Pest Megyi Hírlap, 1974. augusztus (18. évfolyam, 178-203. szám)
1974-08-15 / 190. szám
1974. AUGUSZTUS 15., CSÜTÖRTÖK vrtäjfap 7 Új étterem Nemrég adták át Sziget- Bzentmiklóson az Árpád éttermet. Nagyon örülünk annak, hogy a Pest megyei Vendéglátóipari Vállalat ilyen szép, modern, nagyközségünkhöz méltó vendéglátó kombinátot épített. Az étteremben körülbelül 120 fő részére adottak az étkezés és a kulturált szórakozás lehetőségei. Bevezették az előfizetéses rendszert, és különféle rendezvények megtartására is mód nyílik itt. Esténként jó képességű zenekar szórakoztatja a betérőket. A lakosság nevében elismerésemet és köszö- netemet fejezem ki. Vöő Imre Szigetszentmikós Gázellátás — hibákkal Beteges, egyedülálló nyugdíjas nő vagyok. Évekkel ezelőtt vásároltam egy pb-turista gázkészüléket két palackkal, hogy könnyítsék sorsomon. Használata be is vált, nagyon jó, kényelmes és gazdaságos. Mostanában azonban inkább bosszúságot okoz, mert a tőlem elég távol eső gázcseretelepet hiába látogatom meg naponta, nincs gáz. Bíró Ilona Szige tszentmiklós A gyerekeknek is Szívesen emlékszem vissza a szentendrei nyár idei programjára. melyben különös figyelemmel gondoskodtak az összeállítók a gyerekek szórakozásáról is. Az érdeklődésre nem is lehetett panasz, mert több mozielőadást meg kellett ismételni. A gyerekek még sokáig emlegetni fogják Az öreg vadász visszaemlékezéseit, Dióbél királyfit, vagy Legyecske-Lenkét. Nagy sikere volt a bábműsoroknak is. Faragó István Szentendre Az alkohol ellen Sokszor hangzik el különféle fórumokon, hogy küzd- jünk az alkoholizmus ellen. Sajnos sok élő példa bizonyítja, milyen gyakran okoz családi tragédiát a túlzott alkoholfogyasztás. Az ez elleni harc jegyében gyűltek össze a kartali tanács, az Aszód és Vidéke ÁFÉSZ, a járási rendőrkapitányság, valamint a községben működő italboltok vezetői. Megvitatták, miképp lehetne megakadályozni a községben nagyon elharapódzó verekedéseket, garázdaságokat, és azt, miként védhetnék a fiatalokat még jobban az alkohol káros hatásától. Sok érdekes javaslat hangzott el ezen a beszélgetésen. A legnagyobb tetszést az az ötlet aratta, hogy minden fizetési napon, továbbá az ezt követő szombat-vasárnap az ÁFÉSZ italboltjai este 8-kor zárjanak be. A javaslatot az öszes érdekelt elfogadta, és most már eszerint módosult a záróra. A kezdeményezés hasznosságát jelzi, hogy az utóbbi időben a garázdaságok és verekedések minimálisra csökkentek. Deák István Kartal Iskolás hírek Az elmúlt tanévben Dunakeszin az OTP-lakótelepen a nagyközségi tanács pedagóguslakást adott az egyedülálló pedagógusnők számára. Ma már hatan laknak itt olcsó (havonta ötven forint) díj ellenében. A NYERGESÚJFALUI MAGYAR VISCOSAGYÁR, az ország egyetlen vegyiszál-gyára azonnali belépéssel felvesz VEGYIPARI SZAKMUNKÁSOKAT, FÉRFI ÉS NŐI BETANÍTOTT ÉS SEGÉDMUNKÁSOKAT Jöjjön dolgozni o Duna-menti nagyüzembe. Nyergest)jfalura I — Korszerű, automatizált, klimatizált üzemek — Modern vegyipari technológia — Kitűnő szociális ellátottság — Korszerű munkásszállás — Továbbtanulási, kulturális es sportolás' lehetősegek Jelentkezés: mindennap 7-től 14 óráig, Nyergesújtalun (Komárom megye), a Magyar Viscosagyár Munkaügyi Főosztályán. % Levélcím: Magyar Viscosagyár, 2536 Nyergesújfalu. Pf. 1. Dunakeszin a három általános iskola felkészülten várja tanulóit. Az egyes számú iskolában 1 millió 100 ezer forintot fordítanak korszerűsítésre. Ebből 743 ezret a megyei tanács adott. A kettes számú iskolában az egy üzem — egy iskola mozgalom keretében a „mechanikások” társadalmi munkát végeznek. A hármas számú iskolában egy osztállyal bővült a tantermek száma. Solymosi László Dunakeszi Versenykihi vás Tökölön a községi tanács, a Hazafias Népfront vezetői a pártbizottság tagjaival együtt tanácstagi körzetenként összehívott megbeszéléseken értékelték a tanácsi és népfronti ciklusprogram a választások óta eltelt időszakának eredményeit, és ismertették a további feladatokat. A népfront versenyfelhívással fordult a község lakóihoz, és a járás egyéb községeihez is. A versenyt hazánk felszabadulásának 30. évfordulója alkalmából rendezik. A versenyfeladatok közt szerepel egyebek közt az utcák tisztántartása, a fásítás, rózsabokrok ültetése, lakóházak szépítése, stb. Az értékelésnél nagy szerepet játszik a lakosság társadalmi munkája. Bundies Péter . Tijköl •; Jf SÍ’ " '"f Í' “ t "V V Színhely: a RáckeveiDuna-ág Szép és hasznos sport a horgászat. Sok ezren ülnek ki nyaranta.a stégekre és a ladikokba, lesni a jó szerencsét, a Ráckevei Duna-ágban is. Egészséges és idegnyugtató „kapásra” várakozni. De sajnos, az ördög nem alszik, olykor veszélyeket is rejt a víz közelsége. Könnyen végzetessé válhatott volna az a baleset, mely Káldor Gyula budapesti (XIII. Mautner S. u. 42.) lakost érte. A szigetszentmártoni révállomás közelében, az Angyali sziget közelében pecázott, mi-> kor megszédülve kibukott a csónakjából. Bár tudott úszni, a 72 éves embert a rosszul- lét megfosztotta öntudatától, és sokáig vergődött tehetetlenül a hullámok között. Szerencsére kisvártatva néhány utassal kiindult a rév- állomásról a Dobogókő révhajó, ' és személyzete felfigyelt az üresen hányódó csónakra. Káldor Gyulát ekkorra a víz egy süllőtartás jelző karóhoz sodorta, melybe maradék erejének megfeszítésével bele tudott kapaszkodni. Mire a hajóból észrevették, már minden tagja elgémberedett. A Dobogókő személyzete percet sem késlekedett: Szombati István hajóvezető nyugalomra intette az utasokat, s nyomban megkezdte a mentést. Mentőöv kidobásával esetleg fokozhatták volna a bajt; leüthetik a teljesen elgyengült ember kezét a karóról — ezért inkább addig lavírozott a motoros hajóval az erős hullámverésben, míg karnyújtásnyira megközelíthettek -a bajba- -jutottat.- Mészáros József matróz segítségével végre sikerült beemelni a félholt embert. Megmenekült. Ki.sípján ismét áldozatot szedett a Duna. Hála a hajóvezető és a matróz éberségének és segítőkészségének — ez egyszer nem sikerült! De az eset legyen intő példa: ilyen idős és beteg ember magányosan még pecázni se üljön csónakba! Kalló István Budapest Miért nem kapható? Több száz anya és háziasz- szony nevében írom panaszomat: a reggeli órákban Isa- szegen gyakran sem az ABC- áruházban, sem más üzletekben nem lehet kapni se tejet, se kenyeret. Előfordult olyan is, hogy csak tíz óra után érkezett meg a szállítmány. Mácsai' Istvánné Isaszeg Segítenek a KISZ-esek Nemrég Palya Mihály KISZ- titkár vezetésével tizenkét fiatal jelent meg a községi tanács előtti téren lapátokkal, ásókkal, gereblyékkel és egyéb kéziszerszámmal felszerelve. Az 1848-as szabadság- harc és a második világháborúban elesett hősök emlékművét tisztították meg a gyomoktól. Augusztüs 20-a tiszteletére színvonalas műsorral készülnek a bagi KISZ-esek. iszlai Albert Bag Szerkesztői üzenetek P. P.-né, Nagykőrös, Problémájáról hamarosan részletesen írunk a Postabontásban. Zs. J.-né és E. J., Iklaő: Kérdéseikre jogtanácsosunk levóLben fog válaszolni. K. I., Budakeszi: Levelét köszönettel megkaptuk. Sz. J., Pécel: Panaszával lapunk Gödöllő és Vidéke,című mellékletének Olvasóink fóruma-roVata foglalkozik. K. J., Gödöllő: Panaszát vizsgáljuk. Visszatérünk rá. Válaszol az illetékes Július 11-i Postabontásunkban közöltük Kiss László gödöllői olvasónk levelét Panasz a Volánra címmel. Erre kaptunk választ dr. Pártay Tivadartól, az illetékes Volán 20-as számú Vállalat főosztályvezetőjétől : „A panaszolt napon a 10.10- kor induló járat műszaki hiba miatt valóban csak 25 perces késéssel indult el. A forgalmi szolgálattevő mulasztást követett el, mert az utasokat nem tájékoztatta a késés okáról, és menetrend- változásra hivatkozott, holott nem ez az igazi ok, mivel a járat továbbra is a megadott időporitban indul. Ezért a felelőtlen tájékoztatásért a forgalmi szolgálattevővel szemben fegyelmi eljárást indítoi- tunk. A nap folyamán teljesen zavartalan volt a forgalom, de este az idő hirtelen elromlott, s ennek következtében hirtelen megugrott az utaslétszám. Mentesítő járatot beállítani ekkor már nem állt módunkban. A menetrendvál izzásokról mind a forgalmi irodákban, mind a megállóhelyeken elhelyezett menetrendi táblákon minden esetben tájékoztatjuk az utazóközönséget.” Újra a közlekedésről Megy a gőzös - csak lassan Miért késnek a vonatok Pest megyében? Nemrég részletesen elemezve az első félév szerkesztőségünkhöz érkező leveleit, megállapítottuk: igen soknak a témája a közlekedés. Ezután Postabontásunkban külön foglalkoztunk a busz-, autó- és HÉV-panaszokkal, most a vasúti közlekedés okozta problémákról lesz szó. Sehol sem utaznak annyit az országban vasúton, mint Pest megyében. A magyarázat közismert: Budapestté a megyén keresztül futnak be a vonatok, nagy tehát az átmenő forgalom. De nemcsak az átutazók ülnek a kocsikban, hanem a megyéből is sokan járnak vasúton a fővárosba és vissza. Az ingázók naponta vállalják a vonatozást, mely jelentős időt von el a szabad időből és sokszor a munkaidőből is. Erről tanúskodnak a szerkesztőségünknek címzett levelek is. Sebességkorlátozás Mészáros József dabasi olvasónk a Kecskemét—Lajos- inizse—Budapest, Nyugati pályaudvar között közlekedő 3137 számú vonat késését panaszolja, a menetrendszerkesztőt okolva a vonat késéséért. A népgazdaság az utóbbi években sok száz millió forintot fordított és fordít a vasút korszerűsítésére, ennek ellenére a vonalak nagy része elavult, korszerűtlen. Ahhoz, hogy ezeken a régi. elavult pályákon a jelenlegi nagy forgalmat le lehessen bonyolítani, állandó pálya felújítási, -karbantartási munkálatok elvégzése szükséges. A pályarekonstrukciós munkálatok a személyszállító vonatok menetidejét is befolyásolják, méghozzá nem pozitívan. Olvasónk esetében a vonat késését nem a helytelen menetrend, hanem a vonalon Gyál és Ócsa állomások közötti pályafelújítás miatt , elrendelt tíz kilométeres sebességkorlátozás, továbbá az egyvágányú pálya adta kötöttség okozza. A sebességkorlátozás augusztus 30-ig lesz érvényben. Ludas: a távolsági Pallós István isaszegi levélírónk a 6335 számú gödöllői vonat késésére panaszkodik: „A sok késésnek mi dolgozók isszuk meg a levét; ha öt perccel később érünk be, egy fél órát fognak le fizetésünkből. Kérem, számoljalak egy kicsit: naponta hány dolgozó jár be, hetente és havonta mennyi óra esik ki a munkából, hány órát rabolnak el a termelésből a késve járó vonatok.” Megtudtuk, hogy a szóban- forgó vonat késését a Sátoraljaújhely—Miskolc—Budapest között közlekedő távolsági személyvonat okozza, mely a Hatvan és Miskolc közötti pályakarbantartás miatt általában késve érkezik Gödöllőre. és ezzel késlelteti a csatlakozó vonatot is. A MÁV illetékesei határozott ígéretet tettek, hogy a késések csökkentése érdekében megteszik a szükséges intézkedéseket. Sajnos, más vonalakon, így a szobin is legfőbb probléma a vonatok késése. Sokan járnak dolgozni a Dunakeszi Járműjavítóba, Balassagyarmatról, Szobról, Ceglédről. A „csörgőnek” becézett munkásvonat például Ceglédről indul hajnalban, és Rákosrendezőn keresztül felszalad egészen Szobig. Délután ugyanezen az útvonalon szállítja haza az embereket. Az új menetrend életbelépése óta előfordult már az is, hogy harminc percet késett. Késnek a többi vonatok is — panaszkodnak az ott dolgozók. Aztán egy másik probléma: a Pestről járó munkások reggeli vonata 5,48-kor érkezik a gyártelepre, a munkaidő azonban csak egy órával később kezdődik. Egy óra üresjárat bizony, nagyon sok. A statisztika mást mutat Dr. Telek János vasútigaz- gató-helyettes a panaszokkal kapcsolatban pontos statisztikával szolgál: — A menetrendváltozás utáni másfél hónap alatt közlekedett 2147 személyvonatból 148 vonat késett, vagyis hét százalékuk. Ez az arány nem rosszabb, mint a hasonló, igen erős vonatforgalommal rendelkező vonalak késési aránya. Az előforduló késések nagy többségét itt is a karbantartás miatti vágányzárak, illetve lassú jelek okozzák, kisebb részük személyi mulasztások következménye. Ez utóbbiak megszüntetésére intézkedem. A csörgőnek nevezett vonat negyvenöt nap alatt tizenegy esetben közlekedett késve, és ez az arány sem rossz. — Befolyásolta-e a menetrendszerkesztést az egyes vállalatok igénye? — Az 1974—75-ös menetrendszerkesztésnél kikértük az egyes vállalatok javaslatait, így a Dunakeszi Járműjavítóét is. A jobb kapcsolat kialakítása t érdekében a következő menetrend előkészítésénél a szakszervezeti bizottságokkal is felvesszük a kapcsolatot A Pestről kijáró dolgozók panaszát a menetrendi kötöttségek miatt jelenleg nem tudjuk orvosolni, azonban a következő menetrend összeállításánál gondunk lesz erre is. Itt említem meg, hogy megkezdtük a Dunakeszi gyártelep megállóhelyen a váróhelyek építését. Fedett részszel kötjük össze a régi és az új épületet. ★ A sok késés után meglepődve olvastuk Kiss István budakeszi olvasónk levelét, melynek tanúsága szerint éppen sietett egy vonat: „Augusztus 2-án este a Vác- rátófról Erdőkertesre érkező vonatnak a menetrend szerint 20,50-kor kellett volna befutnia. A vonat azonban már 20,44-kor kirobogott az állomásról, hiába futott jó néhány utas utána. Az állomásfőnök is megrökönyödve nézett a távozó szerelvény után.” Mi más lehet az ismertetett panaszok után a kérés: ahogy a MÁV elvárja az utasoktól a pontosságot, joggal, úgy az utasok is a vasúttól: D. G. G.
