Pest Megyi Hírlap, 1979. május (23. évfolyam, 101-125. szám)
1979-05-27 / 122. szám
Mi készül az UVATERV rajzasztalán? Beszélgetés dr. Kozáry István műszaki igazgatóval Híd épül Siófoknál a Sión, Endrő- dön a Hármas-Körösön, Hidasnémetinél a Hernádon. Most folyik ezek előkészítése. • Mi a helyzet a metróépítéssel? — A földalatti vasúton 1981-ben már a Kispest—Kőbánya vasútállomástól az Élmunkás térig járnak majd a szerelvények. Jelenleg az észak—déli vonal Nagyvárad tér— Kispest vasútállomásig terjedő szakaszát építik — teljes erővel. Ezen a részen — ami minket illet — már csak néhány elektromos és egyéb berendezés terve hiányzik. De érde^ mes megemlíteni, hiszen kapcsolódik a metróépítkezéshez, hogy a Nagyvárad térre garázs és parkoló is kerül, ezek engedélyezési, illetve kiviteli tervei ugyancsak rövidesen elkészülnek. Az észak—déli vonal másik szakaszán, a Deák tér és az Élmunkás tér között három mélyállomás épül: az Arany János utcánál, a Marx téren és az Élrpunkás téren. A munkahelyek már megkapták a terveket, jelenleg az Arany János utcai állomás felszíni tömegközlekedési kapcsolatának kiviteli tervei készülnek. Dolgozunk már az Élmunkás tér—Dózsa György út vonalszakasz tervein is. • Hol tart a Ferihegyi repülőtér korszerűsítése? — Mint ismeretes, a magyar légikikötő beruházási javaslatát 1977. július 31-én hagyta jóvá az Állami Tervbizottság. Azóta erre a komplex feladatra intézetünk 40 millió forint értékű tervdokumentációt adojt ,á(t. ;Két változatban készítettük el az-irá»yítótorony vázlattervét. Űj feladatunk a meglevő utasErőteljesen fejlődik hazánkban a motorizáció, az idegenforgalommal, a turizmussal. Az életforma-változással összefüggésben megnőtt az emberek utazási igénye. Természe- . tes tehát, hogy soha nem látott tempóban épülnek a közlekedési létesítmények. Ezek többsége először az Üt- Vasúttervező Vállalat mérnökeinek rajzasztalán körvonalazódik. Időszerű teendőinkről beszélgettünk dr. Kozáry Istvánnal, a tervezőintézet műszaki igazgatójával. — Az idén 420 millió forint értékű tervet, dokumentációt készítenek mérnökeink. Hatszázan vannak, könnyen kiszámítható tehát, hogy személyenként átlagosan csaknem egymillió forint értékű munkát végeznek ebben az esztendőben. • Mely területeket Slel fel ___az * UVATERV tevékenységi köre? — A kormány közlekedéspolitikájának megvalósítása mindenekelőtt öt nagy területen ruház ránk feladatokat. Ezek az autópályákkal, a folyami nagy hidakkal, a metróval, Ferihegy komplex fejlesztésével, valamint az országos közúthálózattal kapcsolatos tervezések. Természetesen ide soroljuk Budapest közlekedésfejlesztését is. • Az utóbbi években — mióta ug- rásszerüen nőtt a személygépkocsi- állomány — minő többet hallunk az autópályákról. — Nemcsak hallunk róla, hanem látni is többfelé, hogy dolgoznak az építők. Rajzasztalaikon jó néhány autópálya tervei körvonalazódnak. A legújabb elképzelések szerint az *M2 sztráda Megyeri csárda—Vác közötti szakasza még a hatodik ötéves tervidőszakban megépül, ennek megfelelpeq készítjük, as engedélye-, zéshez szükséges tervokmányokat. Az építők már megkapták az Ml autópálya 40—60 kilométerének szakasztervét, befejeztük a Győrt elkerülő pálya terveit, valamint a főváros közelében fekvő 16—40 kilométeres sztrádaszakasz beruházási javaslatát. Az idei feladatok közé sorolandó az Ml-es óbaroki szakaszának építési, továbbá a Győr—országhatár közötti rész tanulmány- terve. A nagy jelentőségű budapesti körgyűrű M2-es és M3-as autópálya közötti szakaszát ugyancsak terveztük. • Az gsszel átadott M3-ag staknsz hamar népszerű lett. Am az autósokat az is foglalkoztatja, hogyan épül tovább? Munkás lány — Átadtuk az építőknek a Gödöllő—Gyöngyös pályaszakasz tervdokumentációját, tehát megállás nélkül folytatódhat Miskolc felé az építés. Jelenleg a Gyöngyöst elkerülő szakasz építési tervein dolgozunk. A másik jelentős munka az M5-össel kapcsolatos: most az Űjhartyántól Kecskemétig tartó pályarész építési tervei alakulnak a pauszpapíron. Előkészítjük az Ml—M7 közös kivezető szakasza szélesítését, valamint dolgozunk a Pécsre vezető leendő M6-os gyorsforgalmi út és az abból Szekszárd felé elágazó M55-ös tanulmánytervén is. • Az autópályákon és máshol is mind több helyen lesz szükség; hidakra. Ml a helyzet e téren? _ — Az új autópályák terveivel egy időben elkészítjük a szükséges hidak dokumentációit. A folyók fölé N is kellenek új hidak. A Kettős-Körös hármat is kap: Szeghalomnál, Vésztőnél és Doboznál. A tervek^ már rajzasztalon vannak. Átadtuk a gubacsi Duna-híd felújításának kiviteli terveit, dolgozunk a záhonyi Ti- sza-híd korszerűsítési tervén. Teljes erővel munkálkodunk a Petőfi-híd felújítási tervein, amelyhez szervesen kapcsolódik a Boráros tér korszerűsítése. Még ebben az évben elkészítjük a bajai Duna-híd beruházási programját, a csongrádi vasúti híd kiviteli tervét. A Zagyva fölé Szolnokon gyalogoshidat tervezünk. Közben mérnökeink elkészítik az Ár- pád-híd kiviteli tervét is. Közérdek- íődésre tarthat számot, hogy tanul- Barcsay Jenő festmenye mánytervet dolgoztunk ki az új lágymányosi Duna-híd felépítésére. Szétfutó utak A harmincnyolcból ketten Vége volt a lakógyűlésnek. A résztvevők — huszonhármán a harmincnyolc családból — hazamentek: otthon vacsorakészítés, házi feladat, esti mese sürgetett. Néhányan a gangon támasztották a korlátot, konyhából kiszűrődő lámpafényben tétován tűnt föl alakjuk. Szemügyre vették az idegent, a becsukódó ajtó mögött is a hátamban éreztem tekintetüket. A választás lehetősége Két nevet választottam a harminc- nyolcból, jó időt tűnődve esetleges döntésem helyességén. A kettő mellett még másik harminchatot állíthattam volna párba. Csöndes köszönéssel léptem el a gangon várakozók mellett, odaálltam az ajtó elé, becsöngettem. A férfi szikár ember volt, nem nézett ki nyugdíjasnak. — Nem láttam a lakógyűlésen — mondtam. Csodálkozó-kérdező kijelentésem szavak áradatát zúdította rám. A férfi felkapta a fejét, úgy mondta, szemembe nézve, mintha legnagyobb fogadalmát tenné: „Nem megyek én soha oda.” Rágyújtott, s az első szippantással mintha a beszédhez vett volna lendületet. „Tartsuk meg a parlamentáris formákat — mondta ellentmondást nem tűrően. — Maga meghallgat, aztán én is figyelek.” Mintha lett volna tehetségem megszakítani keserűségének folyását. Menjenek a fiatalok — Nem megyek én lakógyűlésre, ezt meg is mondtam mindenkinek. Ma is, ahogy elment a gang alatt, fölkiabált a tanácstag: jöjjenek velünk. Menjenek a fiatalok, azt kiabáltam vissza, ez az ő ügyük, nekünk, idősöknek semmi keresnivalónk ott. Meg aztán, minek is mennénk? A bajokon úgysem tudnak segíteni, a száját jártatni van ott elég. Még ha az ember itt, az udvarban megszólal, akkor is lehurrogják. A gyerekek itt kiabálnak az ajtó alatt, beverik az autók ablakát, összetapossák a kertet, s ha rájuk szólunk, a szülőnek áll feljebb. Megcsinálták a játszóteret, oda persze nem mennek játszani, de mi a garázst azért nem kaphattuk meg, merthogy kell, a hely... Lehet, hogy kellett, de harmincéves mozgalmi múlttal annyit elvártam volna, hogy valami megoldást találjanak. Én, kérem — maga, elvtársnő ezt nem tudhatja — fegyverrel védtem az országot, az életem ez a rendszer, és akkor még egy garázst sem kaphatok ... Tettem annyit, hogy már nem tartozom semmivel. Elhallgatott, körülnézett, megfü- rödve kissé a szókimondás büszkeségében. Kérdőn nézett rám, én jő időt hallgattam. Most már ő sürgette felborítani a megszabott formákat. Elgondolkodva kérdeztem: — Mondhatja bárki is, hogy eleget tett? Talán támadást várt, mert csöndes visszakérdezésem megzavarta. — Elvtársnő, maga túl fiatal ahhoz, hogy megértse, min mentem én keresztül, mit dolgoztam ezért a rendszerért. Én megértem a maga lelkesedését, annak idején az első falujárók között voltam ... — A cselekvésnek nem a tartalma, a formái változtak... — Nehogy azt higgye, hogy én ma nem tudnék segíteni! Jó kertész voltam világéletemben, ha volt két megnézni való kert a városban, hát az egyik az enyém volt. Itt is olyan virágost tudnék csinálni... Jött is egyszer a szomszéd, művelnénk együtt a ház kertjét, de én azt mondtam, nem erre vagyok én már, szomszéd. Apám mindig arra tanított: azt tedd másnak, amit magadnak kívánsz. Hát én másnak rosszat nem teszek. De segíteni, én ennyit nem segítek. Fölemelte a gyufásskatulyát és két milliméterrel arrébb rakta. ás volt a szoba Az asszony a szobába tessékelt, felnőttforma lánya álomból ébredt. Az asszony szabódott: hárman laknak az egy szobában a tizennyolc éves lányával és a huszonöt éves fiával. Az anya meg a lánya egy heve- rőn alszik. Azóta könnyebb, hogy a másik két fiú kiment a háztól, egyik megnősült, a másik meg a tengert járja. „Akkoriban áldás volt ez az egy ßzoba is — mesélte az asszony —, nem jutott nekem az eszemből arra, hogy nagyobbat keressek. Meg aztáh a pénz is: négy gyereket egyedül neveltem, hogy telt volna lakásra?” > Leültünk egymással szemben, 6 várta a kérdést, én nem várakoztattam. — Miért vállalta? Elnevette magát, hangos, jókedvű nevetéssel. Csak van foganatja — Valami nagy elvi megfontolást nem kap tőlem. Az igazság az, hogy amikor elindultunk a lakógyűlésre, fogalmam sem volt, mi készül. Igaz, a tanácstagunk körbeudvarolt, any- nyiszor mondta, hogy aztán ott legyek, hogy föltűnt a dolog. Elrendeztem magamban azzal, hogy megint nem akar összejönni a nép, és minden emberre szükség van. Mert, tudja, úgy van az, hogy egy fél órát már sajnálnak a közös dolgaikra az emberekké? éppep ,a$ak, akik az ajtójuk előtt a leghangosabbak. Én eljárok á gyűlésekre, nem mintha ettől remélném a bajok megváltását, de azért, ha sokan és sokszor mondjuk, csak van valami foganatja. Szóval, elmentem most is, még körbeszaladtam a közeli szomszédokat, volt, aki kötélnek állt. Hát, ott hallom a gyűlésen, hogy engem akarnak elnöknek. Az első gondolatom az volt, hogy visszautasítom. Aztán körülnéztem, hogy egyáltalán ki jöhet számításba, és ne vegye nagyképűségnek, azt mondtam, akkor inkább én. — Régebben is volt társadalmi megbízatása ? — Annyi, amennyire jutott, de a négy gyerek, meg a munka mellett, megértheti, hogy kevesebbet tettem, mint egyébként tehettem volna. Hosszú évekig fűtő voltam, az a szakmám; dolgoztam papírgyárban, végül portásként mentem nyugdíjba: leszázalékoltak. Most itt vannak az üresebb napok, a gyerekek önállóak, úgy gondolkoztam, több idő jut másokra. Tennivaló akad — Négy évre a lakóbizottság elnöke lett. Hogyan képzeli el a munkát? — Elképzelni még csak elképzelem, de megvalósítani! Furcsa ház a miénk, sokféle ember lakik itt, eltérők természetben, munkában, érdeklődésben, nem könnyű őket bármiben is egy nevezőre hozni. Tennivaló akadna elég: megépítettük a játszóteret, mégis az ablak alatt szaladgálnak a gyerekek, el kellene érni, hogy a térre szokjanak. A boltunkat bezárták, azt mondják, tataroznak, egyetlen munkást nem látni hetek óta. Az öregek meg a városból hordják a kenyeret. Rendezni kéne a házak környékét, talán vállalkozó is akadna, csak valakinek össze kell fogni őket. Meg valahogy elsimítani a sok perpatvart, a fölösleges áskáló- dásokat, ami naponta eszi az életünket. Lesz-e ehhez erőm, nem tudom. Szerencsés alkat vagyok, elég nyugodt ahhoz, hogy meghallgassak másokat, talán ők is rám figyelnek. Nem tudom, hogy alakul majd a munkánk, de van miről elindulni. Segíteni akarok. MAJOR ÁRVÁCSKA forgalmi épület bővítésének előkészítése és a villamosenergia-ellátás rekonstrukciója. Most készül a 10 ezer négyzetméteres, műszaki bázis kiviteli terve is. __• Mi 51t még végleges formát az Id én a tervasztalokon? — Még felsorolni is bajos volna valamennyit. A fontosabbakról azonban érdemes szót ejteni. Sok településen keletkeznek forgalmi dugók az ott áthaladó országos közút szűk áteresztő képessége miatt Most dolgozunk a szentendrei belső körút befejező szakaszának építési tervén, aminek megvalósítása megoldja ezt a gondot, ugyancsak lesz majd egy elkerülő körút Veszprémtől délre es korszerűsítik a 44-es üt Békéscsabát, a 3-as út Miskolcot, az 58-as út Pécset átszelő szakaszát. Az UVATERV ebben az évben mintegy ötven közlekedési csomópont tervét is vállalta. Egerben a 25-ös út átkelési szakaszán három csomópont létesül. Példaként említhetném Bala- tonarácsot, Debrecen Hét vezér terét, Dunaújvárosban a Szórád utat, Dabast, vagy Kaposvárott a Tüskevári utat. • Az UVATERV méltán országos hírű tervezőintézet, s joggal vívott ki magának elismerést külföldön is. Mi a legújabb külföldi sikerük? — Fontos exportmegbízatást kaptunk Kalkuttából: az ottani metróépítéshez a BVM és az Üt-Vasútter- vező Vállalat által kifejlesztett, nemzetközi aranytrófeával kitüntetett előregyártott vasbeton-alagútfa- lazatot kívánják alkalmazni. Az erre vonatkozó tárgyalások megkezdőd■ tek." ? ■ FEJÉR GYULA
