Pest Megyei Hírlap, 1968. január (12. évfolyam, 1-25. szám)
1968-01-21 / 17. szám
19G8. JANUAR 21., VASÄRNAP nsr iirxvr.i ic^irfap A TSZ-EK ES AZ AKÖV Ki szdllft? Mit szállít? Hogyan szállít? Kihasználatlan lehetőségek Az 1. számú Autóközlekedési Vállalatnak — a megye területén — 15 helyen van üzemegysége, illetve főnöksége, kirendeltsége vagy fuvarvállaló irodája. Gépkocsiparkjával, szervezettségével elsősorban a termelőszövetkezetek fuvarigényeit igyekezne kielégíteni. Csakhogy igény a tsz-ek részéről az utolsó három évben, mint ezt Both József, a Pest megyei szállítási bizottság titkárságának vezetője elmondta, még a nyári és az őszi csúcsforgalmi időben sem igen jelentkezett. Vajon miért? Tovább az orrunknál A kérdésre először a megyei tanács mezőgazdasági osztályán kerestük a választ. Paukó Árpád műszaki felügyelőnél. — Az igényelt tehergépkocsikra az AKÖV-vesl legalább két héttel előbb szerződést kell kötni — közölte. — Az időjárás szeszélyeinek kitett tsz-ek azonban nem mindent látnak előre. Ha valamilyen terményből a tervezettnél többet adott bizonyos földterület, ez is csak betakarítás közben derül ki. Ráadásul az AKÖV folyamatosságot követel. Mindez nehézségek elé állítja a tsz-eket Az évekkel ezelőtti rossz tapasztalatok is kedvüket szegték: volt idő Ugyanis, amikor az Autó- közlekedési Vállalat nem tudta kielégíteni az igényeket ... Előfordul, hogy elromlik a kombájn, nincs szállítandó termény, de a szerződésileg lekötött gépkocsikat akkor is meg kell fizetni ... A tengelytörést gyakran előidéző, kezdetleges tsz-bekötőutaktói, mint a fűztől, úgy félnek a gépkocsivezetők... Az AKÖV rakodót sem ad, és csúcsidőben gyors kisegítő fuvarokról csak heliyel-közzel tud gondoskodni. A tsz-ek tehát arra törekednek, hogy saját gépkocsijaikkal szállítsanak. 1965-ben még csak 6, két éve 48, tavaly pedig már 69 új tehergépkocsit vásárolt a me- Éye 180 tsz-e. Eddig össze- ísn 379-et szereztek be. — Előfordult, hogy kárba- inent a termény . egy része, mégsem fordultak az AKÖV- hoz? — Ilyen esetről nincs tu- . fiomásunk. Egyes tsz-ek azonban, például a nagykátai járásban, az optimális időn túl fejezték be az őszi szán- tást-vetést, mert gépeiket Szállításra használták. így ki tudják mutatni, mit „spóroltak” a szállítóeszközökön, fie azzal nem számolnak, hogy ésetleg mit veszítenek jövőre áz őszi munkák késői elvégzésének következtében. Több gép kellene A Nagykátai Járási Tanács ínezőgazdasági osztályán jártunk ezután. Itt Nagyváthy János közgazdasági szakfelügyeleti csoportvezető volt a f ..1 világosítónk. — A minap szám/bavettük a rendelkezésünkre álló gépeket, és megállapítottuk: ahhoz, hogy optimális időben végezhessük el egy-egy, a tavalyihoz hasonló termelési eredményekkel záruló év után az őszi munkát, a meglevő 410 traktoron és 50 tehergépkocsin kívül, még 150—200 erőgépre és 30—40 tehergépkocsira lenne szükségünk — mondotta. — Körülbelül 80 ezer normálholdnyi munka- mennyiség marad szeptemberben, októberben és novemberben gépi kapacitással le- fedezetlen. Ennek ellenére a járás tsz-ei sokkal jobban végeztéi el ez alkalommal az őszi munkát, mint a korábbi > években bármikor. Természetesen a kedvező idő- tárás segítette őket. — S az AKÖV nem tudott tolna segíteni? — A tápiógyörgyei Zöld Mező Tsz-ből például engem kérték meg az ősszel, szerezzek nekik, huzamosabb időre, 5—6 AKÖV-kocsit. Háromszáznyolc vanhét holdról ezer vagon cukorrépát takarítottak be. Telefonálgattunk, de az AKÖV-nél minden kocsi használatban volt, a cukorrépa elszállítása így elhúzódott. A legfőbb probléma tehát az, hogy a hirtelen, váratlan igényeket az AKÖV nem tudja kielégíteni. Hasonlóképpen nyilatkozott Vermes Győző, a tápióbicskei Április 4 Tsz főagronómusa is. — Tavaly, aratás idején, és októberben kértünk az AKÖV- től egy-egy kocsit — emlékezett vissza. — Nemcsak Nagykátára, de még Pestre is telefonáltunk, mert a mi gépjárműveink egyike leállt. Hiába volt minden. Egyébként el vagyunk látva tehergépkocsival, az AKÖV-öt rendszeresen sosem vettük igénybe. Veres Mihály, a tápiószől- lősi Uj Barázda Tsz és Kó- kai Márton, a szentlőrincká- tai Uj világ Tsz elnöke ugyancsak azt hangsúlyozta, hogy csúcsidőkben a rendkívüli igények kilégítése lenne a fontos, és az AKÖV azokkal boldogul a legkevésbé. Jó üzlet a szállítás Az 1. számú Autóközlekedési Vállalat Tüköry utcai központjában határozottan állították, hogy négyezer tehergépkocsijukból rendkívüli, úgynevezett beugró fuvaro- kat is tudnak vállalni. Persze, nem mindig, de szombatonként és vasárnaponként feltétlenül. Felhívták figyelmünket arra is, hogy a főváros és Pest megye tsz-ei 10 750 TEFU-menetokmányt használtak fel az elmúlt évben, április elseje és december 31-e között, ami azt jelenti, hogy ugyanannyi fuvart vállaltak mások részére. Felismerték, hogy jó üzlet a szállítás. A tóalmási Lenin Tsz- nek is van például szállítási melléküzeme. Hát most Kovács Pál tóalmási főagronómusé a szó: — Az utóbbi években, szezonidőben, csak a szerződött kocsikat tudta biztosítani az AKÖV. Jó darabig a környékbeli tsz-ekkel összefogva próbáltunk megbirkózni gondjainkkal. Tavaly aztán maradt némi pénzünk, hát novemberben a meglevő háromhoz vásároltunk még hét újabb tehergépkocsit, s azokat a fuvarokat, amelyeket a járásban az AKÖV nem képes elvállalni, mi vesszük át.. Decemberben már gőzerővel fuvaroztunk, a Gabonafelvásárló- és a Borforgalmi Vállalatnak, a- járási tsz-ek TÖVÁL elnevezésű építőipari vállalatának, több termelőszövetkezetnek, földművesszövetkezeteknek s másoknak. Tízórás munkaidővel, napi ezer forintot keresett egy-egy kocsink, melynek 270 forint volt az önköltsége. A haszonból egy hónap alatt egy gépkocsi ára térült meg. Ez azt bizonyítja, hogy jó vállalkozásba kezdtünk. Persze, a kocsikat elsősorban saját szállításainkra vesszük igénybe. A korábbi években a talajmunkától kellett szállításra elvonnunk a traktorokat, s ezt a mélyszántás ugyancsak megsínylette. Levizsgázatlan traktorainkat bármikor megbüntethették. Ez most mind megszűnt. ötszáz vagon paradicsomot, 100 vagon dinnyét termelünk évente, ezentúl mi szállítjuk ezt is, nem a Hatvani Konzervgyár, mely sokszor tehetetlen volt. Tavaly egymillió forint értékű paradicsomot szántottunk be, szállítóeszköz hiányában a földön maradt. Persze, jó lenne, ha a tsz is úgy megkapná a zöldségszállítási állami dotációt, mint az AKÖV, mert könnyen lehet, hogy a konzervgyár ragaszkodik a kedvezményes szállításhoz, s akkor a jövőben sem menekülhetünk meg a termény károktól. Egyébként tsz-ünk 50 vagon alma tárolására alkalmas hűtőházart is építtet. Ez az egymilliókétszázezer forintos beruházás őszre készül el. Mi nem termelünk almát, de más gazdaságok többletterményét megvásároljuk, hűtőházunkba szállítjuk, és tavasszal visszük piacra. Ősszel három-négy, húsvét- kor tíz-tizenkét forint egy kiló alma. Májustól októberig nyári terményeket tárolunk a hűtőházban, például zöldborsót, melynek szezon után szintén felmegy az ára, és mi akár egy hónapig frissen tudjuk tartani, ötven vagon, félmillió forint értékű, rothadásra ítélt paradicsomot is megmentünk hűtőházunkban. Megemlítem még, hogy 30 vagon csirkét hizlalunk a kecskeméti Baromfifeldolgozó Vállalatnak. A csirkéket is saját járműveink szállítják majd Kecskemétre. Summa summárum: egymillió forintos bruttó bevételt hozhat évente a tíz gépkocsi, miközben a tsz szállításait is elvégzi. ígéret — nyárra Legutoljára az 1. sz. AKÖV ceglédi főnökségének nagykátai kirendeltségén jártunk. Kálmán László forgalmi szolgálattevő lelkünkre kötötte, feltétlenül írjuk meg, hogy még nyáron is, az esti órákban, alkalomszerűen, hat-nyolc kocsit tudnak biztosítani a járás tsz-einek. Akik rászorulnak, éljenek e lehetőséggel. Polgár István KATONA JÓZSEF HÁZA Katona József kecskeméti szülőházát — a városi tanács határozata alapján — rendbehozzák, s abban helyezik el a Katona családra, valamint a drámaíró életére és munkásságára vonatkozó írásos és tárgyi emlékeket. Katona József szülőházát ősszel nyitják meg. Tanszercentrum Ebben a hónapban kezdte meg működését az Országos Tanszergyártó és Értékesítő Vállalat, amely az Iskolai Felszereléseket Értékesítő Vállalat az Iskolai Taneszközök Gyáva és az Iskolai Filmintézet összevonásából alakult. Ezzel megszűnik a párhuzamosság a tanszerkutatás, a gyártás és a kereskedelem területén. Január 25: Az arab népek iránti szolidaritás napja Hazánkban is az arab népek iránti szolidaritás napja lesz január 25-e. A múlt év novemberében a legkülönbözőbb földrészek 71 országának képviselői — köztük a magyar békemozgalom delegátusai — tanácskoztak Delhiben a közel- keleti helyzetről. A megbeszélések végeztével a konferencia résztvevői felhívták a világ népeit: 1968. január 25-én tegyenek újabb erőteljes bizonyságot arról, hogy elítélik az erőszakos hódítást, a jogtalan izraeli követeléseket és sorakozzanak fel az arab népek igazságos ügye mellé. Az arab népek iránti szolidaritás alkalmából hazánkban is több megemlékezésre kerül sor. Számos gyűlésen megerősítik, hogy népünk — csakúgy mint minden más alkalommal — ezúttal is proletár internacionalista kötelességének tartja az igazságos ügyért küzdők támogatását. Béke mozgalmunk ezzel egyidejűleg delegációt küld Kairóba és félmillió forint értékű gyógyszert, valamint ruhaneműt juttat el az Egyesült Arab Köztársaságba. DOBOGÓKŐ Dobogókő nevét mindenki ismeri. Tudják, hogy csúcsáról csodás a kilátás, télen a budapestiek síparadicsoma. Azt viszont már nagyon kevesen tudják, hogy a hírneves üdülőhelynek milyen kis falu: Piíis- szentkereszt a „bázisa”. Olyan régen, hogy arra a pilisszcntkeresztiek már gondolni sem szeretnek, sokan rosszkedvűen vették tudomásul, hogy közigazgatásilag Dobogókő hozzájuk tartozzék. Azt mondták: minden fillért oda kell adni és a falunak nem marad semmi. Az aggodalom persze érthető volt, íriszen a világtól elzárt kis szlovák faluban eléggé küzdelmes volt az élet De Dobogókő jónak bizonyult. Ma már egyre fokozódó ütemben — igyekszik meghálálni a gondoskodást, amit kapott. Mert nem neki köszönhető-e a kitűnő út, amelyet most építettek ki Párnáztál a csúcsig? Ezen szaladnak az autóbuszok, amelyek a kiránduló- és egyben az utasforgalmat is lebonyolítják. Köztudomású, hogy nem egy labdarúgónk fű- I tyül vezetőire. Magunk hallottuk a napokban Hagy Mell U-t, a „Gi- gást”, a Flaszter- koptatók nagynevű középcsatárát, amint így szólt Jeremiás Arzén bácsihoz, a sportkör 97 éves einer kéhez: — Riszáld magad csak ide, vén totyakos, kapsz egy pár kérdést, hogy belehervad a füled. — Parancsolj, Gigás fiam... — Nana, korai a bizalmaskodás, s mindenekelőtt előbb töröld meg az orrod, ha velem beszélsz. — Nem akartalak megbántani! — De tegezel, amikor erre senki nem kért föl! S újabban elmaradnak a góljaim után járó nemzeti ajándékok is. — Újabban nem íme, Nagy Mell II. tetszik gólokat rúgni! — Na, erről van szó, nyugdíjas csirketolvaj! Hogy is mondta senor Puskás, a foci Sek... kék ... kés ... — Sekszpirje. — Közbeszájas- kodsz? Mikor oktatom a beteg fejedet? De mindegy — kis pénz, kis foci — ezt mondta. — Hissen ... — Elaggott nadrágtartó! Még nem fejeztem be! Az edzővel sem vagyok megelér gedve! Hogy jön hozzá ez az eldobott gyufaszál, hogy engem sze- kírozzon! — Ö csak a kegyed javát akarja... — Tegyél dugót a szádba, most én beszélek! Még nem verem, de ha így megy, egyszer kipofozom a velőt belőle. — És kit mél- tóztatna helyette ajánlani? — Ne fárassz — az ajánlás a ti dolgotok! A lényeg, hogy modem szaki legyen. Telefon edzésre vagy valami ilyesmire gondolok, ö belecsacsog a telefonba és mi nem vesszük fel a kagylót. — Egyéb kívánság? — Van. Szívódj föl a világűrbe, a többit írásban beadom. — Kézit csókolom. — Nem bánom, csókold. így. A másikat is. Ne mondd, hogy nem vagyok jó hozzád ... Nagy S. József A múltban naponta egyszer fordultak, ma tízszer. Az üdülőhelyi pótlék sem megvetendő, évi százötvenezer forintot jelent. Nagyrészt Dobogókőre fordítják ugyan, de ad hozzá a Dunakanyar Intéző Bizottság is és jut belőle a falunak. Legutóbb fenn a hegyen ródli- és sípályát építettek: a munkaalkalom, a bér volt a haszon. A tanácselnök szerint 1957 után ötven évi lemaradást hoztak be. Addig nem volt járdájuk, a Fő utca közepén egy árok húzódott. Ma ötven új, több szobás ház épült a falu egyik végén és legalább száz másakat modernizáltak. A négy szál családból álló Pilisszentkeresz- ten négy személyautó, és számát sem tudni, hány motor van. A fiatalság most kap klubot. A tanácsháza udvarán egy régi épületet alakítanak át számukra. A gyerekekről különösen jól gondos- k ódnak. Az óvodába 73 kicsinek jutott hely, háromszázhatvan iskolásuk a megye egyik legszebb iskolájában tanul, nyolcvanan lejárnak Pestre, Szentendrére középiskolába. És az összlélekszám mindössze kétezer ember, pedijj nem dívik az egyke! A föld errefelé nagyon kevés, mindössze 315 holdat lehet művelni. Az erdészet száz embernek ad munkát, általában dolgozik a családban mindenki. Az asz- szonyok—lányok nagy része az üdülőkben talált munkaalkalmat. Felszolgálnak, főznek, takarítanak. Pár forintért étkezhetnek, azonkívül hazahoznak havonta 1200—1500 forintot. A szemmel látható szolid jólétet a nagy forgalmú üdülőhely által nyújtott lehetőségek teremtették meg. K. M. Farsang t
