Pest Megyi Hírlap, 1971. január (15. évfolyam, 1-26. szám)
1971-01-24 / 20. szám
1971. JANUAR 24., VASÁRNAP 300 éves a hortobágyi A holdkocsi irányítása KÖNYVESPOLC A klasszikus Athén menes Levéltári feljegyzések szerint Lente Bálint háromszáz esztendővel ezelőtt szervezte meg a hortobágyi ménest. Az alapítás óta nem volt olyan esztendő, hogy ne járta volna ménes a pusztát. A táj kedvező lehetőséget nyújt a csikók nevelésére: az 1—3 éves korú csikók a magyar-nóniusz fajta kiválóságai. Nemcsak hazai, hanem külföldi vásárlók is érdeklődnek irántuk. A lovak a pusztán, a gémeskutak mellett töltik az év nagy részét, s csak ilyenkor télen vonulnak be a fedett istállókba. A jubileumról megemlékeznek a Hortobágyon: ménesdíjakat alapítottak, amelyet első alkalommal a hortobágyi lovasnapokon adnak át a nyerteseknek. Búbos malom A kecskeméti Magyar— Szovjet Barátság Termelőszövetkezet néhány évvel ezelőtt megnyitott péküzeme kezdet tői fogva versenytársa a helyi sütőipari vállalatnak. Havonta 1500 mázsa közkedvelt, úgy. nevezett „búboskenyeret” ad piacra s ezzel a másik vállalat sok vásárlóját hódította el. A minőség további javítása érdekében a szövetkezet most malmot építtetett A malomban saját búzáját dolgozza fel s így számításaik szerint, minőséget tekintve még versenyképesebbek lesznek. Az új szövetkezeti malom csütörtökön indult Az első napok próbajárása után évente 200 vagon gabonából készít majd lisztet. Süllőfészkek — fűzfavesszőből A halászati termelőszövetkezetek dinnyési ivadéknevelő tógazdaságában a tavaszi hal- keltetésn készülődve megkezdték a süüőfészkek készítését, hajlékon"' vékony fűzfavesszőből 2000 . nászágyat” fonnak, s ezeket a tavaszi ívás kezdetén helyezik majd ki a sekély vizű tavakba. A süllőanyák ezekre rakják le az ikráikat. Az ikrákkal teli fészkeket Kiemelik, s a tógazdaság „keltetőházában” vízpermet alatt érlelik, majd a kikelt süllőbébiket speciális halnevelőkben tárolják. Az idén mintegy 40 millió süllőbébi hagyja el a tógazdaságot. Francia gyártmányú lézer- tükör, amelyet a szovjet űrkutatók juttattak a Hold felszínére. Segítségével centiméternyi pontossággal megmérhető a Hold—Föld távolság. Több mint két hónapja annak, hogy a Holdon működni kezdett az első kozmikus geológus — a Luna—16 szovjet automata-állomás. Azután újabb esemény történt — az automata holdkőzetet hozott a Földre. Most pedig, mint tudjuk, a világ első holdkocsija közlekedik a bolygón. A holdkocsit földi irányító- központból vezérelik. Ez a feladat nem könnyű, hiszen a holdkocsi nem autópályán, de még csak nem is földúton, hanem teljesen ismeretlen és járhatatlan terepen közlekedik. Következésképpen az irányító-rendszernek rendkívül pontosnak és rugalmasnak kell lennie. Figyelnie kell a terepet, idejében kell manőverezni, meg kell kerülni az útközben felbukkanó akadályokat — a hatalmas krátereket, repedéseket, kőgátakat és BUGAC - TÉLEN A romantikus Bugacpusztát, az Alföld egyik leglátogatot- tab idegenforgalmi központját tavaly több mint 20 ezer külföldi turista kereste feL A vonzerőt a vidék ritka faunája, a homokbuckás, borókás táj adja. A puszta most is él: a sárga ménest, a nagy gonddal összeválogatott lovakat most szoktatják össze, és mindennap meghajtják a ménest. A csikósok, készülve az idényre, „nyereg alá törik” a lovakat. Érdekes látnivalója a pusztának a magyar szürke gulya, a pöd- rött szarvú, fekete és fehér rackanyáj és a szabadtéri pásztormúzeum. A puszta ébredésével, március végén kezdődik az idegen- forgalom. A jelzések szerint ez évben is élénk vendégjárásra számítanak. Kohászskanzen Az ózdi népművelési intézmények honismereti körének kezdeményezésére — a kohászati üzemek vezetőinek segítségével — az elmúlt évben ipar- történeti skanzent nyitottak a Béke- teiepi 102. számú Gábor Áron ipari szakmunkásképző intézet parkjában. Itt helyezték el a kohászat kiselejtezett, de a gyár történetében fontos szerepet betöltő — műemléki ellegű gépeit, köztük az 130.1- ból származó ge- nerátargáz-fej- lesztőt, az 1094- ben felállított úgynevezett Tosi gőzgépet, amely villamos energiát termelt és az 1914-ben felszerelt gyorsdrótsori hengerállvány berendezéseit. A kohászat korszerűsítése során az idén megkezdték a durvahengermű 60 éve működő trió le- mezsoranak bontását, hogy helyébe felépítsék az új, korszerű, folyamatos acélöntőművet. A bontás alatt levő üzemben már kijelölték azokat a berendezéseket, amelyek tavasz- szal a skanzenbe kerülnek. sziklákat. A földön mozgó terepjáró vezetője nemcsak a terepet látja jól, hanem azt is érzi egész idő alatt, hogy a gép hogyan küzdi le az akadályokat, pillanatokon belül reagálni tud a gép „viselkedésének” bármilyen változására. Hogyan történik mindez akkor, ha a jármű a vezetőtől 380 ezer kilométerre van? Okoz-e ez változást? Igen, méghozzá lényegeset. Nagy nehézséget jelent az időkülönbség: a gép mozgási adatai, a Hold terepének sajátosságai, a Földről érkező parancsok „késéssel” jönnek a rendeltetési helyre. Ezt a rádióhullámok késlekedése okozza, ami 380 ezer kilométeres távolságon körülbelül 1,3 másodperces különbséget tesz ki. A terep képe tehát 1,3 másodperces késéssel érkezik a vezetőhöz, a holdkocsi mozgását irányító parancs szintén 1,3 másodperccel később érkezik meg rendeltetési helyére, mint ahogy azt a vezető megadta. (Ehhez a késéshez még hozzá kell számítani a parancs betáplálását a földi készülékbe, ami szintén 1,3 másodpercet jelent.) Az irányítási ciklusban ezek a késésok további idővesztenavigációs kérdéseket megoldó navigátorból és rádiókból áll. A személyzet minden tagja felelős a maga munkarészlegéért és csakis a Holdról érkező adatok elemzése után dönthet. A tevékenység koordinálása és a legfontosabb döntéseik meghozatala a parancsnok feladata. Milyen eszközökkel rendelkezik ez a személyzet az előtte álló bonyolult feladatok megoldásához? A szovjet tudósok és mérnökök a legmodernebb tudományos és műszaki berendezést bocsátották rendelkezésükre. Az Irányító központ a legmodernebb berendezésekkel van ellátva. Vannak itt korszerű hírközlő berendezések, berendezések a televíziós és telemetrikus adatok vételére, különleges számítógépek, kényelmes munkahelyek a személyzet és hatalmas képernyő a nézők számára. Az irányító személyzet bonyolult helyzetben arra támaszkodhat, hogy a döntést ott helyben, a holdkocsi makettjén és a holdterepen elemezheti vagy dolgozhatja ki. A még részletesebb terepelemzéshez a holdkocsi tv- rendszere segítségével rendelA holdkocsi földi irányító központja séggel összegeződnek: idő kell a terep tanulmányozására, a vezető reagálására. Adat érkezik például a Földre arról, hogy a holdkocsi éppen egy kőakadályon mászik át, s ez akkor történik, amikor a kőakadály már mögötte van. Bonyolítja kezesükre áll a holdfelület panorámája. Az irányító személyzet alaposan megismerte a rábízott műszereket és azok működését, a megfelelő képzés és edzés során megszerezték a szükséges tapasztalatokat. Borisz Foljakov A Corvina Kiadó A klasszikus Athén című, most megjelentetett kötetével, nagy szolgálatot tett a klasszikus kor és történelem iránt érdeklődő közönségnek, ugyanakkor a kötet művészi kivitelével ünnepet szerzett a szép könyvek kedvelőinek. A firenzei Bemporad Mar- zocco kiadó ötletes kultúrtörténeti sorozatából a Corvina kiadó jóvoltából, már a második ókori kötet kerül most az olvasó elé. Nem szükséges különösen hangsúlyozni a téma jelentőségét, hiszen kultúránk alapját az ókori görögök vetettek meg, akiknek irodalmi és művészeti hagyatéka mai műveltségünk eleven része. Az ókori görög kultúra fénykorát a klasszikus Athént, Periklész karát közvetlenül és életének minden vonatkozásában bemutatni, méghozzá úgy, hogy az érdeklődő ne legyen kénytelen egyvégtében hosszú és bonyolult gondolatmenetet követni, hanem félórás olvasmányokra bontva, villanásszerű látványokban kapja meg az élet és a kultúra egy-egy szektorának képét — ez a könyv célja és módszere. A módszer eredeti, a kiadói megoldás, a könyv és a képanyag összeállítása pedig rendkívül ügyes és valóban alkalmas arra, hogy még a fáradt ember is kikapcsolódásként szerezzen új ismereteket. A népszerűsítés technikája természetesen csak úgy ér valamit, ha igényes tartalmat dolgoz fel. Az olasz kiadó ebben is ügyesnek bizonyult: a görög kultúra legjobb szakértői közül kért fel egy sor kiváló tudóst közreműködésre, akiknek nevéhez fűződnek az utóbbi évtizedek legfontosabb régészeti felfedezései. A kötetet Lontay László fordította A védőborító, valamint a kötésterv Urai Erika szakavatott hozzáértését dicséri. — K — AZ ÁLDOZAT T essék, hogy jártam, amiért italboltvezető létemre mélyen befolyásoltak az alkoholizmus ellen írt cikkek, dörgedelmes kiáltványok, s elhatároztam, harcot indítok a szeszfogyasztás ellen. Még akár a forgalom rovására is, elvégre előbbrevaló az emberi egészség, családok boldogsága, a társadalom érdekéről nem is szólva. S hogy milyen érzékletesen jeleztem már a címtáblán is reformtörekvéseimet! Láthatóan részeg alak csörgedező patakra hajolva szürcsölte az üde vizet, egy másik hasonló kinézetű illető pedig tapsolva helyeselt neki. Magában a helyiségben is minden alkoholt propagáló plakátot letéptem, s helyükön megindítottam a szeszellenes hajszát. Efféle nemes szövegeket olvashattak vendégeim: „A pálinka isten átka, köpd ki gyorsan Jóska, Sára.” „A vízben van az erő-velő, Míg a szesz az erő-vevő.” „Az élet hosszú lehet, Ha a piát nem vedeled ..." És prózában sem fukarkodtam a szóval: „Még józanul sem szívesen szolgálunk ki.” „Menj szépen haza, de jobb, ha be sem jössz!” Aki viszont bejött, azt az ajtóban próbáltam személyesen rábeszélni a szörpre, szódavízre és statisztikai adatokkal szolgáltam az alkohol pusztító hatásáról. De a pénztárosnő is nagyon legorombította azokat, akik féldeciket rendeltek. Ilyeneket mondott Ági: — Nem szegyein magát, ide hordja a pénzt, amikor szemben van a tejivó. — Hogy már az első korty akadna meg a torkán. Azután a csaposok tettek még egy utolsó kísérletet, többnyire hiába — pedig megfizetett vendégek nagy korsókból itták a többiek szeme láttára a limonádét, parádi vizet és hangosan óbégatiak. — Áh, de csuda jó! Ah, ez aztán igen! Semmi, semmi. A kijózanító állomás tervteljesítésében az én vendégeim is erősen benne voltak, úgy, hogy teljesen kétségbeesve vettem fel a segítségükkel létrejött prémiumom. Hát minden hiába — kiáltottam fel —, amikor végre rájöttem a megoldásra. További rábeszélés és lebeszélés helyett az alkohol szesztartalmát csökkentettem. Nálam, ha valaki egy liter bort fizetett, abban a szőlőlé öt decit sem tett ki, s a pálinkák szeszfoka megközelítette a narancsszörpét. Üveges helyett ráálltam a csapolt sörre. Ha valaki egy pohár sört ivott, fizethette a korsó árát, s persze az is csupa habos szódavíz volt. S erre nekem most miket mond a tanácsvezető bíró! Ez a hála az öntevékeny alkoholellenes küzdelemért. Két év is lehet — mondja az ügyvédem —, két év. Na, mindegy. Azt mindenesetre elértem, hogy személyesen egy ideig nem fogom az alkoholisták számát szaporítani. Nagy S. József a holdikocsi irányítását az is, hogy a terepadatok a televíziós ábrázolás síkjában érkeznek a vezetőhöz. Ennek az ábrázolásnak az alapján elemzi a vezető a terepet, amelyen a hold-kocsi halad, állapítja meg az akadályok méreteit és a távolságot, választja ki a mozgás biztonságos irányát. A Hold felületét a Nap rendkívül erősen világítja meg. A sugarakat ugyanis nem nyeli el az atmoszféra, mint a Föld esetében, ugyanis a Holdnak nincs atmoszférája. Ez szintén ahhoz vezet, hogy a felület megvilágítása nem fény- és árnyékképben jelenik meg, ami szintén bonyolítja a helyzetet. Mindez megköveteli a vezetőtől, hogy jól értsen a holdkocsi vezetéséhez. Ezt pedig csak tréningezéssel és az első gyakorlatokkal lehet elérni. A Földön haladó terepjáró vezetéséhez egy ember is elegendő, de a holdkocsit egész személyzet irányítja. Ez a személyzet a holdkocsi mozgását irányító vezetőből, az alkatrészek működését figyelő fedélzeti mérnökből, a Mosógépek új generációja A mosógép napjaink emberét az egyik legfárasztóbb házi munkától szabadítja meg. Az utóbbi években megjelentek a több műveletű mosógépek, amelyekben a mosás különböző fázisai előre programozhatok. A gép „gondolkozik”, dolgozik, é~ ezalatt az ember elvileg el is mehet a színházba. Képünk az első teljesen automatikus működésű szovjet mosógépet mutatja. Az „Elektra” nevű mosógép a harkovi Elektromechanikai tizemben készült. A gép mun- kafeladalait két táblázat segítségével programozzák be. Az egyik a lehetséges fehér és színes szövetféleségeket, a másik a hatféle üzemmódot tartalmazza és meghatározza a mosás idejét és sebességét. A szép és modern formájú gép speciális vízmelegítővel van ellátva és 4 kg száraz ruhát mos ki egyszerre.
