Pest Megyi Hírlap, 1978. január (22. évfolyam, 1-26. szám)
1978-01-15 / 13. szám
Vonafon, ingázók között Hűségesek munkahelyükhöz Sokat könnyítettek a szabad szombatok Akik naponta vonattal járnak távoli munkahelyükre, gyakran bosszankodnak, ha kérik néhány percet a szerelvény, s megérkeztéig a várótermek kezdetleges állapota miatt, inkább elszívlelik a zúzmarás telek csípős hidegét, vagy a szeles, csapadékos időjárást. Ilyenkor talán többször gondolnak arra a csaknem százezer emberre, akik járásunk területéről, sokszor gyerekeiket magukhoz szorítva,, naponta utaznak a főváros felé rohanó személyvonatokon. Közöttük nem kevés az olyan, aki több évtizede az üzemi brigád, a jő közösségi légkör miatt nem változtatott helyet. A közelmúltban a vonaton beszélgettünk két ingázóval, mindkettő munkahelyén már megkapta a törzsgárdatagok- nak járó elismerés arany fokozatát. Pilisről — Dunakeszire — Bátyám hívására kerültem, 1939-.ben a MÁV Dunakeszi Járműjavítóba, kocsimosónak. Akkor még egy-egy vasúti munkahely afféle nyugdíjas állás volt, s a vasutas munkafegyelem összefogta nagy családunkat. A három fiútestvérrel, naponta reggel fél 5-től este fél 6-ig voltunk távol a családi háztól. Földműves szüléink többször mondták, hogy a főváros közelebb volna, de őszintén szólva, a gödi járattal Dunakeszi jobban megközelíthető, mint valamelyik fővárosi pályaudvartól távolabbi üzem — mondta a pilisi Kása Károly. — Még van másfél évem a nyugdíjig, idestova négy évtizede járok a Dunakanyarban levő községbe. Hogy megéri -e? Őszintén szólva, nem panaszkodhatom. A háború utáni időben, hosszú éveken át voltam brigádvezető, de a kárpitosok csábítására, inkább nekifogtam szakmát ; tanulni, s azóta is kárpitosként dolgozom. Kezdettől fogva szak- szervezeti tag vagyok, s az Egyetértés szocialista brigád tagja. Kezdetben a kocsiülésekhez alkalmazott afrikot, ló- és disznószőrt kártoltam, de időközben valamennyi kárpitos szakmai fogást megtanultam. Tavaly, munkám elismeréseként, kiváló dolgozó lettem. Feleségem és két gyermekem szintén naponta ingázik fővárosi munkahelyekre, úgy is mondhatnám, tengelyen élő család vagyunk. Kérdésünkre, hogy mivel tölti szabad idejét, Kása Károly elmondta, hogy van egy kis szőlője, meg 3—4 szerződött hízója, majd hozzátette, a szabad szombatos munkarend bevezetése elmondhatatlanul sokat változtatott az ingázók helyzetén. Szocialista brigádvezető Kis számvetés után megjegyezte, hogy az eltelt négy év:ized alatt két teljes év munkaidejének megfelelő, 630 munkanapot igényeit tőle az utazgatás, de a hátralevő rövid másfél évet Dunakeszin szeretné eltölteni. Nagy Gábor üllői szerkezeti lakatos 1950 óta jár naponta Dunakeszire, megelőzően, mint frissen végzett szakember, a lebombázott fővárosi állami vasúti hidak újjáépítéséből is becsülettel kivette részét, amiért 1948-.ban a közlekedési miniszter kitüntetésben is részesítette, miközben szakszervezeti munkát is végzett. A Dunakeszi Járműjavítóban eltöltött csaknem három évtizedben, mint lakatos, majd miután ív-, láng- és védőgázos hegesztési tapasztalatokat szerzett, részt vett az első dunakeszi személykocsikonstrukció gyártásában, az Európában elsőként gyártott négytengelyes hálókocsik elkészítésében. Időközben az üzem egyik legjobb, legismertebb szakembere lett, s keze alól több jól képzett fiatal került ki. Törísgárdatag — Már nagyapám is MÄV- dolgozó volt, apám után én következtem, de már a fiam is nyomába lépett. Két éve vettem át a törzsgárdatagságért járó arany jel vényt, tavaly kiváló dolgozó elismerésben részesültem., Lassan egy évtizede a Petőfi Sándor szerszám- és készülékgyártó szocialista brigád vezetője vagyok. Közösségünknek, mely több elismerést kapott már, jelentős szerepe volt abban, hogy vállaltam a bejárással járó fáradságokat. Néhány kisebb dologtól eltekintve, elégedett vagyok munkahelyemmel. Remélem, az új évben kevesebbet kell majd bosz- szankodnom reggelente meg délután a vona+ké’ések miatt. Orosz Károly Szed, Egyesült Virágzó Tsz Névadó ünnepségek — a nőb’zov.ság szervezésében A sződi Egyesült Virágzó Szövetkezet nőbizottsága tavaly letűnt a családi és társadalmi ünnepségek szervezésében : a közös gazdaságban dolgozó szülők gyerekeinek lakóhelyükön 15 névadót tartott, a szövetkezet ajándékát adva át az ünnepeiteknek. Sza’ kinyvek a közös gazdaságban Mezőgazdasági szakkönyvekből, letéti könyvtárat létesített a váci járási könyvtár a 'sződi Egyesült Virágzó Termelőszövetkezetben. A 247 kötetből álló, kizárólag a földműveléssel, a gépek karbantartásával, az új termesztési technológiai eljárásokkal, az állattenyésztéssel és a korszerű talajvédelemmel foglalkozó művek szinte munkaeszközeikké váltak a szövetkezetben dolgozó szakembereknek. VAC I WAPL hSwSi. XXII. ÉVFOLYAM, 13. SZÁM 1978. JANUÁR 15., VASÁRNAP Rendőrségi járőrkocsival Egy délután a járás közútjain Figyelmeztetés, birság, feljelentés Délután kettőkor indulunk Vácról a rendőrség járőrkocsiján, Bakos József rendőr törzsőrmesterrel é> Kovácsházi Miklós honvéd főtörzsőrmesterrel. Céiunk, hogy a járás és Dunakeszi közútjain a közlekedésről megfelelő képet kapjunk. Teherautók Alig érünk a gumigyár elé, a járőrnek máris dolga akad: egy_ honvédségi teherautót ellenőriz. Kívülről látszólag minden rendben, de a tüzetesebb vizsgálódás után kiderül, hogy az egyik izzítógyertya mellett folyik a gázolaj, a bal első lámpát pedig drórtal erősítették meg. A rakfelületen szállított utas nem megfelelő helyen ül. Kovácsházi Miklós gondosan feljegyzi az adatokat és útjára engedi az ebédet szállító járművet. Feljelentést tesz majd. Dunakeszin, asz egyik mellékutcában, GAZ terepjáró áll, motorja ^azonban jár. Vezetője sehol, déT néhány perc múlva előkerül. — A Budapesti Elektromos Művek kocsija — magyarázza. — Azért járattam a motort, mert hamar kihűl és fáztam. — S ha valaki elviszi a kocsit? Hiszen benne hagyta a sluszkulcsot is. —. Ezen az autón nincsenek ájtó'zárák,"Iezárni riém tudom. A cég nem sokat törődik az ilyesmivel. Kiderül, hogy a kilométerszámláló is rossz s a menetlevél sem pontosan vezetett. A SAKKOZOK A DCM-BEN Céh az országos bajnokság EMELNI AZ EDZÉSEK SZÍNVONALÁT A sakk játék kedvelői gyűltek egybe a DCM deákvári klubjában, hogy meghallgas. sák a szakosztály vezetőségének beszámolóját a tavalyi munkáról és eredményekről. ★ Török László, a DCM SE szakosztályának vezetője elmondta, hogy hosszú szünet után, 1976-ban isimét megalakult, a Cement, és Mészművek váci gyárának patroná- lásával a sakk-kör. Tagjai az első évben részt vettek a megyei bajnokság első és második csoportjában, s eredménye, sen szerepeltek: mindkét csapat az első helyen végzett. A lehetőséget az országos bajnokság II. osztályába jutásra azonban most sem sikerült kihasználniuk, mert az osztályo- zón vereséget szenvedtek. A múlt évben a városi baj. nokság első három helyén csapattag végzett. A DCM sakkozói részt vettek a Nemzetközi Balaton Kupa küzdelmeiben is, és a B-csoportban, harmincnégy induló csapat közül a másodikok lettek. Ki. emelkedőén szerepelt a játékok során Herczeg Oszkár, Zala Gyula, Maróth Géza és Sudes Dénes. Tavaly a megyei egyéni bajnokságban is értékes helyezéseket értek el az egyesület sakkozói. Herczeg Oszkár mesterjelölt a második, Zala Gyula I. osztályú játékos pedig a harmadik lett, mindketten bejutottak az országos bajnok, ság elődöntőjébe, ahol a középmezőnyben végeztek. A Dunakanyar Kupában szintén eredményesen szerepeltek a váciak. A csapatból Molnár Nándor, Maróth Géza és Varga Ferenc részt vett az országos levelezési bajnokságban is. A városban sok a kedvelője a hatvannégy mezőnek, a sötét és világos bábok játékának. Az idősebb sportolókkal együtt, egyre több fiatal jár csütörtökönként a művelődé, si központban tartott edzésekre. Különösen sokan jelennek meg a Gépipari szakközépiskolából, amellyel, a tervek szerint, rövidesen szocialista szerződést köt a DCM sportköre. A cementgyár minden támogatást megad a sakkozóknak. A bajnoki mérkőzésekre rend. szeresen az üzem autóbuszával utaztak a szakosztály tagjai, s több felszerelést vásároltak. Az eredmények szépek, azonban akadnak gondok is. Nem megfelelő például az edzések színvonala és látogatottsága; feltétlenül változtatni kell, hiszen az idén már sikeresen szeretnék megpályázni az OB II-be jutást. ★ Szőke Pál, a sportegyesület elnökhelyettese elmondta, hogy a vezetőség többször értékelte a sakkszakosztály évközi tevékenységét. Bár a játékosok nagyrésze nem a DCM-ben dolgozik, továbbra is megad, nak nekik minden segítséget az eredményes szerepléshez. Szeretnék megőrizni a tiszta amatőrizmust. örvendetesen emelkedik a tagok száma: jelenleg több mint negyvenen sakkoznak rendszeresen a csapatban. Ami pedig az edzéseket illeti. Szőke Pál megjegyezte, hogy Herczeg Oszkár, a szakosztály edzője most végzi az edzői tanfolyamot. Török László, a szakosztály vezetője átadja a jutalmakat Egy baráti csata — a sakktáblán Rózsavölgyi Károly felvételei Köszöntötte a sakkozókat tavalyi eredményes szereplésükért Szabó Lajos, a cement, gyár pártbizottságának sportfelelőse és Varga Árpád, a járási-városi sportfelügyelőség főelőadója is, majd a sportegyesület vezetősége nevében, vásárlási utalványokkal jutalmazták meg az aktívan és eredményesen sakkozó játéko. sbkat. Az évzáró szakosztályi ülés baráti hangulatú sakkcsatákkal ért véget. F. Z. bírságot a gépkocsivezető két héten belül köteles csekken befizetni. Kivilágítatlanul Fát. Két kivilágítatlan lovas kocsi hajtóit ngyelmeztetik kö- teie^ségiiiíre, aztán a község benzinkútja felé indulunk. Messziről látjuk, hogy két motoros, fittyet hányva a STOP -táblára, megállás nélkül hajt ki az útra. Utánuk megyünk, s bár a Lada 80—90 kilométeres sebességgel száguld, csak hosszas követés" után érjüK utol a szabálytalankodókat A járőr meglepődött fiatalembereket állít meg. Amikor ráolvassa vétkeiket, nem vitatkoznak, elismerik őket. Helyszíni bírság. Csornádon haladunk keresztül. Délután öt óra, már sötétedik. A községben még nem égnek az utcai lámpák. Örbotíyánban, a Rákóczi út sarkán ismét egy STOP-tábla. Most a fák kopasz koronáján át jól látható, de mi lesz nyáron? A község főútján nincs járda. Az emberek az úttesten haladnak, kettesével-hármasá- val, egymás mellett. Kivilágítatlan kerékpárral közlekedőt bírságolnak meg, aztán Vác felé indulunk. A máriaudvari vasúti megálló közelében Nysa piikro- busz -kanyarodna elénk, de megállítják. A gépkocsivezető jogosítványa alig kéthetes. Elmondja, hogy reggel óta több helyen is volt, amiről a már betelt menetlevél után nyitott pótmenetievél is meggyőzi a járőrt. — Mit keres erre? — A munkahelyem, a Pest megyei Tanácsi Építőipari Vállalat egyik vezetőjét hoztam haza — válaszolja. — De még ma van egy vidéki fuvarom. A kilométeróra nem működik, ezért a menetlevélbe bejegyzett adatok alaposan eltérnek az óra állásától. — Nem lehet kapni új műszert — mentegetőzik a fiatalember. A bírságot azonban ő sem kerülheti el. Vácon bemegyünk a rendőrségre érdeklődni, nem tör- tánt-e baleset? Szerencsére a délutáni órákban egyetlen esetben sem riasztották a rendőröket. Száguldás A 2-es számú főúton Budapest felé indulunk. Egy külföldi rendszámú Fiat, a közlekedési szabályokkal nem törőd - ve, 90-es sebességgel száguld végig a városon. Sikerül utolérnünk, azonban a szembejövő forgalom miatt megelőzni nem tudjuk. Váratlan segítséget kapunk: Szarnék Zoltán, a KPM Budapesti Közúti Igazgatósága 4. számú üzemmérnökségének dolgozója, önkéntes rendőr, Zsigulijával a szabálysértő elé vág és megállásra kényszeríti. Jól beszéli a turista országának nyelvét, tehát kulónöseoo gond nélkül megkapja a járőr a helyszíni bírság összegei, remélve, a figyelmeztetés használt. Szarnék Zoltánnal együtt folyíatjuic a járőrözést. Dunakeszin egy Skoda teherautó, amely a horányi révtol szani; sóaert a házgyárba, legalább hetvennel-nyolcvannal haladt a lakott területen. Az okmányok ellenőrzése után kiderül, hogy a menetlevele körül sincs minden rendben, és a gépkocsivezető otthon felejtette a szemeiyi igazolványát. Csekket kap, a bírságot majd azon fizeti be. Igazoltatnak egy sorkatonát is. Előírásszerűén tiszteleg. Ruházata, iratai rendben. Nagymarosra igyekszik. — Jó utat — köszönünk el tőle. Mi is Verőcemaros felé vesszük utunkat. A váci közlekedési lámpánál kiló előlünk egy Moszkvics. Távolról követjük, s mérjük a sebességét. A mi óránk nyolcvanat mutat. Amikor azonban, Szarnék Zoltán segítségével, az AFIT-szerviz közelében megállítják, a gépkocsivezető tiltakozik. Papírjaiból kiderül, hogy K. T. műszerész. Vácott lakik, és nem a saját kocsiját vezeti. Igen hamar a magas C-nél tart, és nem is adja alább. Mi azonban, négyen, tanúsítjuk, hogy gyorsabban haladt, és ez elegendő a feljelentés megtételéhez. ★ Este kilenc óra után fejezzük be a járőrözést. Hosszúnak tűnt ez a mai délután. Furucz'Zoltán Tűzvédelmi tájékoztató Tűzvédelmi tájékoztatót tartott az Egyesült Izzó váci gyárában Maraffkó Béla, az üzem tűzvédelmi előadója, az osztályvezetőknek és az üzemvezetőknek. Megállapodtak, hogy az üzem alkalmazotti állományú dolgozói az idén rendszeres tűzvédelmi oktatásban részesülnek. A tájékoztatót filmvetítéssel zárták. Orvosi ügyelet Hétfőn dr. Ruzsicska Béla, kedden dr Sárközi József, szerdán dr. Csömör Pál, csütörtökön dr. Bucsek Tibor, pénteken dr. Karadi Katalin, szombaton és vasárnap dr. Vajta Gábor tart ügyeletes orvosi szolgálatot Vácott, a régi kórházban (Március 15 .tér 9.). Az éjszakai és ünnepi ügyeletet teljesítő orvosokat a 11—525-ös telefonszámon lehet hívni. A beosztás hét közbein megváltozhat. EDZETT IFJÚSÁGÉRT Téli spartakiád Gödön Téli spartakiádot rendeztek az Edzett ifjúságért mozgalom keretében, Gödön. Az asztali- tenisz- és sakkversenyekben Fát, Csornád, Őröottyán és Göd fiataljai vettek részt. EREDMÉNYEK Asztalitenisz, férfi, egyéni: 1. Pálvölgyi Jenő (Göd), 2. Mayer László (Főt), 3. Almási László (Göd). Páros: 1. Almási L.— Pálvölgyi J. (Göd), 2. Kovács I I.—Farkas K. (Göd), 3. Bazsó I L.—Almási I. (Göd). ' Sakk, egyéni: 1. Nádudvari József (Göd), 2. Döményi István (Főt), 3. Tóth György (Fót). A gödi rendezvényen elért eredménye alapján, az asztalitenisz-versenyek első 8, á sakk- versenyek első 6 helyezettje részt vehet a járási spartakiá- don.
