Pest Megyi Hírlap, 1975. október (19. évfolyam, 230-256. szám)

1975-10-29 / 254. szám

PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! XIX. ÉVFOLYAM, 354. SZÁM AMA 80 FI1.LÉM 1975. OKTOBER 39., SZERDA Újabb váfíafások a Dunakeszi járműjavítóban Egységesen c Még hatékonyabban, jobb minőséget a negyedik negyedévben A IV. ötéves terv befejező szakaszához közeledve a MÁV Dunakeszi Járműjavító üze­mének vezetősége felhívással fordult az üzem gyáregysé­geihez, szocialista és munka- brigádjaihoz, hogy újabb munkaverseny-vál- lalásokkal járuljanak hozzá az utolsó negyedév termelési feladatainak megvalósításához. Ä felhívás részletesen felso­rolta azokat a feladatokat, melyek megoldásában az üzem közösségeinek összefogását várják. A mozgósítás nyomán mind a 119 szocialista brigád részt vállalt a célok megvalósításá­ban. Pótvállalásaik között a IV. negyedéves termelési tprv teljesítésének segítése mellett a hatékonyság és a minőség javítása is szerepel. A késések és munkakiesések megszüntetését, a munkaidő Rmi rajiunk múlik T ennivalóink ezekben a hetekben csak sűrű­södtek a határban: biztonságba kell helyezni, ami megtermett, s elvetni a kenyérnekvalót. A gazdasá­gok többségében szussza- násnyi időt sem engedélyez­nek maguknak, sok helyen viszont az őszi nyárutó, a kellemes napsütés valami­jeié vak bizakodást, indo­kolatlan kényelmességet éb­reszt. Vannak — vezetők és dolgozók egyaránt —, akik úgy vélik, nincs ok a siet­ségre, hiszen tavaly még decemberben is vetettünk, januárban törtük a kukori­ca utóját. Senkit sem biz­tatunk fejvesztett kapko­dásra, ennek csali kárát lát- iá a gazdaság s az ország, de arra igen, hogy minden percet kihasználva, minden erőt koncentrálva szervez­zék az őszi munkát. Ka­tasztrofális időjárás volt a tavalyi, akkor örülnünk kellett, hogy decemberben még szánthattak a gépek. Most azonban nem tekint­hetjük megnyugtatónak, hogy október végére végez­tünk a vetés kétharmadá­val, mert a szakemberek szerint akkor várható a legjobb búzateiroés, ha e hónap húszadikáig földbe kerül, azaz került volna a mag. Ma még süt ugyan a nap, de holnap olyan eső áztathatja a földeket, amely megbénítja a legerősebb gé­peket, s megakadályozza a traktorosokat abban, hogy jó minőségű magágyat ké­szítsenek. Éppen a tavalyi ősz tanulsága volt, hogy az időjárás nagy gondot és kárt okozhat a legjobban gépesített gazdaságoknak is. Miért hát az optimizmus? Találkoztam olyan termelő­szövetkezeti vezetőkkel, akik úgy vélekednek: csak . száradjon a kukorica a na­pos határban, legalább nem kell szárítóra vinni, keve­sebb energia fogy. így az­tán mág a takarékossági intézkedési terv egyik fon­tos pontját is könnyűszer­rel kipipálhatjuk. És ha mégis beáll az őszi esőzés, s két vontatóval sem tudják kihúzatni a sáros földről az agyonázott szemet? — Ha egyáltalán vontatóba, ke­rülhet. mert a kombájn is elakad? Akkor mennyi energiára, üzemanyagra lesz szükség? A gyökérzöldségfélék bír­ják a kisebb fagyokat — nyugtatják magukat a ker­tészek is. De nem lesz-e ne­hezebb, embertelenül ke­mény munka a fagyott földből kihúzni a répát, a petrezselyemgyökeret? S ha netán a nyárias ősz után kopogós-kemény télies ősz következik hirtelen, nem megy-e veszendőbe oly sok munka már beérett gyü­mölcse? Sokan lebecsülik ezeket a veszélyeket, köztük olya­nok, akik tavaly a leghan­gosabban kiáltottak segít­ségért, hogy fusson a szom­széd, nyújtsa kezét a város! Most túlontúl keveset gon­dolnak minderre s még ke­vesebbet tesznek, hogy el­kerüljék a nagyon is reális veszélyt. Annál többet hallani itt is, ott is: kérte az ország a több cukorrépát, mi meg­termeltük, s most tessék, lassítsuk a szedést — ezt kérik a cukorgyárak. Gyor­sítsák ők a feldolgozást, ne mi igyuk meg a levét a do­lognak. — Igaz, a betakarí­tás ütemének lassítása épp az előbb említették miatt kárt okozhat a gazdaságok­nak. A társadalom érdeke volt a termőterület növelé­se, ugyanilyen társadalmi érdek, hogy a gazdaságok ne szenvedjenek kárt, s a termés egészében minél előbb a cukorgyárakba ke­rülhessen. De miért nem látják, hogy a szállítmá­nyok gyorsabb fogadására a feldolgozó üzemek nem ké­pesek. Nem képesek, pedig minden erejüket megfeszít­ve, éjjel-nappal dolgoznak! Nem azért kell lassítani az ütemet, mert rosszul szer­vezték a munkát, mert fe­lelőtlenek. Olyan helyzet ez, amelyen csak kölcsönös megértéssel, szoros együtt­működéssel, tervszerű együttgondolkodással lehe­tünk úrrá. Csak ez segíthet — amíg a gondokat meg­szünteti a felépítendő új hajdúsági cukorgyár — nem pedig a méltatlankodás, a hangulatkeltés. A cukorrépa-betakarítást a feldolgozó-kapacitás szű­kössége hátráltatja s közö­sen kell szembenézni azok­kal a nehézségekkel is, amit az időjárás okozhat. Ez a helyzet azonban nem lehet menlevél ahhoz, hogy ahol viszont megfele­lőek a tárgyi feltételek, van, elegendő vetőmag, gép, ott is lassítsák a munkát vagy ne hasznosítsák egészében azokat a lehetőségeket, amelyeket a jó feltételek nyújtanak. A ki mindezt felelősség­gel, becsülettel végig- : gondolja, nem tehet másként: zokszó nélkül hozzáigazítja a cukorrépa­betakarítás menetét a lehet­ségeshez — a megoldást nem segítheti a veszekedés, a vá­daskodás —, s nem hagy veszendőbe menni egyetlen percet sem ott, ahol ez raj­ta, az emberi szándékon múlik. Kovács György Attila jobb kihasználását még na­gyobb figyelemmel kísérik. A hrigádők többsége vállalta, hogy maga ellenőrzi magát és felel saját munkája minősé­géért, A legtöbb vállalásban szerepel, hogy a hatékonyabb, ütemesebb munka közben is nagy figyelmet fordít a balese­tek megelőzésére. Sok brigád védnökséget vállalt az energiafogyasz­tás további csökkentése ér­dekében. A műhelyekben felelősöket je­löltek ki, akik ellenőrzik és megszüntetik az energiaigé­nyes gépek üresjáratait. A ta­karékosság jegyében tovább­ra is megtalálhatók az üzem területén azok az ötletládák, melyekbe a brigádok elhelyez­hetik az anyagtakarékosságra vonatkozó javaslataikat. Bár az elmúlt időszak során a szocialista brigádok 12 ezer 400 társadalmi munkaórát ál­doztak az üzem rendjének kialakítására és a parkosítás­ra, a balesetmentes munka ér­dekében a hátralevő időszak alatt is nagy gondot fordítanak a műhelyek és a környezet tisztántartására. Az utolsó negyedév felada­tainak teljesítése nemcsak az 1975-ös esztendő, hanem a IV. ötéves terv lezárását is je­lenti. Ez a teljesítmény hozzá­járul majd az V. ötéves terv sikeres megalapozásához. Ezért a járműjavítóban természete­sen nemcsak a szocialista bri­gádtagokra, hanem az üzem valamennyi dolgozójának rész­vételére számítanak a munka­verseny mostani szakaszában. L. T. íosontzi Pál látogatásának második napján Megkezdődtek Mogadishuban a magyar-szomáli tárgyalások Baráti eszmecserék, elmé­lyült tárgyalások a két ország kapcsolatainak erősítéséről, gazdasági, tudmányos-műsza- ki és kulturális együttműködés lehetőségeiről — röviden így jellemezhető Losonczi Pál Szo­máliái látogatásának keddi programja. Az elnöki tanács elnöke és Sziad Barre, Szomáliái állam­fő, már hétfőn megbeszélése­ket folytatott. Ennek alapján kedden délelőtt Mogadishuban, a népi palotában megkezdőd­tek a két államelnök hivatalos tárgyalásai. Losonczi Pálon kívül, ma­gyar részről részt vett a tár­gyalásokon Soós Gábor mező- gazdasági és élelmezésügyi ál­lamtitkár, Garai Róbert kül­ügyminiszter-helyettes, Török István,' külkereskedelmi mi­niszterhelyettes, Lakatos Ernő, a Tájékoztatási Hivatal elnök- helyettese, Nagy Miklós, a Kulturális Kapcsolatok Intéze­tének elnökhelyettese, Bárd Miklós, hazánk Szomáliában akkreditált nagykövete, Veres János, a külügyminisztérium főosztályvezetője, Székács Imre, a „TESCO” vezérigazga­tója és Márkus János, a kül­kereskedelmi minisztérium tanácsosa. A 20 tagú Szomáliái tárgyaló- delegációnak Sziad Barre el­nökön kívül tagja volt Husszein Kulmie Afrah, a Legfelsőbb Forradalmi Tanács alelnöke és a forradalmi tanács gazdasági bizottságának elnöke is. A tárgyalás során Sziad Barre, tájékoztatást adott a haladó társadalmi rend Szomáliái építésének tapasztalatairól és eredmé­nyeiről. Ismertette azt a sokrétű mun­kát, amelyet a gyarmati múlt átkos örökségének felszámolá­sáért végeznek. Emlékeztetett arra, hogy az új útra lépett or­szágban nem olyan rég még ko­lerajárvány dúlt, népbetegsé­gek pusztítottak és súlyos elemi csapások — ciklon, katasztro­fális szárazság — okoztak mér­hetetlen szenvedést az embe­reknek. Az elnök meleg szavakkal szólt a szocialista orszá­gokról, amelyek a haladás útját járó, fejlődő Szomália segítőkész, megértő szövet­ségesei és harcostársai. Losonczi Pál a hazánkban folyó szocialista építőmunká­ról tájékoztatta tárgyalópart­nerét. Ismertette azokat a fel­adatokat, amelyek az MSZMP XI. kongresszusa határozatai­nak végrehajtásában hazánk dolgozói előtt állnak. A tárgyalásokon a felek nagy figyelmet fordítottak a két ország közötti kölcsö­nösen előnyös gazdasági kapcsolatok fejlesztése és elmélyítése kérdéseire. Érintették az időszerű, nemzet­közi kérdéseket is. Ezek közül a nemzetközi béke és bizton­ság, Afrika és a szocialista vi­lág együttműködése, a közel- keleti problémakör, valamint a még gyarmati elnyomás alatt álló területek és a felszabadító mozgalmak álltak a megbeszé­lések homlokterében. Az őszinte légkörű, bará­ti szellemű tárgyalásokat a teljes egyetértés és a kétol­dalú kapcsolatok erőteljes fejlesztésére irányuló közös törekvés jellemezte. A két elnök kedden délután külön folytatta a megbeszélése­ket, a szakértők pedig albizott­ságokban tárgyaltak. Losonczi Pál — Sziad Barre társaságában — este a moga-i dishui Nemzeti Színházban ünnepi népművészeti előadást tekintett meg.-Ér Török István külkereske­delmi miniszterhelyettes, áld a Losonczi Pál által vezetett delegáció tagjaként átutazó­ban Luxorban tartózkodott, a magyar—egyiptomi külkeres­kedelmi és gazdasági kapcsola­tokat hosszú távon szabályozó egyezményeket írt alá partne-r révei, Sükri el Nahal egyip­tomi kereskedelmi miniszter­helyettessel. KGST-kooperáció az NDK-val Huszonötezer IFA»lehergápkocsi PÁTYRÓL INDULNAK ÚTNAK A Belkereskedelmi Szállítási Vállalat Ilka utcai telepén kedden ünnepélyesen adták át a 25. ezredik Magyarországra szállított IFA W—50 típusú te- heraűtót. A jubileumra utaló szöveg­gel ellátott, feldíszített, kék­szürke 5 tonnás kocsit Lendér Jenő, az AUTÓKER kereske­delmi igazgatója adta át ko­vács Lászlónak, a BSZV gépko­csivezetőjének. Az ünnepségen az IFA-gyár 30 olyan gépkocsi- vezetőt és szerelőt is megjutal­mazott, akik kitűnő teljesít­ményt értek el — fődarabcsere nélkül több mint 200 ezer kilomé­tert tettek meg —, s értő gazdái az IFA-teher­autóknak. — A jubileum alkalmából el­mondották, hogy a VEB IFA Automobilwerke tíz éve dolgo­zik, azóta 40-féle változatban, több mint 150 ezer gépkocsi hagyta el az üzemet. Beszámoltak arról is, hogy a két ország illetékes szervei a közelmúltban írták alá a KGST egyik legnagyobb gyártmány­szakosítási szerződését. E sze­rint Magyarországon megszün­tetik az 5—6 tonnás gépkocsik gyártását, s a ludwigsfeldei gyár 1976—1980. között 26 ezer 500 IFA W—50 típusú ko­csit szállít hazánkba. Ellenté­telként Magyarország gyártja a városközi autóbuszokat, az Ika­rus—200-as családból a követ­kező öt évben 8 ezer busz kerül az NDK-ba. Az Ikarus partne­reként Rekord kukoricatermés a herceghalmi határban SEGÍTENEK A TERMELŐSZÖVETKEZETEKNEK A Herceghalmi Kísérleti Gazdaság, amely a szekszárdi KSZE kukoricatermesztési rendszer tagja, az idén 1150 hektáron vetett kukoricát. A termést 4 kombájn takarítot­ta be, és rekordmennyiséget, hektáronként 83 mázsa májusi morzsolt szemest takarítottak be. Egynapos műszaki pihenő után a szomszédos Komárom megyében a bicskei Rákóczi Termelőszövetkezet földjein folytatják a munkát. A gazda­ság szárítóberendezése a bics­kei tsz-től napi 20, a pátyi, zsámbéki medencei Lenin Ter­melőszövetkezettől szintén na­Kukoricahegy a szárító előtt. 20 kukoricaszállít­Az őszi mélyszántás próbára teszi a traktorokat és vezetőiket. Kép — szöveg: Koppány György pi 20 vagon mányt fogad. A kísérleti gazdaság az idén 200 hektáron termelt cukorré­pát, amelyet az egymillió 300 ezer forintos költséggel vásá­rolt francia betakarító gépsor­ral szednek fel. A cukorrépa­betakarítás november (-re fe­jeződik be. Kitűnően halad a búza vetése is — amelyet 1000 hektáron termesztenek —, egy­két napon belül végeznek a nagy munkával. 2500 hektáron birkóznak az őszi mélyszán­tással, és ebből 1500 hektáron már végigvonultak a trakto­rok. nagy szerelj hárul e prog­ramból a Csepel Autógyár­ra is, amely bizonyos részegységeket és fenékalvázakat szállít az Ikarusnak. A jubileumi esemény alkal­mával tudtuk meg azt is, hogy az IFA-gépkocsik hazai forgalmazója az AUTÓKER szoros kooperációt alakított ki a Páty központú Zsámbéki-me- dence Lenin Tsz-szel. Pajor Vil­most, ' az AUTÓKER üzletiág- igazgatóját és Hansági Bélát, a pátyi telep műszaki ellenőrét kértük meg foglalják össze e kapcsolat mibenlétét. — Öt évvel ezelőtt adtunk megbízást, kötöttünk bérmun­kaszerződést a pátyi termelő- szövetkezettel különböző te­hergépkocsik forgalomba állí­tás előtti műszaki teendőinek elvégzésére. Harmadik éve tmár, hogy — profilirozás ered­ményeként — kizárólag IFA és NDK-gyártmányú tehergépko­csikat készítettünk itt fél, évente, mintegy 6—8 ezer da­rabot — mondja az üzletiág- igazgató. — Pátyi kollégáink a biator- bágyi vasútállomásról szállít­ják a telepre a gépkocsikat — egészíti ki Hansági' Béla, aki naponta utazik Pátyra, hogy, ellenőrizze a munkákat — és valamennyi jármű forga­lomba állítás előtti null- revizióját majd a műszaki vizsgát is itt bonyolítják le. A telep munkásai e szolgálta­tás keretében apróbb átalakítá­sokat is elvégeznek a magyar KRESZ előírásainak megfele­lően. Mint ellenőr is állítha­tom, hogy a termelőszövetke-, zet megbízható partnerünk. K^ZELE* Losonczi Pál, az Elnöki Ta­nács elnöke táviratban köszön­tötte Fahiri S. Korotürk köz- társasági elnökölt, a Török Köztársaság nemzeti ünnepe alkaloméból. Lázár György, a Minisztertanács elnöke Suley­man Demirel miiniszterelnök- mek küldött táviratot. Németh Károly, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Központi Bizottság titkára csehszlovákiai látogatása során tegnap a celákovicei gépgyárat kereste fel, ahol az üzem ve­zetőivel folytatott eszmecserét. Dr. Schultheisz Emil, egész­ségügyi miniszter vezetésével tegnap delegáció utazott Moszkváiba, a KGST egészség- ügyi állandó bizottságának so­ron következő ülésszakára. Grósz Károly, az MSZMP Központi Bizottságának osz­tályvezetője áll az élén az MSZMP Központi Bizottsá­ga pártmunkásküldöttségének, amely tegnap a Lengyel Egye­sült Munkáspárt Központi Bi­zottságának meghívására Var­sóba utazott. Dmifrij Nyikolajevics Nyiki- tin, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének osztály­vezetője szovjet tanácsi kül­döttséget vezetett hazánkba, amely több napos magyaror­szági látogatás után tegnap utazott el Budapestről.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom