Pest Megyi Hírlap, 1973. november (17. évfolyam, 264-280. szám)

1973-11-24 / 275. szám

Losonczi Pál hazaérkezett Afrikából Losonczi Pál, a Népköztár­saság Elnöki Tanácsának el­nöke pénteken hazaérkezett a Nigériai Szövetségi Köztársa­ságban, a Ghánái Köztársaság­ban, a Sierra Leone Köztársa­ságban tett hivatalos látogatá­sáról. Az Elnöki Tanács elnö­kével együtt visszaérkezett Szabó István, az Elnöki Tanács tagja, a Termelőszövetkezetek Országos Tanácsának elnöke, Garai Róbert külügyminiszter­helyettes, dr. Szalai Béla kül­kereskedelmi miniszterhelyet­tes, Lakatos Ernő, a Miniszter- tanács Tájékoztatási Hivatalá­nak általános elnökhelyettese és Nagy Miklós, a Kulturális Kapcsolatok Intézetének el­nökhelyettese. A Ferihegyi repülőtéren fo­gadásukra megjelent Kisházi Ödön, az Elnöki Tanács he­lyettes elnöke (a képen), a Mi­nisztertanács több tagja, dr. Trautmann Rezső, az Elnöki Tanács tagja. Losonczi Pál a megérkezés titán adott nyilatkozatában el­mondotta: Először fogadtak Európából ilyen szintű küldöttséget a meglátogatott három nyugat­afrikai országban. Vendéglátó­ink nagyon sokszor aláhúzták ennek jelentőségét, s azt, hogy először fogadják szocialista or­szág küldötteit. Nagyon hasz­nos eszmecseréket folytattunk a nemzetközi helyzet megíté­léséről, kétoldalú kapcsola­tainkról. Megkönnyítette tár­gyalásainkat, hogy nézeteink csaknem minden kérdésben azonosak vagy nagyon közel­állók vqltak egymáshoz. Ma már Afrika 85 százaléka szabad és független, 15 száza­lékán azonban még gyarmati elnyomás érvényesül. Nagyon sok eredményt értek el a füg­getlenség elnyerése óta ezek az országok, de még sok teher is hárul rájuk a gyarmati múlt­ból. Találkoztunk az új gyar­matosítás konkrét jeleivel, kí­méletlenségével, s láttuk azo­kat az erőfeszítéseket, amelye­ket a felszabadult, függetlenné vált országok a gyarmatosító múlt felszámolásáért tesznek. Ezek közül elsősorban a gaz­dasági életben tett lépéseket említem meg. A szocialista országokról ál­talában igen nagy tisztelettel beszéltek. Tisztában vannak azzal, hogy függetlenségük zá­loga a szocialista országok lé­te és ereje. Afrika országai, a függetlenség elnyerése óta meggyőződtek arról, hogy egy­ségben az erő. Egységesek ab­ban is, hogy az imperializmus, a gyarmatosítás ellen a szocia­lista országokat természetes szövetségeseiknek tekintik. REKORDTELJESITMENY NAGYKOROSON Egy ember ' '' Ismeretes, hogy a Közép­magyarországi Tejipari Vál­lalat 13 üzeme közül öt Pest megye területén található: Al- sónémediben, Vácott, Cégié, den, Nagykőrösön és Buda­fokon, Az elmúlt években a többi üzemmel párhuzamo­san a megyénk lakosságát tej­jel és tejtermékkel ellátó részlegek fejlesztésére is kü­lönös gondot fordított a válla­lat. A jók között a legjobb a nagykőrösi üzemegység, ahol ebben az esztendőben rekord­teljesítményt érnek el — december 31-ig az egy fő­re jutó termelési érték kereken egymillió forint lesz. összehasonlításul megemlít­jük, hogy á taValyl évhez ké- pest a termelési érték meg­duplázódik. A nem mindenna­pi fejlődést a nagykőrösiek elsősorban az alkalmazotti létszám csökkentésével, a ter­melékenység növelésével, va­lamint gyártmányfejlesztés­sel érték el. A Középmagyarországi Tej­ipari Vállalat nagykőrösi üzemének idei újdonsága az úgynevezett Hajdú-sajt, amelyből tekintélyes mennyi­séget exportálnak több nyu­gat-európai és közel-keleti or­szágba. Ugyancsak újdonság­nak számít, hogy múlt év végén felújították a vajgyártó részlegüket, s ennek következ­tében naponta 12-ről 20 má­zsára emelkedett az itt ké­szült vaj mennyisége. A rohamosan fejlődő tej­üzem naponta 20 ezer li­ter tejet dolgoz fel, és gyakorlatilag Nagykőrös városát az igényeknek megfe­lelően ellátja termékeivel. A fejlesztésen kívül az üzem vezetői gondolnak dolgozóik munkahelyi közérzetére is: 1972-ben új kazánházat, ebben 52' esztendőben pedig új szo­ciális létesítményeket — fér­fi- és női öltözőket és ebéd­lőt — adtak ót. A rekordév eredményeinek legfőbb „részvényesei” ma­guk a dolgozók, akik ragasz­kodnak vállalatukhoz: a 81 munkás több mint fele törzs- gárdátag. A. É. Nemzetközi színvonalon a budakalászi kelmék A Lenfonó- és Szövőipari Vállalat sajtótájékoztatója — Minden eddiginél ered­ményesebb specifikációt, azaz árubemutatóval egybekötött háromnapos tárgyalássoroza­tot tartott a Lenfonó- és Szö­vőipari Vállalat — jelentette be pénteki sajtótájékoztató­ján Honti László, gazdasági igazgató. A gyakorlattól el­térően ezúttal nemcsak a méteráru nagykereskedelmi vállalatoknak mutatták be a vállalat legújabb és legszebb termékeit, meghívták a ru­hagyárak, a szövetkezetek, az áruházak képviselőit is. A há­romnapos árubemutató elő­nye — a vevők együtt láthat­ták a vállalat három gyárá­nak, a budakalászinak, a csil­laghegyinek és a győrinek termékeit. A 130 szebbnél szebb la­kástextília és női felsőru­házati kelme 40 százalé­kát Budakalászon gyár­tották. A gazdasági igazgató meg­jegyezte, hogy a különféle lenszövetek az utóbbi idő­ben vesztettek idehaza nép­szerűségükből. Külföldön vi­szont mind többet vásárolnak belőle: a KT—52-es budaka­lászi alapanyagból varrt ru­hákból jövőre kétszer akkora mennyiségben exportálunk Japánba, mint az idén. — A jelenlegi szakmai áru­bemutató célja az volt, hogy felkínáljuk a szabadidőprog­ramhoz alkalmazkodó kel­méinket — mondta a gazdasá­gi igazgató. Köztudott, hogy a 15—30 év közöttiek kétszer annyit költenek ruhára, mint a többi korosztály. Elsősor­ban az ő számukra készül­nek a különböző ízléses min­tájú farmeranyagokból safá- rik, kertésznadrágok, kezes­lábasok. A vásárlók még nem is­merik az eszterlen, a linesz- ter és a többi műszál-len szövet előnyeit. Ezek a kelmék elérik a nemzetközi színvonalat. Tíz közülük elnyerte a Textilipari Minőségellen­őrző Intézet minősítő je­lét, a csepp alakú címkére nyom­tatott narancssárga t-betűt. Lakástextíliáik és női divat- anyagaik kitűnő minőségét igazolja, hogy a közelmúltban megrendezett . szombathelyi textilipari biennálén kiadott két első díj közül az egyiket elhozták, s a három második díj közül kettőt is a vállalat kapott meg. A bemutató eredményesen zárult: több mint félmillió méternyi anyagot rendeltek a jövő évre a ruhagyárak, szö­vetkezetek és a kereskede­lem. A tervek szerint jövőre több mint 28,4 millió négy­zetméternyi kelmét szőnek, mintegy 1,2—1,3 milliárd fo­rint értékben. Cz. V. PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! TANÁCS LÁPJA XVII. ÉVFOLYAM, 215. SZÄM ÁRA 80 FILLER 1913. NOVEMBER 24., SZOMBAT A IV. ötéves terv végére Villany- és Diesefmozdony ok minden főbb vonalon Az országgyűlés építési és közlekedési bizottságának ülése A magyar közlekedés nem­zetközi tevékenységéről tár­gyalt pénteken — Gyarmati János elnöklésével — az or­szággyűlés építési és közleke­dési bizottsága. Az ülésen dr. Csanádi György közlekedés- és postaügyi miniszter tartott tájékoztatót. Egyebeik között rámutatott, hogy napjainkban szinte min­den ország közlekedéspolitiká­ja — a miénk is — a belső szállítási igények kielégítése mellett különleges figyelmet fordít a nemzetközi személy­es áruforgalomra. Nemzetközi áruszállításaink volumene 19^0-tól 1972-ig mintegy két és félszeresére növekedett. Az elmúlt évben az árufuvarozások 45 százalé­ka nemzetközi — export, im­port, tranzit — szállítás volt. Magyar külkereskedelem mintegy 37 millió tonna súlyú árut szállított a múlt évben, e teendő 75 százaléka a vasút­ra hárult. NégymiTó utas i A nemzetközi személyszállí­tást vasúton, buszon, hajón, repülőn csaknem négymillió utas vette igénybe az elmúlt évben. 1960-hoz képest a nö­vekedés csaknem ötszörös. A MÁV villamosított vona­lainak hossza csaknem elérte az ezer kilométert, s a teljes vonalhálózat mintegy 12 szá­zalékát. A fejlődés fontos jel­zője az is, hogy a IV. ötéves tervidőszak végére a fővo­nalakon megszűnik a gőzvon­tatás; a Diesel- és villamos- vontatás részaránya eléri a 90 százalékot. A vasúti személy- gépkocsi-park korszerűsítése során valamennyi favázas ko­csit kivonták a forgalomból, s újabb négytengelyes személy- és motorkocsikat helyeztek üzembe. A gyors továbbítást igénylő küldemények fuvarozására, az európai vasutak létrehozták a nemzetközi expressztehervo­Tiszta magot a zsákokba nat-rendszert, amelyben a MÁV is érdekelt. Hangsúlyozta a miniszteri beszámoló a hét KGST-tagál- lam által létrehozott közös vasúti teherkocsipark jelentő­ségét. A ma már több mint 230 ezier kocsiból álló közös park csökkentette az üres fu­varokat. Évente 150 kilométer felújítás A képviselők felvetették, hogy a vasúti pályák állapotá­nak szinten tartása, illetve bi­zonyos javulás elérése évente mintegy 350—400 kilométernyi pályahossz felújítását igényli. Ugyanakkor az ilyen jellegű munkák aránya évről évre csökken. A mült évben például csak 150 kilométer felújításá­ra kerülhetett sor, noha a na­gyobb teljesítményhez a MÁV-nak megfelelő gépi ka­pacitás áll rendelkezésére. A beruházási gbndok közé tarto­zik: évről évre eltolódik a nemzetközi forgalom szem­pontjából is jelentős vasúti csomópontok rekonstrukciója. A vasút egyik sürgősen meg­oldandó problémájaként emlí­tették a képviselők, hogy a meglevő személykocsi-parkból több mint 2000, a tehervago­nok közül 16 ezer negyven év­nél öregebb. Ezek selejtezése, illetve pótlása elengedhetetlen s egyidejűleg a kocsiállomány számszerű növelésére is szük­ség van. A miniszter ezután az orszá­gos közúthálózat korszerűsíté­séről beszélt. Elmondotta, hogy 1968—73 között több mint 1400 kilométer utat korszerűsítet­tek, s nagyjából ugyanilyen hosszúságban végeztek burko- latfelújítást. A portalan bur­kolatú utak hossza ezzel csak­nem 29 000 kilojnéterre nőtt. Tény azonban, hogy a nagy­arányú fejlesztés ellenére a mintegy 30 ezer kilométernyi állami úthálózatnak csak alig kétharmada felel meg a kor­szerű követelményeknek. A kormány határozata ér­telmében az V. ötéves tervidő­szakban legalább 150 kilomé­A monori maggyárba Pest, Nógrád, Heves és Borsod megyéből érkezik vetőmag. Most a lucernát tisztítják. Eddig 25 vagonnal végeztek, hátra van még 25 vagonnal. Elekt­romágneses hengeres géppel választják szét az aranka nevű élősködő magjától. Ékes János felvétele tér — legfeljebb 250 kilomé­ter — hosszúságú autópályát kell megépíteni, 1985-ig — ez időre kétmillió személygépko­csival számolunk — 50-0 kilo­méternyi autópályával kell rendelkeznünk. A tervek sze­rint ez az autópálya-hálózat Hegyeshalom—Röszke, illetve Hidasnémeti—Letenye irány­ban mint korszerű nemzetközi főközlekedési útvonal halad át hazánkon. A közúti nemzetközi sze­mélyfuvarozással a tárcán be­lül a Volán Tröszt foglalko­zik. Ebben az évben 12 ország­ba csaknem 2800 különjáratot indított. Közvetlen autóbusz- járatokkal Budapestről 32 kül­földi városba, illetve 9 magyar városból 37 irányba lehet el­jutni. Szó esett a tájékoztatón a magyar folyamhajózás tevé­kenységéről is. Erre a legjel­lemzőbb adat: évente kétmil­lió tonna árut továbbít. A szállítási teljesítmény 96 szá­zaléka nemzetközi jellegű, mo­dern tengeri hajóink 47 ország 110 kikötőjét keresik fel. Rekonstrukció Ferihegyen Nemzetközi kapcsolataink­ban fontos helyet foglal el a magyar légiközlekedés. Állam­közi légügyi egyezményt kö­töttünk csaknem valamennyi európai és számos afrikai, ázsiai állammal is. Ezek alap­ján a MALÉV jelenleg 28 or­szág 32 városába indít menet- rendszerű járatokat. A légi utasok száma az idén várha­tóan eléri a 400 ezret. Ugyan­akkor égető gond — vetették fel az ülésen —, hogy a Feri­hegyi repülőtér elavult, a nem­zetközi légiutas-forgalom e fontos európai középpontjában évente jóval több mint egy­millió utas fordul meg. A re­pülőtér és a repülésirányítás rekonstrukciója az V. ötéves tervidőszakban megoldandó feladat. A vitában részt vett Var­ga Gábomé, az országgyűlés alelnöke, Daradics Ferenc, Gyarmati János, Jávor Jó­zsef, Juratovics Aladár, Kal­már János (Pest megye, 26. du­nakeszi választókerület), Kor- ponai Lajos, Nagy Istvánná, Pázsit Árpád, Pusztai László- né, dr„ Szép Zoltán, Záborszky Ferenc képviselők. KÖZÉLET Fock Jenő, a Miniszterta­nács elnöke pénteken délelőtt hivatalában fogadta Kari Lüt- gendorf osztrák szövetségi honvédelmi minisztert. A ba­ráti légkörben lezajlott talál­kozón részt vett Czinege Lajos vezérezredes, honvédelmi mi­niszter és ott volt dr. Friedrich Frölichsthál budapesti osztrák nagykövet is. Dr. Ajtai Miklós, a Minisz­tertanács elnökhelyettese fo­gadta a Ferihegyi repülőtéren, tegnap dr. Carlos Rafael Rod- riguezt, a kubai kormány el­nökhelyettesét, aki a magyar— kubai gazdasági és műszaki tu­dományos bizottság ülésszaká­ra érkezett a magyar fővá­rosba. Dr. Gosztonyi János műve­lődésügyi miniszterhelyettes vezetésével, pénteken kor­mányküldöttség utazott Buka­restbe az UNESCO európai oktatásügyi minisztereinek konferenciájára. I

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom