Pest Megyei Hirlap, 1964. október (8. évfolyam, 230-256. szám)
1964-10-04 / 233. szám
1964. OKTOBER 4, VASÁRNAP irfcp 7 Stokowsky és a közönség Stokowsky köztudomásúan igen szigorú a közönséghez, és megköveteli hangversenyein a legmélyebb csendet. Egy Handel-ünnepségen legutóbb lekopogta a zenekart, a közönség felé fordult és a kö- vetkezőket mondta: „Hölgyeim és uraim, szeretném figyelmeztetni önöket arra a csekélységre, hogy ezt a művet Händel vonósokra, fúvósokra és énekesekre, nem pedig kö- högősökre, tüsszentőkre és krákogókra írta!” Iránytű - a csillagos ég Megoldódik a költöző madarak vonulásának titka? Helmut Pinter neves ornitologus, Stockholm környéki háza sok-sok érdekességgel szolgál a természettudomány kedvelőinek. Híres „beszélő” papagájáról, mely két kutyájának a hangját is megtévesztésig hűen tudja utánozni, már több cikk jelent meg. A Búvár idén a magyar közönségnek is be- A Uj gyár — új típus Szombat esti ultiparti... — Maga rosszul vett!... Komódi István rajza SZÁJVÍZ Komádi István rajza Az automatizálás jelenlegi tetőfoka — így jellemezhetnénk az új csehszlovákiai mlada-boleslavi Skoda autógyárat. Hosszas előkészületek után megszületett az új Skoda- gépkocsi. s a friss típus gyártása a világ egyik legkorszerűbb gyárában kezdődött meg: 14 országból 134 vállalat szállította legmodernebb gyártóberendezéseinek legjavát, hogy a termelés valóban ideális feltételek, az emberi munkaerő legmesszebbmenő kímélésével indulhasson meg. Csak egy kiragadott érdekesség: egyedül az alkatrészgyártó üzemi csarnok alapterülete nem kevesebb, mint 6 hektár — a Budapesti Nemzetközi Vásár Petöfi-csarnokánaik hatszorosa! Ebben a gigászi üzemcsarnokban 18 hatalmas önműködő gépsor és 2000 (!) egyedi szerszámgép ontja másodpercnyi pontossággal a« új Skoda alkatrészeit. Az üzemen belüli szállítás teljesen gépesített, sőt a szállítószalagok útvonalát úgy vezették hogy az szervesen beilleszkedjék a gyártási folyamatba, tehát például a karosszériák kikészítése gyakorlatilag maigán a függesztett szállítóberendezésen való áthaladás közben megy végbe! Képeink csupán ízelítőt adnak az érdekes üzemből, mely egybehangzó vélemények szerint Európa legkorszerűbb gépkocsigyára. Ötletes gépek néhány másodperc alatt végzik el a ponthegesztést a készülő gépkocsi korosszériáján + + A törpék birodalma • A hajszálnál vékonyabb • Elem az ujjhegyen Napjaink tudományos kutatását a végtelen nagy és végtelen kicsiny dolgok iránti felfokozott érdeklődés jellemzi. Hasonló megállapítások vonatkoznak a technikai fejlődésre is: óriás kotrók hasítják a földet, gigantikus rakéták orrában helyezik el az űrkabinokat, s ugyanakkor az elektronika a parány alkatrészek térhódításával egyidejűleg megindult a miniatürizálás útján. Az új technikához az ösztönzést nem kis mértékben az űrkutatás adta, azzal a kívánsággal, hogy a mesterséges holdakon a lehető legtöbb elektronikus készüléket tudják elhelyezni s ezáltal a korábbinál jóval több mérési adatot rögzíthessenek. Rádió a töltőtollban A mechanikai szerkezeti elemeket is ma már úgy tervezik, hogy a miniatűr elektronikai elemekkel együtt új, kisebb, jobb tulajdonságú készülék építésére legyenek alkalmasak. Ennek nyomán a miniatürizálás az iparban, kutatásban és a gyógyászatban egyaránt hódít. A parányok sikeres térhódítása nyomán az orvosok már most gondolnak olyan végtelen kicsiny tv- kamerára, mely közvetlenül a gyomorból közvetít adást. Ma már a népszerű táskarádiók is túlzottan „sok” helyet foglalnak el; kísérletként egy hasonló vevőt golyóstoll burkolatba építettek be, ahol , az állomáskeresésre egy gyűrű, a hangszóró szabályozására pedig a csúcson található gomb szolgál. A miniatürizálás újdonságai Egy miniatűr elemekkel készült korszerű hallgatókészülék a hangot mintegy négyszeresére erősíti fel. Százötvenhárom alkatrészből áll, ennek ellenére tápelemmel együtt alig 14,2 gramm. A svájci elektronikai ipar ma már a hasonló készülékeket a szemüvegek szokásosnál valamivel vastagabbra készített szárába építi be. Pontnál is kisebb Mesterséges holdak pörgety- tyűiben és ultrahangos ru- tóberendezésekben olyan parányi csapágyat alkalmaznak, mely kisebb, mint a pont a gépírású szövegben! Az alkatrészek parányítá- sára való törekvés tehát, mint látjuk, sosem volt és nem is lehet öncélú. A miniatűr alkatrészek gyártása érdekes módon kihat a technika egész területére: újfajta gyártási problémákkal kell a ikutotáknak megbirkózniuk, s a 'tapasztalatokat nemcsak a mikromodulokat, törpe izzókat vagy csapágyakat előállító üzemek, hanem más iparágak is felhasználhatják. Ismeretes, hogy napról napra, hétről hétre növekszik a tudományos és egyéb publikációk száma. Ezek könyvtári tárolása egyre inkább megoldatlan helykérdéseket támaszt. Az Eastman—Kodak gyár új Minicarnak nevezett mikrofilm rendszere megoldást jelenthet. A dokumentumokat, a folyóiratokat fényképészeti úton olyan filmre rögzíti, amely kisebb, mint egy bélyeg. Áifér a tű fokán Ma már olyan villamos karórát is gyártanak, melynek gombeleme a mutatóujjon is elhelyezhető. Üzemideje több mint egy év. A gyártó cég szerint az óra késése naponta nem több 2 másodpercnél! Egy másik villamos cég olyan villamos izzót állít elő, amely oly kicsi, hogy a tű fokán átfér. Fényereje 1,5 V feszültségnél 1/10 lumen. Felhasználási területe lyukkártyák fotoelektro- mos leolvasó-készülékei és egyéb miniatürizált elektronikus készülékek. A lámpa wolfram izzószálának keresztmetszete az emberi haj átmérőjének 1/10 része! Az alkatrészek parányiságára irányuló törekvés, a miniatűr alkatrészek gyártása — érdekes módon — kihat a technika egész területére: újfajta gyártási problémákkal kell a kutatóknak megküzdeniök, s a tapasztalatokat nemcsak a picinyke órákat, törpe izzókat vagy parányi csapágyakat előállító üzemek, hanem más iparágak is gyümöl- csöztethetik. L. Gy. nyen elfogadták. Az égbolt titkainak kutatói azonban sokáig nem voltak hajlandók elhinni, hogy a földünkről óráról órára változó képet mutató csillagvilág, amelyet a csillagászok is csak részleteiben ismernek, olyan „képzetlen teremtménynek, mint a poszáta, útbaigazítást nyújthatna”. Ha megfordul a csillagos ég... H. Sauer német kutató kísérleteivel jelentős segítséget nyújtott a kérdés kibontásához. Mesterségesen „örök nyárt” teremtett a más-más vidékekről összeszedett különböző fajú poszáták számára. Az ő madárkái nem ismerték a rossz időt. A reflektorok állandó napfényt biztosítottak részükre. És mégis amikor az időjárás a falakon kívül őszre fordult, a madarak nyugtalankodni kezdtek, számtalan tanújelét adták, hogy indulnának mar telelésre második hazájukba. Nyugtalanságuk, a kalitkában való céltalan röpködésük nem tartott tovább, mint amennyi idő szükséges ahhoz, hogy rendszeres évi költözködésük céljához repüljenek. Éjszaka a tetőzeten keresztül megpillantott égboltot iránytűnek tekintették és a különböző fajúak jellegzetesen, egy bizonyos irányt vettek fel a faágon, amelyen a röpködési szünetekben üldögél teik. Ha a rudat meg forgatták, a madarak megváltoztatták helyzetüket. A poszátákkal egy ketrecben tartózkodó, más éjjel repülő madarak is következetesen tartották az irányukat, ami nem egyezett ugyan meg a poszátáékkal, de az is tény, hogy ezek a madarak máshol töltik „téli szabadságukat”. Még a poszáták faján belül is csak a közös területen lakók maradtak a kísérlet során azonos irány- ban. !•! Az égbolt változása és ag madarak helyzete a kutató- ? nak adott a szó szoros értei- v, mében iránytűt a kezébe és a térképen a madarak „na- J vigálása” mellett kijelölték ^ az útirányt is. Kiderült, ^ hogy a kis poszáta nevű í faj Németországon és Cseh- g Szlovákián keresztül érkezve^ hazánk felett is elrepül, maj'd ^ Jugoszlávia és Görögország az útiránya. A Földközi-ten-^ ger után Egyiptomnál érik ^ eh az afrikai kontinenst. A mezei poszáta és a ba- g rátposzáta más irányba tart. ^ Franciaország és Spanyolon- £ szág átrepülése után Gibra!- ^ táron keresztül jut Afrikába ^ és a nyugati partvidéken ha-g lad déli célja felé. Legalábbis g ezt árulták el a csillagok. g g És ha borús az égbolt? Az is eldőlt, hogy valóban^ a. csillagos égbolt látványa ^ irányítja-e a madarakat. A ^ poszáták egy planetárium £ mesterséges égboltját tekint- í ve is elvégezték kísérleti re-!; püléseiket. Idegesen röpköd- £ tek a madarak, amikor az £ „égbolt” hirtelen elmozdult ^ felettük és a műcsillagok pil- ^ lanatok alatt más állást vet- g tek fel. A poszátáik nyugta- g lansága azonban nem sokáig g tartott, rövidesen tudomásul ^ vették az új irányt és meg- ^ szokott útjukat most másfe- ^ lé, a csillagálláshoz viszo- ^ nyitva, úgy irányították, ami- ^ ként a hirtelen változás előtt g tették. . g Nem oktalanul merül fel a ^ kérdés, hogy tájékozódnak a poszáták felhős időben? g y Egyszerű a válasz: rosszul! g Megfigyelték. a szabadban, g hogy ilyenkor céltalanul kö- ^ röznek és szinte nem tudnak ^ megszabadulni a világító tor- J nyok fényétől. ^ Ezekben a napokban a kis g poszáták éjszakánként Ma- fc gyarország felett is átrepül- g nek és mire a tél elmúlik, •• visszarepülve északra távoz- \ nak majd hazánk légteréből J: s időközben talán már a ki- jg »érietek további titkokat is ^ megfejtenek. Dr. Veres Pál g Kész a csillogó karosszéria — ügyes munkáskezek az utolsó igazítást végzik a beszerelésre kerülő motoron + + Kész az új Skoda 1000 MB! Jó utat kívánunk a máris népszerű gépkocsin, melyből az első néhány darab ír ’ megérkezett hazánkba mutatta a sokoldalú madarai és a népszerű magyar ismeretterjesztő lap címoldalon is közölt egy színes tollú papagájt a svéd természettudós kis magánállatkertjéből. Útirány: Stockholm—Dél-Aírika Az érdekes: és ritka madaraknál is nagyobb büszkeséggel mutatta a kertjében tanyázó poszátákat. Ezek a pintyek közé tartozó, szürke színű énekes madarak Skandinávia állandó tavaszi-nyári vendégei közé tartoznak. Amióta az ornitológia a gyűrűzés segítségével, nemzetközi összefogással megállapította, milyen útvonalon vonulnak a legismertebb költöző madarak, a különböző fajú poszáták repülésének főbb állomásait is sikerült rögzíteni. De ezzel ezek a kedvesen fütyörésző madarak még nem válnának ki a fél világot átrepülő madártársaik közül. A poszáták arról híresek, hogy különféle kísérletek során segítettek választ adni az évszázadok óta feltett, s eddig megválaszolatlanul maradt kérdésre: mi irányítja a költöző madarakat? Különösen izgalmas volt ez a kérdés a poszáták esetében is, mert éjszaka kelnek útra és főleg sötétben teszik meg sok ezer kilométeres vándorújukat. Ami még rejtelmesebbé teszi az ügyet az, hogy nem csoportosan kelnek útra, hanem egyénileg, külön- külön repülnek el Afrika déli partjaira és a Stockholmban született kis madár egyedül is hibátlanul ismeri már az útvonalat a másik kontinens távoli csücskébe és visszafelé. Csodákat nem ismer a tudomány, legfeljebb még meg nem fejtett tényeket. A poszáták költözése is ide tartozott. Az adottságok figyelembe vételével nem maradt más reális feltevés, minthogy a madarak éjszaka a csillagok állásának megfigyelésével tartják irányukat. A csillagászok kivételével ezt a választ általában köny-
