Pest Megyi Hírlap, 1970. augusztus (14. évfolyam, 179-203. szám)
1970-08-11 / 187. szám
2 "“k/Cítíop 1970. AUGUSZTUS 11., KEDD Szovjet államférfiak táviratai Nyikolaj Podgornij táviratban mondott köszönetét Lo- sonczi Pálnak, aiz Elnöki Tanács elnökének, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa elisökévé történt megválasztása alkalmából küldött jókívánságokért. Alekszej Koszigin Fock Jenőnek, a kormány elnökének küldött köszönő táviratot a Szovjetunió Minisztertanácsa elnökévé történt kinevezése alkalmából küldött jókívánságokért. Andrej Gromiko, a Szovjetunió külügyminisztere Péter János magyar külügyminiszternek küldött köszönő táviratot. Tagk'jnyvcsere Az Unttá közlése szerint a Szokásos évi tagkönyvcsere során augusztus 5-ig az Olasz Kommunista Párt 1 468 000 tagja kapta meg új párttagsági igazolványát. Ez év eleje óta az Olasz Kommunista Párt tagjainak száma 94 ezerrel gyarapodott. Bemutatkozott Colombo kormánya Az új olasz miniszterelnök, Emilio Colombo hétfőn vázolta a parlament két házában kormányának programját, amelyet a négypárti kabinet egyhangúlag jóváhagyott. Colombo programbeszédében kifejtette, hogy kormányának célja megakadályozni Olaszország „politikai és gazdasági helyzetének romlását”. Hangsúlyozta a miniszterelnök „a kormánytöbbség önállóságát az ellenzékkel szemben’’. (Ezen az értendő, hogy a kormány elhatárolja magát a kommunista párttól.) A szocialista párt helyi szinten kötött baloldali népfrontos szövetségeinek ..nincs különösebb politikai jelentősége” — mondta Colombo, mivel „demarkációs vonal” húzódik a koalíciós pártok és az ellenzék között. Ezzel együtt kifejtette azonban, hogy a szociáldemokraták, republikánusok és kereszténydemokraták Brandt ma Moszkvába repül (Folytatás az 1. oldalról.) súlyozta: a tárgyalások eddigi eredményei megfelelnek a Szovjetunió és az NSZK etgyüttműködése érdekeinek és az európai feszültség enyhítését, a biztonság növelését szolgálják. A világsajtó, ezen belül, a párizsi, a New York-i és a londoni lapok zöme is, a nemzetközi biztonság megszilárdításának fontos tényezőjeként méltatja az eseményt. A bonni kormány szóvivője hétfőn közölte: Brandt kancellár, Scheel külügyminiszter és a nyugatnémet delegáció más tagjai, kedden közép -európai idő szerint 13 Forróság és szélvihar (Folytatás az 1. oldalról!) után. Nem hiába, hiszen több helyre is szólították őket. A váckisújfalui Petőfi Tsz földjén villám vágott egy kazalba. A tüzet a helyszínre érkező váci és gödöllői tűzoltók gyorsan eloltották. Az anyagi kár mintegy 4000 forint, de ennél sokkal jelentősebb a megmentett érték: ez összesen 20 ezer forint. Hétfőn, az éjszakai órákban Vácott a Rákóczi út 10. szám alatt vízszi- vatáshoz hívták a helybeli tűzoltókat. A nagy eső következtében ugyanis az egyik lakásba betört a víz, elárasztotta a szobákat. A villámlás, a szélvihar kárt tett az elektromos távvezetékekben: több helyen kialudt a villany, megszűnt az áramszolgáltatás. Németh Lajostól, az Elektromos Művek hálózati mérnökétől megtudtuk: Érd— Százhalombatta, valamint Ráckeve térségében a nagyerejű vihar megrongálta a távvezetékeket. Pilisvörös- várott a villám belevágott egy transzformátorba, Ócsa— Dabas körzetében ugyancsak áramszünet volt. Az Elektromos Művek szerelői azonnal a helyszínre vonultak és egész éjszaka dolgoztak a hibák kijavításán. Tegnap estére már újra égett mindenütt a villany. A zuhogó esőben a HÉV- ázerelvények is lassabban közlekedtek. A szentendrei vonalon ugyan nem történt semmi baj, de a ráckevei, valamint a gödöllői szerelvények mintegy 30 perces késéssel szállították az utasokat. A ráckevei vonalon — Pesterzsébet felső állomáson — az egyik vágány alól a töltést kimosta a víz. Az érkező szerelvényeket ennek ellenére fogadni tudták, hiszen az állomáson több sínpár van. Tegnap a délutáni órákban a beleegyeztek abba, hogy a kormány negyedik tagja, a Szocialista Párt együttműködjék tartományi és megyei szinten a kommunistákkal ott, ahol semmilyen más alternatíva nem lehetséges. Beszélt a miniszterelnök olaszországi külpolitikájáról is: az ENSZ szerepének erősítéséről, az Atlanti Szövetséghez való hűségről s a Közös Piac kiszélesítéséről tett említést. Hangoztatta egy nemzetközi leszerelési értekezlet, az európai biztonsági értekezlet, a közel-keleti és vietnami béke szükségességét is. Egyetértőleg emlékezett meg a Szovjetunió és az ENSZ között kialakult „megértő szellemről”. MONTEVIDEO Felfüggesztik a polgári szabadságjogokat A gerillák kivégezték az amerikai ügynököt órakor egy Boeing—707-es típusú különrepülőgépen indulnak a bonni repülőtérről és 16 órakor érkeznek Moszkvába. Ezt megelőzőleg még egyszer összeül Bonnban az NSZK-kormánya, s hivatalosan meghatalmazást ad a szerződés aláírására. A szabadságáról Moszkvába visszatérő Koszigin szovjet miniszterelnök és Brandt nyugatnémet kancellár tárgyalásainak végleges időpontját még nem tűzték ki, azonban valószínű, hogy azokra és a szerződés aláírására szerdán délután, vagy csütörtökön reggel kerül majd sor. Az uruguayi kormány Jorge Pacheco Areco államelnök vezetésével hétfőn délelőtt rendkívüli ülést tartott, miután híre érkezett, hogy a Tupama- ros-gerillák beváltották fenyegetésüket és kivégezték Dán Mitrione amerikai FBI- ügynököt. A kormány augusztus 10-ét, Mitrione holtteste megtalálásának napját nemzeti gyásznappá nyilvánította. A montevideói amerikai nagykövetség hivatalosan is megerősítette, hogy a városban egy elhagyott gépkocsiban megtalált véres holttest az eltűnt Mitrionevel azonos. A holttestben Mitrione egyik kollegája felismerte az amerikai ügynököt. Az uruguayi minisztertanács után bejelentették, hogy a fokozódó gerilla- akciók miatt felfüggesztik a polgári szabadságjogokat. Ziegler, a washingtoni Fehér Ház sajtótitkára hétfőn nyilatkozatot olvasott fel. amelyben elítélte Mitrione- nak az uruguayi gerillák által történt kivégzését. A közlemény szerint Washington állandó érintkezésben áll az uruguayi kormánnyal és mindent megtesz, hogy biztosítsa a gerillák által fogva tartott másik amerikai tisztviselő, Claude Fly talajszakértő szabadonbocsátását. Géprablás Csehszlovákiában A Csehszlovák Távirati Iroda jelentése szerint három fegyveres személy Pozsony légterében szombaton elrabolta a Csehszlovák Légiforgalmi Társaság Prága—Pozsony—Kassa között menetrendszerűen közlekedő egyik utasszállító repülőgépét. A banditák — valamennyien prágai lakosak — behatoltak a pilótafülkébe, pisztollyal és dorongokkal fenyegetőzve a menetirány megváltoztatására, majd Bécsben leszállásra kényszerítették a személyzetet. A gépen háromfőnyi személyzet és 33 utas tartózkodott. Az osztrák hatóságok a leszállás után őrizetbe vették a géprablás elkövetőit, akik ezután politikai menedéket kértek Ausztriában. Az osztrák belügyminisztérium nem tett eleget a bécsi csehszlovák követség kérésének, hogy Franti- sek Pazur tanácsos jelen lehessen a gép személyzetének és utasainak kihallgatásán. A gép harminc utassal vasárnap hajnalban visszatért Pozsonyba. A csehszlovák külügyminisztérium megtette a szükséges lépéseket a terrorcselekmény elkövetőinek kiadatása végett. Ítéletidő söpört végig Ausztrián 3 napon át. Házak dőltek romba, s a természeti csapásnak 5 halálos áldozata is volt. (Telefoíó—AP—MTI—KS) Fokozatos szabadon bocsátás A közeljövőben ötszáz politikai foglyot bocsátanak szabadon Görögországban — jelentette be hétfőn reggel Geor- giosz Gheorgalasz, a miniszterelnöki hivatal tájékoztatási ügyekkel megbízott miniszterhelyettese. A szabadon bocsátást fokozatosan hajtják végre — még mintegy hatszáz politikai fogoly marad börtönben. Új szerződés Varsóban közleményt adtak ki Nicolae Ecobescu román külügyminiszter-helyettes lengyelországi látogatásáról. Ecobescut varsói tartózkodása során fogadta Zygfryd Wol- niak külügyminiszter-helyettes, majd a két diplomata szombaton parafába a Lengyel Népköztársaság és a Román Szocialista Köztársaság új barátsági, együttműködési és kölcsönös segélynyújtási szerződésének szövegét. Egyiptom betartja a tűzszünetet (Folytatás az 1. oldalról.) re tett amerikai javaslatokat”. A kairói Al Ahram hétfői száma közli, hogy miután az izraeli külügyminiszter részéről különböző vádak hangzottak el U Thant ellen, az egyiptomi kormány felkérte ENSZ- küldöttségét, hogy félreérthetetlenül szögezze le az ENSZ főtitkárságán és minden érdekelt telnél, hogy az amerikai terv Egyiptom által elfogadott szövege „valamennyi” elfoglalt terület kiürítését tartalmazza. Az EAK kérte U Thantot, vegye elejét annak, hogy Izrael megkíséreljen játszani a szavakkal. Nasszer elnök hétfőn maglasszintű értekezletet hívott ösz- sze, amelynek feladata, hogy kidolgozza az egyiptomi politikai stratégiát azután, hogy életbe lépett a 90 napos közel- keleti tűzszünet és New Yorkban Jarring megkezdte a béketárgyalásokat. Az EAK New Yorkot javasolta, mint helyszínt, a Biztonsági Tanács 1967. november 22-i határozata végrehajtásáról folytatandó tárgyalások céljára. Az EAK Jar- ringgal tárgyaló képviselője Hasszán-El Zajjat, az egyiptomi ENSZ-küldöttség vezetője lesz. A tűzszünet ellenére az egyiptomi csapatok állandó készenléti állapotban vannak a Szuezi-csatorna mentén, hogy szembenézzenek minden eshetőséggel. Megint eláztak az aratók (Folytatás az 1. oldalról.) a nedves gabona. Éjjel-nappal, három műsizakban dolgoznak a szárítóberendezések, hogy ne érhesse károsodás a búzát. Hogyan születtek a „lökösök“? pesterzsébeti állomáson is helyreállt a rend. S mit várhatunk ezután, az elkövetkezendő napokban? ( A Nyugat-Európából áramló hűvös levegő útban van hazánk felé. Ugyanakkor egy másik hideghullám is közeledik, s e két időjárási front küzdelme során csaknem bizonyosra vehető, hogy rövidesen ismét hűvösebb napok köszöntenek ránk. — fg — Augusztus 11: a szovjet légierők napja A második világháború idején a szovjet repülőgéptervezők fő problémája az volt, hogy a dugattyús motorokkal elérhető sebesség fokozása komoly nehézségekbe ütközött. Kiszámították: egy 1000 km/ó sebességet elérő gépbe legalább 1000—1200 lóerős motort kellene beépíteniük. Ez viszont igen súlyossá tette volna a gépet. A tudósok és a mérnökök hosszas kísérletezés után arra a következtetésre jutottak, hogy az egyedüli megoldás a folyékony és szilárd üzemanyaggal működő rakéta-hajtómű, valamint a reaktív kompresszoros motor megépítése. Szergej Koroljev 1936-ban épített folyékony üzemanyagú rakétahajtóművével először 1940-ben repültek. 1942 májusában egy Bahcsivandzsi nevű pilóta Viktor Bblhovityinov folyékony üzemanyaggal hajtőt reaktív motorját próbálta ki. A szovjet kormány már a második világháború alatt rendeletet adott ki a léglökéses vadászgépek fejlesztéséről. Szerkesztő irodánkat megbízták az új lehetőségek felkutatásával. A munka több irányban haladt. Fejlesztettük a dugattyús motorokkal szálló vadászgépeket, létrehoztuk az I—250 kísérleti gépet, kombinált hajtóművel (dugattyús és reaktív kómpresszoros motor) és végül tervezni kezdtük a reaktív vadászgépet, amely később a MÍG—9 nevet kapta. 1944 februárjában az áilanni honvédelmi bizottság határozatot hozott arról, hogy a reaktívtechnika fejlesztése a repülésügy legfontosabb feladata. 1945 márciusában egy I— 250-es kísérleti gépen sikerült elérni a Szovjetunióban az akkori legnagyobb sebességet — óránként 825 kim-t, 7800 méter magasságban. Az I— 250-est kis szériában gyártották a légierők számára és megjelenése a tervezők szemponti ából átmenetet jelentett a turbóreaktív vadászgépekre; 1945 februárjában a szerkesztőiroda megkezdte az egyszemélyes, kétmotoros (turbóreaktív) MÍG—9/F harci gép tervezését, amelynek legnagyobb sebessége 900 km/ó, maximális repülési magassága pedig — 13 000 méter. Egy sor bonyolult konstruktőri feladatot kellett megoldani, növelni kellett a szerkezet szilárdságát, új számításokat végezni és tartós, nagy szilárdságú anyagokat találni. Szerkesztőirodáink munkatársaink tudása, lelkesedése nyomán megszületett a siker: 1946. április 24-én Alekszej Grincsik berepülő pilóta először szállt fel a MÍG—9-cel. 4500 méter magasban 911 km-es sebességet ért el óránként! 1946 augusztusában a tusinói légi parádén bemutatkozott az új, léglökéses típus, a JAK— 15-ös is, amelyet Jakovlev irodájában szerkesztettek. Hamarosan döntés született, hogy a repülőgépgyárak gyártsanak egy sorozat reaktív vadászgépet. A munka éjjelnappal folyt. A rajzokat készítő konstruktőrök az alkatrészek gyártásakor személyesen felügyeltek a műhelyekben, s minden termelési zökkenőt azonnal elhárítottak. Az 1946-os novemberi díszszemlére elkészült a gépek első sorozata, kiképeztük az első pilótákat. Azóta a szovjet repülés hatalmasat fejlődött Átlépte a hangsebesség határát, sikeresen leküzdi a hőhatárt. Hazai „lököseinken” tapasztalt berepülő pilóták számos magassági és gyorsasági világrekordot állítottak fel. Ha ma visszatekintünk a múltba, még lenyű- gözőbbnek láthatjuk az utat, melyet a szovjet reaktív repülés születése pillanatától meg- tet. Artyom Mikojan repülőgép-főkonstruktőr A múlt hét elején még arra számítottak a szakemberek — feltételezvén a jó időt —, hogy augusztus 16—17-e körül be tudják fejezni az aratást. Most már nyilvánvaló, hogy erre nem kerülhet sor. Kovács Sándor, a Ceglédi Állami Tangazdaság főagronómusa Is megerősítette ezt. Náluk az 5785 holdnyi, betakarításra váró kalászosból a múlt hét végéig 3100 holdat takarítottak be. Még szerencse, hogy a gazdaság 17 aratócséplő gépe, valamennyi SZK—4-es kombájn, kifogástalanul dolgozik. Természetesen, amikor az időjárás engedi. A felkészülés időszakában ugyanis gondosan kijavították a gépeket Ingyenem művezetői tanfotyamot tartunk építőipari szakmunkások részére (kőműves, ács, állványozó, épületasztalos, hő-hangszigetelő). JELENTKEZÉS: 43. sx. Állami Építőipari Vállalat Szakoktatási csoport Budapest XI., Dombóvári út 19. A tanfolyam 1970. szeptember 15-én indul.
