévét, porcelán szobrot, lemezjátszót, elektromos ke­nyérszeletelőt lopott, de elvit­ték a háziak szemetes vödrét, sőt szappanját is. Tolvaj Trükk, pálinkával Harmincöt betörést és lo­pást úgy követtek el, 472 ezer forint értékű tárgyat úgy hurcoltak el, hogy nem sike­rült nyomukra bukkanni. Be­rényi és Tóth a rendőrségi nyilvántartásokban ugyan sze­repelt, mert szülővárosuk, Hajdúnánás környékén koráb­ban már követtek el kisebb tolvajlásokat, de a 70-es évek végén Dunakeszire költözött két férfi a Dunakanyar vi­dékén ismeretlennek számí­tott. Es Berényiék sokáig gondosan ügyeltek is arra, ne hagyjanak maguk után nyomot. Rendszerint kesztyű­ben dolgoztak, és többször alkalmazták a régi tolvaj- trükköt: pálinkát, bort, locsol­tak szét a nyaralóban, ne­hogy szimatot kapjon a nyo­mozókutya. A 36. esetnél azonban elemi hibát vétettek, a Tábor utcai társasház épí­téséről a keréknyomok — mint láttuk — egyenesen Be­rényi lakásáig vezettek. A Váci Járásbíróság dr. La­dányi Lajos büntetőtanácsa az előzetes letartóztatásban levő vádlottak közül Berényit 4 évi, Tóthot 3 és fél évi, Bar­tókot 3 évi, Bondárt 2 évi szabadságvesztésre. továbbá 2—4 ezer forint pénz mellék- büntetésre ítélte. A büntetőeljárás során mint mindig, ezúttal is szóba került., mi állt a nagy sorozat hátte­rében, milyen tervvel követték el Berényiék a bűncselekmé­nyeket. — Különösebben nem volt szükségem erre a pénzre, de szórakozás után éjszakánként adódtak ezek a lehetőségek — vallotta a nyomozás során Be­rényi, aki félve a lebukástól, az utolsó hónapokban már nem is igen értékesítette a lo­pott holmikat. Babus Endre EGYÜTT AZ UTAKON Bár azúdén késett az igazi, tavaszi kirándulóidő. bízunk benne, hogy hamarosan eljön ez is. Vajon mire számíthatunk a hét végén? v AZ ŰTZNTOSSM JELENTI Asztalos Zoltán: — Végre tavaszi hét vége várható, a közlekedés feltételei jók lesznek. A megye legfontosabb útvonalain nem lesz je­lentősebb korlátozás. A Dunakanyar mind a pesti, mind a budai olda­lon zavartalanul megközelíthető. A ll-es úton, Leányfalun a parkolásra ügyeljenek. Gyakori lát­vány, hogy az autók a járdán állnak, a gyalogosok pedig a forgalmas úttestre kényszerülnek. Nem is olcsó ez a parkolási mód, mert a rend­őrség ellenőrzi. A Dunán valamennyi komp menetrend szerint közle­kedik. Szob és Pilismarót között ismét szállítanak járműveket. Eszter­gom és a csehszlovákiai Párkány között reggel fél 8-tól kétóránként megy a komp, fél 4-ig. *Az 51-es főúton a Itáckevci-Dunát felkeresők zavartalan utazásra, de nagy forgalomra számíthatnak. Az MI-es autópályán szüneteltetik a hétközi munkálatokat, lefelé nincs semmilyen korlátozás. Visszafelé azonban több helyütt csak 80- nal jöhetnek. Erre érdemes figyelni, mert mások is figyelik ... ÚTTÖRŐ RENDŐKÖK Mind több iskola körül tűnnek fel a tányérsapkás gye­rekek, felemelik tárcsájukat: leállítják, a forgalmat, hogy társaik zavartalanul kelhessenek át az úttesten. Az autósok egy része eleinte megmosolyogta az úttörőket. A gyakorlat azonban bebizonyította, hogy ők is hatékonyan közre tud­nak működni a közlekedésben, a balesetek csökkentésében, sőt a közlekedési morál javításában is. A Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács legutóbbi ülésén megállapították: a közlekedési úttörő rendőrök száma — 271 őrsben — meghaladja a négyezer főt. Nem kevés sze­repük van a helyes közlekedésre való nevelésben. Azon túl, hogy segítik társaikat az iskolába és hazafelé menet a for­galmasabb csomópontokon — az alsó tagozatú pajtásaikat tanítják a közlekedési szabályokra. Nem szabad tehát lebecsülnünk az iskolás rendőrök munkáját. Inkább támogassuk őket, hogy minél többen, mi­nél jobban teljesíthessék önkéntes vállalásukat. CSIN&LD MAGAS! A Magyar Autóklub budapesti, Boldizsár utcai műszaki állomásán továbbra is folyamatosan indítják a Csináld magad! tanfolyamokat. A négynapos képzés első napján — este 5 és 7 óra között — az elméleti tudnivalókat sajátíthatják el a hallgatók; a többi napokon 17 órától 20 óráig gyakorlati foglalkozáson vehetnek részt. A tanfolyam 11 órájában elsősorban az egyszerűbb hibák felis­merését és gyors elhárítását oktatják. Az előadásokon csak klubta­gok vehetnek részt. Jelentkezés személyesen a XI. kerület Boldizsár utca 2. alatt: vagy telefonon, a 850—722-es számon. Azoknak, akik a közeli településeken laknak, s könnyen be tudnak járni, érdemes je­lentkezni. TELÍTŐDIK AZ AUTÓPIAC? Mikor lesz elegendő gépkocsi Magyarországon? Mikor szűnik meg az előjegyzési, előlegbefizetési rendszer? E kér­dések ma már. korántsem költőiek.. Mint a .Merkúrnál meg- tudtük, évről évre csökkenáS igénylők szárba. A ráült évben még 250 ezer volt a kielégítetlen igénylők száma, most csu­pán 220 ezer. A fizetőképes kereslet változása — csökkenése — természetesen az életszínvonaltól, a benzináraktól, a fenn­tartási költségektől is függ; nem csupán a behozott és értéke­sített autók számától. Egy tanulmány szerint, mely az autó­piac távlataival foglalkozik, a 2000. évre mindenképpen telí­tődik a piac. Az ezt követő időkben már csak az elöregedett gépkocsik pótlásáról kell gondoskodni. . Ezt a számítást látszik igazolni a hazai motorizáció edT digi fejlődési üteme is. Hazánkban az ezer főre jutó gépko­csik száma elérte a 130-at. Csehszlovákiában ez az arány 160 körüli, a fejlett nyugat-európai országokban 3—500 közötti, az USA-ban pedig 600—650. A teljes telítődésen természete­sen nem azt kell értenünk, hogy minden felnőtt lakosnak kü­lön gépkocsija lesz. Az efféle prognózisok, persze, nem foghatók fel szentírás­ként. Nemcsak nálunk, világszerte kérdésessé teszi az autó­zás jövőjét a fogyó, és egyre dráguló üzemanyag. Ezért is folytatnak mindenütt kísérleteket a takarékos autó megte­remtésére, illetve más típusú hajtóerő felhasználására. Az ez­redfordulóig minden bizonnyal megtalálják erre is a meg­oldást. NEM TELEK CSEKKBE? A múlt héten arról (is) írtunk: hogyan kel! a kötelező gépjármű- biztosítást befizetni. Megemlítettük, hogy az Állami Biztosító nem küld a lakásokra csekket, viszont bármelyik fiókban be lehet sze­rezni. A kérdés kapcsán több olvasónk telefonált. Miként lehetséges, hogy felemelik a biztosítási díjat 4G0-ról 960 forintra, s ebből sem telik postaköltségre, nem küldik ki a csekket? Nagy József, az Alíami Biztosító Pest megyei Igazgatóságának pénzügyi osztályvezetője elmondta: valóban nem nagyon telne pos­taköltségre a felemelt díjakból sem, mert egyre nagyobb, már-már csillagászati összegeket fizetnek ki kártérítésre. Tehát a költség miatt sem vállalhatják, hogy az ország több mint egymillió autósának postázzák a csekk-kötegeket. De nem ez a fő ok. Hanem az, hogy nincs megfelelő címanyaguk. A gépkocsik adás-vétele nagyon fel­gyorsult, s a nagy mozgást nem tudják követni. Voltak, akik azért reklamáltak, hogy még mindig kapják a csekket, noha évek óta nincs kocsijuk ... Természetesen a Casco-csekkeket továbbra is postázza a bizto­sító — ez üzleti érdek is —, ezek a címek biztosak. S ezekbe a bo­rítékokba a gép a kötelező biztosításhoz szolgáló csekkeket is bele­teszi. Am a gép is tévedhet, tehát előfordulhat, hogy a Casco-csekk- ből 23 darab érkezik, a másikból egy sem. Mindezért úgy intézkedtek: valamennyi AB-fiókban, postahiva­talban, benzinkútnál, műszaki állomáson korlátlan mennyiségben le­het kapni csekket a kötelező biztosításhoz. így nem kell nagy után­járás, a csekk beszerzése nem jelenthet plusz benzinköltséget. KALEIDOSZKÓP Ausztriában 2679 Lada és Niva típusú személygépkocsi talált gazdára a múlt évben. Ez 6 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Mint a szovjet autók eladásával foglalkozó cég képviselője hangsúlyozta, ez különösen jó eredmény, ha tekintetbe vesszük, hogy tavaly a világ .cégei 13 százalékkal kevesebb autót adtak el Ausztriában mint egy év­vel korábban. A világ két legnagyobb járműgyártója, az amerikai Ge­neral Motors és a japán Toyota a kiskocsik Amerikában tör­ténő közös gyártásáról tárgyal. Az együttműködési program egy, a későbbiekben meghatározandó Toyota-modell évi 500 ezer darabos gyártását irányozza elő. A Toyota tavaly már tárgyalt az amerikai Ford Művekkel egy esetleges közös vál­lalat létesítéséről, de sem a gyártandó típusról, sem az éves gyártási számról nem tudtak megegyezni. Egy holland gyáros új radarrendszerrel jelentkezett a piacon. A jól kezelhető, kis formátumú sebességmérő ke­vés áramot fogyaszt és bekapcsolása után azonnal használat­ra kész. A holland rendőrség gyakran alkalmazza a radart a maximális sebességelőírások ellenőrzésére. Erre nálunk is számítani lehet: áprilisban fokozott közúti ellenőrzés lesz az utakon. Jó utat, balesetmentes közlekedést kíván: Paládi József

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom