Pest Megyi Hírlap, 1980. augusztus (24. évfolyam, 179-204. szám)
1980-08-02 / 180. szám
Módszer: megelőzés Szigorúbb közúti ellenőrzések A járás közlekedésbiztonsági helyzetét jelentős mértékben befolyásolja a nagyforgalmú 4-es és 31-es számú főközlekedési útvonal, amely áthalad a monori járáson. Az utóbbi időben egyre nagyobb forgalmat fogadnak azok a mellék- útvonalak is, amelyek Monor- nál csatlakozva kapcsolják össze a távolabbi településeket. Sajnos, a baleseti helyzet kedvezőtlenül alakult az elmúlt esztendőben, mivel 22 százalékkal több baleset történt 1978-hoz képest. — Mit mutat a félévi baleseti statisztika? — kérdeztük Kovács György rendőrőrnagy- tól, a Monori Járási Rendőr- kapitányság közlekedési alosztályvezetőjétől, a JKBT titkárától. — Talán már kissé unalmasan hangzik, de ismét emelkedett a balesetek száma az év első felében. Tavaly 71 baleset történt ebben az időszakban, az idén már 83, ebből 11 halálos,, 29 súlyos, 43 könnyű kimenetelű volt. — Milyen okok játszódtak közre a baleseteknél? — A legtöbb gondot a sebesség nem megfelelő alkalmazása jelentette ezúttal is. Másként ítélve, a gyorshajtásból adódott a legtöbb baleset. Az irányváltoztatás a beka- nyarodás és haladás, illetve az irányjelzés elmulasztása 17 esetben okozott balesetet. Az elsőbbség megadásának elmulasztása 11 balesetet eredményezett. A korábbi évekhez képest feltűnően sok balesetet okoztak a gyalogosok, mivel 43-szor ők voltak az előidézők. — A baleseteket megelőző' tevékenységről is hallhatnánk néhány szót? — Közlekedési alosztályunk rendszeresen folytatja a tokozott közúti ellenőrzéseket, klünk a szabálysértési feljelentési lehetőségünkkel, a helyszíni bírságolásokkal, egyaránt. Sajnos, az ittas vezetők szama igencsak elszaporodott szűkebb pátriánkban, tízért a jövőben még nagyobb szigorral lépünk fel a szabályokat megszegők ellen. Nem kétséges, hogy a legcélravezetőbb módszer a jogosítványok bizonyos iacig való visszavonása, elkövetkező időszakban még gyakrabban kívánunk élni ezzel a fegyelmezési eszközzel. — A közlekedési jogpropagandában milyen erearnénye- uet értén el az első félévben? — Ezer járművezető, két es félezer gyalogos részére tartottunk Kresz-előadásokat. A termelőszövetkezetekben részt- vettünk a nyári gépszemlében, amelyeken ellenőriztük az araiásoan részt vevő eró- és munkagépek műszaki állapotát. — A második félévi feladatok? — Sajnos, júliusban eddig két halálos baleset történt járásunkban. Fokozzuk a megelőző tevékenységünket, elsősorban a gyalogosok — ezen belül a gyermekek és az idős emebrek által elkövetett közlekedési balesetek megelőzése érdekében. Tekintettel arra, hogy járásunkban elszaporodott a vezetői, engedély, illetve igazolvány nélküli közlekedés, emelni akarjuk a kismotorve- zetöi tanfolyamok számát valamennyi településen. Válaszol az illetékes Tartalékok - késéssel... Július 5-én Fél órát késett a busz címmel közöltük F. I. gyömrői olvasónk panaszát, aki megírta, hogy a Volán 20 számú Vállalat monori főnökségének gépkocsija június 27-én félórás késéssel indult el Rákoskeresztúrra. A napokban levelet kaptunk dr. Menich Péter forgalmi főosztályvezetőtől és Sohár István forgalomirányító osztályvezetőtől, amelyben az említett panaszra válaszolnak: „A cikkben jelzett késés több autóbuszunk váratlan egyidejű meghibásodása miatt következett be. A gyömrői járati gépkocsi pótlására csak késéssel volt lehetőségünk. Az állomáson tárolt csuklós autóbuszokat jegykezelő hiányában a főnökség nem tudta forgalomba állítani. Csuklós autóbuszok csak akkor közlekedhetnek jegykezelő nélkül, ha az igénybe vett autóbuszvonalon az ehhez szükséges forgalombiztonsági előírások teljesülnek. A Monor— Budapest—Rákoskeresztúr útvonalon a feltételek nincse- itek meg, ezért a csuklós gépkocsik csak jegykezelővel közlekedhetnek. (A feltételek biztosítását vállalatunk már kezdeményezte az illetékes megyei szerveknél.) A hangosan beszélőt a forgalomirányítással megbízott dolgozó egyéb elfoglaltsága miatt — a javító műhellyel folyamatosan tartotta telefonon a kapcsolatot — nem használta. A főnökség vezetője a várakozó utasok között szóban adott tájékoztatást a késésről, sajnos ez nem volt elegendő. A sok javító kocsi miatt a tájékoztatásra nem fordítottak kellő gondot. A késésért és a tájékoztatás elmaradásáért minden kedves utasunk elnézését kérjük. A gépkocsik folyamatos karbantartásával, tartalék autóbuszok vezénylésével igyekszünk a forgalmi zavarokat megelőzni. Személyzetünk figyelmét felhívjuk, hogy az előrelátható késésekről minden esetben időben, tájékoztassák az utazóközönséget.” = Mivel az említett ese- |ményeknek mi is tanúi | voltunk, azért van néhány = megjegyzésünk a válasszal | kapcsolatosan. A pályaud- | varon akkor nemcsak \ csuklós autóbuszok vára- I koztak indulásra. A forga- ! lomirányító kérte az egyik = gépkocsivezetőt, hogy in- | dúljon el, szerencsére idő- I közben befutott a javító- = műhelyből az autóbusz. A I főnökség vezetője csak ol- = vasónkat tájékoztatta a | késésről, azután hogy meg- ! kérdezte tőle annak okát. | Valóban a várakozók egy | része is megtudta a késés fokát, mivel F. I. elmondta | azt a beszállás után. z Ügy véljük, a forgalom- § irányító személynek mód- Ija és lehetősége lett vol- | na a hangosbeszélőn tájé- i koztatni az utasokat a ké- | sés okáról. Ezt elmulasz- = tóttá, s ez jogos elégedet- r- lenséget váltott ki a vára- = közökből. Innen - onnan Ma délelőtt 9 órakor ak- tívaértekezletet tartanaik a Vetőmagtermeltető- és Értékesítő Vállalat monori üzemében. Az eseményre azokat az önkéntes közlekedési ' rendőröket hívták meg, akik az utóbbi időben a legszorgalmasabban segítették a járási Közlekedésbiztonsági Tanács munkáját. ★ A Monori Állami Gazdaságban a közelmúltban megalakult az autócross-szakosz- tály. Az első versenyt már meg is' tartották a Pécelen kialakított 900 méteres pályán, amelyet több mint tízezer érdeklődő tekintett meg. ★ Gyomron, a Táncsics Mihály utcában nagyon sok a gyorshajtó. Több motoros és járművezető valóságos versenypályának tekinti az utcát, veszélyeztetve ezzel a közlekedés biztonságát. Ügy véljük, ezen a szakaszon elkelne a gyakoribb ellenőrzés. A közlekedési mozaikot írta és összeállította: Gér József ŐRI A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XXII. ÉVFOLYAM, 189. SZÁM 1980. AUGUSZTUS 2., SZOMBAT Gombai aratók között lenne teáéi alatt tudni... Hat egész munkanap hiányzik — Nézd csak, főnököm! Már porol a búza... — lendíti karját a közeledő kombájn felé Böszörményi András. A gombai közös gazdaság kulturális és szociálpolitikai bizottságának vezetőjéből — nyugdíjasként látja el tisztét — akaratlanul is előbújik a volt tsz-elnök. — Még szerencse, hogy ilyen gyorsan szárad. — Az a jó. Száradjon is, hogy dolgozhassanak a fiúk, hadd keressenek — toldja meg Szászik Károly, a Fáy András Tsz elnöke. A „fiúk”, az aratóbrigád tagjai — koimbájnosöik, gépkocsivezetők, szerelők — gyűrik is biztatás nélkül: egy 360 hektáros, szinte végeláthatatlan tömb utolsó hektárjaival birkóznak. — Elég későn, csak 11 órakor tudtunk kezdeni a tegnapi eső miatt — tájékoztatja az elnököt Kovács Endre fő- ágazatvezető. — Eddig elég jól haladtunk, itt. is kiváló a minőség, de a nedvességtartalom a legutóbbi 13 százalék helyett, isméit fölment 13— 18,5 százalékra. — Ez a baj, tavaly nem kellett szárítani a termést, gondoskodott róla a természet. Most pedig minden egyes vízszázalék 1,20—1,50 forinttal növeli a búza mázsánkénti önköltségét ... Közös érdek A széles ívű dembteftő legmagasabb pontjára telepedett az aratóbrigád szerelőbázisa. Innen végiglátni a tájon, s az ügyeletesek szeme végig is kíséri a fordulón a kombájnokat. Ha leáll valamelyik gép, máris akad egy üres teherautó, amely a helyszínre viszi a szerelőt, megtudni, mi a baj. A barátságon, a jó munkatársi kapcsolaton túl természetesen a közös érdek is ösz- szefűzi a búzatáblákon dolgozókat: teljesítményben dolgoznak valamennyien, s egymás munkájától is függ a keresetük. — Mi negyven fillért kapunk mázsánként — mondja kiabálva Malik Andrásnak, az egyik IFA vezetője, miközben Lehota László Claas Dominá- torából zúgva ömlik a szem a platóra. — Egy fordulóban körülbelül hatvan mázsa búzát tudunk bevinni az Ezüsttanyai telepünkre. Jó. pénz lenne, csak sikerülne teljes műszakokat dolgozni. Egyenként tizet-tizet is fordulhatnánk. Az IFA oldalán magasító, egy másikon még azon felül is linóleumcsík. — Külön prémiumot ígértek, ha nem szórják a szemet? — Miért járna azért külön pénz? Benne van ez a fizetésiben. Meg különben is, a mi munkánk termését pocsékolnánk. Ezt a táblát én műtrágyáztam egyedül, akkor alig vártam, hogy végére érjek. Most meg az aratás befejezését sürgetnénk ... — Sajnos, mindössze három olyan nap volt, amikor teljes műszakot tudott a brigád dolgozni — mondia Szászik Károly. — Kellene még hat egész munkanap, s akkor már csak a tarló maradna utánunk. Az embereken aligha múlik. Ez bebizonyosodott egy esős nap délutánján, amikor a A nap kulturális programja Gyomron, a művelődési házban: a gyömrői művészek tárlata, az utolsó nyitvatartási nap 10-től 18 óráig. Mendén: az ifjúsági klub foglalkozása 18-tól 22 óráig. Monoron, a moziban: Kojak Budapesten. Péteriben: a művelődési házban 19-től 23 óráig disco. Műsorvezető: Szappanos Zoltán. Pilisen, a művelődési házban 19-től 23 óráig disco Műsorvezető: György Zoltán. A moziban : Ezüstnyereg (színes olasz westernfilm). „mozgósítástól” számítva negyvenöt perc múltán az első kombájn már vágta a búzát. Mindenkit otthon, készenlétben találtak, senki sem ivott ra, kelet felől egyre közeledik egy terebélyesedő szürke go- molyag. Fülledt, főj,tóvá válik a levegő. — Volt már olyan szerencsénk — mondja reménykedve a főágazatvezető —, hogy esett Monoton, Pilisen Pánd környékén, de fölöttünk szétnyílt az esőfelhő. Hiába. Néhány perc múlva hatalmas cseppekkel veri a zápor a határit. Azután gyor san el is áll. ISiIBsi Ha épp nem esik, Lehota László kombájnja szinte falja a búzát... alkoholt, hiszen az aratás idején minden elvesztett perc elguruló forintokat jelent. Tudják ezt a fiatalok, hogyne tudnák azok az öreg rókák, akik már egy-két évtizede ülnek a kombájnok nyergében: — Nekem bizony ez a tizenhatodik nyaram, amit aratással töltök. De más ez ma már! — a Claas Daruin.átor hatalmas teste fürge gyíkként tekereg, fordul Lehota László legkisebb kézmozdulatára is. — Nem lehet kapkodni, mert ha meg is száradt, szívós még a gabona szára, és nem is csépeli ki a gép rendesen a kalászokat. Harc a kenyérért — Pedig alighanem legszívesebben száguldanának a táblán... — Jó lenne fedél alatt tudni a búzát, mert ilyen késői aratásra csak régről emlékszem. Akkor még az SZK—4- esek kormánya mögött nyeltük a port, állva vezettünk. Teli volt a határ ki nem szedett tuskókkal, most meg olyan a tábla, mint az asztal. Csak az időjárás nem nekünk dolgozik ... — legyint. — Igaz, mi ne panaszkodjunk. Néztem este a tv-híradót, az az aratás, a Körösök mentén, az a kenyércsata... A kenyérért harcolunk most mind. Közben ki kell állnunk a táblából, a felhordólánc egyik stiftje szakadt el. A lejtő aljában is áll egy gép: hatalmas variátor-szíjat dobnak Piszecz- ki Pál IFA-jának platójára, két szerelő száll a fülkébe, s már indul is a segítség. — Az apróbb hibákkal nincs gond, azonnal kijavítják a szerelőink a helyszínen — mondja Szászik Károly. — A műhelybe pedig eddig mindössze két esetben kellett beállni a kombájnnak. Igen, az aratók hátországa a műhely. Az ott dolgozók jó munkájának legfényesebb elismerése a kevés meghibásodás. A kombájnosok most két kis brigádot dicsérnek: a szerelőkét és a változatos, bőséges ebédekről gondoskodó szakácsnőét, Sinkovicz Pál- nét és Viszkok Pálnét. Alig töltünk másfél órát az aratók között, a lankák lábánál megsűrűsödik a páBarcza Zsolt felvétele — Ha ennyiben maradna, másfél óra múlva újra indulhatnánk — kémleli az eget Lehota László. Szomorú látvány... A táblák végében — szomorú látvány a szakemberek számára — katonás rendben állnak a kombájnok. — Most kezdődik a tapasztalatcsere, az ugratás, kiderül, ki hány medvét fogott — mondja Szászik Károly, de látszik nem túl vidám a kényszerpihenő miatt. Mielőtt a düiőútról a műútra fordulnánk újból utolér az eső. — Na, főnököm, mára vége az aratásnak — néz vissza, a hátunk mögé Böszörményi András. A zápor már átláthatatlan függönyt húzott közénk és az aratók közé ... Vereszki János Összefogás Mindent a vásárlóéit A Pest-Komárom-Nógrád megyei Élelmiszer és Vegyiáru Nagykereskedelmi Vállalat fiókja és a Monorvidéki Afész újszerű kölcsönös érdekeltségen nyugvó gazdasági szerződés kidolgozására készülődik. A gazdasági társulás alapelve: mindent a vásárlóért. A két vállalat a monori Marx ligeti ÁBC-áruházat veszi majd pártfogásba, ahol folyamatos, magasszínvonalú ellátást akarnak produkálni. A Füszért teljes élelmiszer- és vegyiáru-készlétet bocsát a szövetkezetek rendelkezésére. A közel két és fél milliós induló árukészlet fővárosi szíri- vonalú ellátást ígér. A megkötendő szerződés alapján az esetleges áruhiányt órákon belül meg lehet majd szüntetni. A központi helyen fekvő üzlet nem csak a járási székhely igényeit, hanem az átutazók ellátását is megnyugtatóan biztosítja. A bolt még nem érte el teljesítőképességének felső határát, ezért már vizsgálják a forgalom föllendítésének lehetőségeit. Akciók, rendszeres árengedményes vásárok rendezésével akarnak a vevők elé menni. Már folynak a gazdaságos- sági számítások, hamarosan megalakul az előkészítő bizottság, amely a későbbiekben mint intéző bizottság működik majd. Az elképzelések várhatóan a negyedik negyedévben valósulnak meg. Az év utolsó hónapjai és főiként az ünnepek előtti forgalom rögtön el is dönti majd a vállalkozás életképességét. Ha a kezdeményezés sikeresnek bizonyul, akkor a jövőben több hasonló üzlet várja majd a vásárlókat a monori járásban. Orvosi ügyelet Gombán, Bényén és Káván: dr. Pénzes János (Gomba, Bajcsy Zs. u. 3.). Gyomron: központi ügyelet (Steinmetz kapitány u. 12. telefon 26.). Monoron, Monori-erdőn, Csév- haraszton, Vasadon és Péteriben: központi ügyelet (Monoron az egészségházban). Maglódon és Ecseren: dr. Gáspár Pál (Ecser). Pilisen és Nyáregyházán: közfronti ügyelet (Pilis Rákóczi u 40.). Sülysápon és Úriban: dr. Gáspár István (Sülysáp). Üllőn: dr. Leyrer Lóránt. Vecsésen: dr. Túry István (Jókai u.). Ügyeletes gyógyszertár: Monoron a főtéri, Vecsésen a János utcai. Ügyeletes állatorvos: dr. Benczik Kálmán (Budapest, telefon: 163—590). Beteg állatok bejelentése a járás területén: szombaton 13-tól 16- óráig és vasárnap reggel 8-tól 13 óráig a monori főtéri gyógyszertárban, egyéb időpontban az ügyeletes állatorvos telefonszámán. Nagyobb óvatosság A nyári melegben kénye-1 Az élelmiszeripar termékei- sebb az élelmiszer, azért I re az elmúlt évek fejleszté- minőségének vizsgálatára fo-1 seinek eredményeként általákozott gondot fordít a MÉM Élelmiszer- és Vegyvizsgáló Központ, valamint a megyék ben működő 17 intézete. Naponta ezernél több mintát vizsgálnak meg, s az élelmi- szerüzemekben már a gyár tás során a technológiai folyamatoknál ellenőrzik az összetételt, a gyártási paraméterek betartását, hogy csak a szabványok által előírt jó minőségű termék hagyhassa el az üzemet. Az élelmiszeriparban előállított mintegy háromezer féle termék közül a melegebb hónapokban különösen a tej- és a húsipar készítményei igényelnek a gyártás, a szállítás, a raktározás során nagyobb figyelmet, ezért az ellenőrzések e cikkekre fokozatosan kiterjednek. Éppen így az üdülőhelyeken, idegenforgalmi centrumokban is kiemelt feladata a hálózat intézeteinek a szigorú vizsgálat, a gyakori mintavétel. A Balaton partján külön rendszeres fagylaltőrjáratot szerveznek. ban a jó minőség jellemző, a tömeggyártásnál feltételezhető kifogásolt 6,5 százalékos nemzetközileg meghatározott arányt még egy százalékkal sem lépi túl. A mégis előforduló panaszok döntő többsége a helytelen kezelésre, a rossz tárolásra, s a gyártól a fogyasztóig a hűtőlánc hiányosságaira vezethető vissza. Ezt igazolja a hatósági, megyei, fővárosi élelmiszer vegyvizsgáló és ellenőrző intézetek részéről kezdeményezett 6773 hatósági intézkedés is. Erre akkor kerül sor, amikor a laboratóriumi vizsgálat valamilyen eltérést mutat ki az előírttól A tej, és tejtermékeknél általában a savfokot, a zsírtartalmat, a fajsúlyt és a léeresztést veszik vizsgálat alá, a húskészítményeknél pedig a technológiai ellenőrzés mellett a többi között a késztermék fehérje-, zsír- és sótartalmát ellenőrzik. ISSN 0133—2651 (Monori Hírlap)
